拖掛車升貨箱時為什麼會倒

㈠ 半掛車倒車為什麼會是反方向原理是什麼

車頭和後面拖車是用轉盤連接的啊。這叫做鉸接式。
如果後面拖車拿掉，光是一個車頭的話，那倒車的動作和操作，和轎車是一樣的。但因為多了後面的拖車，情況就不同了：車頭屁股往左甩，但轉盤後面的拖車屁股卻是往右甩的。所以這時候操作動作全部要反過來。

㈡ 拖掛車擺尾是什麼問題

保持良好的機動性。拖掛汽車機動性較差，在通過轉彎半徑小的彎道時，應盡量避免車輛交會。必須交會時要盡量靠左行駛，以防掛車移位落入邊溝，並要求一次通過彎道，避免倒車。進入裝卸地點時，應選擇寬闊的地方行駛，盡量不倒車，不摘掛。必須倒...

㈢ 拖掛車倒車原則技巧是什麼

因為半掛車倒車時是反方向，所以在倒車的時候一定要掌握好車輛的位置和方向，仔細觀察倒車鏡。方便的話最好能有一個人下車負責指揮，這樣會更加安全方便一些。

倒車前要調整好車頭和車身，盡量保持車頭和掛車是一條直線，或者車頭歪向目標車位一側。基本方法操作是：往左倒時要順時針打方向盤，往右倒時逆時針打方向盤。

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倒車注意事項

1、調整好車內的後視鏡。

由於身高不同，後視鏡需要適時進行調整，以免看正後方時視線受阻。特別是開別人的或單位公車，倒車習慣看車內後視鏡的一定要調整好，否則看不清後面。

2、同時兼顧左右兩個倒車鏡。

在倒車時，除了看室內的倒車鏡，還要看好左右兩邊的，以免車輛兩側碰到其它車輛或者異物。當然倒車鏡也是有盲區，要多角度的來回的看左右後視鏡，確保車輛左右都沒有障礙物，並且與障礙物保持了一定距離。這就要求根據個人身高、視線的不同調整好後視鏡。

㈣ 我是一台掛車半小時前液壓都可以升起來，升起停了半小時放下去倒好車升液壓倒貨就升不起來了，是怎麼個原

可能原因:（1）動力源故障，檢查泵傳動皮帶看是否打滑，泵運轉是否有異響，液壓油是否在正常液位。（2）控制機構異常，看控制閥，溢流閥等是否正常。（3）執行機構，液壓油缸是否漏油，密封圈是否損壞。

㈤ 拖掛車剎車抱死的原因，如何處理

1、首先汽車抱死後,要檢查abs系統和制動系統,掛車的制動系統是氣動的,車友們還要檢查制動系統氣半掛車是道路運輸的主要交通工具,車友們平時在高速公路行駛時也能經常見到半掛半掛車後面是有貨箱的,這個貨箱沒有動力,動力全靠半頭提供。

2、貨箱雖然沒有動力,但是貨箱的車輪是有制動裝置的如果貨箱上的制動裝置出現了問題,可能會導致貨箱的車輪出現抱死現象如果貨箱車輪出現了抱死現象,要檢查一下abs系統,還要檢查制動系統氣壓和氣路是否存在問題普通家用車的制動系統都是依靠制動液傳力的,半掛車與家用車不同,半掛車的制動系統是依靠高壓氣體來傳力的。

注意事項：

普通家用車的制動系統都是依靠制動液傳力的，半掛車與家用車不同，半掛車的制動系統是依靠高壓氣體來傳力的。當制動系統氣壓不正常時，可能會導致貨箱上的車輪出現抱死現象。建議廣大半掛車司機們平時要按時保養自己的車輛，如果車輛出現了問題要及時維修，這樣才能讓車子一直處於一個良好的狀態。

