捷豹xj後排內飾圖片

① 2013款 XJL 3.0 SC 四驅 旗艦商務版 捷豹XJ細節如何呢 捷豹XJ購車手冊

2013款 3.0T 捷豹XJ自動版購車手冊 外觀 2013款 捷豹XJ外觀如何 獲取底價 內飾 2013款 捷豹XJ內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2013款 捷豹XJ動力強嗎 獲取底價 內部配置 2013款 捷豹XJ配置情況 獲取底價 空間 2013款 捷豹XJ空間大小 獲取底價 細節 2013款 捷豹XJ細節做工 獲取底價 參配數據 2013款 捷豹XJ排量多少 獲取底價 外部配置 2013款 捷豹XJ配置高嗎 獲取底價 購車優惠 2013款 捷豹XJ最新優惠 獲取底價 現在伴隨著消費者財富水平水漲船高，購買日常用車的預算也變得越來越高，但是這並不意味著消費者就是「冤大頭」，他們對於細節的要求也是絕不含糊的。不過話說回來，如果是細節表現優秀的車型，他們自然也不會吝嗇自己的錢包。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的 捷豹XJ （ 查成交價 | 車型詳解 ）。
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捷豹XJ車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

捷豹XJ頭燈呈現出穩重的設計風格，看起來氣場十足。

該車前輪胎規格245/50 R18，後輪胎規格275/45 R18，採用了大氣的輪圈設計。

尾燈方面，捷豹XJ尾燈造型走了高貴路線，內部運用了精緻的細節設計，點亮後美感十足。

捷豹XJ內飾造型看起來非常莊重，顯得端莊且耐看。

這款車型沒有標配中控液晶屏，需要後期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，捷豹XJ還配備了藍牙/車載電話、中控液晶屏分屏顯示、GPS導航系統。

最後來做個總結，接下來看下配置，捷豹XJ配備了剎車輔助、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、發動機啟停技術等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到後排，捷豹XJ後排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 XJL 3.0 SC 四驅 旗艦商務版 捷豹XJ細節如何呢，讓我們來看看廣大車主對2013款 XJL 3.0 SC 四驅 旗艦商務版針對細節的看法吧：網友 @律一禾 說道：「外觀大氣上檔次，看著就很喜歡，交錯的線條也很有美感。」

網友 @膺豳 說道：「完美的流線型讓你無法不把目光停留在它身上！回頭率百分百！」

網友 @玉米烙 說道：「車的前頭的設計，外觀整體看著大氣，家裡人挺喜歡的。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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② 賣掉捷豹XJ，53萬買輛保時捷帕拉梅拉，買主：這中間商心太黑

Hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測技師大張，今天二手車趣事由我來給大家分享。現在二手車行業越來越透明了，大家都對二手車越來越熟悉了，甚至身邊都也做二手車的朋友了，但是俗話說的好，往往就是一些有點熟悉又不是很熟悉的朋友來給你挖坑，同時一台事故豪車的利潤可能已經忘記了你和他是朋友的關系了。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 捷豹全新XJ最新消息，今年10月正式亮相，2021年上市開售

近日，有海外媒體報道，捷豹XJ的發布計劃有所推遲，最早將於2021年第三季度發布。據悉，推遲的原因是因為受疫情影響，捷豹為了生存而正在大量削減非必要成本，而XJ並非捷豹利潤最大的車型之一，因此工廠將會優先生產XE和XF車型。動力方面，全新捷豹XJ預計將會搭載容量超過90kWh的電池組，續航里程在470km左右，會有不同的容量電池版本車型推出，可以選擇四驅或者後驅車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 2021款捷豹XJ電動版諜照流出 車頂線條比老款更引人注目

大約兩個月前，我們首次在網上看到了全新的捷豹XJ，作為一輛藏在改款XF車身下面的測試騾子車。近日，外媒拍到捷豹XJ新的諜照，並認為是下一代XJ的量產車身。有人會說這是舊的XJ，但有很多區別。

