xt5suv內飾

㈠ 豪華中型SUV性價比之王 2021款凱迪拉克XT5亮點解析

作為年度改款車型，2021款XT5主要針對配置進行了調整。老款車型口碑評價中，不少車主反應車機系統易用性差、導航實用性低。在2021款車型中，4G網路的加持下讓車機系統易用性大幅度提升，導航系統也更加精準靈敏。目前新車擁有4-6萬不等的優惠，結合以往的銷量走勢來看，升級後的XT5銷量可能再創新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 試駕凱迪拉克XT5：低調不中庸，值得考慮的豪華中級SUV

這是我近期試到的驚喜感最強的車。

其實XT5在生活中的存在感並不強，這幾年也幾乎看不到關於它的熱論。或許是因為這樣的一個低調的形象，讓它一度被貼上了「中庸」的標簽，以至於在這次試駕前，個人對它幾乎沒有任何期待。

然而這次試駕下來，XT5舒適溫馨的內飾氛圍，沒有硬傷的駕乘表現以及尤為出色的隔音靜謐性，再結合它的終端售價，我真覺得XT5比BBA那三個性價比高太多了，比起大家所經常討論的性價比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。對於中級SUV的消費者，我衷心地建議如果沒有確切的購車目標，不妨把XT5納入考量，去4S店試試看，它真的會給到你驚喜。

【本文來自易車號作者豪車解碼，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 30萬級中型SUV如此全能 凱迪拉克XT5顛覆你的想像

凱迪拉克XT5一直是合資中型SUV里繞不開的一款產品，美式的大氣穩重典範和精緻細膩的內飾工藝，俘獲了眾多心儀豪華品牌的的消費者。在30萬級甚至35萬級的價格帶里，盡管我們也能選擇BBA等豪華品牌，卻在產品力上表現得差強人意。與其說是對手太弱，倒不如說凱迪拉克XT5太優秀太全能。

凱迪拉克XT5擁有傳統美式豪華的典雅格調，同時也在科技感上不斷突破創新，它滿足了我們對豪華品牌的一切追求，而同時能以十分親民的價格來博得贊譽。縱觀30萬-35萬級中型豪華SUV市場，凱迪拉克XT5一定是我們繞不開的一款拳頭產品，外在氣質之餘，我們感受到的更多是它內在的高貴氣質，以高檔材質帶來的細膩觸感營造出極為奢華的內飾氛圍，給人更高的溫馨體驗，這才是凱迪拉克XT5最能打動人你我之處。而過硬的四驅技術加上雄厚的動力儲備，完全顛覆了我們對豪華SUV的認知。

【本文來自易車號作者李大同01YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈣ 隔音出色的美系豪華SUV，試駕凱迪拉克XT5

以往我們提到美系品牌，大家固有認知里的標簽總是：「大塊頭」、「肌肉感」、「費油」、「做工粗糙」。而作為美系老牌豪華品牌的凱迪拉克，在近些年正在通過自己的努力為美系車正名。

要說國內汽車市場中，顏值很高的車型，那真的是數不數勝。漂亮的車的確很多，但是要說某個品牌家族旗下的全部車型顏值都很高，那就寥寥無幾了。而凱迪拉克就是這樣一個品牌，鑽石切割設計理念所帶來的超高顏值，一直貫徹至今，旗下數款車型的外觀設計都非常漂亮帶感，而且絕不是簡單的「套娃」式的復制粘貼。優秀的外觀設計所帶來的高顏值，也為凱迪拉克近些年在中國市場收獲了大批忠實粉絲。

今天我們要試駕的車型，就是一台豪華與顏值兼備的凱迪拉克XT5。其實XT5也不是什麼新款車型了，已經上市有三年的時間，或許您選車時也會覺得它已不再有新車上市那種自帶新鮮感的光環。但實際上XT5通過不斷的進化，每年推出小改款車型都在逐步完善著它所追求的「內外兼修」。

在凱迪拉克旗下SUV車型中，緊湊級有XT4、中大型XT6、全尺寸有凱雷德，而作為中型SUV的XT5才是凱迪拉克的銷量擔當。據統計XT5今年前三季度累計銷量為17515輛，同比提升29%。由此可見，這台並不「新款」的XT5，依然具有超高的人氣。

