帶acc自適應巡航的房車

A. 唐新能源拖著房車從大理出發，一路去西藏新疆，長途自駕自由愜意

目錄前言大圖正文前言大家好，我是汽車之家論壇紅人館的邱老闆。雲南做民宿，所以叫邱老闆。對於西藏新疆的喜歡或許只有我自己明白，這兩個地方是我每年都要去的。西藏是景色美，新疆是食物豐盛。我計劃7月新疆溫度最高的時候帶母親去做沙療，為了去新疆專門訂購了周末隨心飛卡，快出行的一個星期新疆突然鬧進入了特殊時期，導致我們的計劃中斷，所以我們9月初直接開房車去新疆。開房車走之前需要做各種各樣的准備，一直耽擱著，確定了准確的出發日期是9月15日，偏偏在9月14日瑞麗又趕上了影響，整個雲南都憂心忡忡，於是9月15日再不敢耽擱，早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行，當時車里准備了各類柴米油鹽，備足了足夠我們生活一個月的菜，說走就走了。大圖正文出發後先加滿油，唐的油箱50升，不是很大，日常用沒問題。由於擔心托房車的高原續航，出發前問過走過這條路線的朋友，得出的答案是唐即使拖房車的續航也沒有問題。去新疆的第一段走的G214，三隻腳位置好，出門就在國道，左轉往麗江方向上高速。拉到房車我感覺比較慶幸的事情是迷野420的寬度和大唐的寬度是差不多的，這樣就意味著只要前車能通過的寬度，後車都可以通過，大大地減小了駕駛難度。中控大顯示屏，前後左右上下全面的攝像頭，行駛中我習慣性的把主頁面調到後面，隨時都可以從各個角度檢測到房車的具體情況。我習慣性的把主頁面放到拖車鉤的部位。在安置行李的時候都是秉著盡量不要放太多重物在房車的原則，過冬使用的棉衣棉被，為了出行買菜專門買的折疊電動自行車都是放在前車，房車里放的是柴米油鹽和一部分山泉水，為的就是防止前車和後車的比例失調，增加了行駛中的危險性。就這樣一系列物品一應俱全重量下我在國道上的車速盡量控制在60km/h-70km/h，為了提高安全性，我打開了車道偏離預警功能，一旦唐偏離了正在行駛的車道，唐就會發出響聲並且方向盤產生震動。上高速走麗江香格里拉方向，計劃當天晚上到達香格里拉，但是過了麗江就沒有高速路了。雲南十八怪，東邊下雨西邊曬，在古城南門還是個大晴天，車輛駛到喜洲部分就開始下雨，現在車已經快到麗江，藍天白雲的天空中一條彩虹赫然出現，出門即見彩虹，這一路一定能萬事順遂。上高速以後車輛比較少，這一路我的車速不能超過限速，隧道內控制在80km/h，開啟唐的ACC自適應巡航駕駛起來很輕松。下了高速正式踏上了山路了。坐在後排的小夥伴們只要看到連續下坡四個大字，必定會集體驚呼：「快看，下坡了！」比我這個駕駛員還開心，因為跟我坐大唐時間長了，都知道大唐只要下坡就能反向發電。從儀表就能看出來，給唐的反向充電功率是13KW。速度越快，功率越大。房車的意義就在於走到哪裡，哪裡就是我們的家，下午6點半的時候，沒有按原計劃到達香格里拉，還在麗江界，不想拖著房車繼續走夜路，第一次沒經驗，一路上看到有空餘的地方我們就會停下車來去問一問。很幸運，最後還是找到了一個視野寬闊的地方停車，之前在網上買好的迷彩桌椅也是第一次打開使用，四個人拖房車旅行其實是最好的組合，不僅僅因為床位足夠，最重要每次停下來做飯這些雜七雜八的工作需要大家合作完成，這樣效率高，做起事來也能井井有條。