首先，更加傾斜的車頂線比以前的車型更具引人注目，並且為新XJ帶來了更時尚的側面輪廓。通過觀察腰線，您可以看出這是全新的汽車，它從後門的中間開始緩慢上升，而先前的XJ完全平坦。此外，如I-Pace電動SUV所見，傳統的門把手已被彈出式把手取代，而油箱蓋的形狀有所不同，現在位於後輪上方。

由於轎跑車式外觀的突顯，我們不確定新款XJ是否有側窗玻璃，即使它有，它也可能比其前任更小。說到玻璃，您會發現在A柱的底部曾經安裝了一個側視鏡，但在下一代車型上，它的位置略低。

既然已經確定了我們確實在了解新型XJ，那麼之所以看不到排氣，是因為捷豹的旗艦轎車至少在最初階段就不會為下一代配備內燃機。這款車將搭載捷豹路虎全新的模塊化縱向結構（MLA）。據AutomotiveNewsEurope援引該公司的一位未公開消息人士的話說，該公司可能會在生命周期的晚些時候推出一款6缸汽油發動機。

當全新的捷豹XJ將於今年晚些時候首次亮相時，它不僅要與特斯拉ModelS競爭，而且還要與保時捷Taycan，梅賽德斯EQS和奧迪E-TronGT競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 如酒般醇厚——攝捷豹XJ8，欣賞一下不同的魅力！

