20運動版凱美瑞內飾

1. 運動版凱美瑞要來了，碳纖維車身，雙擎動力，快進來看一看吧

長久以來，中級車市場上日系和德系車一直占據著前排，尤其是凱美瑞、帕薩特等車型，更是一些商務人士的首選車型。隨著汽車市場的年輕化，這些便向商務風格的車型也逐漸變得運動起來，尤其是第八代凱美瑞更是風格大變。今天小編給大家介紹的就是運動版的凱美瑞，這款車型採用的是雙擎混合動力，預計將在三月份正式上市。

內飾方面，這台全新的運動款豐田凱美瑞使用了黑色的運動化內飾造型設計，給人的感覺相當大氣，充滿了運動時尚氣息，尤其是全新造型的中控台設計以及全新的液晶儀表和中控大屏都很有科技氣息，再加上豐田汽車一貫的高水準內飾做工和用料，可以說新款豐田凱美瑞與同級別的車型相比，在內飾上都更勝一籌。

動力方面，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+一台永磁同步驅動電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為178馬力。傳動方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020豐田凱美瑞運動版海外開價 RM137,900

日前，Toyota 在俄羅斯市場推出了凱美瑞運動版車型，主要針對外觀、內飾等方面進行升級，當地售價為 210 萬盧布（約 RM137,900）。
這款凱美瑞在外觀上採用白色塗裝搭配黑色車頂、外後視鏡蓋和車側飾條，並在細節處加入紅色元素，以及 S-Edition 標識，再配上 18 吋專屬鋁圈，營造出強烈的視覺效果。
內裝部分則以黑色進行鋪陳，配備真皮包覆方向盤及排檔頭、8 吋觸控屏幕、7 吋全彩 MID 顯示幕，並在運動化座椅加入紅色裝飾，與外觀相匹配。
基於 TNGA 模組化平台打造的 Camry，搭載代號為 2AR-FE 的 2.5L 自然進氣引擎，可產生 179hp 最大馬力與 231Nm 峰值扭矩，搭配 6 速自排變速箱。
此外，原廠為這款 D-Segment 房車導入 Toyota Safety Sense 安全科技，整合了碰撞預警系統（PCS）、車道偏移警示系統（LDA）、遠光燈自動輔助切換（AHB）以及動態雷達巡航控制系統（DRCC）。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新款豐田凱美瑞運動版實拍，前臉頗有跑車韻味

近日，網上曝光了一組新款豐田凱美瑞運動版（國內對應的車型為鋒尚版）的實車的組圖，新車的前臉頗有跑車的運動，它的運動感很強。此次實拍的新款豐田凱美瑞是它的中期改款的車型，新車未來也將會在國內推出，並且國產版的車型在工信部的申報圖已經曝光。

新款豐田凱美瑞運動版車型的前側的座椅包裹性很不錯，後排的座椅的走線方式也比較高級，後排空間表現也很好。新款豐田凱美瑞在安全配置方面進行了升級，新車搭載了TSS2.5+安全系統，它的預碰撞預警系統進行了升級，可以檢測前方的車輛，並且還可以檢測前方的自行車甚至是陰暗光線條件下的行人。除此之外，新款豐田凱美瑞還配備了全速域自適應巡航系統、盲點監測、倒車預警、車道偏離預警、車道偏離輔助（LTA）、自動遠近光燈、道路標識識別等功能。在動力方面，美版新款凱美瑞有3.5L的V6動力、2.5L的四缸動力以及2.5L的雙擎混動系統可選擇，未來國產版車型會延續現款國產車型的動力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 凱美瑞運動版好看還是普通版好看，外觀除了全臉還有什麼區別

新任美版凱美瑞表示，運動版和普通版，我個人更喜歡運動版，但家裡最終買的是普通版，理由很簡單，便宜。因為美版凱美瑞兩種外觀的差價比國內凱美瑞大得多。

以2.5G豪華版和2.5S鋒尚版為例，後者比前者貴3000元，多了換擋撥片，少了全景天窗和副駕電動座椅，可見運動套件的成本少說也有大幾千塊。

但說到底，顏值這種事兒從來都是見仁見智，自己喜歡哪個選哪個就好了。選汽車品牌在意他人眼光還勉強可以理解，具體到一款車的兩種外觀何必在意別人怎麼看？

6. 試駕凱美瑞運動版，完全顛覆形象後，成為了別的車主羨慕的樣子

經過短暫的體驗，雖然稱不上全面深度的詮釋，但不得不承認全新凱美瑞已經在我心裡留下了深刻的印記。時尚、犀利的外觀、更有質感、人性化的內飾，尊崇感十足的後排大空間以及高效、強勁的純粹駕控體驗，無疑可以吸引更多年輕消費者的目光，配合17.98萬元的起步價，殺傷力可謂是十足。真如不少人所說，購買全新凱美瑞，不比豪華品牌的入門級車型香？實際品一品也就知道了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 內飾方面運動版凱美瑞和普通版的有什麼區別