因為開著大唐的緣故，房車做飯不僅可以用房車自帶的防風煤氣灶，也可以用電鍋，使用大唐的外放電源，大多數時候為了節省時間小夥伴們一邊用電高壓鍋做飯，煮粥，一邊用煤氣灶炒菜。但是天氣晚，第一天只用的大唐的電。果然，車停下來不久天色就漸漸暗下來，開了一路車停下來看她們進進出出的忙碌著，突然覺得很愜意。長途旅行的第一頓飯，大家都想響亮的打響第一炮，所以第一頓飯菜特別豐富，一盤紅燒茄子，一份木耳炒雞蛋，青椒土豆絲，每人一碗小米粥，房車里基本的調料，包括十三香都備齊了，所以飯菜也格外香，恩，在野外生活的日子即將開始了。第二天母親很早就起床了，這台迷野420可以住4個人，車後兩個上下鋪，兩個人輕輕鬆鬆。四個床位，四個人，四套行李，平時放桌子的地方放下就可以成為一個寬敞的雙人床，鋪好了也是睡的很香的，小夥伴們都是一覺睡到自然醒。身處大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡覺心裡總是會有點不踏實的，斷斷續續的到天亮，早晨起來我就忙著修圖，做視頻，寫稿子，小夥伴們在外面做早餐。第二天為了方便，煮了一鍋方便麵，我平時是不喜歡吃方便麵的，但是跟大家在一起野外吃，且搭配了西紅柿雞蛋，三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具，要出發下一站了。驢子那個最大的意義，莫過於對前方的期待。出發香格里拉，因為昨晚睡眠不太好，且一路上都是我一個人開車，所以累了我就會找一個空餘的地方稍作休整，睡幾分鍾，喝點水，吃點水果又繼續前行。唐的前排放倒後，還是一個比較舒服的床，所以這次出行我們滿員可以6人同行的。但是人多了隊伍不好帶呀。到香格里拉界就是峽谷地段，一路上彎多路面窄，這條路我已經走過無數次，對路況再熟悉不過了，且自從拖著房車走完了延邊公路，再走其他的什麼道我都覺得尤為輕松。大理海拔2000多，香格里拉界海拔3039m，中控顯示實時海拔，這一次我們的新疆行要過西藏，在車里就隨時查看海拔，方便的很。進入香格里拉境內就有著很濃的藏區味道了，尤其是隨處可見的白塔。作為我來講，特別羨慕與我同行的人，坐在車上享受旅途時光，而我，開車、攝影、攝像、剪輯......，不過也還好，做自己喜歡的事盡管累但也很快樂。看到這個塔中塔，意味著我們到了香格里拉縣城。這個塔高108米，是近年新修建的，可以說是除了世界最大轉經筒外另外的一個地標建築。一進香格里拉路燈的配色都是很具有藏族風格，天氣有些陰沉。香格里拉和諧塔中塔，就在進香格里拉縣城的地方，一個很寬闊的廣場，這個時候沒什麼行人，我便把房車拖過來了。來張唐、房車和塔的橫版合影，拍這張照片鏡頭幾乎壓到了最低。拍照時間長了，我就喜歡拍創意小照片，選一個角度，來了一個飛天小視頻，長期使用拐的我，拐和我已經合為一體，於我而言，它不僅是我的雙腳，也是我的翅膀。金額里香格里拉縣城的第一站就是菜市場，購置點後面的菜品，因為進了藏區物資比較匱乏並且價格稍貴。找到的不是日常的綜合菜市場，就是當地的農民自家菜自家出來賣。三個女人一台戲，打折新鮮的蔬菜就跟不要錢白送的一樣，完全忽略了我們車上已經有一大筐菜，又買了一大筐，之後都不用再買菜了，我心裡想著。購置完物品下一站德欽縣。一天的旅途，吃吃飯，溜達溜達再休息休息，馬上就到下午5點了，依舊是秉著不走夜路的原則，5點半我們就要找一個合適的地方休息。