雷克薩斯樹紋內飾

『壹』 雷克薩斯LX570怎麼樣值得買嗎

霸氣的外形、豪華高級的內飾、優越的公路性能、出眾的越野能力，還有雷克薩斯一貫的品控表現，LX可以給到雷克薩斯這個品牌最好的享受，無論是作為一輛家用車還是越野車，它都是非常稱職，如果你看重的是它的這些優點，這必是一輛非常值得買的車型。

『貳』 21款雷克薩斯比20款更具哪些優勢

在二線的豪車系列中，能成功晉升為一線豪車的，也就只有雷克薩斯了。那麼我們今天就來比較一下21款和20款哪款更好。

『叄』 雷克薩斯ct200h舒適版內飾選哪個顏色耐臟

裝備了真皮座椅的CT200h而言，內飾顏色的選擇相對比較單一，僅有黑色、灰色和米色三種，而且均為純色搭配不提供雙色版內飾的選擇。在這三種顏色搭配中，消費者對米色真皮內飾和黑色真皮內飾的接受程度要明顯高於灰色。織物座椅方面，雷克薩斯CT200h的顏色選擇就相當豐富了，除了常規顏色外，紅色內飾、藍色內飾和棕色內飾都非常搶眼，此外對於雷克薩斯CT200h中F SPORT配置的車型還提供了專屬的藍色+黑色雙色內飾

『肆』 全新雷克薩斯RX全球首發 主推混動車型/將於年底上市銷售

易車訊 6月1日，全新雷克薩斯RX全球首發，新車外觀和內飾設計採用雷克薩斯家族最新的設計理念打造，主打中大型SUV市場，將會同時推出燃油版、混動版以及插電式混動版車型，並將於年底上市銷售。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，雷克薩斯RX在中大型SUV中排名第11位。如需更多數據，請到易車App查看。

『伍』 雷克薩斯ES受到消費者喜愛多年，它有哪些核心優勢呢

豐田雷克薩斯在這方面做了很大努力。通過調研發現，朋友們在選車時很重視外觀檔次、空間舒適度、新車質量、汽車質量故障率、維修費用和服務體驗等痛點。豐田和雷克薩斯都滿足了這些需求和痛點，得到了客戶的認可。同類型的車很多技術都很好，可能客戶不認可，只能先看看。

我對此感到非常惱火。在內飾設計方面，雷克薩斯ES的內飾設計風格雖然不是絕對優秀，但與眾多競爭對手相比，已經非常不錯了。在類似的設計中，賓士ES是領導者，是絕對的標桿。雷克薩斯ES不規則的內飾設計風格看起來並不顯突兀，類似的線條設計採用了平直內斂的方式，這使得我們在接觸汽車時非常容易使用。值得注意的是，雷克薩斯ES的中控車型相對較高，與儀表盤、方向盤形成了較好的整體，與目前市場上很多車型形成了完全另類的風格。這里還需要表揚一下雷克薩斯ES的內飾設計。與我們之前接觸和了解的很多日系品牌車型不同，雷克薩斯ES的內飾採用了大量的皮質材料，大大提升了雷克薩斯ES的內部質感。

『陸』 同樣出自TNGA架構，豐田亞洲龍與雷克薩斯ES有何不同

Avalon，是亞瑟王傳說中的重要島嶼，凱爾特神話的聖地。其中，Avalon也被稱為「天佑之島」，具有極高的神話地位，它代表著世外桃源、極樂仙境以及亞瑟王的庇護所。放眼於 汽車 界，「Avalon」同樣是即將到來的一汽豐田亞洲龍的英文名。類似Avalon島之於亞瑟王，亞洲龍對於一汽豐田也有著極為重要的意義。

即將到來的一汽豐田亞洲龍是豐田TNGA架構下的全球旗艦車型。回顧豐田 汽車 的發展史，亞洲龍誕生已20年有餘，此前它主要面向於北美市場。在去年的廣州車展上，一汽豐田亞洲龍首次在國內亮相，一經亮相便引發無數人的關注，新車也將於3月22日在國內正式上市。

