保時捷復古內飾

⑴ 保時捷內飾選裝，都有哪些有靈氣，有沖勁的組件

豪華組件價格7.08萬元，包括座椅頭枕上的保時捷盾徽壓花（前排座椅），含前排座椅通風的前排座椅按摩功能，舒適進車功能，BOSE 環繞聲音響系統，車門自動吸合功能 ，帶倒車攝像頭的停車輔助系統（前部和後部）以及帶保時捷動態照明系統 (PDLS) 的 LED 大燈 （可進一步選裝深色 LED 主大燈帶保時捷動態照明系統 (PDLS)）。

Panamera的這一部分則要瘋狂很多，首先，Cayenne要花費1.34萬元選配的金屬漆在Panamera上是免費的，所以如果不花一分錢，Panamera的免費顏色選擇更多。如果免費顏色滿足不了你，那麼Panamera的顏色選配就可以開始蹂躪你的錢包了，圖示的紫水晶色選配價格6.17萬，更有12.26萬的定製顏色可選，加上最高7.91萬的輪轂選配，買Panamera在外觀上花掉個20萬根本不是難事。

⑵ 992代保時捷911內飾展示，這五種內飾配色哪種最好看

隨著美國冠狀病毒的爆發，導致很多美國人現在被困在家裡，美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣，開始在網路上賣車、秀車，以便在疫情結束時增加汽車銷量。
近日，美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Pooter)也想到了這一點，為大家提供一段完整的演示視頻（需要翻牆才能看，小編無法提供），展示992代保時捷911的5種不同的內飾配色供大家選擇。De Pooter展示了五種內飾配色，分別是石板灰，黑色，莫哈韋米色，波爾多紅和松露棕色，還特別提到缺少的兩種內飾顏色，龍舌蘭綠色和石墨藍色的主題。黑色，板岩灰色和松露棕色採用純色主題，這意味著面板，零件，座椅，儀表台甚至地毯都採用同一種顏色。
有趣的是波爾多紅和莫哈韋米色，內飾採用了雙色調，但請注意，紅色內飾也可以採用純色主題，這意味著方向盤也是紅色的。
簡單介紹一下2021款保時捷911 Turbo S Coupe的價格為203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的價格為216,300美元。
2021款保時捷911 Turbo S均由保時捷3.8升雙渦輪增壓六缸發動機的升級版提供動力，匹配8速PDK雙離合變速箱。輸出達到640 hp（447千瓦）和590 lb-ft（800 Nm）的扭矩。0到60英里/小時加速時間在2.7秒內，性能相當好。
內飾方面，新款911 Turbo S採用全皮革和碳纖維裝飾。運動型座椅可進行18向電動調節，而PCM中控觸摸屏的尺寸為10.9英寸。
大家覺得新款911 Turbo S哪種內飾顏色更好看？
資料來源： 保時捷
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 這車靈活好開，內飾超有設計感，10來萬買「保時捷」設計

說到歐拉，其實我之前對這個品牌是不怎麼感冒的，作為鋼鐵直男的我，歐拉黑貓、白貓那種以萌、可愛造型的設計，是不太能夠吸引到我的。尤其在店內體驗過R1（當時還沒有改名叫黑貓）的內飾過後，我認為其產品內外的風格上並不算統一，給人一種反差感。但是當我懷著這一切的疑問，坐到歐拉好貓里之後，一切的顧慮都煙消雲散了。

我們怎麼看待歐拉好貓？從感性層面來講，我們確實需要。需要它帶我們重溫七十年代汽車的回憶，帶我們欣賞復古與時尚碰撞出的火花形狀，讓我們知道未來的汽車可以打破同質化趨勢，創造屬於自己的個性。但從理性來講，想要在15萬元級別挑一台有品且能彰顯個性的車，14.5萬元（預售價）的好貓與15.99萬元的手動兩廂思域，說實話我還是猶豫了。

