2015款凱美瑞25HG內飾顏色

㈠ 訂的凱美瑞內飾都選擇什麼顏色的

選擇家用轎車的內飾顏色，我建議還是盡量選擇深顏色的，比較容易打理。淺顏色的時間久了或者沾上污漬顯得有點清理不掉的感覺。

㈡ 凱美瑞 2.5HG買什麼顏色適合小夥子開

凱美瑞2.5HG的白色黑色都可以的，還有一款歐鉑銀，也很漂亮！

㈢ 豐田凱美瑞內飾選什麼顏色

豐田凱美瑞內飾選什麼顏色最關鍵還是要看您自己審美眼光來決定了，個人認為考慮耐臟的話黑色內飾相對好一些。

㈣ 凱美瑞2015款有哪幾種顏色

凱美瑞的車身顏色有:
炫晶黑,水晶銀,鎢金灰,髓玉藍,珍珠白,香檳金
我自己覺得「炫晶黑」和「珍珠白」這兩種顏色不錯!(供參考)

㈤ 想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣

想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣？

但對這款車也有不滿意，因為它搭載了是18英寸的輪轂，所以胎壁就顯得要薄了一些，再過一些路況不是太好的路段，胎噪大，方向盤不輕，市區內駕駛沒有其他車舒服，但是高速上很穩，最後一點就是車漆薄，現在車上已經有好幾個石子蹦的點點了。

㈥ 15款凱美瑞2.0內飾米色好還是黑

您好，米色內飾陪黑色的車型，黑色配白車，希望可以幫到您！

㈦ 15款凱美瑞2.0和2.5車內室有什麼區別

1、外觀不同

凱美瑞2.0、2.5運動版和非運動版上才有區別的，同為非運動版凱美瑞是沒有什麼什麼區別的。運動版和非運動版車型最大的區別就是在車頭方面，首先是前格柵不同，運動型車車頭更加激進，而普通版格柵被人戲稱「套牙套」。

另外輪轂和輪胎尺寸也有細微差別，凱美瑞2.0車型輪胎尺寸為215/55 R17，而凱美瑞2.5車型輪胎尺寸為235/45 R18。

2、變速箱不同

凱美瑞2.0車型變速箱使用型號為K120的變速箱，可模擬10檔的CVT變速箱。而凱美瑞2.5汽油版車型使用型號為UB80E的變速箱，是可以模擬8檔手自一體的變速箱。最後就是2.5雙擎版凱美瑞，型號為P710，是6速E-CVT變速箱。

變速箱駕駛感受的區別，2.0凱美瑞變速箱擁有業界最寬的傳動比，行駛平順性一流。2.5汽油版和混動版變速箱在平順性上都差不多，即便是高速行駛時，也能將發動機轉速控制在2000rpm左右，也意味著燃油經濟性更高，也是發動機很好的大管家。

3、配置不同

凱美瑞2.0和2.5在內飾布局設計上並沒有多大變化，但讓人疑惑的是，2.0L頂配車型座椅採用織布材料，而且還是手動調節的，而低一級的車型則採用皮質座椅，幸好舒適性還是不錯。