一切都是最好的安排，找到這塊空曠的小空地就跟世外桃源一般，整個地方在半山腰，很平坦，應該是當地人推平以後計劃蓋房子的地方，我們就暫時用一晚了。車一停穩，所有人都很自覺的開始忙碌起來，搬凳子，抬椅子，忙的不亦樂乎。燃氣灶也被第一次打開了。整個房車的設計是很合理的，把一個小空間利用率做到了最大，煤氣灶用鑰匙打開就直接連接煤氣管道。從氣罐出來到燃氣灶總共有3個開關，房車的設計還是很安全的。煤氣罐和柴油罐都是在房車前車廂，煤氣罐為了安全是做了一個加固的，另外的兩個開關，每次做飯之前才開啟。我們從不嫌麻煩，安全第一呀。因為這塊空地很寬敞，於是我把前車和後車的位置拉開，中間拴上了晾衣繩，把最近使用的毛巾拿出來曬一曬。高原氣候的陽光是大自然的一種饋贈呀。母親喜歡吃粗糧，給我們煮了紅薯，山葯，花生和毛豆，雞蛋配火腿，葷素搭配，晚上都習慣粥，煤氣灶和電鍋一起使用，簡單的飯菜也就是半個小時就能完成。房車旅行也就是野外旅行的一種形式，在外做飯吃喝拉撒難免會製造垃圾，我一貫的態度都是走到哪裡，垃圾必須帶走。第二天依舊在香格里拉界，因為瑞麗疫情的原因，我計劃今晚走出雲南界直接到西藏，這個時候的海拔3700多，車上4個人都沒有什麼特殊的反應。原本到德勤的214國道封路了，我們只能繞行白馬雪山。爬山路車輛一直在走上坡路，越往上走，海拔越高，溫度越低，感覺離雲層的距離越近。山頂下雨是好事，氣溫冷，方便唐的前機艙散熱。每到一處地方都要下車，拍照記錄，攝影留念。因為經常出門在外，所以很多朋友都期待著能跟我自駕游，有司機也有了攝影師。所以我又發現了另外的一個生財之道，做個自駕游領隊吧。藏族人民信奉藏傳佛教，處處都是五彩經幡，代表著祈福。給女朋友拍一張，留個紀念。到了最高的埡口，4290M，走起路上開始有些吃力，不能長時間奔跑，快走，身體會不適應，呼吸急促。第一次拖房車到海拔4000多的地方，雖然空氣稀薄甚至有些冷，但是心裡還是很有自豪感。起初還擔心唐的動力會不足，爬完這趟山，我徹底放心了。從山頂下山是一個很爽的過程，一路走一路發電。中午時分，抵達一個空曠的場地，停車簡單的做了個午餐。拖著房車進西藏要養成一個習慣，多打開前機艙蓋給前機艙散熱。因為繞路抵達德勤縣城比預計的時間晚了一些，雨水沾濕了城裡的街道，這個時候已經下午3點多了。因為擔心瑞麗的疫情出不了雲南，我們在德欽沒有停留，繼續前行。到了前往雨崩村的岔路口，我算是正式的踏上了進藏之路，因為前一段時間我剛剛去過雨崩。「屋漏偏逢連陰雨」越著急越是碰上堵車，因為隧道加寬的緣故，車輛分時段放行。堵車的時候得知距離放行還有一個小時，所以我們開始展現房車的強大功能。就在路邊，幾個人幾十分鍾就做好了一頓晚餐，但是周邊的人投來羨慕的眼光，我們心中一股沾沾自喜的感覺。話說走到哪裡吃到哪裡住到哪裡，誰不羨慕呀！飯飽湯足後的我們心裡踏實了很多，因為無論天多黑，都不用擔心晚飯了，只要按著導航一路向北出雲南就好了。終於在出發後的第三天，我們駕出了雲南，抵達西藏境內。再次進入西藏內心很高興，因為我每年一次的長途旅行正式開始了！對於每年一趟長途旅行的我，身邊的朋友都說很羨慕，其實為了每年的這次長途旅行，我也是用一年的時間去努力去奮斗，但是一年的奮斗努力，我覺得值，因為這就是我想要的生活呀！