2.0S比領先版多了如下配置：1，發動機水平動態平衡桿
2.
方向盤換擋撥片
3.
桃木內飾換成了碳纖維貼片
4.
排氣管變成單排雙出
5.
外觀的中網變成了運動中網。少了的配置如下：
1
副駕駛座椅電動調節
，其餘都是領先版所不具備的。全部手寫，請採納！

8. 凱美瑞運動版黑紅 什麼內飾色好看

凱美瑞運動版黑紅個人認為純黑色內飾色好看，相對更運動一些，不過什麼內飾顏色好看主要還是看哪一個顏色符合您自己審美眼光。

9. 2020凱美瑞2.5豪華版和運動版有什麼區別

兩款車在外觀配置上，並無太大差別，運動版相比豪華版多出了運動套件；反觀豪華版增加了360度全景攝像頭、以及後視鏡記憶、全景天窗等。總體而然，運動版更適合更有激情的年輕群體，而豪華版的受眾要更廣泛，無論居家還是商務接待均可滿足。

本質是沒有區別的，就是外觀和內飾偏向運動化；外觀上的區別在於運動版的凱美瑞採用17寸5幅輪轂，在普通版當中則是16寸10幅；運動版是S系列，前臉格柵有一個X形狀一樣的造型，看起來比較時尚運動。

凱美瑞運動版和普通版其實區別不大。兩款車在外觀配置上，並無太大差別，運動版相比豪華版多出了運動套件；反觀豪華版增加了360度全景攝像頭、以及後視鏡記憶、全景天窗等。總體而然，運動版更適合更有激情的年輕群體，而豪華版的受眾要更廣泛，無論居家還是商務接待均可滿足。

論顏值的話肯定還是運動版更加奪人眼球，開出去回頭更高，兩款車除了外觀和內飾有些區別之外，其他基本保持一致。

這台車的缺點。

一是優惠小。

二是運動版等車周期長。

凱美瑞共分有2.0、2.5、2.5雙擎三個動力版本，比較推薦購買2.0或者2.5雙擎的豪華版車型，因為豪華版作為凱美瑞的中等配置車型，該車的價格相對適中，並能夠被大部分家庭所接受，而且各項配置也比價齊全，完全可以滿足日常使用。

三是後排空間一般。

四是車漆有點薄。

五是噪音偏大。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

10. 2.0L如何談運動20萬預算凱美瑞真行

隨著經濟的快速發展，人們的生活水平有了顯著的提高車，種類繁多，形態各異。車來車往，見證著時代的發展，承載了世間的真情;車來車往，折射出觀念的變遷，蘊含著人生的哲理。現在我們就說一說的這款豐田凱美瑞2.0L運動版20萬級別家用車的標桿！凱美瑞在國內市場的一種保持著不錯的口碑，在各個方面的表現也較為均衡，而且換代之後的車型更加具有青春運動范了。那麼就讓我們一起來看一看這款豐田凱美瑞2.0L運動版的實際表現如何？

外觀顏值好評：

凱美瑞動力表現真的很不錯，2.0升自然吸氣發動機，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，同料搭配CVT變速箱。2.5升自然吸氣發動機，最大馬力209匹，最大扭矩250牛米，配備的是愛信的8AT變速箱。而混動版本採用了2.5升自然吸氣發動機，搭配88KW的電動機。

在小編看來，2.0L自然吸氣發動機的動力表現放在B級車當中只能算是一般，在絕大多數情況下，它更適合於居家使用以及在油耗方面有更好的表現，如果你對動力有一定的需求，那麼它的動力表現就可能達不到你的預期。而凱美瑞採用了代號為M20C的全新2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的也是豐田TNGA架構下的一台全新模擬10速的CVT變速箱，值得一提的是，這台新CVT變速箱在原有的基礎上新增了一個齒輪機構，使得變速比范圍從現款的6.5增加到7.5。同時傳動皮帶的角度從11°縮小到9°，這使得變速時的速度增加了20%，也可以大大提升了汽車的油門反應速度。

小編觀點：

對於這一台2.0L運動版的凱美瑞來說，單純在造型方面，就足以讓絕大多數年輕消費者種草，可以肯定的是，它在「運動」這方面的營造絕對是下足了120%的功夫，不論是四齣排氣、運動包圍、抬頭顯示、換擋撥片這些能夠有效提升運動感的配置都給你配備齊全，可以說是放心選擇；至於動力方面，2.0L的排量確實不會給你帶來強烈的動力輸出感，但只要你肯踩油門，它依然會有很不錯的動力表現，即便是在高速下依然會有很不錯的動力儲備。在筆者看來，凱美瑞的2.0L運動版可以很好地應付日常駕駛以及一定的激烈駕駛，也可以肯定的是，凱美瑞運動版絕對是同價位中運動氛圍營造得最出色的一輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。