整體駕駛下來，動力十分充盈，油門踏板調教靈敏，十分跟腳。深踩油門踏板，速度拉升較快，表現十分出色，不會給人一種動力不足的感覺。底盤調教偏向舒適，能夠很好過濾來自路面的顛簸，美中不足的是，剎車踏板制動腳感偏硬，對於駕駛者初期駕駛時，可能需要適應一段時間。

小編總結：

做為美系豪華車的代表，凱迪拉克在近幾年展現出了強大的產品競爭力以及品牌影響力，並且擁有了越來越多簇擁的忠實粉絲。相比於豪華品牌德系三強，凱迪拉克以其更具時代感的造型設計，更加扎實的用料做工開辟出了屬於自己的新時代，況且在此基礎上凱迪拉克XT5又升級了更加先進的動力總成，展現了更低的油耗表現，強大的性能，這使得我們對曾經被人們稱為「車好、費油」的美系車又有了全新的認識。如果厭倦了千篇一律的BBA，想突破自我、感受不一樣的豪華享受，那麼凱迪拉克XT5一定是值得推薦的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 【車主點評:開著絕對有面子的一款SUV 凱迪拉克XT5】

#選車理由 喜歡這款車，我朋友買了一輛，不過他買的那個車早了，凱迪拉克的標還是很早的那種外面有一個小麥穗圓圈那個標，買的是款黑色的，當時覺得他那個外觀就挺好看的，比較大氣，整個車身接近5米多的長度，寬都快2米了，所以了覺得30多萬買一個豪華品牌的車太值了，空間方面一家人坐著也不吝嗇，所以就想著也買一台凱迪拉克XT5開開，把家裡那台車給置換掉，買了一輛白色的XT5，想著朋友都是黑色的了，我就買一台白色的吧，情侶車，而且白色也耐臟，顯得整個車身比較干凈，當時車也都是出的新款，價格方面倒是沒變，優惠幅度也大，送的保養和裝飾，還有一些小的精品，主要是趕上他們那次廠家大活動了，人還蠻多的，趁著高興，就訂了。
#最滿意 外觀最滿意，我對比過同級別的車型，沃爾沃XC60,寶馬的X3，別的也沒看的太多，還是凱迪拉克XT5的車身尺寸更大一點，使整個車身看上去顯得特別氣派，當然，大車身也給了我足夠的安全感，開出去也倍兒有面子，都說看著很豪氣。
#最不滿意 可能是夏天太熱，有時候開車附近沒有地下停車場的時候我就把車停在路邊了，然後天熱，太曬，一上車就能聞到車內的皮子曬時間長的那種怪味兒，剛開始還有聞得還有點頭暈，開一會兒空調慢慢就好了，以後都不把車停在露天的大馬路上了。 還有一點就是前面離地間隙太低了，過一個陡坡就像是轎車一樣，不敢開，得慢慢來，生怕磕著碰著了，這一點有點不高興。
#空間 空間是相當的滿意，從沒有說後排坐三個人出現擁擠的情況，後排腿部空間比較寬敞，沒有那個凸起的槽真的是愛了，不會影響空間，體積要是小一點做四個人都沒得問題。
#外觀 外觀還用我在詳細的介紹么，兩個字，好看，買，都是肉眼可見的帥氣。
#內飾 方向盤都是真皮的材質，而且還能手動上下前後調節，握感很好，8英寸的中控的屏幕，我感覺還是有點小，不過觸控挺靈敏的，操作方便，整體的中控是很簡潔，干凈的。
#動力 車加速行駛還是蠻穩得，動力充足，2.0T的渦輪增加發動機加上9速手自一體的變速箱，爆發性很強，輕輕鬆鬆超車都不在話下，每次讓我都特有面兒。
#操控 這款車是短前懸，長軸距，大大提高了整個車的靈活性，上次開著去學校送人，一個掉頭，一般要來回轉幾次才能掉過來，但是轉了一圈方向盤就給掉過來了，還是蠻有優勢的。
#舒適性 座椅的包裹性很好，前後排都有中央扶手，而且後排還有兩個茶杯儲物格，不用擔心喝水沒地方放，當然也可以放別的東西，總歸來說是方便一點，配置帶有剎車輔助，主動剎車，這兩個功能還蠻實用，倒車影像很清晰，全景天窗現在的天氣開著也是涼爽。
#油耗 12.1個油，主要經常還是在市區開，油耗拉不下來。