B. 長城炮露營車曝光，2.0T+8AT越野出眾，尾廂功能強大2樓還能睡人

Hello大家好，這里是房車情報。周末小編看到有車友留言，詢問剛剛面世的長城炮·房車的情況。小編剛剛做了最新一期工信部房車/旅居車公告情況的匯總，並沒有發現這款車型的消息，不由得疑惑起來。仔細查詢後發現了端倪，原來覽眾為這款車注冊了「小專」手續，難怪小編沒有發現，具體情況是怎麼回事呢？今天就為大家詳解一番。

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C. 全新依維柯C型房車上市！空氣懸掛+電子手剎，價格你覺得咋樣

Hello，大家好！
前不久，鉑馳房車發布了一款滿足國六排放的進口依維柯NEW DAILY雙拓展房車，作為國內首批採用全新改款後的進口依維柯NEW DAILY打造的房車，鉑馳這次給我們帶來了哪些驚喜呢？下面就讓我們一起來看看吧~
盡管是一款全新車型，但是在外觀設計上，這款房車依然是延續了鉑馳房車家族化設計，看似純白但實際上卻是米黃色的車身，在同類型房車中比較有特點，同時對車身工藝的處理要求也較高，可以說是既體現了個性又秀了一波技術。
除了這個鉑馳房車獨有的車身塗裝，整車的造型比較飽滿，搭配獨家的車身拉花，在體現品質感的同時也讓提升了外部的精緻感。
長寬高分別為5990*2510*3190mm的車身尺寸在同類型房車中表現中規中矩，搭配車身左側和尾部的兩個拓展艙，可以為車內預留出更多活動空間，提升了房車旅行時的舒適性。
在側身外部也提供了多項房車專屬設備，例如車身右側的遮陽棚、外置抽拉燃氣灶、外接電源介面、外置淋浴、駐車支腿等等，為房車生活提供了便利性和趣味性，在車尾部還提供了一個容積較大的貫通式行李艙，便於存放旅行中的隨身行李。
作為一款全新車型，這款房車最大的不同之處在於底盤上，底盤選用了一款符合國六排放標準的進口依維柯NEW DAILY二類底盤，而這款底盤也是剛剛經歷了一次中期小改款，除了滿足國內嚴苛的排放標准，在駕駛舒適性方面也有了不小提升。
為了提高日常駕駛舒適性和便利性，新款進口依維柯NEW DAILY進行了不少升級，例如全新的多功能方向盤，造型小巧，平底造型也更接近於家用車；電子手剎也首次出現在依維柯房車上，比起傳統的機械手剎，能夠節省駕駛室空間；除此之外，這款房車還支持選擇添加一整套帶有ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等功能的智能輔助駕駛系統，能夠讓這款房車滿足L2級別的自動駕駛。
說到駕駛，這款房車在動力方面依然搭載的是那台進口3.0T柴油發動機，與之匹配的是一部來自采埃孚的8AT變速箱，最大功率132kW，比起南京依維柯上的那台國產3.0T柴油機在動力上有著不小提升，在加上後空氣懸掛，進一步提升了整車的行駛穩定性和舒適性，最最最重要的一點就是這款房車滿足國六排放，要知道目前國內市場上同類底盤還都是國五排放。
進入車廂內部，得益於車身左側和尾部的兩個拓展艙，生活區的空間表現相當不錯，再加上車內全部採用了這種原木色的傢具飾板，並且也沒有那些過於繁雜花俏的設計，讓整個車內看起來簡約溫馨，給人的好感度不錯！
車身右側拓展艙依然是一組四人對坐沙發，可以同時滿足4人在此休息，座椅比較寬大，但靠背相對比較平直，長時間乘坐的話需要適應一下，不過這樣的好處是在駐車以後可以把這里拼成一張平直的兒童床，讓小朋友休息。
在卡座沙發後方是車上的冰箱位置，152L的賽特福德房車專用冰箱能夠滿足一家四口2-3天的食材儲藏。另外值得一提的是，相比起其它雙拓展車型，這款鉑馳房車把冰箱所在的這個區域設計的比較簡潔，因此為尾部橫床區域預留出了更多空間，讓這里看起來更加通透。
說到尾部橫床，打開尾部拓展就可以把車尾變成一張大尺寸雙人床，目測尺寸約為1950*1400mm左右，日常兩名成人休息完全沒有問題，當然由於拓展機構的介入，床位的兩側還是會形成長短不平的情況，日常使用時需稍加註意。
車身左側是廚衛區域，盡管在車外布置了抽拉燃氣灶，但是車內的廚具依然齊全，來自多美達的進口雙芯燃氣灶、洗菜池、美的微波爐、抽油煙機等一應俱全，就算碰到壞天氣，依然不影響在車上製作美食！
衛生間內部空間挺大，提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、淋浴等常規設備，在衛生間內部還提供了一台韓國大宇迷你車載洗衣機，搭配190L超大凈水箱和90L灰水箱足夠滿足一家人1-2天的使用需求。
在駕駛室上方是一張額頭床，額頭床整體尺寸挺大，目測長寬能達到2000*1400mm左右，搭配車頂的大天窗，在這里休息相當愜意。
把床板掀起就是一台32寸車載網路電視，便於在旅行途中觀看自己喜歡的電視節目，值得注意的是用來承托這台電視的「床板」是一整塊，這樣的好處是保證了額頭床的平整性以及打開時的便利性，不需要其它車型那樣，還必須把床鋪上的被褥拿走。
在電氣系統方面，這款房車可以說是十分厚道了，提供了3000W充逆變一體機、800Ah鋰電池、300W太陽能電池板、多美達頂置變頻空調、進口特魯瑪燃油鍋爐等，基本上能夠滿足一家人的旅行所需。
最後給大家總結一下，這款鉑馳全新進口依維柯NEW DAILY雙拓展房車，作為國內能夠買到的首批國六進口底盤車型，整體表現令人滿意，不俗的配置、極具質感的車內設計以及全新升級駕控體驗，無疑都提升了這款房車產品力，當然，這款房車98.8萬元的搶先體驗價也不是一般家庭能夠接受的，這也就讓這款房車註定是少數派的選擇。
最後咱們來進行一個互動話題：如果你的購車預算在100萬，你是選擇買輛進口依維柯房車？還是選擇一輛寶馬7系、賓士S級這樣的行政級轎車？下方留言告訴我們喲~
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D. 宇通房車對比上汽大通原廠房車v90如何