⑷ 保時捷Taycan內飾有多強四塊屏夠不夠科技

如果要問比BBA還香的豪華品牌是什麼，很多人都會想到保時捷。近幾年，保時捷在國內的表現還是比較強勢，2019年保時捷完成了30萬左右的銷量，表現持續升級。保時捷可以在國內市場獲得如此好的成績，除了國內有錢人越來越多之外，保時捷本身的產品力和創新力也很不錯。隨著新能源市場的火爆，保時捷也開始進入這個領域，推出了旗下首款純電車型保時捷Taycan，從概念圖到實車出來都受到了大家的緊密關注，新車除了外觀充滿科幻感之外，內飾部分也同樣不遜色，第一次坐進去之後實在被強烈的科技感震撼到了，放眼過去全是屏幕！今天就跟大家一起分享一下保時捷Taycan的內飾。

寫在最後：

總的來說，保時捷Taycan內飾部分無論工藝還是材質都進一步彰顯了品牌的至臻風味，相信會打動不少科技控。

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⑸ 保時捷卡宴的外觀內飾。

卡宴很不錯的 我接觸這么多suv中 最霸氣的 買卡宴買的就是保時捷這個品牌價值，很另類，suv穿跑車輪胎，誇張的大鋼圈，火紅的卡鉗，提速堪比跑車，尤其是運動型排氣控制，啟動自動轟油門，明擺著，我傲視群雄的滋味！（以上指的是卡宴gts級別以上的，其實路上見到的卡宴s 80%是假的，車主自己更改尾標，更有甚者v6改成 turbo s 包括，卡鉗烤漆 換引擎蓋，換前包圍）穩重的話 大可以少花不少錢 買途銳
說實話第一次看到卡宴，心裡起疙瘩，沒見過這么樣別扭的suv，不過你看多了就覺得很好，它的外形要尊重家族特性 所以和911像 其實保時捷新車的四門跑車和911更像 老款的卡宴前大燈是不好看 不過新款就好看了 還有你去看看這么多豪華suv 比如寶馬x5的排氣管 丑的沒話說 等等 誰的排氣管有卡宴做的精緻？ 在看看x5的剎車卡鉗 表面就是鐵皮 也沒有打磨 烤漆 ，現在看看好多好點的車子 卡鉗表面做工都有節省成本的意思 排氣管很沒有質感
至於內飾 感覺不錯 尤其是新車 坐進去有一種皮革香味 很喜歡這種味道 做工也可以
途銳和卡宴可以說共用很多部件 個人感覺途銳的配置更垃圾 面板竟然是垃圾的顯示屏 而且中控台上還有調節後視鏡的按鈕很別扭 內飾也沒有卡宴質感好

⑹ 保時捷卡宴的外觀內飾。

審美這個東西每個人都不同
卡宴的造型確實與眾不同
所以說造成了喜歡的人特別喜歡
不喜歡的人完全接受不了
至於有人說像打腫的911
那是因為卡宴作為保時捷的車
必然會在設計上用到保時捷一些傳統的設計元素
個人認為內飾其實不算太復古
你看布加迪威龍
外觀這么有現代感
科技感
但是它的內飾完全就是復古
這些都是設計師精心打造的
不能說很俗吧