提及一汽豐田亞洲龍，不少人會將其與廣汽豐田凱美瑞聯繫到一起。但事實上，一汽豐田亞洲龍的定位其實略高於同門兄弟廣汽豐田凱美瑞，這不禁讓小智聯想到車身尺寸相仿卻定位於中大型車的雷克薩斯ES。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在國內一直有著不錯的口碑，其出色的行駛質感、高效的混動系統、可靠的品質以及犀利的外觀造型都給消費者留下了深刻的印象。在大多數車企以價換市的今天，雷克薩斯ES在終端市場上仍然還存在著加價提車的情況，在某種程度上這倒是印證了消費者對雷克薩斯ES的認可。

其實，一汽豐田亞洲龍和雷克薩斯ES均師承TNGA-K平台，至於兩者間究竟有著怎樣的區別？未來，誰更值得入手？誰的性價比更高？小智將在下文中一一講解。

風格各具氣場

一汽豐田亞洲龍

一汽豐田亞洲龍的造型基本延續了海外版車型的設計，整體動感而激進。大尺寸的進氣格柵配以橫向線條使得整個前臉極富張力。此外，稜角感十足的線條設計也提升了前臉的運動氣息。相比於誇張的前臉，新車的尾部則顯得較為飽滿、敦實。貫穿式尾燈以及Avalon英文標識，使得新車的尾部更加大氣、精緻。綜合來看，大膽的前格柵設計，動感流線型的側身腰線，富有張力的尾部造型均實現了突破性的外觀設計，一汽豐田亞洲龍的外觀造型 時尚 動感之中不乏沉穩與大氣。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES於去年完成換代上市，其採用了雷克薩斯家族新一代的設計語言。經典的紡錘形進氣格柵、銳利的大燈組以及扁平化的車頭，使其前臉具備不俗的視覺沖擊力。雷克薩斯ES的車尾顯得較為緊致，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條相連，並延伸至尾燈末端，拉寬了車尾的視覺感受。雷克薩斯ES的整體外觀造型相比前代車型也年輕 時尚 不少，但還是更加偏向於沉穩，有種「小號」LS的感覺。

外觀總結： 雷克薩斯ES走的是精緻、大氣的路線，一汽豐田亞洲龍則在保持 時尚 、激進運動風格的同時兼具商務氣場。

精緻、實用性內飾更討喜

一汽豐田亞洲龍

一汽豐田亞洲龍的內飾設計較為規整，偏向穩重。懸浮式的中控屏搭配錯落有致的按鍵布局，使得整體內飾充滿 時尚 感的同時便於駕駛者的實際操控。一汽豐田亞洲龍的內飾採用實木材質，絎縫真皮等高級設計，大面積的軟性材質包裹提升了整體內飾的豪華質感，且內飾還可根據消費者的喜好選擇個性化的顏色設計。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES的內飾則延續了雷克薩斯家族一貫的高品質，整體設計大氣、簡約。液晶儀表盤、大量軟性材質包裹以及精緻的做工讓其更具質感。此外，其多媒體系統採用Remote Touch觸控板控制，操作起來頗具儀式感。

內飾總結： 作為豪華品牌車型的雷克薩斯ES，設計感、用料以及做工都較為考究。Remote Touch觸控板頗具儀式感，看起來較酷炫，但實際操作並不如一汽豐田亞洲龍排列規整的實體按鍵、旋鈕操作方便，需要一段時間去適應。就內飾設計感、實用性及質感而言，一汽豐田亞洲龍的表現值得稱道。

