19款阿特茲座內飾

『壹』 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

『貳』 剛上市的阿特茲內飾材質怎麼樣

剛上市的阿特茲內飾材質個人認為在同級別日系中型轎車裡面還是相對可以的，不過建議您最好去4s店看看實車確認該車子內飾是否真正符合您的要求再進行考慮。

『叄』 【車主點評:顏值特別帥氣 馬自達阿特茲】

#選車理由 當初買車款車的時候就是覺得日常代步使用這款車是能夠滿足自己需求的，而且這款車的質量和口碑也不錯，外觀造型我也是特別的喜歡
#最滿意 這輛車讓我最滿意的就是它的外觀，看起來非常的時尚帥氣，比較符合年輕人的審美觀，再有就是這兩款車的油耗，日常上下班使用確實非常的適合絕對的物美價廉，空間表現也是很夠用的
#最不滿意 對這輛車不滿意的地方，就是隔音效果比較一般，高速駕駛的時候。風噪和胎噪還是比較明顯一些
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的後排座椅空間也是非常寬敞的，而且後備箱儲物能力也不錯
#外觀 外觀造型設計我還是非常喜歡的，看起來非常的時尚帥氣，比較符合我的審美，從側面看，車身的線條非常的流暢
#內飾 整體的設計風格還是比較不錯的，看著也非常的干凈利落，沒有太多復雜的東西，而且做工和用料都是比較厚道的
#動力 動力對於我來說還是能夠滿足的，日常家用上下班的情況，動力是完全可以的，起步的時候不會感覺肉，不管是在市區的行駛，還是在高速上都能輕松應對
#操控 駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向性也特別精準，對於新手來說，駕駛起來也是非常的容易。車身的靈活性還是很不錯的
#舒適性 座椅的舒適性，我還是非常滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是非常的舒服的，隔音效果倒是比較一般，高速駕駛的時候噪音比較明顯一些
#油耗 綜合油耗大概百公里八個油左右，油耗表現還是非常滿意的

『肆』 馬自達阿特茲怎麼樣

都說馬自達一個玩發動機玩到極致的瘋子，他們是為了造車而造車，而不是為了掙錢而造車。全新一代馬自達阿特茲就是這樣一款神一樣的車，運動、時尚、動感成了它的代名詞。我們來看一下……

總結：

阿特茲就是一款任性的車，放棄了中國人喜歡大空間的口味，主打操控運動，特別的有個性，喜歡的人愛的一發不可收拾，不喜歡的人也不正眼看它，但是它就像神一樣的存在。

『伍』 內飾不錯的阿特茲，空間表現如何

作為幾個「技術流」，馬自達這個品牌真的很尷尬，車迷是無數的，但銷售黯淡。銷售黯淡，但他們沒有削減價格。根據相關數據，馬自達2019年1月的全球銷售額為12萬，同比下降了15％，中國銷售額僅為22,000，同比33％。

無敵atte列出，空間仍然是「觸摸」！

但是，即使是這樣，馬自達高管也表示，它仍然不會降價，並不會在銷量的價格上交換銷售額'，是的，這是非常馬自達。在2019年，馬自達將推出幾輛汽車以改善銷售，最近上市的新阿特茲引起了小編的關注。接下來，我們會一起學習理解無敵的atte，不能給馬薩達提升銷售？

首先，在看到阿特茲的出現之後，小編不得不承認，在設計設計中，馬自達真的不怕。獨特的不規則中國電網設計非常緊張，再加上大量的鍍鉻裝飾，奢華的感情是不言而喻的。酷炫的外觀設計始終是馬自達的品牌優勢，無論是正面設計還是線路設計，新的ATZ都被稱為「顏色值」標題。當然，這個新的上市atte沒有專注於外觀，所以我們沒有太多的闡述。

結論

但是，最終，消費者必須購買汽車或想要查看產品，價格，價格比。 '費用'在價格前面的兩個詞，真的毫無價值！畢竟，這不是汽車的慈善機構，這是一個全年購買汽車的年齡。也許這就是新的atitz'盈餘和銷售的原因。