⑺ 保時捷和R32元素加身，這台高爾夫MK5有點意思

之前網上有個段子說，大眾只有一款車叫高爾夫，拉長了的叫帕薩特，加個後尾的是速騰，拍扁的叫尚酷，縮短點是POLO，減掉一個後座的是CC，再拉長的是輝騰......雖然段子的內容有些誇張，但不可否認的是，作為大眾汽車的精神代表，某種程度上說，大眾能有如今的成就和輝煌，高爾夫功不可沒，而它也確實是大眾旗下最為經典的車款之一。
如果剖析它成功的秘籍，我想獨特的兩廂車造型、靈活的操控性、強勁的動力以及極富樂趣的玩車體驗，都是它深受年輕人的喜愛原因，而第五代高爾夫則將這些特質表現得淋漓盡致。
MK5 GOLF，一個深入高爾夫車迷心中的經典代號，呆萌可愛的前臉、頭尾燈圓潤的設計、飽滿的肥臀，還有讓人津津樂道的動力性能，即便用當下的眼光去欣賞，它仍是讓人著迷的一款車。
今天分享的這台MK5 GOLF，在車主的精心改裝之下，原有的圓潤氣質進一步加強，在不同的搭配之下，外觀也有了不一樣的呈現，接下來就讓我們一起好好品味一番。
正如我們所見，這台高爾夫擁有讓人羨慕的車身高度，車主是一位不折不扣的氣動玩家，Air Force RC1是幫助實現期許的重要部件。氣動避震上身之後，這台車可以輕松的將車身高度升高或降低，讓人第一眼就能發現它是Low低了車身高度的車子，在眾多的高爾夫中，低姿態的MK5看上去相當有味道。
說實話，不管你承認與否，MK5已經是一台有些許年頭的車子了，再加上圓潤豐滿的外觀，其實MK5是很適合以復古風味呈現的。車主深知這個道理，為了讓這台MK5能在外觀上表現出復古氣息，特地給這台高爾夫換裝了一套保時捷Artec Turbo 3片式輪圈。
眼前這台MK5全車以黑色為主色調，外觀層面，前臉並沒有太多變化，延續了不少原廠部件，不過為了襯托低矮的車身和神秘感，中網被車主替換成了無車標樣式。當然了，沒有車標的中網看上去也多幾分性能氣息，配合著車上其它來自高性能高爾夫車款的外觀部件，整體還是相當有看點的，改裝的部件就包括來自R32身上的側裙和後保桿等部件。
除了R32的改裝部件，車主還似乎很鍾情於保時捷的部件，除了前文提及的保時捷復古輪圈，這台MK5在內飾部分的改裝也多有保時捷的元素，比如保時捷GT3蝴蝶椅和方向盤。
尾部是來自R32的後保桿，中間的雙出排氣管在表達整台車的性能氣息方面相當不錯，於是車主為其安裝了手工定製的中尾段排氣，相信迷人的排氣聲浪可以吸引到不少路人。
這台MK5的改裝多集中在外觀層面，動力部分則基本維持原廠的設定，雖然整體並沒有太多深入的改裝，但這樣淺嘗輒止的改裝也未嘗不讓人印象深刻，你覺得這台MK5 GOLF怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 保時捷波爾多紅內飾多少錢

摘要 親您好！價格大致在一萬到三萬之間哦。日前，網通社從DS官方獲悉，DS7 2021早春限定版上市。目前，該車通過DS汽車官方小程序在線訂購，即可尊享O2O線上專屬指導價22.99萬元。DS7 2021早春限定版基於蒙馬特版升級而來，採用波爾多紅歌劇院內飾，進一步提升了座艙豪華氛圍與舒適體驗。動力方面，這款車搭載1.6T發動機。

⑼ 保時捷Panamera，算是豪車嗎

詮釋保時捷Panamera，簡約的內飾設計充滿科技感和豪華感，傾斜的中控面板增添了強烈的豪華感，精緻的方向盤造型運動，時尚的中控面板設計，精緻的手柄，寬敞舒適的座椅，做工精細，用料考究，實用性強。這是豪車里的尖子生。

