航空行李拖掛

⑴ 後行李拖掛架違章嗎

安裝拖掛必須去車管所辦理手續，否則屬於私自改裝車輛。

⑵ 機場行李牽引車拖掛行李最高多少邁

沒做過飛機

⑶ 拖掛式行李架合法嗎

拖掛式行李架，那來說是不算違法的，但是如果擔心車子年檢無法通過的話，最好改裝前與當地車管所先核實確認

⑷ 拖掛也能升降車頂！宇通T511公路拖掛房車實拍

國內自主品牌拖掛房車基本都在10萬元左右博弈，要是沒點特別的地方還真競爭不過其他產品。隨著宇通拖掛產品陣營的壯大，今年宇通又帶來了一款採用彈出式屋頂設計的小型拖掛式房車，彈出式屋頂設計的拖掛房車在歐美以及澳洲國家比較流行，而國內市場並不常見，宇通T511也正是瞄準了這片空白市場。目前這款車的售價為9.98萬元，具備一定的價格和品牌優勢。

新車標配的是玲瓏牌的195/170R15LT公路胎，搭配5輻鋁合金輪轂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 國產拖掛旅居房車哪裡有賣哪些質量更好

可以去當地的車輛銷售機構進行購買，也可以在網上進行購買，還可以在一些車輛平台進行購買，你可以在一些二手車網站進行購買，還可以從官網購買。夢之旅房車，長城房車，上汽大通房車，這些房車的質量都非常的不錯，而且性價比很高。

⑹ 狗怎麼托運

寵物托運是指按照國家法律規定，對寵物進行遠距離的運輸。寵物托運是物流中一種特殊的托運形式，指托運人委託具有托運資質的公司將寵物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務！根據托運方式不同，可分為火車托運、空運托運。

有關條例
早點到位：由於運輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機，所以提前訂艙並且在起飛前4小時到達貨運處,可以保證您的寵物按時運走和您同機到達。
避免擠壓：首先要准備結實耐用的專用航空箱運輸寵物，一方面是國內各航空公司對活體貨物的包裝都有一定的要求，另一方面也是為了寵物本身的安全。再有，你可以在航空箱的上方用膠帶捆一個塑料製品，以免搬運人員將其他的物品壓在箱子上。
提供飲水：幾乎所有的航空箱內都會附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機的時候，再把它們安裝到航空箱內，就不用擔心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。
別轉機：只要旅程中不轉機，寵物被誤送往異地的可能性就會小得多。如果你所搭乘的飛機晚點起飛，你可以要求貨運處遲些將寵物送往進貨艙，以確保它的安全。

注意事項
1、托運人托運貨物應填寫國內貨運托運書並憑本人居民身份證或其他有效身份證件，向中鐵快運航空部辦理托運手續。如果要求托運人出具單位介紹信或其他有效證明時，托運人也應提供。
2、托運人托運鮮活易腐物品，活體動物，緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應先向航空公司貨運部門訂妥航班，日期，噸位，並按約定時間和地點辦理托運手續。
3、托運人托運民航限制運輸以及需經公安，檢疫等有關部門辦理手續的貨物，應當出示有效證明文件。
4、托運人應對所填貨物托運書中各項內容和提供的資料及文件的真實性和准確性負責。
5、托運人托運因運輸條件不同或因貨物性質不能在一起運輸的貨物，應分別填寫貨運托運書。