玩經典車的人，大多都有一段屬於那個年代的回憶。而承載回憶的，自然是一台台精心維護的車了。這輛深色的行政級轎車屬就是如此，它產於千禧年，恰好是20歲。修長的線條融合了古典老爺車和現代經典車的特徵，也恰如其分地詮釋了車主的英倫情懷。未見其車卻聞其聲是第一印象，走在前一個街角就能聽到這台代號AJ27的4.0升V8自然吸氣發動機的呼吸聲，這個聲音很有年代感，但能感覺到它依舊穩健。繼續往前走，黑色的修長車身正與窗框的鍍鉻件一起反射著陽光。下一眼看到的就是全車干凈透亮的玻璃。低頭瞥一眼，還能看見車內搭配桃木的米色內飾依舊整潔如新。縫線的針腳整齊而細密，隨內飾的曲線流動。代號X308的車型，屬於XJ家族裡的第二代，其中，第二代車型又分XJ40、X300以及X308三款車型。XJ40車型始於1986年，用於替代第一代的XJ6。這代初期採用的是方燈，出口到美國市場後，又根據客戶們要求，推出了採用圓燈設計的車型。捷豹XJ的特徵——「J」字型換擋桿也在此代車型上面世。這個廣為流傳的經典設計一側為普通自動變速箱，而在前進行駛中撥到另一側，就可進入序列式變速箱。X300生於捷豹被福特收購後的1994年。這次的小改款將橫隔柵壓扁拉長，使用了尺寸更小的四眼圓燈，同時重筆勾勒出了發動機蓋的線條。此代車型恢復了第一代車型經典的兩側雙圓頭燈罩的設計，外形線條也更加動感修長，因此獲得了很多捷豹車迷和客戶的認可。時間繼續到1997年，代號X308的XJ推出，這代引入了搭載V8發動機的XJ8車型。這次的改款將車頭兩邊的雙圓形前大燈再次縮小，前進氣格柵也變得更加扁長，視覺效果愈發典雅莊重。面前這台車，是X308的VandenPlas長軸版本，具有更軟的懸架和所有可用的豪華功能。這輛XJ8於2000年生產於英國考文垂，X308被稱為是最優雅的一代XJ。《MotorTrend》雜志形容它是「英國豪華和美國肌肉的巧妙結合」，「這輛車讓你感覺優雅，越開越甜美「。JeremyClarkson也形容X308是「現實里比法拉利F355更快，甚至是我見過最快的轎車「，」是奢華、美好和性能的縮影「。尾部的VandenPlas標識顯示它屬於非常珍貴的美版戴姆勒級別。精緻的內飾由全手工打造。這輛車漂洋過海跨過大西洋到了美國波士頓，再由第一任車主用船運跨過太平洋到達上海，幾乎繞過了大半個地球。說起收藏這台車的經歷，車主連說幾句『非常幸運「：因為年代久遠，加上國內對老車的法律保護措施不夠完善成熟，這台被精心收藏的老捷豹險些成為黃標車。幸而最終找到合適的方式，以一年兩審的形式繼續保有上路手續和牌照。所以當這台車和另外兩台第三代05、07款XJ6擺放在一起供選擇的時候，就顯得彌足珍貴。試駕中，第二代XJ的底盤調校、輕盈准確的方向盤以及自然進氣V8發動機帶來的線形流暢的駕駛感受，都完勝它的同門後輩。哪怕沒有魔術車身，沒有空氣懸掛，但握住純天然桃木的方向盤，看著經典豹頭鑲嵌的修長引擎蓋時，這樣一台堪稱經典的良駒所帶來的駕駛感受，是任何現代豪車都無法達到的。車主本人從事多年英國文化教育的推廣工作，在強烈的英倫情懷和老車情懷驅動下終於尋覓得到了這樣一台心中最完美的經典車。雖然這台車的配件都需要海淘，日常的保養和打理也需要一筆不小的花費和勞累，但擁有尤物當然要付出代價，每當打開車門、上車行駛，插入一盤當年的老磁帶，就彷彿打開了時空的門，重溫著這份完美的駕駛感，緩行在老街斑駁的歲月回憶里，你會覺得一切都是值得的，只因情懷無價。在保養和打理這台XJ的同時，車主開始了對捷豹XJ車型歷史的研究，並組織發起了中國老捷豹XJ車友會。還曾邀請父親作為領航員，駕駛這台車參加了2019「中國國際名城經典車拉力賽」，在這個造車愈發趨同化的時代，攜XJ8獨特的韻味，成為路上的一道風景。傍晚，我們帶著這台車來到江灘露台。武漢是一座依江而立的城市，這台行駛在江城的XJ當然要用最好的風景相襯。和煦的陽光將她的車漆照映的熠熠生輝。漢口江邊的繁華自近代時就開始了，眾多的西洋風格建築都是那個時代留下的印跡。而XJ8車身上的鍍鉻裝飾、車內大面積的桃木飾板以及後備箱里別具一格的JoummaBags密碼箱，同樣是那個手工至上的年代留下的印跡。這些實用性和精妙感共具的設計，讓XJ8在汽車被電子設備充斥的當下顯得格外另類，又彌足珍貴——這樣由機械和手工藝雕琢來的尤物在諸多細節里油然而生的這份不疾不徐，是相當多新車型所不具備的。聊天間，車主從後備箱里拿出了他收藏的模型，仔細地擺放到了車前。這些模型涵蓋了XJ系列第一代到第三代各種衍生車型，其中有加長禮賓六門版、V12版、COUPE雙門版、XJS敞篷版、獵裝旅行版以及XJR運動版。再到近現代的第四代、第五代XJ。比較特別的，還有反復在007系列電影中出現的XJL，以及XJ警用車版。這些來自不同年代的模型和身後這台XJ8的合影顯得格外有趣，綿延半個多世紀的皇家血脈在每一代車型里都體現的淋漓盡致。也是在捷豹XJ——這個始終為皇家服務的旗艦車型中，英式的豪華和氣度都顯露無疑。揮別露台和江景，我們又駕駛著XJ8回到道路里。4升V8自然吸氣發動機的動力表現和能耗自然無法與20年後的同類相比，但發力均勻的它驅動著XJ8穩健地「航行」著，身姿頎長但矯健如新。紳士的尊貴感，就來自這種從容不迫。輕輕推入一盤磁帶，清澈的歌聲從喇叭里傳出來，極有穿透力。這套原廠的阿爾派音響擁有12個喇叭和一個低音炮，每一隻都能代表當年汽車音響的最高水準。老車如酒，時光荏苒留下的醇厚感讓每個有幸體驗到它的人都如痴如醉。這珍貴的體驗，更讓我們對那個年代更加著迷。