㈥ 熟悉車輛保險的請進.關於貨車在貨箱舉升過程中發生的傾覆是不是保險責任

責任免除
第七條 下列情況下，不論任何原因造成保險機動車的任何損失和費用，保險人均不負責賠償：
（一）交通肇事後逃逸；駕駛人、被保險人、投保人故意破壞現場、偽造現場、毀滅證據；被保險人或其允許的駕駛人的故意行為、犯罪行為；
（二）駕駛人有下列情形之一者：
1、飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品；
2、無駕駛證，駕駛證失效或者被依法扣留、暫扣、吊銷期間；
3、駕駛與駕駛證載明的准駕車型不相符合的機動車；
4、實習期內駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車、載有危險物品的機動車或牽引掛車的機動車；
5、使用各種專用機械車、特種車的人員無國家有關部門核發的有效操作證，或駕駛出租機動車或營業性機動車無交通運輸管理部門核發的許可證書或其他必備證書；
6、法律法規規定的其他屬於無有效駕駛資格的情況。
（三）保險機動車有下列情形之一者：
1、除本保險合同另有書面約定外，發生保險事故時保險機動車沒有公安交通管理部門及其它相關管理部門核發的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證，或未按規定檢驗或檢驗不合格；
2、改變使用性質或所有權轉移，未向保險人辦理批改手續；
3、更換發動機、車身、車架中任意兩項或兩項以上的，未按國家有關規定進行變更登記並向保險人辦理批改手續；
4、停駛期間，被扣押、罰沒、查封、政府徵用期間；
5、在競賽、測試、展覽期間，在營業性場所維修、保養、改裝期間,被吊裝、拖帶、運輸期間；
6、保險機動車被作為犯罪工具；
7、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車進入高速公路。
第八條 下列原因導致的保險機動車的損失和費用，保險人不負責賠償：
（一）本條款第五條第5款未列名的其它自然災害；
（二）戰爭、軍事沖突、恐怖活動、罷工、暴亂、污染、核反應、核污染、核輻射；
（三）人工直接供油、高溫烘烤、不明原因產生火災；保險責任第五條第2款中未列名的其他使用性質的車輛的自燃；自燃僅造成電器、線路、供油系統、供氣系統的損失；
（四）保險機動車無駕駛人操作時自行滑動或被遙控啟動；特種車作業中車體失去重心；
（五）保險機動車違反《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規中有關機動車裝載的規定。
第九條 下列損失和費用，保險人不負責賠償：
（一）因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低引起的減值損失；
（二）保險機動車全車被盜竊、被搶劫、被搶奪、下落不明，以及在此期間受到的損壞，或被盜竊、被搶劫、被搶奪未遂受到的損壞，或車上零部件、附屬設備丟失；
（三）自然磨損、朽蝕、故障、本身質量缺陷；
（四）輪胎（包括鋼圈）單獨損壞，玻璃（不含天窗玻璃）單獨破碎，車身表面油漆單獨損傷，水箱或發動機單獨冰凍損壞，以及新增設備的損失；
（五）發動機進水後導致的發動機損壞；
（六）保險機動車上固定的機具、設備由於其內在機械或電器故障引起的自身損失；
（七）保險機動車吊升、舉升的物體造成的損失；
（八）遭受保險責任范圍內的損失後，未經必要修理並檢驗合格繼續使用，致使損失擴大的部分；
（九）律師費、訴訟費、仲裁費，罰款、罰金或懲罰性賠款,以及未經保險人事先書面同意的檢驗費、鑒定費、評估費；
（十）應由機動車交通事故責任強制保險賠付的損失與費用。
第十條 其它不屬於保險責任范圍內的損失和費用，保險人不負責賠償。

請看第九條的第（七）小條

㈦ 如何掌握牽引車的倒車的方法、

牽引車的倒車的方法如下：

1、在出車前一定要把車給好好檢查一遍，尤其是剎車和離合器，剎車的氣壓機油和水箱里的水都要好好檢查檢查，不過輪胎也很重要。

2、在行車的時候一定要看清後邊有沒有車要超車的時候在變道，因為半掛車長，變次道也不容易，還有盡量在行車道行車就行了，如果超車的時候在去超車道，這樣可以省油還省車。