航空托運
先去動物醫院、動植物檢疫單位（或者農業局畜牧中心）開3種相關證明——
1、動物免疫證明
2、運輸器械消毒證明（航空箱或者自製動物籠子消毒證明）
3、動物檢疫證明
然後去航空公司貨運部辦理托運手續，交錢發貨。到達目的地對方憑身份證提取即可。
4.裝箱要求，要求籠子為鋼筋結構，底盤和四周應該用鐵皮圍起來，只允許上面的為通風口，底盤還得需要麻袋或者棉製的墊子綁在底盤下面，目的為了不使大小便泄露污染其他貨物，籠子的兩側需要有提取時用的攀手（可以用鉛絲製作），籠子的開口出需要鉛絲扎緊。
5.在機場大廳找上航的櫃台說明要帶寵物上機，辦行李托運切記不要跑到機場貨運路上的上航托運處，那裡辦理的是貨物托運而不是行李托運，辦行李托運可以隨機如果是辦理貨物托運就根本不用找護花使者了，重要是證明齊全隨時都可以辦，但是那樣寶貝就要不知道什麼上機了所以盡量找護花使者帶走，這樣寶貝可以一直到起飛前40分鍾才進傳輸帶你可以多陪他一會。
6.然後你就揮淚下樓去找大巴車吧
有一點很重要：貨運是無氧倉，寵物會撇死的！！一定要有氧倉
7.如果是出入境，還必須辦理一些的手續
首先，在出境前到「離境口岸動植物」檢疫機關報檢，並提供有關證件，如疫苗注射證明等。經檢疫合格的，簽發「動物健康證書」，作為寵物出關和進入對方國家時的檢疫憑證。然後，同對方國家大使館聯系，以核實那個國家的確切要求。旺猋認為，在離境前請獸醫對寵物做一次檢查是很必要的，給寵物注射狂犬病疫苗是很重要的。
8.如果是歐洲，「飛機運輸寵物」還需要「三證」
健康證書：離境前48小時內發給的健康證書才有效，由獸醫簽發；出境證書：從本國登記注冊寵物的有關部門領取有效的出境證書。證書上要寫明在過去兩年裡，該寵物居住地無傳染病流行。此外，還有「狂犬病的免疫注射證」
根據航空運輸方式，選擇財力、物力雄厚的空運公司
實力雄厚的空運公司一般採取「整包機」和「部分包機」兩種方式。實力是服務的基本保證，類似下列公司的操作方法，您將心愛的寵物託付給他們空運還是值得放心的。
「整架包機」是空運公司包租了整架飛機，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。「整架包機」的費用是「一次一議」，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，並按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此要爭取來回程都有貨載，如果只使用單程，折算下來運費成本比較高。
「部分包機」由於單家的貨物托運量不足以一架飛機滿艙，而且貨品比較貴重，因此由幾家空運公司聯合包租一架飛機，當然，有時航空公司也會將一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。「部分包機」運輸的物品以動物、海鮮之類居多。
火車托運
對於狗、貓等家養寵物的職業賣家或個人交易，我們經常需要將它們運輸到成百甚至上千公里以外的異地，與隨車攜帶不同，您自己並不親身前往目的地，這時我們就需要委託專業的火車托運公司來辦理此事宜。
隨著國內「養寵熱」的興起，近幾年寵物數量隨之快速猛增，而作為必不可少的第三方物流運輸也逐漸火暴起來，市場日趨擴展，於是不少快遞和托運公司紛紛開設專職窗口來接待有此需求的顧客，即增加業務收入，也替用戶解決麻煩，可謂一舉雙贏。但和其他行業一樣，顧客總喜歡貨比三家擇優選擇，既要價格實惠，又要服務到位，更關鍵的是看專業技術的水平。
寵物托運屬於特殊行當，常規貨運如若發生貨品丟失，總能找的回來；即使丟失，損失不大，而寵物萬一失蹤或是意外死亡，亡失生命的過錯則無法挽回，損失無法替補。本文旺猋寵物網就和您聊聊這其中的一些知識和技巧，從多個切入點詳細闡述，教您如何選擇一家穩妥高效的公司，並介紹鐵路貨運的相關知識、合同指定和收費情況。
先看「寵物托運合同」是否規范
我們建議您，少聽廣告，廣告上大家都說得「花好稻好」，切記要多琢磨合同，不管承運方是否願意，必須