安全第一條， 科技 配置不能少

一汽豐田亞洲龍

行車安全性是消費者們購車過程不可忽視的一項重要內容，一汽豐田亞洲龍具備HUD抬頭顯示與BSM盲區監測功能，以智能 科技 讓駕駛者感知重要信息，大幅提高安全系數。日常用車途中，PVM全景攝像頭、AVS自適應懸架等配置也使得整體的駕乘體驗更為舒適。

值得一提的是，一汽豐田亞洲龍還搭載了集成預碰撞安全、動態雷達巡航控制、車道偏離警示、自動調節遠光等功能於一體的TSS智行安全系統，這些都能保證駕駛者的行車安全。一汽豐田亞洲龍還擁有TNGA高剛性車身，為駕駛者及乘客帶去高保障的駕乘體驗。

雷克薩斯ES

安全配置方面，雷克薩斯ES上像是胎壓顯示、前/後駐車雷達、車道偏離預警系統、10安全氣囊等基礎配置均有配備。此外，預碰撞安全系統、遠近光自動控制系統、並線盲點監視器等功能也十分實用。不過360度全景影像只有在指導價46.8萬元的頂配車型上才有配備，且可變懸架功能也只有在高配車型上才有搭載；而這兩項配置在一汽豐田亞洲龍的中配車型上便可獲得。車身剛性方面，雷克薩斯高剛性車身結構會給駕駛者提供信心。

行車安全性總結： 不論是豪華品牌旗下的雷克薩斯ES，還是TNGA架構下的全球旗艦一汽豐田亞洲龍，在安全性方面均有不錯的表現。二者高強度的車身剛性、豐富的主被動安全 科技 配置都是行車安全的保證。

日常使用舒適為先

從上圖的數據對比中不難發現，兩者車長均接近5米，且車身尺寸也較為相近，均有著不錯的空間表現。

一汽豐田亞洲龍

亞洲龍早先便是針對北美市場研發的車型，而身材大多魁梧的美國人購車則較為偏向寬敞與舒適的車型，這點與國人的用車需求極為相似。一汽豐田亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，具有全尺寸、長軸距的寬敞空間，通過縮短前懸延展車身及輪距，實現自由大空間。不論是車身尺寸還是乘坐舒適性，相比於同級競爭對手均占據優勢。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES的長寬高分別為4975（4980）/1866/1447mm，軸距為2870mm。之前小智也對其進行過試駕，實際駕乘體驗相當不錯。此外，雷克薩斯ES與一汽豐田亞洲龍的車身尺寸十分接近，且軸距均為2870mm。

空間總結： 從車身數據以及實際體驗來看，雖一汽豐田亞洲龍定位於中型車，雷克薩斯ES定位於中大型車，但兩者的車內空間以及乘坐舒適性都處於同一水平。

平順動力，享其行

從上圖的數據對比中不難看出，除雷克薩斯ES的2.0L車型外，兩款車其餘車型的動力參數以及變速箱匹配均基本保持一致。

一汽豐田亞洲龍

一汽豐田亞洲龍提供2.5L自吸以及2.5L油電混合動力系統。其中，全新2.5L HEV發動機降低了系統動力傳輸能耗，油耗低至4.3L/100KM。新車搭載全新TNGA發動機及變速箱，使得動力傳遞也更加高效，發動機熱效率高達41%。從豐田歷代車型的行駛品質以及市場上良好的口碑來看，一汽豐田亞洲龍動力系統的高效性、可靠性也勢必不會讓人失望。根據媒體的試駕情況，亞洲龍的行駛質感相比凱美瑞也更為出色。混動車型上HEV系統的加持，也大幅減少了發動機震動，提升車身隔音效果，免於路噪的干擾，操控性及行駛舒適性均值得認可。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油電混合動力三種動力系統。相比於一汽豐田亞洲龍，雷克薩斯ES的入門車型採用2.0L自然吸氣發動機， 動力表現相對略弱。混動版本車型，雷克薩斯ES 300h則使用的是2.5L混動系統搭配E-CVT變速箱的動力組合，這套系統與一汽豐田亞洲龍相同。行駛品質方面，靜謐的車廂氛圍、高級的底盤質感及舒適性是它給人留下印象深刻的地方。