3、不管往前走還是往後邊倒車的時候，不管遇到什麼情況一定不要著急和慌張，這樣不利於駕駛。

倒車時盡量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。

因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這里就不一概而論 。

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

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牽引車的作用：

經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

單軸牽引座的檢修

1．級保養時，要對牽引座各部件進行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，並對這些部位進行潤滑；緊固支承座螺栓，必要時更換螺栓；調整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調整方法是通過調整螺桿進行調整，調整完後通過螺母鎖緊。

2．拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損，如果有裂紋或出現嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時，應更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導致配合間隙大，可堆焊並加工到要求尺寸來進行修復，也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環修復。

檢查支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套；檢查鎖緊機構，脫掛和接掛應順利乾脆，保險裝置應穩固可靠，如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧，檢查保險機構，如彈簧彈性減弱應更換新件。

參考資料：牽引車-網路 倒車-網路

㈧ 拖掛房車撞剎怎麼倒車

如下：

第一步：判斷入庫車位是否「合格」，可以的話，則拖掛房車開始從停泊位置向前方右弧30度左右行駛。此時車庫位於車輛左後方。

第二步：利用可用的通道寬度，盡量貼靠車庫內部左側邊緣，盡量將車的位置與車庫左邊緣形成45度，讓頭車與拖掛車內角處形成140°- 150°，這個步很重要，目的是要讓拖掛車與車位對准。

第三步：當車輛調整到左側後視鏡可以看到房車左側的邊角時，就可以開始倒車入庫了。倒車時要觀察左後視鏡，留意頭車左後輪與車庫邊緣的距離，這是倒車過程中出現的一個「危險點」。當頭車與拖掛車在同一方向倒入車庫時緩緩回正方向盤。

錯誤入庫

錯誤一：前進未到位或倒車中太晚打方向

拖掛房車前進未到位就開始倒車，或者雖然前進到位了，但倒車過程中打方向盤的時機太晚，會出現牽引車和房車角度較小導致撞車的情況。

錯誤二：打輪方向錯誤

開拖掛房車入庫時打輪方向錯誤，導致頭車與拖掛車入庫方向不對。

錯誤三：猛打輪 速度快

入庫時猛打輪會造成頭車與拖掛車內夾角偏小，不好調整方向。放慢房車入庫的時間，多方位觀察，會使得入庫的房車直線入庫。

錯誤四：車尾方向靠右

車庫的左側空間沒有利用起來，拖掛車太靠近右側直至撞到障礙物。如果車道夠寬，可以右打方向前移進行挽救。

㈨ 四輪拖拉機工作時液壓升不起來是怎麼回事

是液壓舉升貨箱沒有壓力。如果是這種故障現象的話，初步判定是液壓泵漏氣，導致壓力其實上不來，不能正常工作。建議檢查液壓泵周圍油封是否已經脫落。

還可以檢查氣泵是否產氣，壓力夠不夠，再看看液壓是否封閉不嚴。

四輪拖拉機工作原理

拖拉機能行駛是靠內燃機的動力經傳動系統，使驅動輪獲得驅動扭矩Mk，獲得驅動扭矩的驅動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向後的水平作用力（切線力），而地面對驅動力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個Pk反作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅動力（也稱喂推進力）。

當驅動力Pk足以克服前後車輪向前滾動阻力和所帶農具的牽引阻力時，拖拉機便向前行駛。若將驅動輪支離地面，即驅動力Pk等於零，則驅動輪只能原地空轉，拖拉機不能行駛；若滾動阻力與牽引阻力之和大於驅動力Pk時，拖拉機也不能行駛。

由此可見輪式拖拉機行駛是由驅動扭矩驅動輪與地面間的相互作用而實現的，並且驅動力要大於滾動阻力與牽引阻力之和。下面我們再分析一下影響拖拉機行駛有主要因素。

㈩ 為什麼開拖掛車倒車時要反打方向盤

因為多了一個方向，如果再加一個方向那麼就又不是反打了。

實際上掛車倒車不是這么簡單，特別是半掛車倒車，對道路、環境的確認，以及倒車過程方向的修正，就不是反方向打盤子這么簡單。全掛車倒車時，前後車的角度確認等。總之，路面觀察，打方向，保證角度，回方向的時機，要求很高。