目前宇通房車和上汽大通MAXUS房車還存在一定差距，也推薦各位對房車感興趣的朋友，盡可能選擇原廠房車而非改裝車，一來本身的質量和品質都更可靠，二來即便遇到問題，也能有正規的渠道處理，免得被商家和廠家雙方踢皮球，勞心勞力。

在對比兩款房車區別時，首先要看是不是原廠研發。宇通房車沒有自己的底盤，C533旗艦版用的是南京汽車集團有限公司生產的底盤，經過自己設計與改裝後推出房車。

這對安全性會有一定影響，因為改裝車沒做過整車發電機測試，整車配重變得不合理，皮帶可能會斷裂，電線線路在改動後也可能存在安全隱患。另外，當你買回家的改裝房車遇到問題找售後時，商家可能會互相推諉，增加維權難度。

而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車，從整車結構設計起都是根據客戶需求一體化開發的，配置更專業，各項性能都更有保障。

在出廠前，上汽大通MAXUS房車都經過整車耐久測試，車身電泳工藝也很優秀，達到10年防腐，適用性和安全性更高。售後方面，原廠房車沒有推諉扯皮的風險，24小時都有專屬客服，沒有後顧之憂。

眾所周知，房車有兩個「心臟」，分別是發動機和電機，它們的質量能決定駕乘生活的品質。尤其是電機，如果質量不行，後續使用會很麻煩。宇通房車C533旗艦版搭載的是800Ah房車專用鋰電池和670W太陽能電池的組合，雖然配備了大電，但也給房車增加了很多重量。

而原廠房車生活家V90雙拓版配置的48V智能雙發電能系統，它能夠實現智能發電、無憂用電、高效存電，可在多種模式下零噪音無感發電，行車2~3小時，無憂用電一整天，幫助房車用戶實現真正的「用電自由」。

當然，是否原廠、電量如何只是宇通房車與上汽大通MAXUS房車存在差距的兩個方面，其實它們之間的區別在許多細節上都有體現。

比如上汽大通MAXUS生活家V90雙拓版的ADAS智能輔助駕駛系統，包括ACC自適應巡航功能，實現自動跟車，幫助解放雙腳；FCW前碰撞預警系統，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告；AEB自動剎車輔助系統，當車輛與前方物體低於安全距離時，自動啟動剎車功能。

LDW車道偏離預警，提醒駕駛員及時糾正方向，避免車輛偏離車道行駛，能降低事故發生率，但宇通房車C533旗艦版在這方面還是有一定的優化空間的，整體的駕駛感上汽大通生活家V90雙拓版更好。

E. 告別都市生活的沉重壓力，旅行家V90就是你需要的 「最佳玩伴」

伴隨著國民經濟的快速發展，如今的國內消費者不僅有了更為豐厚的經濟實力，並且對於休閑娛樂方式也有了更加個性化、多元化的需求，尤其是在當下的國內高凈值群體中，每一位高凈值人士都在追求著獨具品味的生活方式。有的人喜歡登山，去往世界各地征服每一座高峰；有的人喜歡潛水，去往五洲四海探索每一處秘境；有的喜歡越野，駕駛愛車穿過每一處荒原與大漠。