㈥ 年輕人賺了50萬，豪華中型SUV！XT5/發現運動版/QX50/Macan怎麼選

文/磊磊

走在野外，今天陽光突然好溫柔。假日幾天，本車神攜帶望遠鏡去了我市郊外一個著名的越野兼野戰基地。本想觀賞我市野戰軍霸王上弓的雄姿英發，卻看到了趴窩在坑裡的一票城市SUV。?此情此景，讓我忘記了此行的本來目的，開始了科普時間。

動力方面，?Macan?主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 當美系車迷邂逅凱迪拉克XT5，重新定義我對豪華SUV的認知

在高速上時，最值得一提就是整體的NVH表現，當車輛巡航在120km/h時，車內無論是風噪還是胎噪都得到了非常出色的控制，車內的靜謐性可以說與在城市道路駕駛時無異，處處體現著高級感。有一點需要吐槽一下，在高速時我體驗了一下換擋破片，在D檔模式下也能直接操作，但是無論是降檔還是升檔都有個一秒甚至是兩秒的反應時間，不過正常情況下相信大家也不會用到。

寫在最後

作為美系車迷，肯定少不了對那些大排量大馬力「肌肉車」加以青睞，對SUV車型可能不會有太多的興趣。但是直到我試駕了這台凱迪拉克XT5，才讓我改變了對SUV車型的偏見。對於中國汽車市場來說，SUV車型代表著「空間大」，這對於XT5來說確實是個短板，不過它也足夠滿足家庭所需。而在我看來，它讓消費者將關注點放回了駕駛本身，讓消費者去實實在在的感受XT5在行駛時的厚重感，感受它為消費者帶來的豪華感。那今天的試駕就到此結束了，如果你對這台XT5還有什麼不同的看法，不妨在我們的評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 【車主點評:豪華實用的家用SUV 凱迪拉克xt5】

#選車理由 原來買車的時候是並沒有打算買這輛凱迪拉克的，一開始是看準了國產的哈弗SUV，但是越了解越不喜歡，我覺得它的安全配置跟三大件太差了。最後想買沃爾沃，我比較不喜歡，北歐風格我覺得不是很適合我。最後還是別人介紹我說凱迪拉克xt5，這輛車子的降價幅度真的非常大，而且配置也是很優惠，應該符合我的要求。所以我就去4s店親自看了這輛車子，確實這輛車的優惠幅度真的很大，而且各方面的配置也很出眾，特別是安全性能。30萬不到的裸車價也是能輕松的拿下，於是在試駕了幾次，覺得各方面都沒有問題後，就將它拿下了。
#最滿意 我最滿意的當然就是他的空間了，一輛中型SUV空間確實是夠大，一家4口能使用，完全沒有問題，還能留出不少的空餘。而且車子的外觀也是十分的大氣，巨大的車身一眼看過去就很有安全感。價格也是我所很滿意的，畢竟這么便宜的價格能拿下一輛這么好的二線豪車，真的是非常不錯。
#最不滿意 比較不滿意的還是他的操控問題吧，畢竟車子的尺寸太大了，操控的時候還是會有一些難度，在轉向的時候稍微有些吃力，而且方向盤也是有點虛位的。隔音降噪方面也稍微有一點點問題，發動機的噪音很大。
#空間 車子的空間很大，畢竟車子的尺寸這么大，空間肯定不會小。作為家用SUV來說，真的是非常的讓我滿意，後備箱的尺寸也是非常的出色，等以後有空了，什麼時候一家人去自駕游的時候，後備箱能放下很多東西。
#外觀 車子的外觀挺霸氣的，這么巨大的車身再配上黑色的車漆，真的讓他非常的沉穩大氣，那盾牌形狀的進氣格柵與他的車標相得益彰。說到外觀就不得不提他那非常有辨識度的車燈了，真的是造型獨特，犀利而有型。
#內飾 內飾方面也不負凱迪拉克豪車的品質，雖然說風格比較簡約，但是做工以及用料是非常用心的，我是挑不出半點毛病，車內大部分的地方都採用了軟包設計，手感非常的舒適。就是中控的造型設計可能稍微傳統了一些，缺少了一些科技質感。
#動力 車子的動力非常的強勁，至少我現在開了兩個月，各種路況也都開過了，動力也都是源源不絕，並沒有什麼無力感，起步以及提速的時候都是非常的順暢有力。
#操控 車子車身巨大操控的時候還是有一定的難度的，而且方向盤還有著一些虛偽，在轉向的時候轉彎半徑很大。剎車也並不是太靈敏，可能是因為車身巨大的原因吧，剎車距離稍微有些長。
#舒適性 車子舒適性在座椅方面體現的倒是挺不錯的，柔軟舒適，而且包裹性很好，家人都說非常的好，但是他的減震也比較一般，畢竟車子這么大，減震我覺得也不可能調教的太好，在坑窪路面還是會有明顯震感。而且隔音降噪也是比較的一般發動機的噪音特別的大。
#油耗 油耗方面中規中矩吧，我覺得並沒有超出我的預想，平均百公里是9.5左右，凱迪拉克xt5畢竟是這么大一輛的中型SUV，我覺得他這個油耗算控制的很不錯。