動力總結： 雖然一汽豐田亞洲龍僅提供兩套動力系統供選擇，沒有提供雷克薩斯ES入門的2.0L動力，但雷克薩斯ES上其餘的兩套動力系統則與一汽豐田亞洲龍保持高度的相似，它們的行駛高級感、車廂靜謐性及動力平順感都表現出眾。

綜合上述對比，可以看出一汽豐田亞洲龍與雷克薩斯ES有諸多相似之處，且具備不俗的產品實力。作為豐田TNGA架構下的全球旗艦車型，一汽豐田亞洲龍的到來不僅完善了一汽豐田的產品矩陣，也為國內中型車市場注入了一股強勁而有力的新鮮血液。

目前，一汽豐田亞洲龍已經公布了23.98萬-28.98萬元的預售價。相比進口身份、價格稍顯高昂的雷克薩斯ES，定位中型卻優於中型的一汽豐田亞洲龍則更具性價比；從空間舒適性到行駛品質，一汽豐田亞洲龍均有著不輸於前者的表現。如果預算控制在30萬以內，一汽豐田亞洲龍是更好的選擇。但若想要購買雷克薩斯ES，在不考慮終端普遍加價的情況下，廠商指導價35.9萬元以上的300h混動車型更值得推薦。

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『柒』 雷克薩斯rx300四驅典雅版內飾有幾種選色

雷克薩斯rx300四驅典雅版內飾一共有9種選色。

全新一代雷克薩斯定位為中大型suv，該車型一共搭載了9種配色。分別為黛青雲母色，熔光晶色，至臻黑色，寶石藍色，超音速鈦銀色，超音速石英白色，琥珀色，酒紅雲母色，藍焰色。

『捌』 新「雷克薩斯LX570」到港，紅黑內飾更具高級感，標配V8引擎+四驅

作為雷克薩斯的大旗艦，LX570絕對是佛系一般的存在，終端降價更是極少的事情，但是銷量卻並未有多大的影響。而在最近，這款大旗艦也終於迎來了改款，目前首批車型也剛剛到港，首次加入了紅黑內飾讓這款車充滿了高級感！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 雷克薩斯2021年最新款suv是什麼

新款雷克薩斯ES的預售價為29.60萬一49.00萬元，共計10款車型，定位於一款中大型SUV。由於它保持著「原裝進口」的身份，所以相比同級別的其它車型來說，給人的吸引力還是挺高的。

外觀方面，新車延續了現款車型的設計，整體造型並沒有大刀闊斧的改變，只是在一些細節方面略有改動。現款雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447毫米，軸距為2870毫米，其中車長和軸距均和豐田亞洲龍一模一樣。

不僅如此，就連輪胎的規格也是分毫不差，低配車型只配了215/55 R17的輪胎，作為一台中大型豪華轎車，採用這樣的面條胎未免也太寒酸了吧！

2021款雷克薩斯ES的內飾並沒有太大的變化，依舊延續了現款車型的風格。不過整套內飾的設計比不上德系車那樣高檔大氣，但是看上去很有特點，顯得個性鮮明。相比豐田亞洲龍來說，雷克薩斯ES的內飾明顯更豪華一些，畢竟它在做工和用料方面更能彰顯出豪華車的素質。

『拾』 全新雷克薩斯LX將推Offroad版本 專屬造型設計/配三把差速鎖

得益於使用TNGA-F平台打造，全新雷克薩斯LX600的重量減輕了約200千克，這意味著將會帶來更好的動力和油耗表現，新車搭載3.5T V6發動機，功率409馬力，扭矩650牛·米，匹配10擋自動變速箱。此外，雷克薩斯還將針對部分市場提供搭載3.3T V6柴油發動機的車型。