帝豪gs內飾對比

① 帝豪GS的內飾是軟材質的，還是硬材質的

帝豪GS的中控和儀表台表面，採用的是軟質搪塑做工。另外，帝豪GS的內飾還有仿皮革和縫線的處理，整體做工很不錯，細看基本上是「嚴絲合縫」，工藝完全比得上合資車型了，看起來挺有檔次的。

② 吉利帝豪GS這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

吉利帝豪GS這款車它的內飾非常好看，是你喜歡的。吉利迪豪GS，顏值高，但動力表現是短板。相當不錯。他進行了比較大的改編，變化的主要兩點是用1.4t的引擎代替了以前的1.3t。是加上人造板外觀的車型。所以現在這輛車都是動力1.8L和1.4t，有三種外形，優雅的板，人造板和運動版。包括蘋果的carplay和行車記錄儀，車上的PM2.5在內的所有功能都同樣出色。

整個車系的配置也不錯，包括車身穩定控制。胎壓監測在內的所有系統都是標准配備。無鑰匙進入和無鑰匙啟動都是標准提供的。除了最低的型號外，一般側面安全氣囊。大屏幕。包括駕駛記錄器，還有這些配置。對於帝豪GS這樣的小車，整個車後排的性能都很好。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

③ 選車不中庸，入手帝豪GS不後悔，談談感受

選車的時候我一直想選一款與眾不同的車子，畢竟我們年輕人都喜歡這一口，現在和帝豪GS相處了一陣子了，這個車子其實還不錯，不中庸，也適合我，表現滿意。帝豪GS的外觀對於我本人來說肯定是無敵的，在眾多車輛當中絕對顏值之首，特別是45度角的腰線迷人，再配合整體運動的造型讓人愛不惜手，國產車的工業設計進步真的很大。乘坐空間比普通橋車大很多，對於我這個偏瘦的人來說足夠用，後排坐三個人寬松有餘，儲物空間就相對差些，但後排可以放平，所以有大件東西要搬時也是足夠應付的。

多功能方向盤，便捷的開關，用著方便，方向盤靈活，操作簡單，再也不用擔話了心開車時來電話了。

④ 【車主點評:直接上了跨界SUV帝豪GS】

#選車理由 怎麼說呢，比較個性的跨界SUV帝豪GS，雖然是因為顏值選的這車，其實，還是相信吉利品牌的可靠性了，而且造車非常的厚道和安全，相信自己的選擇不會錯，從提車到現在還是很滿意的，感覺自己的生活也提高了檔次。
#最滿意 外觀顏值高，配置性能好，空間夠用，動力充足有力，還有經濟油耗都很適合我的用車需要，總的來說帝豪GS的性價比還是很高的，外觀顏值設計上也很用心，這跨界SUV的造型對我們年輕人來說太有誘惑力了。
#最不滿意 總的來說帝豪GS的配置非常好，油耗經濟省油也很讓我們滿意，舒適性還是可以吧，後懸架避震效果一般，隔音效果還算可以。
#空間 買帝豪GS作為家用代步車已經很好了，後備箱空間一般吧，平時放個大行李箱啥的還是可以的，要想裝太多就不太理想了，還好我也就上下班開，節假日和家人短途自駕游也夠用，駕駛位座椅很寬大，填充也夠厚重的，這樣開車也不會太累人、
#外觀 外觀顏值也是帝豪GS的加分項了，特別的年輕動感運動氣息營造的很到位，圓潤飽滿車型設計和線條感，非常的流暢簡約大氣，開出去也很有面子，尤其是新款前臉的設計感更強了，加上全新的LOGO既視感更強，就喜歡這樣的跨界SUV高顏值有范，特別像兩門掀背車型設計。
#內飾 打開帝豪GS車門就感覺到新款的內飾更大氣，而且配置更全面，儀表盤，中控屏，還有空調，後視鏡和氛圍燈，大雞腿檔桿等都比較齊全的，科技感還是很實用的，新車基本沒有太明顯的異味刺激，開窗散味幾天就影響不大了。
#動力 認可的也是帝豪GS這發動機三大件了，動力充沛有力，這點對於我們年輕人來說太給力了，起步的時候就比較輕快沒有任何的頓挫感，中後期的加速性也比較給力，高速超車分分鍾就上去了，日常代步完全夠用了，都不用大腳油門就有了。
#操控 有著豐富的駕駛輔助系統的帝豪GS，開起來太省心了，方向盤指向性很精準，而且靈活性也不錯，基本沒有太大的虛位，而且力度和回位都不錯，高速上用巡航系統，一隻手就可以操控的，開起來特別的有安全感，而且駕駛樂趣也是可以的，遠程啟動等配置太實用了。
#舒適性 乘坐感還是可以的，作為跨界SUV設計的帝豪GS，車身設計的很厚重的，經過輕量化設計更穩定，通過性也不錯，離地間隙也夠用的，不怕磕磕碰碰的，座椅很柔軟舒適的，就是後排懸掛有點偏硬，隔音靜音降噪做的還不錯，過減速帶的時候有點影響，這個需要提前減速一下。
#油耗 目前的油耗也就7個多吧，基本也就在4毛錢左右一公里，感覺過了磨合期之後這油耗還有降低的空間，畢竟在磨合期內也不太穩定，就這油耗已經很好了，何況這車速度也不慢，超車也快。