㈨ 中型豪華SUV之選，凱迪拉克XT5了解一下！

凱迪拉克XT5大家也熟悉，豪華品牌，檔次高，並且具備強大的動力系統，接下來就一起來看看2022款凱迪拉克XT5的表現如何吧！

目前，晶元短缺而導致汽車減產、停產的問題還在困擾著不少汽車廠商，其中就有我們熟悉的奧迪，奧迪一直以來都是BBA之中優惠幅度最'大'的廠商，但現在別說優惠了，包括奧迪Q5L在內的不少車型都十分缺貨。買不到奧迪Q5L，但又不想將就的消費者怎麼辦，其實市場上還是有車型不輸給奧迪Q5L的，如同凱迪拉克XT5。凱迪拉克XT5大家也熟悉，豪華品牌，檔次高，並且具備強大的動力系統，接下來就一起來看看2022款凱迪拉克XT5的表現如何吧！

㈩ 【車主點評:夠大夠豪華 完美的家用SUV 凱迪拉克xt5】

#選車理由 很早就有換車的想法了，想換一輛空間大乘坐體驗舒適的車改善一下出行。 直到今年手頭再寬裕一些，把患者這個想法提上日程，在4s店看車的時候，30萬左右的車子我差不多都看遍了，但是都沒什麼心動的。凱迪拉克xt5這款車還是朋友給我推薦的。我在4s店看了車之後，就被這輛車迷住了。優惠過後30萬不到的裸車價配置卻如此的豐富，而且龐大的車身讓我覺得很有安全感，安全配置也是特別的豐富，作為一輛家用車來說，是再合適不過。
#最滿意 最滿意的當然是寬敞舒適的乘坐環境了，能夠讓家人坐在裡面的時候覺得非常的安逸。我個人也非常喜歡這輛車的外觀龐大霸氣，讓人覺得非常有安全感。
#最不滿意 比較不滿意的是保值率低吧，這輛車掉價太快了。而且這輛車在網上的風評並不是那麼的好。
#空間 作為一輛中型SUV，凱迪拉克xt5的空間非常的寬敞，一家人坐進去覺得特別的舒適，絲毫不會覺得擁擠。
#外觀 外觀非常的霸氣，整體車身十分的龐大，但是良好的車身比例卻不顯得臃腫。這身上也沒有太多稜角分明的線條，讓人覺得這輛車非常的穩重。淚眼大燈更是值得一提的地方，造型真的是獨樹一幟。
#內飾 內飾有一些平庸，但是整體的做工用料還是不錯的，就是設計風格偏老氣了一些。而且配色也是太過單一了，看久了十分的壓抑。
#動力 動力還算是蠻強勁的，2.0t的渦輪增壓發動機帶動這輛車子並沒有什麼問題，起步的時候還是蠻順暢的。一開始我還擔心會有小馬拉大車的情況，但是絲毫沒有出現這種狀況。
#操控 這輛車看起來大，但是開起來非常的輕松，並不會覺得困難，因為各種輔助駕駛功能配置特別的齊全，讓我在開車的時候十分的省心。
#舒適性 車子非常的安靜，車門很厚，關起來之後隔音非常的不錯，懸掛調校的也是非常的好，能夠很好的過濾掉路面反饋的震動。
#油耗 龐大的車身，不低的排量，自然油耗也居高不下，平均百公里10個點出頭，如果說作為代步車的話，那肯定是高了，不過能給家人帶來如此舒適的體驗以及安全性，我覺得這個油耗還是可以接受的。