寵物托運箱圖片
白紙黑字簽訂合同，寧可不簽合同就不做生意。合同是否規范，直接反映一家公司的誠信和管理水準，以下是標准範本，供您參考定奪。
第一項：托運方和承運方信息
托運方和承運方的信息是否披露詳盡，托運方具體包括姓名、地址、郵碼和電話，承運方在此基礎上，還應正確填寫公司名、法定代表人和簽約人具體職務等。
第二項：被托運活體的信息
包括寵物品種、年齡、基本習性、健康狀況、水和食物的飼喂習慣等，也可以提出某某原因，在哪些方面需要特別照顧。
第三項：包裝要求及規格
包括狗狗或貓咪體重、籠器重量，以及總件數，此外，旺猋還提示您：對方是否保證通風，是否裝有飲水器，是否有排污措施，籠器由誰提供，以及籠子的長、寬和高，頂部是否加蓋防雨層，周邊是否覆蓋防蚊層，這些都是您的權益。但與此同時，如果您的包裝不符合托運公司要求，對方有權力拒絕承運，或是不擔保寵物不受到傷害。
第四項：起運地點和日期
即什麼時候、到哪裡收貨，快遞公司是否上門代收，使用什麼車輛裝載，裝卸有什麼要求，運輸工具是否事先經過消毒，以及到了起運日期顧客尚未准備好，發空車費的補償額度。
第五項：相關證件辦理
客戶提供「動物健康免疫證明」、「檢疫證明」以及「運輸工具消毒證明」，總計3證。如果缺少，則由誰辦理，費用誰支付，如果客戶自行辦理，公司則指定最後時間期限。
第六項：目的地和到達日期
即客戶要求的最終目的地，以及公司承諾的托運所需天數。細節包括：是否送貨上門，是否允許適當的延遲等等。
第七項：收貨人信息以及如何領取
包括收貨人姓名、地址、電話，並簡述需要那些證件才能夠合法領取。
第八項：遇意外情況的賠償責任
由於裝卸或其他因素造成寵物受傷害，旺猋提示：例如失蹤、死亡或受傷，如何鑒定，由誰鑒定，賠償金額是多少，這些事先都得約定好。譬如地震、泥石流等不可抗拒因素除外。
第九項：費用結算及支付
總計費用多少，是否提供清單，由誰付款，是全額結清還是對方付款。何時支付，關於運輸費用這一部分，我們下面將著重討論。
如果一家火車托運公司能欣然與您簽訂包含上述要求的協議，誠然已算是比較正規專業了。
以上海公司為例，辦理流程介紹
1、聯系托運公司，向對方說明意圖，介紹寵物相關情況，詢問價格，約對方上門。
2、對方上門，與其簽訂合同或協議，支付相應款項，約定發貨日期。
3、貨至當地後，托運公司電話通知接貨方，約定送貨上門的具體時間。
4、驗收合格，讓愛寵安心調養幾天。
運費價格計算
決定運費的幾個因素：
1、路程遠近；
2、是否上門收、送貨；
3、證件辦理的費用；
4、體積大小；
5、連帶寵物籠子總重量；與飛機托運一樣，體積和重量，哪個大則按大的計算。
6、相關器具，比如飲水器、食盆、籠器以及食物；
7、送貨周期，一般要求加急，則費用上升；
8、是否保價，牽涉到保價費用；
總價格就是上述各項之和。
1 至少提前一個星期去附近的獸醫站打狂犬疫苗和貓三聯,一隻120大洋,取得防疫證(如果有防疫證的可以不用這一步了)
2 提前一兩天,不能太早,最多提前兩天。
3 提前一天,帶上寵物,到北交大南門旁邊的鐵路獸醫站(動物檢疫站)去加蓋章,咨詢電話51840893,此處不花錢.寵物如果很麻煩也可以不帶,我這次是不知道要帶就沒有帶,而且從雙井打車過去,太遠了.然後跟管章的小姑娘磨了磨,就蓋了.據說有兩個管章的,一個好說話一個不好說話.看來我運氣好,正好是那個好說話的.
4 當天的火車,提前2－3個小時,帶上寵物,用專用的航空箱子裝上去辦托運手續.如果前面手續齊全的話，手續特別簡單，就是出示免疫證和出境檢疫證明以及當天車票，然後領一個單子填寫，過磅，收費(費用不明,不是自己辦的),據說花不了多少.
5 辦完證明以後，人就不可以走了，要一直陪著寵物直到陪著寵物一起進入貨物車廂把寵物安頓好，當然人還可以回到自己乘坐的那節車廂去坐著。下站以後，去到達的車站憑著提貨單領取寵物。
6 提醒大家，「寵物要適應一個新的局促環境，容易產生異常反應，
比如大小便失禁、躁動等情況，最好在托運前提前禁食。為保險起見，還可以給寵物服用一些鎮定葯
辦理流程介紹和需注意事項
與空運、火車和輪船等寵物托運方法不同，長途汽車辦理手續非常簡便。對於能否帶寵物上車，長途汽車站一般並沒有明確的規定，但由於車廂內並不寬敞，大多數情況下運載方是不主張乘客攜帶寵物上車的，但如果客戶方執意要做，車站方面會要求主人自行准備好籠子或者紙箱，並放置在不影響他人通行的地方，此外，在路途中，您要保證寵物的各種行為不會對其他旅客產生影響，但這樣的情況只適用於八哥犬等小型犬，而對於體型較大的狗狗和貓咪，司機是堅決不允許帶其上車的，遇到這種情況，建議您還是委託公路托運公司去辦妥。
第一步：辦理「動物健康免疫證明」，乘車前務必出示。同時給寵物認真洗澡，免得散發異味引起反感，同時，事先可以給愛寵吃一些防止暈車的葯。