『陸』 阿特茲後排放倒可以睡幾個人

阿特茲後排放倒可以睡2個人，後排座椅放倒，這大大提升了空間的擴展性。滿足日常出行需求不成問題。後排座椅放倒形式主要有比例放倒和整體放倒兩種方式，當需要更大的空間時，可以將阿特茲後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。後排的腿部空間跟同級別車型相比確實比較一般，對於年輕人來說後排只要不是經常坐三個人，那阿特茲這樣的空間還是能夠滿足日常家用。

阿特茲汽車的特點

阿特茲的外觀，阿特茲前臉看起來十分銳利，配備了盾形進氣格柵，十分具有運動氣息。大燈非常符合消費者的審美，能夠從裡面看出許多有意思的細節設計。該車配備了LED日間行車燈，高度調節，大燈清洗，大燈自動開閉，自動遠近光，自動轉向等。

阿特茲內飾色調選擇東方棕，棕色，白色，視覺效果非常的不錯。該車方向盤採用了三輻式的設計，採用了皮質材質，一切顯得十分質朴。看一下中控，該車飾以優雅的觸控式液晶中控屏，讓內飾設計頗具層次感，符合大多數消費者的審美標准。

『柒』 阿特茲2019款什麼時候在中國上市啊

預計2018年底上市，新車售價維持在16萬元起。

阿特茲作為馬自達旗下最為經典的一款轎跑造型的中級車，雖然銷量不及同級別合資車型，但馬自達堅持專注於動力性能和自吸技術，使得阿特茲在國內市場中也有眾多鐵粉，這種忠誠追求度甚至不輸於大眾汽車的追隨者。轉眼阿特茲已在國內市場中混跡兩年。前段時間，19款的全新阿特茲終於出現在了公眾視線中，作為其中期改款車型，19款的全新阿特茲迎來一場整容般的外觀內飾設計調整。

19款阿特茲前臉的改變非常明顯，進氣格柵改為網格狀設計，看上去更加的精緻、大氣，LED大燈進一步將燈具優化處理，顯得十分銳氣，下網格兩側加入兩條銀色鍍鉻飾條進行裝飾，整體質感和檔次都有了一定提升。

在動力部分，除了搭載現款的2.0L和2.5L兩款自吸發動機之外，19款阿特茲將會推出2.5T版本車型，最大馬力可以達到246，峰值扭矩則為420Nm。

『捌』 2.5尊崇版阿特茲19款和20款有什麼區別

阿特茲2020款與2019款前臉進氣閣不同，內飾不同，抬頭顯示19款是一個豎起的小屏幕，20款是直接投屏到前擋風玻璃，電子手剎加入了自動駐車功能，汽車的日行燈20款是天蠍燈，19款是勺子燈！其他不同就是懸架調教，鋼材的剛性有所加強！

『玖』 試駕全新馬自達阿特茲 循例升級OR實力大增

易車原創 2021年3月12日夜，一汽馬自達官方宣布，2021款全新阿特茲上市，售價為17.58萬元~23.98萬元，共上市了6款車型。新車型相比於老車型而言，在價格方面並未做出調整僅僅是在配置和內飾等方面做出了一定程度的更新。

作為馬自達旗下的一款中型轎車，過去阿特茲的口碑和給人的印象集中在了操控出色、動力強勁，同時油耗較低。憑借著這樣的長期印象，阿特茲的銷量尚能夠讓人接受。

但是隨著近年消費者對於自身需求的轉變以及競品的更新迭代，中型轎車領域也開始出現了激烈的競爭。在這場競爭當中，阿特茲有所掉隊，過去的2020年，阿特茲的銷量並不讓人滿意，最高的一個月也僅為4021台，最低的月份只有660台。那麼此次的更新，阿特茲到底能否實力大增再度崛起，還是循例升級繼續低迷呢？我們一起來看一下。