⑥ 捷豹xjl車標底色為什麼不一樣

紅標的是運動版的，基本都是自己換的標。

捷豹XJ是捷豹旗下的豪華轎車，XJ採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和後窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內飾做工出色，突出了駕乘舒適性；後排頭部和腿部有充足的活動空間。

大氣的中控台設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分，捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現，主要是由於四隻車輪均採用了空氣彈簧，並且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。

捷豹XJ系列始於1968年，至今已歷經11代產品。富於運動激情，集美感、奢華與令人震撼的超凡動力於一身。外觀上，時尚流線型車頂向後掠起，宛若風中利刃一般飄逸。內飾方面，精雕細琢的車內空間美輪美奐，可滿足你的所有要求，專為舒展四肢和放鬆身心而設計。

精心挑選優質材料，採用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅。捷豹XJ靈活性出色，操控性能卓越。

⑦ 捷豹XJ怎麼樣

想換一部好一點的車，剛開始是想買賓士C200L四驅定製版的，但是幾個月過去了都沒有消息，有一次再去店裡催問一下，剛好有時間就順便去旁邊看了看捷豹路虎，本來是想看XF的，因為覺的XJ太貴沒敢想過，但是卻第一眼就被XJ迷住了，越看越喜歡，最後狠下心七拼八湊的定了下來，買了典雅版，下面說下我的用車感受。

總體來說50多萬買這個車還是不錯的，整體感覺挺不錯的，要說對這車有什麼不滿意，也是有的，首先音響效果太太太一般了，而且中控有時候會死機；還有一個就是放東西的地方太少了，有時候手上哪些東西都不知道放哪裡；還有一點就是保養太貴了，比寶馬7系還要貴。

⑧ 捷豹XJL到底有沒有帶後座娛樂系統(後排液晶顯示器)

捷豹XJL有帶後座。

捷豹X J的後排座位配有頭枕娛樂系統，後部乘客可以通過無線功能遙控車內多媒體，用安裝在前部座椅頭枕上的8英寸LCD屏幕上觀看影片。

此外，實木帶鍍鉻裝飾的小桌板，則是給商務人士臨時准備工作之用。後座不但有獨立空調控鍵，在真皮座椅內也設有微型風扇，可進行三段風速調整；同時還有三段座椅電動加熱功能。

捷豹XFL尊享版，後排配備兩個 8 英寸顯示屏，可同步播放不同的電視節目，您也可通過 Wi-Fi 熱點或連接至全新後排中控台 HDMI/MHL 介面的設備來進行媒體播放。

(8)捷豹xj後排內飾圖片擴展閱讀：

後排顯示器的選購 ：

1、後排顯示器在安裝時需要對整車進行較大幅度的改動，如果車載導航不支持後排輸出，還需要同時改裝車載導航，如果安裝不到位，可能
影響質保。

2、實用性不足，後排顯示器的信號來源有兩個，一是清晰度欠佳而且頻道少得可憐的數字地面電視，二是存儲卡里的視頻。

但實際上，坐在
後排經常會被窗外移動的景象所吸引，加上朋友一起聊天，實際上也看不下去什麼。而且路上行駛的再平穩，眼睛盯著一小塊區域時間過長，還會
出現暈車的現象。

3、安全性存疑，我們注意到，和原廠車載顯示器往往安裝在頭枕下方不同，後裝的後排顯示器往往安裝在頭枕里，一旦發生碰撞，後排乘客
容易頭部直接撞擊屏幕而引發危險。而目前電商平台上出售的後排顯示器多對安全性語焉不詳，這樣的產品還是謹慎為好。