第二步：與司機師傅委婉的協商，說明自己的情況，博取同情心。如果車輛較空，則應盡量放在後排車位靠窗的位置，即不影響其他旅客，又給籠內的寵物保持通風和涼爽。
第三步：如果是春運等載客高峰時段，車輛基本滿載乘客，此時就要讓您的寶貝受點委屈了，為了給其他乘客創造良好的環境，司機一般建議您將其放置在汽車底層行李艙中，這里相對悶熱，旺猋建議您製作的籠器內最好帶有飲水裝置。
運費價格計算
如果寵物被當作汽車行李托運，長途汽車公司對於收費價格的一些規定：計費重量以千克為單位。10千克是起步費，計費重量超過10千克，尾數不足1千克進整為1千克，如果是鬆散體積較大，則3立方米摺合1千克計重，每100千克/千米運價按坐席基本運價的2倍計算。
公路托運
除了長途汽車隨車攜帶外，您可以將寵物委託給專業公司，對方則以汽車、貨車作為主要交通工具，這種以公路加汽車為主的運輸方式稱為「公路托運」，在空運、火車和船運都尚不發達的地區，「公路運輸」能克服險要的地勢到達任何地域，價格便宜、靈活機動是其主要優點。截至目前，國內60%以上的貨物仍是以其作為主要運載途徑，以短途居多。本文旺猋寵物網就與您討論這其中的一些知識，包括合同制定、價格費用計算，並教您如何辨別和選擇最合適的承運公司。
根據不同的規模，常見的公路運輸合作方式
方式一、較小規模
如果您只是偶爾運輸單件小動物，為了節約成本，可以要求托運公司隨其他貨物或活體拼車汽運。
方式二、中等規模
如果您是從事寵物批發交易的商家，經常需要較大批量的運輸，可以要求對方將車輛出租給你，由對方委派駕駛員，而您也派員跟車看護，雙方約定使用次數、行程距離。
方式三、較大規模
如果是數以百計的運輸，數量特別巨大，可以與對方商議，採用「汽車集裝箱運輸」，或是「拖掛」，即車輛由牽引車和掛車組成，兩者間既能摘下又能掛起，靈活度高。
運費價格計算
先得了解什麼是「泡貨」，按照我國公路部門相關規定，每千克物品如果體積超過4立方「分米」的皆算為「輕泡貨物」，因此您的狗狗和貓咪肯定屬於此列無疑。由於運輸方式的不同，一般又分為「整車」和「零擔」兩種，零擔是最常見的，一般和托運公司談妥一個價格即可，並指定時間期限。而每次運輸「3噸」以上的就是「整車」了，公路運費均以「噸/公里」來標注。同等的貨物，旺猋發現「整車」比「零擔」節約40%左右的費用。除此之外，還有按駕駛時間收費的，比如「小時/元」。
標准合同介紹
公司規不規范，看其合同便知，一份完整的寵物托運協議至少要包含以下要素。
1、您、收貨人和對方公司的名稱、姓名、地址、電話、郵政編碼。
2、寵物品種、年齡、連籠的總重量、數量、體積。
3、是否提供「門對門」服務。
4、包裝方式，路途如果遙遠，是否需要司機特別照料。
5、承運日期和送達期限。
6、運輸質量如何保證。
7、裝卸過程中出現閃失，由誰負責。
8、是否保價，是否需要上保險，費用如何計算。
9、運輸費用是「提前支付」還是「貨到付款」。
10、出現違反本合同的，雙方各承擔什麼樣的責任。
船舶托運
「船舶托運」簡稱「船運」，是使用輪船運送客貨的一種常見方式，相對於空運和火車，價格便宜、距離長是其主要優點，但其缺點也是顯而易見的，速度慢、受季節影響等因素決定了直接委託給公司托運很不牢靠，嬌弱的狗狗、貓咪可受不了這么長時間的折騰，除非時刻有人呵護照料。此外，除非是導盲犬之類的功能犬，一般都不準隨身帶進客艙。
經常有朋友問「乘船能不能帶上寵物」，其實只要辦理相關手續，隨船攜帶完全是可以的。總的來說；水運包括沿海、近海、遠洋、內河以及短距離輪渡等幾大途徑，前三者統稱為「海運」，後兩者為「河運」，本文旺猋寵物網就和您探討這其中的一些知識技巧、價格費用和相關規定。
托運辦理流程介紹和相關規定
首先您需到乘船港的「行李房」辦理手續，每張行李票只能托運一次。托運時，可先向行李員講明是寵物活體運輸的特殊性，並告知總件數，待行李員檢查認為符合規定後，可填寫托運單，辦理付款手續。
第一步：前期打聽
電話聯系輪船客運部，詢問對方是否可以開辟了寵物托運業務。
第二步：籠器選擇
購買或定製用於裝載寵物用的「航運箱」或籠子，具體參考飛機或火車的相應內容。如果包裝不牢固、標志不清，應改善，否則船方不予承運。
第三步：填寫相關單據
包括輪船行李票和標簽，字跡必須清晰，寫明體積、重量。
第四步：裝船
將行李票連同交接清單交給船舶客服方，作為交接憑證。
第五步：卸船
船舶到港後，應及時將有關票據交給客運行李部，憑交接清單上的標簽號碼領取寵物。
運費價格計算
船公司一般都規定每件行李的重量不能大於50公斤，長度不能超過2.5米，體積不超過0.5立方米。全票不能超過30公斤，半票不能超過15公斤。票價因航線、公司收費、路程遠近不同而各異，每票一般10至30元不等。但旺猋也發現有些航線完全免費，比如規定旅客可以攜帶的小動物，但應裝入籠內，籠底應有墊板或應裝入籠器內，自行看管不得放出喂養即可，對於乘船旅行的您來講可是難得的福音。