⑤ 針鋒相懟｜GS之爭，奕炫GS與帝豪GS誰是上班族最愛

近年來，幾乎每有新車亮相，「年輕」、「時尚」兩詞都跑不掉，這也幾乎是各個汽車廠家用來詮釋品牌年輕化的基本方式，小編也斗膽總結出近年來車型兩個年輕化的方向：「運動」以及「個性」。

「運動」一詞幾乎從小排量渦輪增壓發動機興起的時候就已經不再專屬於性能車了，許多廠商研發的1.5T發動機在「推背感」上也小有成績。「個性」我更多的理解則是轎跑式車身和跨界式造型，而這些設計近年來用在SUV車型上倒是更讓人耳目一新。

上一期的針鋒相懟小編選取了「PLUS」的主題，這次藉助東風風神奕炫GS上市的時機，小編選擇了銷量「常青樹」的帝豪GS來與它做對比，看看這款「後浪」能否勝過傑出的前輩，同時也想聽聽小夥伴們的意見。話不多說，針鋒相懟走起！

小編有話說

對比下來，奕炫GS作為「後浪」在產品力上還是很有實力的，雖然在配置和動力上並沒有太大的亮點，但空間和造型設計上確實挺符合潮流的，同時在內飾質感上也不輸同級合資品牌。2020款帝豪GS雖然在造型上並未有太大突破，但好在強大的品牌力和品質讓消費者放心，同時在配置上也並不落伍，整體競爭力還是很強的，不愧為銷量「常青樹」。

以小編自身來說，我更願意選擇帝豪GS，雖然奕炫GS整體的尺寸更大，造型上也更為誇張，適合年輕人選擇。帝豪GS相對來說中規中矩，但作為年輕人的第一台座駕，從品牌的溢價水平上來考量，考慮到後期的保值率等問題，如果是你你會選擇誰呢？

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⑥ 全新吉利帝豪GS諜照曝光，內飾風格和吉利星瑞相同

近日，有國內媒體曝光了一組全新吉利帝豪GS的諜照，路試車的車身採用了很重的偽裝，新車繼續採用跨界風格的設計，新車的內飾風格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新車。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款車型，到目前為止這款車已經有6年時間，所以也該到換新的時間了。

在內飾方面，全新吉利帝豪GS採用了和吉利旗下的全新轎車星瑞的內飾相同的風格，新車的中控大屏採用了懸浮式的設計，它的大屏下方有一個很突出的區域，上面有一排鋼琴按壓式的按鍵設計，這些細節和星瑞的同位置的細節相同，很有運動效果。全新吉利帝豪GS的路試車採用了紅黑拼接的中控台的風格，同時它的座椅也採用了紅黑拼接的設計，整體的氛圍非常運動化。全新吉利帝豪GS的檔桿的造型和星瑞的檔桿造型也相同，它的內飾還有一些細節待公開。在動力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能繼續搭載1.4T和1.5T的動力系統。（圖片來源：魚雷看車）

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