而當整車試裝完成後，車輛還要通過全路況耐久性路試、VOC空氣質量、專業雨淋測試、環境艙試驗、氣密性等環節的考驗，從而確保每台原廠房車都擁有一致的可靠質量。由此，上汽大通才能打造出更具品質感、安全感與科技感的高端出行新方式，為更多用戶帶來隨心所欲的房車出行新體驗。聽完小編的介紹，你是不是也想開著一輛這樣的房車去尋找屬於自己的一片天地呢？

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F. 能住4人的大通V90房車，出廠自帶7度電，空調洗衣機全配齊

Hello，大家好！

提到大通V90房車，相信並不陌生，國內大大小小的房車廠家基本上都有基於此底盤打造的房車產品，從B型車到C型車，從大額頭到小額頭，應有盡有，但對於一些有著「原廠」情懷的消費者來說，似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統，那麼「原廠房車」又有哪些不同呢？來看看今天這款車你大概就知道了。

總的來說，作為一款原廠打造的V90房車，這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優勢，不過呢，這款車目前官方顯示價格是49.98萬，在同類型車中要更高一些，至於這其中取捨還要看自己實際需求了，大家覺得怎麼樣呢？

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G. 上汽MAXUS RV90 C型房車安全性怎樣

為了保障出行的安全，上汽MAXUS RV90 C型房車在安全上下足了工夫，搭載了一系列安全輔助功能：（1）HLC限高防撞預警，可精準識別車前障礙；（2）流媒體後視鏡，鏡面可實時顯示左右後三車道路況，讓駕駛者不受後排視線、雨霧天氣、強弱光等干擾；（3）配有ADAS智能駕駛輔助系統：ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等配置，同時採用了博世9.3代車身穩定系統，響應速度更快，制動效率更高。尤其是帶著一家人出去旅行，安全性至關重要，選擇上汽MAXUS RV90 C型房車更讓人放心！

H. 發布會現場降6萬，新款V90房車底盤配置升級，一車多用你說值不值

Hello大家好，這里是房車情報。隨著大通新款V90車型的面世，不少房車廠家也逐漸將這款最新底盤應用到房車產品上。駿馳房車於12月21號發布了新款大通V90房車，今天小編就拿發布會現場的實拍圖片和大家一起了解一下具體情況，看看新款底盤的B型房車有什麼不一樣。

這款房車應用了最新底盤打造，相對於老款底盤有更多的便利性設計。整車售價38.8萬元，團購會現場訂車還有6萬優惠，售價32.8萬元，並且贈送2萬選裝配置。（後續升級和價格如何以廠家公布為准）價格方面和老款底盤車型相差不多，大家覺得怎麼樣呢？

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I. 依維柯房車對比大通原廠v90怎麼選

可以選大通原廠v90。上汽大通MAXUS生活家V90小額頭用的是48V智能雙發電能系統，可以做到智能發電、無憂用電、高效存電，並在在多種模式下零噪音無感發電。正常來說，行車2~3小時，便可無憂用電一整天，讓我們真正享受到了「用電自由」的無憂體驗。

生活家V90小額頭

駕駛體驗也很不錯。它配置有ADAS智能輔助系統（包括ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警系統、AEB自動剎車輔助系統和LDW車道偏離預警），能多方位保障我們的行車安全。同時，它還有HLC限高防撞預警系統，能夠識別限高桿、天橋、隧道入口等，及時預警，提前規避某些意外的發生。

J. 看看原廠大通V90房車，2.0T柴油動力超依維柯，安全配置媲美轎車

Hello大家好，隨著疫情逐漸消散，各項產業正在逐步復甦，房車市場當然也不例外。各大廠商摩拳擦掌陸續推出了不少新產品，這當中尤其以大通V90底盤的房車最引人矚目。作為暢銷底盤大通V80的大升級型號，V90底盤有成為「爆款」的潛質。今天小編就和大家一起看看上汽大通原廠RV90房車，解析一下這款B型房車的諸多優點。

這款上汽大通原廠RV90房車由原廠底盤研發，整車車身工藝均為同步研發，電泳防腐處理確保10年防腐。各種科技化配置的加持讓用車品質更有保障，6MT指導價33.98元起，6AT指導價36.98元起，大家認為本車的設計怎麼樣呢？

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