⑺ 飛行區內使用車輛應當遵循什麼的原則

1、按指定的通行道口進入航空器活動區，接受值勤人員的查驗；
2、機場管理機構可根據本機場的實際情況，實行分區限速管理，但最高時速不得超過50公里；
3、行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車觀察航空器動態，在確認安全後，方可通行；
4、遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨、穿行；
5、行李車拖掛托盤行駛時，掛長3、4米、寬2。5米的大托盤不得超過四個，長1。9米、寬1。8米的小托盤不得超過六個。拖掛的貨物重量不得超過拖車的最高載量。行李車在拖掛托盤行駛時不得倒車。
6、機動車輛穿行跑道、滑行道、聯絡道或在跑道、滑行道、聯絡道作業時，應當事先徵得空中管制部門或機場管理機構同意，按指定的時間、區域、路線穿行或作業。
7、駛入跑道、滑行道、聯絡道作業的機動車輛應當配備能與塔台保持不間斷通訊聯絡的雙向有效的通訊設備，作業人員應當按規定穿戴反光服飾。

⑻ 民用機場航空器活動區道路交通管理規則

第一章總則第一條為加強民用機場航空器活動區道路交通管理，保障民用航空活動的安全，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》和其他法律、法規的有關規定，制定本規則。第二條本規則所稱民用機場（含軍民合用機場的民用部分，以下簡稱「機場」）航空器活動區，是指機場內用於航空器起飛、著陸以及與此有關的地面活動區域內標定的供人員、車輛通行的場地，包括跑道、滑行道、聯絡道、客機坪。第三條本規則所稱車輛，包括機動車輛（含航空器活動區特種車輛）和非機動車輛。第四條在航空器活動區行駛的車輛、行人應當遵守本規則。第五條在航空器活動區行駛的車輛、行人，應當按規定路線通行，避讓航空器。第六條除經特別許可外，畜力車、三輪車、摩托車、自行車以及履帶式機動車輛，不得進入航空器活動區。第七條本規則由民航各級公安機關負責組織實施。第二章車輛第八條在航空器活動區行駛的機動車輛，應當符合下列規定：
（一）經過民航公安交通管理部門檢驗合格；
（二）按照民航公安交通管理部門指定的時間和地點接受年度檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不得行駛；
（三）制動器、轉向器、刮水器、後視鏡、喇叭和燈光裝置，保持齊全有效；
（四）掛本規則附錄二《民用機場航空器活動區機動車輛車牌樣式》規定的由民航公安機關統一制發的車輛號牌及本規則附錄三《民用機場航空器活動區機動車行駛證》規定的航空器活動區機動車輛行駛證並噴塗安全標志；
（五）在車身前部頂端安裝黃色警示燈；
（六）配備有效的滅火器材；
（七）行李車拖掛托盤行駛時，掛3．4米長、2．5米寬的大托盤不得超過四個，1．9米長、1．8米寬的小托盤不得超過六個。第九條未掛本規則附錄二《民用機場航空器活動區機動車輛車牌樣式》規定的車輛號牌的機動車輛因工作需要進入航空器活動區的，經民航公安機關核准，發給有效通行證，並按指定路線行駛。此種車輛如需進入跑道、滑行道、聯絡道，應當遵守本規則第十四條第七項的規定。第十條使用特種車輛燈光應當遵守下列規定：
（一）向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，開右轉向燈；
（二）向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，開左轉向燈；
（三）牽引車在牽引航空器時，開黃色警示燈；
（四）引導車「 跟我來」燈游標志牌清晰、有效。
（五）夜間開頂端照明燈、黃色警示燈、近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈及黃色警示燈。第十一條需在航空器活動區行駛的非機動車輛，應當經所在機場公安機關批准、備案，並噴塗公安機關統一規定的黃色標志。第三章機動車輛駕駛員第十二條民航公安機關負責航空器活動區機動車輛駕駛員的考核。經考核合格者，發給本規則附錄一《民用機場航空器活動區機動車輛駕駛證樣式》規定的民用機場航空器活動區機動車輛駕駛證。
除本規則第九條規定的情況外，未持有民用機場航空器活動區機動車輛駕駛證的人員，不得在航空器活動區駕駛機動車輛。第十三條在航空器活動區駕駛機動車輛的駕駛員，應當遵守以下規定：
（一）駕駛車輛停靠航空器時，應當有人指揮；
（二）車輛和航空器處於停靠狀態時，車輛應當使用制動和輪擋，駕駛員應隨車等候；
（三）酒後不得駕駛機動車輛；
（四）駕駛液壓裝置車輛應當保持液壓升降筒和腳架升降到工作位置，鳴號後再通知工作人員安排旅客上下航空器或裝卸貨物；
（五）不得駕駛與所持駕駛證准駕車型不相符合的車輛。
（六）按照民航公安交通管理部門指定的時間和地點接受年度審驗，未按規定審驗或審驗不合格的，不得在航空器活動區駕駛機動車輛。第四章車輛行駛第十四條車輛在航空器活動區行駛時，應當遵守下列規定：
（一）在劃定的道路上行駛；
（二）按指定的通行道口進入航空器活動區並自覺接受值勤人員的查驗、指揮；
（三）時速不得超過二十五公里。接近航空器或牽引航空器時，時速按關於特種車輛的其他有關規定執行；
（四）行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，應當減速慢行，觀察航空器動態，在確認安全後，方可通行；
（五）遇有航空器滑行或拖行時，在航空器一側50米外避讓，不得在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨，不得從機翼下穿行；
（六）除需接近航空器作業的特種車輛外，其它車輛不得接近航空器。
（七）機動車輛穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業時，應當事先徵得航管部門同意，並告民航公安機關知曉，按指定的時間、區域、路線穿行或作業。駛入跑道、滑行道作業的機動車輛應當配備與能航管部門保持不間斷通訊聯絡的雙向有效的通訊設備。

⑼ 航空器活動區駕駛手冊

4.2.1已申領民用機場航空器活動區機動車車輛號牌的機動車應接受飛行區管理部組織的年度檢驗或臨時檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不得在航空器活動區行駛。車輛檢驗的項目按《中華人民共和國機動車運行安全技術條件》規定的標准執行。

4.3.1民航車輛不得駛出飛行區(食品車、加餐車、垃圾車、污水車、航空郵件運輸車以及消防車除外)。

4.3.2除下述有特殊說明的路段外，機尾行車道只允許配餐車、平台車、航空器牽引車、貨運/行李拖盤車、垃圾清運車、清水/污水車、加油管線車、油罐車及其他經批準的車輛通行。

允許所有車輛通行的機尾行車道為:
4.3.2.1 103-116機尾行車道;
4.3.2.2 214-217機尾行車道;
4.3.2.3 315-318、319-322機尾行車道;
4.3.2.4 501-504、535-536機尾行車道;
4.3.2.5 602-612機位機尾行車道;
4.3.2.6 701-711機位機尾行車道;

4.3.3平台車、航空器牽引車、配餐車、貨運/行李拖車、油罐車、傳送帶車等設計時速低於30km/h的車輛在雙向四車道的道路上行駛時，只允許在最外側車道行駛;需向左轉彎時，可提前50米進入內側車道。

4.3.4車輛在雙向四車道上行駛，當道路中央為黃色實線時，不允許跨越實線超車、轉向或掉頭;當道路中央為黃色虛線時，可穿越虛線左轉彎進入停機位或停車位，但不允許掉頭進入對面車道行駛。

4.3.5通用車輛(機組車、VIP車輛、拖掛設備的車輛及執行特殊任務的車輛除外)不得經南機庫中路通行，去往701-711機位的上述車輛需經南機庫東路通行;去往711以南機位的通用車輛需繞行南機庫西路。