㈧ 豐田15款凱美瑞珍珠白與其它顏色的區別好處

車主您好,2015款凱美瑞有六種顏色供您選購,分別是晶石藍,水晶銀,鈦銀灰,炫晶黑,珍珠白,星鑽紅,以下赴圖片一張,供您選購,希望能幫到您,望採納

㈨ 換血新生 型男中級車 豐田凱美瑞雙擎2.5HG評測

近年來隨著消費者的年輕化，更運動、更年輕化的的車型成為更多車商的在車型換代時的考量范疇。對於現下的年輕家庭，上下班、接送家人、出遊等這些用途佔用了車輛生活的大多數。每個人的購車取向都不相同，有的注重外觀，有的注重性能，有的想嘗試新車型，有的偏保守。
這次評測要說說的是第八代凱美瑞。凱美瑞一直是豐田旗下的主打中級豪華車，豪華舒適、皮實耐用都是它的標簽，總評給人的感覺是穩重。不過自第八代凱美瑞下線銷售以來，凱美瑞終於徹底的換血新生了，從"中年大叔"變成了"時尚型男"。這次我們試駕這台凱美瑞是2.5HG雙擎豪華版，那麼讓我們來親身評測下這款改頭換面的凱美瑞。
外觀 年輕線條設計動感車身
第八代凱美瑞是豐田首款完全基於TNGA架構開發的車型。相較於上一代車型，在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。
第八代凱美瑞的外觀設計，更注重比例搭配，使車身看起來更加優雅，以此提升豪華感，凱美瑞的前臉採用多橫幅條的裝飾包圍設計，座艙整體靠後，拉長了機蓋部分，使視覺上感受更為直觀，整車外觀看上去極具動感。
第八代凱美瑞的前車燈採用鷹眼式設計，搭配上扁平的車頭，運動時尚之餘帶有一絲狂野的感覺。
第八代凱美瑞側面車身線條刻畫充滿力量感，車身尺寸為4885/1840/1455mm的長寬高，定位於B級中型轎車，2825mm的軸距使得整車看上去格外修長。
相較於動感年輕化的車頭，第八代凱美瑞在尾部的造型設計比較規整，但LED尾燈造型延續整車設計風格，顯得時尚大氣。
第八代凱美瑞的輪胎採用的是18英寸普利司通輪胎搭配雙色輪轂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒適與運動性，凸顯出凱美瑞想表達的運動及動感設計理念。
內飾 低調的奢華 內斂的高級感
與動感的外觀相比，內飾設計略有收斂，中控台採用不規則造型，兩條"Y"字形鍍鉻飾條巧妙的把中控台一分為三，在視覺上營造以駕駛員為中心的優雅包裹感，整塊嵌合的無縫控制面板，打造浩瀚的三維空間意境。車內大面積的軟性內飾及金屬飾板均採用高級材料，配合沒有接痕的金屬風格飾板，營造出豪華的感官享受。
三輻式方向盤採用了真皮包裹，且支持4向電動調節以及方向盤記憶功能，左右兩側的功能按鍵，可實現多媒體控制以及駕駛輔助功能的操作。
第八代凱美瑞搭載了豐田首次在國內車型上應用的三屏互聯，10英寸的HUD，9英寸的中控屏以及7英寸的液晶儀表盤，三個屏幕都可實現信息聯動，7英寸的液晶儀表盤提供車輛實時信息。
9英寸可觸摸式彩色大屏，支持CarLife、語音操控和GPS導航等功能，同時還輔以核心功能物理按鍵。細長鍍鉻按鍵樣式與老式日本電器按鍵有異曲同工之妙，當然手感什麼的自然沒得說，依舊體現著日系車在這方面的優勢。
第八代凱美瑞的全景天窗的設計，打開後光照量是前代車型的一倍以上。它的座椅採用時尚的運動造型，在舒適性與包裹性上都值得稱道，前排雙座椅都配備了電動調節。副駕駛座還配備了"老闆鍵"，支持副駕駛座的前後調節，可以說很人性化。
第八代凱美瑞的儲物空間也相當豐富，手機、水杯等雜物都有合適的存放空間，空間利用率相當靈活。
第八代凱美瑞後備箱空間為620L，此外還配備了全套用車工具及非全尺寸備胎。
動力 油門反應略慢 動力過顯平順
動力方面，第八代凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力。這款2.5HG豪華版車型搭載的是2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機的組合，自然吸氣發動機的最大功率131kW，峰值扭矩221N?m，永磁同步電機的最大功率88kW，峰值扭矩202N?m。
在行駛評測的過程中，凱美瑞的動力輸出略顯平順，尤其是剛起步的時候，汽油版車型的動力輸出要更加柔和一些。發動機的動力屬於2.5L自然吸氣發動機的主流表現，動力輸出順暢，在整個加速過程中都不會有明顯的推背感。
這款凱美瑞雙擎2.5HG配備的是E-CVT無級變速箱，並且配備了四種駕駛模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四種。
選擇SPORT模式時，推背感較為明顯。用SPORT模式明顯要比NORMAL模式更加得心應手一些，除了動力響應更快，轉向也會重一點，但路感依舊不太多，畢竟這款車更注重駕乘的舒適感。
編者語：
不得不說，第八代凱美瑞在經歷了換代之後，各項性能配置都有了全面的提升，外觀和內飾的設計不再沉悶乏味，有著更多時尚元素的加入。就像開篇時說的，"對於現下的年輕家庭，上下班、接送家人、出遊等這些用途佔用了車輛生活的大多數。每個人的購車取向都不相同……"第八代凱美瑞在換代新生後，完全符合了以上的各種場景，作為又好看又好開的新一代中級車，第八代凱美瑞會是個不錯的選擇。
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