以上就是全部內容，希望對您的提問有幫助！

⑽ 這可能是一輛全能的保時捷Panamera新能源，它實在是太美了

這是我們第二期長視頻，跟上一期不一樣，這期多了一些測評在視頻當中。說到保時捷，其實給人的感覺更像是奢侈品而不僅僅是汽車。帕拉梅拉這款車型在保時捷的大家庭里更是一個有意思的角色，從最開始不被看好，到現在的百萬級轎跑銷量之王，這就是一個成長的歷練。至於今天我們要講的這輛帕拉梅拉4 e-hybrid行政加長，更是將帕拉梅拉帶到了一個新的個高度。
整體看了來就像是一隻壯碩的青蛙趴在地上[嘻嘻]
背後的小黃有點亮眼喔[壞笑]
全車我最喜歡的一個地方，車尾真的太帥了[色]
卡宴把保時捷的產品線拓展到了超跑和GT以外的領域，那一不做二不休，保時捷自然要拿出個四門轎車來進一步證明自己不只是跑車廠商。此時保時捷手裡的選擇是要麼等隔壁大眾的MLB平台完成後在其基礎上設計，要麼從檔案櫥里搬出989。保時捷是個很有商業嗅覺的廠商，再加上989是純正的保時捷設計，不用可惜。就這樣，989在20多年後成了帕拉梅拉。
綠色陰影，帥啊！
行政加長的標識，儀式感~
綠油油的卡鉗，混動的獨配~
身份的標識，說實話細節這塊兒還是很到位的。
車主是一家上市公司的高管，選擇這輛車最純粹的一個目的就是圓自己一個跑車夢，但也是一位顧家人士，考慮到家庭的需要，所以選擇了這輛混動的行政加長，在不失去速度的前提下，也完美的兼顧了家用，行政加長較普通版後排增加了15公分，後排空間完全可以用奢侈來形容。而4.6秒的百公里加速，讓車主可以在閑暇之餘也體驗一下「跑車」的樂趣。其實並不是隨著我們年齡的增長，就要放棄一些夢想，夢想其實一直都在，只不過有時候換了一種形式罷了。
保時捷的內飾也很漂亮，要是氛圍燈再多一點就更好了
電子檔把握感一般，有時候還會出現掛不上檔的情況
保時捷內飾最具辨識度的五環儀表盤~
中控屏嵌入毫無違和感，很漂亮！
為數不多的實體按鍵，珍貴啊[飢餓]
SC組件！靈魂，靈魂啊！
後排的四區空調，行政加長標配~
這張圖我很喜歡，很有氣勢[嘻嘻]
升降的喔~
眾所周知，保時捷出名就在他的選配，要是什麼都不選，那真的就是啥都沒有[撇嘴]，這輛行政加長已經是頂配了，而車主都還選裝了12萬的個性化定製，但不得不說車主還是比較理性，選的配置都是實用性很高的，內飾真皮組件，行政級了內飾總得跟得上吧？還有帶全景影像的停車輔助系統，這個也非常的實用，都2020年了，誰倒個車還聽雷達響啊？19寸的帕拉梅拉s輪轂，彩色標，這是我覺得保時捷最具有「儀式感」的選配了[偷笑]。 但是令我驚訝的是，SC組件竟然不用選配！這是保時捷一個很厲害的東西，全稱是sport chrono。一個切換駕駛模式的模塊兒以及一個運動秒錶，但是這個sc組件主要有一個功能——sport response，網友俗稱的「20秒真男人」有一個20秒的倒計時，在這個期間，車輛會變得非常緊綳，變成一個極其運動的狀態。 再而就是後排，遮陽簾行政級標配，後排座椅獨立調節帶腰部支撐，四區空調，這都在告訴你，我既可以運動，也可以商務，還可以舒適。
———————————————————— 分割線 ———————————————————— 小姐姐登場！
蹡蹡！模特登場！接下來請各位打開純欣賞模式。
冷酷風格也hold住哦
這後排空間，沒的說吧？[偷笑]
小姐姐看了都驚訝了~
這雙眼睛彷彿看穿一切[偷笑]
方向盤的尺寸剛剛好，小姐姐握著也不費力
「你也喜歡這個四區空調么[偷笑]」
「香車配美女」
通過這一期測評帕拉梅拉，我發現保時捷還是在這款車上下了不少功夫，雖然說人們對這輛車褒貶不一，但是咱們就用銷量說話！但還是有些許不足，比如剎車的行程不是很清晰，以至於有時候掛不上檔。其次就是這次保時捷的內飾我個人認為實體按鍵太少，連空調都要觸控，對行車帶來不便，但也僅僅是我個人的看法，蘿卜白菜個有多愛。 都是在於保時捷的堅持，才會成就今天的帕拉梅拉，當然保時捷也收獲頗多。我們回到車的本身，我們當代年輕人也需要具備這種目不斜視，貴在堅持的品質。 我們是牙尖Bro，關注我們，」汽車不僅僅只是汽車「