4.3.6二號航站樓國內遠機位出港大廳北側道路只允許自西向東單向行駛。

4.3.7二號航站樓行李分揀廳南、北兩側通道只允許行李拖車通行，其他車輛禁止通行。

4.3.8二號航站樓北指廊西垂頭消防通道為接送頭等艙旅客及晚到旅客的小型車輛單向專用行車道，其它車輛不得使用。

4.3.9 315-318、319-322機位前方道路只允許保障上述機位的車輛自南向北單向通行。
4.3.10 501-504、535-536機位前方道路只允許保障上述機位的車輛自北向南單向通行。

4.3.11二號航站樓內環路通行規則為:
4.3.11.1內環一路、內環二路遠機位登機口門前道路只允許旅客擺渡車、機組車通行
4.3.11.2內環一路東南口與西南口、東北口與西北口之間，內環二路東南口與西南口、東北口與西北口之間的路段允許除平台車、航空器牽引車、行李/貨運拖車、客梯車、航空器加油罐車以外的其他車輛通行。

4.3.12環場路只允許圍界巡視車、驅鳥車、燈光及導航設備檢修車輛及其他經飛行區管理部批準的車輛行駛，其他車輛禁止駛入。

4.3.13車輛在跑道、滑行道作業的規則為:
4.3.13.1正常運行條件下，除查道車、掃道車、摩擦系數測試車、燈光檢修車、航空器引導車及正在拖曳航空器的牽引車外，所有車輛嚴禁駛入正在使用的跑道及滑行道。其他車輛如需進入跑道、滑行道，應徵得飛行區管理部同意，在引導車帶領下方可進入。
4.3.13.2在跑道、滑行道上作業的車輛必須配備能夠與塔台保持不間斷的雙向通信聯絡的設備。
4.3.13.3應急救援情況下，參與救援的車輛可根據機場運行監控指揮中心的統一指揮進入跑道、滑行道區域進行作業。
4.3.14通訊導航隊、武警二支隊、消防大隊和飛行區管理部的車輛在進入跑道外環場路兩端的導航敏感區時可通過對講機直接向塔台請示，其它臨時需要進入敏感區的人員須向飛行區運行控制中心申請。
4.3.14.1需要進入導航敏感區的車輛和人員得到許可後，應當快速通過;當有航空器降落時，車輛應當在敏感區外等候，不得強行通過，通過導航敏感區後告知塔台。

4.4車輛安全規定
駕駛員在駕駛車輛進入航空器活動區以前，必須確保所駕駛車輛及移動設備適宜在道路上行駛，車輛符合民航總局«170號令》的相關要求。
4.4.1車輛外觀
凡是進入航空器活動區的車輛需在車輛兩側顯著位置噴塗所屬單位名稱或標志，在車輛頂端噴塗黃色警示顏色。
4.4.2黃色警示燈
凡在航空器活動區范圍內行駛的機動車輛，必須在車身前部頂端安裝黃色警示燈;警示燈的安裝必須滿足從前後左右(在平視的情況下)都可看到的位置，另外，燈光強度和轉動頻次必須滿足飛行區運作的要求。
4.4.5在航空器活動區行駛的車輛，其制動器、轉向器、刮水器、後視鏡、喇叭和燈光裝置必須保持齊全有效。
4.4.6在航空器活動區行駛的車輛，必須配備有效的滅火器材，並放置在易取之地。

•航空器活動區內發動機處於開啟狀態的車輛必須打開黃色警示大丁;
•夜間須開啟開車頭照明燈、近光燈、示寬燈和尾燈;
在霧天或機 場實施II類運行時，車輛應開啟霧燈;
•在航空器活動區內禁止使用遠光燈。

4.5一般駕駛規定
4.5.1車輛應按指定的通道口進入航空器活動區，並主動接受執勤人 員的檢查;進入航空器活動區後，自覺接受機坪監察員的檢查和指揮。
4.5.2車輛應按交通標志、標線通行，且應靠道路右側行駛。
4.5.3飲酒、服用國家管制的精神葯品或麻醉葯品者不得駕駛機動車。
4.5.4航空器活動區內嚴禁吸煙，此規定也適用於車內人員。
4.5.5駕駛員在機坪駕駛車輛時，須與前車有適當距離，確保安全。
4.5.6車輛、集裝箱及貨架運載貨物時需進行固定。
4.5.7未關掉發動機的車輛，駕駛員必須隨車等候。
4.5.8駕駛員不允許在首都機場飛行區駕駛與准駕車型不符的車輛。
4.5.9在航空器活動區行駛的車輛應避讓旅客擺渡車。

4.6嚴禁車輛與航空器搶行
•無論在任何情況下，車輛均必須讓路予航空器;
•遇有航空器滑行或拖行時，必須在航空器一側50米外避讓，不得在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨(如圖);
當航空器人工引導入位時，嚴禁車輛從協調人員與航空器之間穿越。

4.7航空器尾流
航空器啟動發動機、在進入停機位及離開停機位時，均會產生尾流而造成危險，在停機坪操作的駕駛人員必須保持警覺，與前面未關掉發動機的航空器保持安全距離。

4.8車輛停放規則
•車輛應當按飛行區管理部劃定的停車位及停車方向進行停放，車輛停放以不影響其它車輛的正常行駛和作業為原則;
•臨時停車位只供車輛臨時停放、上下客使用，不得長時間佔用，停放時駕駛員應隨車等候，擺渡車具有優先使用權;
•專用停車位專供某一類車輛停放，其他車輛禁止佔用;
•保障車輛在航班到達前，可以進入機位作業等待區，但不得長期佔用;車輛停放在保障作業等待區時，必須關問發動機，且駕駛員必須隨車等候(如圖);
•裝卸區供裝卸貨物的車輛臨時停放使用，不得長期佔用;
•車輛不得停放在油井及消防井的區域內。

4.9.1車速
•在航空器活動區內的道路上行駛的車輛應當遵守路段限速，不得超速行駛(具體的路段限速見附錄2一首都機場飛行區道路命名及限速規定);
•在機坪運作區行駛及進行保障作業時，車速不得超過15公里/小時;
•車輛對接航空器的速度不得超過5公里/小時。
4.9.2指定行車道
除了在停機位內進行保障作業的車輛外，其它車輛必須沿著地面指定的行車道行駛，不得穿越停機位。
4.9.3靠右行駛
在行車道上行駛的車輛須靠右行駛。若要超越前面的車輛，必須從前面車輛的左邊超車，禁止從右側超車。
4.9.4車輛讓行
•車輛在機尾輔助服務車行道行駛時，沿虛線一側前進的車輛需讓行於沿實線前進的車輛，沿實線前進的車輛嚴禁越線行駛;
•輔助服務車行道內車輛應主動讓行給主服務車道內車輛，不影響航空器運行的車輛讓行給影響航空器運行的車輛;
•在輔助服務車行道內行駛的車輛應當隨時觀察周圍航空器動態， 當航空器發動機正在開動或防撞燈亮起時，行駛的車輛應當停車等待，避讓進出停機位的航空器;
•在航空器活動區內行駛的車輛須讓路予擺渡車、要客車輛、護衛車隊以及處理緊急事故的應急救援指揮車、救護車、警車、工程搶險車和消防車，不得爭道搶行或緊隨尾追，不得穿插、超越護衛車隊;
•應急車輛在執行救援任務時，可以不按線行駛(包括橫過滑行道) ，但應注意避讓航空器;在執行完救援任務後，應急車輛應按線行駛。

4.10在滑行道附近行駛或穿越滑行道須知
4.10.1穿越滑行道車輛在穿越滑行道時，遇有"STOP"標志時，必須停車觀察，在確定安全後，方可通過; 如需讓行予航空器時，車輛必須在"STOP"標志前停車等待。
4.10.2與航空器保持適當的安全距離無論行車道在什麼位置，車輛必須與航空器保持適當的安全距離。
4.10.3不得在滑行道停車駕駛員嚴禁在滑行道上停車。

4.11在停機位內駕駛車輛須知
4.11.1駛進停機位
•除了為航空器提供保障服務的車輛外，其他車輛不得進入或停放在保障作業等待區;
•當航空器正在進入停機位時，嚴禁車輛進入機位安全區;
•無人看管的車輛禁止停放在保障作業等待區和機位安全區內;
•為航班提供服務的保障車輛在機位安全區和保障作業等待區運作時，應當注意避讓航空器旁的地勤人員。
4.11.2航空器到達前的車輛停放位置
准備為到達航空器提供服務的車輛，必須停放在專用位置或保障作業等待區內，直至航空器處於安全靠泊狀態。

安全靠泊狀態的四個要素:
•發動機關問; •
防撞燈關閉;
•輪擋正確放置，兩個後起落架外側機輪前後和前輪前後擋上輪擋; •
航空器剎車松開(輪擋放好後，機務應向駕駛艙發出松剎車信號)。
4.11.3航空器旁的車輛停放位置
•車輛對接航空器前，必須在距航空器10米以外先試剎車，確認剎車良好時方可對接;
•駕駛員在航空器旁停放車輛時，必須確保車輛與航空器及鄰近設備保持足夠的安全距離，並嚴格按規定的操作程序工作;
•車輛和航空器處於停靠狀態時，車輛應當使用制動、輪擋，駕駛員應隨車等候
•駕駛液壓裝置車輛應當保持液壓升降筒和腳架升降到工作位置，再鳴號通知工作人員安排旅客上下航空器或裝卸貨物(如上右圖)。
4.11.4不得在機翼或機身下穿行 無論任何車輛(除加油車外) ，嚴禁在機翼或機身下穿行。
4.11.5特定區域的保護
車輛嚴禁駛入廊橋移動區、廊橋擺放區、人行步道、高桿燈保護區、機位電源保護區及加油井保護區(如圖)。 加油車前方的緊急出口通道，同時加油車輛車頭不允許正對機身。
航空器推出停機位時，除了拖車外，任何車輛不得侵入機位安全區。
4.12拖曳須知
4.12.1行李拖車拖掛托盤時，大托盤不得超過4節;小托盤不得超過6節;行李拖斗拖掛不得超過4節。
4.12.2行李拖車在拖曳拖盤/拖斗時不得倒開。
4.12.3拖曳千斤頂及服務梯時速20公里/小時

4.13低能見度(II/III類運行)時的安全措施
4.13.1車輛行駛 車輛須盡量減少在停機坪上的行駛。
4.13.2航空器運轉區嚴禁任何車輛駛進航空器運轉區、II / III類運行敏感區及臨界區。
4.13.3滑行道與服務車道相交處為保障航空器往來的安全，飛行區管理部門將派人在車行道穿越滑行道入口處，進行交通管制。
4.13.4車速
最高車速限制減至每小時20公里，但隨著能見度減低，駕駛員必須按當時的情況，適當減低車速，以確保安全。
4.13.5安全距離
駕駛員須與飛機及其他車輛保持比平常更大的安全距離。

4.14飛行區車輛流動加油
4.14.1加油車輛要求
•航空器牽引車、平台車、傳送帶車、客梯車、旅客擺渡車、電源車及氣源車可以進行定點加油，其他特種車輛及通用車輛不得進行定點加油。
•平台車、航空器牽引車、電源車及氣源車可在各機位前方的特種車停放區進行定點加油，但該機位停放航空器時不得進行加油作業。

5、車輛故障及意外報告
5.1車輛故障
5.1.1報告
若車輛在滑行道、滑行支道或停機位內發生故障，駕駛員必須立即報告飛行區控制中心和塔台，並迅速將故障車輛移至不影響飛行安全的區域。發生故障的車輛必須把危險警告燈亮起，有警示牌的應設置警示牌。
5.1.2移離車輛
接報後，故障車輛單位必須及時到場進行處置，服從飛行區管理部門的指揮，迅速把故障車輛移離現場或移至不影響航空器運作的安全區域。
5.1.3禁止檢修車輛
在航空器活動區內禁止檢查或修理車輛。

5.2交通意外
5.2.1報告
若在航空器活動區內發生交通意外，車輛駕駛員應立即向飛行區控制中心報告情況，並聽從飛行區管理部門的指揮。
5.2.2傷亡事件
若有人員傷亡，車輛駕駛員應立即向醫療部門、飛行區控制中心及機場公安分局報告，並對受傷人員採取必要的救護措施。
5.2.3留在現場
涉及人員傷亡的交通事故，除必要的救護及止損措施外，相關人員應留在原地，保護現場，而且肇事車輛不應被移動。
5.2.4事故調查和處理
飛行區內車輛交通意外由飛行區管理部會同機場交通部門進行調查、取證和協調處理;涉及人員傷亡的交通意外事件交由機場公安分局調查、取證。

首都機場飛行區道路命名及限速規定
一、分區限速原則限速區域劃分以下列原則進行:
1、與航空器進位或離位路線無交叉的雙向四車道外側道路限速25km/h，內側道路限速50km/h;
2、與航空器進位或離位路線無交叉的雙向雙車道道路限速 40km/h (T1樓前道路限速25km/h );
3、各機位機尾行車道限速25km/h;
4、自滑出港的遠機位機頭方向行車道限速25km/h;
5、T3航站樓樓內環路限速25km/h;
6、連接東西區的道路限速50km/h;
7、環場路限速50km/h;
說明:穿越滑行道的路段，確保安全的情況下限速50km/ho

⑽ 民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則的第五章　車輛行駛

車輛在航空器活動區行駛時，應當遵守下列規定：
（一）按指定的通行道口進入航空器活動區，接受值勤人員的查驗。
（二）機場管理機構可根據本機場的實際情況，實行分區限速管理，但最高時速不得超過50公里。
（三）行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車觀察航空器動態，在確認安全後，方可通行。
（四）遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨、穿行。
（五）行李車拖掛托盤行駛時，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過四個，長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過6個。拖掛的貨物重量不得超過拖車的最高載量。
行李車在拖掛托盤行駛時不得倒車。
（六）機動車輛穿行跑道、滑行道、聯絡道或在跑道、滑行道、聯絡道作業時，應當事先徵得空中管制部門或機場管理機構同意，按指定的時間、區域、路線穿行或作業。
（七）駛入跑道、滑行道、聯絡道作業的機動車輛應當配備能與塔台保持不間斷通訊聯絡的雙向有效的通訊設備，作業人員應當按規定穿戴反光服飾。 機動車輛在航空器活動區行駛使用燈光時，應當遵守下列規定：
（一）向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，開右轉向燈；
（二）向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，開左轉向燈；
（三）晝夜開啟黃色警示燈；
（四）引導車燈游標志牌齊全、清晰、有效；
（五）夜間開近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈，禁止使用遠光燈。 在停機位內駕駛車輛應當遵守下列規定：
（一）除了為航空器提供保障服務的車輛外，其他車輛不得進入或停放在停機位內；
（二）航空器正在進入停機位或被推離停機位時，車輛不得進入停機位；
（三）准備為抵達航空器服務的車輛，須停放在設備停放區，航空器已加上輪擋及引擎關閉後，方能接近航空器作業；
（四）車輛接近、靠接航空器作業時，應當使用制動和輪擋，時速不得超過5公里；
（五）駕駛員在航空器旁停放車輛時，必須確保與航空器及臨近設備保持足夠的安全距離，且嚴格遵守操作規程；
（六）除需為航空器提供服務的車輛外，其他車輛不得從機翼或機身下穿行；
（七）車輛不得停放在航空器燃油栓禁區內；
（八）當航空器在加油時，在停機位內的車輛不得阻礙加油車前方的緊急通道；
（九）當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器後方穿過；
（十）在停機位內作業的車輛不得倒車。必須倒車的，須有人觀察指揮，確保安全；
（十一）車輛須避讓在航空器旁工作的地勤人員；
（十二）航空器准備推後作業時，除航空器拖車外，其他車輛均應遠離停機位，停放在設備區。 駕駛非機動車應當遵守下列規定：
（一）酒後不得駕駛非機動車；
（二）喪失正常駕駛能力的不得駕駛非機動車；
（三）駕駛非機動車不準載人；
（四）不得進入停機位。