電動三輪車改房車價格

㈠ 旅行新神器-不僅能下水，還能當房車的電動三輪車

想像一下，如果把一台電動自行車、露營房車、電動船結合在一起，會造出什麼樣的產物呢？

來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

從歸類上來講，Z-Triton應該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設計的，至少不是為高速旅行設計的。

畢竟該車所搭載的鋰離子電池組並不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續航或20公里的水上續航。

然而，你能在這50公里內做什麼才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產品，新車在整體尺寸以及細節上都有了優化調整。

首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調節。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，後懸掛提供的舒適表現也更好，這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

在陸地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力（在內部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅動這台200公斤重的電動旅行車，並保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續航。

為了必要的安全保障，這台電動旅行車在兩個24英寸後輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為後面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。

從自行車模式轉化到遊船模式只需要5分鍾，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起後輪並展開兩側的充氣浮動穩定器，以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是，在遊船模式下，它的動力是由另一台電機提供的，該電機擁有1150W的功率。

Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續航也不到陸上的一半，僅有20公里。

值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由於Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船隻一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。

接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整後，這台電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了「一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物櫃、杯托和藍牙音響系統」，來保證必要的居住舒適性。

它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內的方向盤拆卸下來，給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，製造商也在想辦法為睡眠區增加額外的加熱功能。但現在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

當然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復電量，可能得在湖上呆好幾天。

如果想連續使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅動，完全不會給環境帶來任何污染，其實它在製造方面也是一樣的。

該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自於回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D列印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環境倡導的「可持續發展」理念了。

比較有意思的是，為了「標榜」Z-Triton2.0的環保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

最後說兩個大家最關心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當做一台電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什麼上手難度。

根據你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。

然後是價格問題，由於Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。

這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前後完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。

總的來說，Z-Triton2.0是一台舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

㈡ 電動三輪車加上雨棚大概要多少錢

這種棚子是廠家一套的，這樣的車帶電池可能要5000左右了， 叫人弄個棚子帶材料估計700左右，看你玻璃還是塑料什麼的。 考慮下整車好還是自己做個好吧

㈢ 電動三輪車上做個封閉式的車蓬多錢

沒有固定價。
電動三輪車做個封閉式的車棚多少錢，根據不同電動車的形狀和採用的材料價格差異很大。
而且不同地區的價格也不一樣。建議你到當地的電動車維修點咨詢。

㈣ 小三輪走天下是真是假

真的
一個八零後，正是年富力強之人，不幹正事、不務正業，卻以所謂窮游為借口，打著「游歷祖國大好河山，實現兒時美好夢想」的幌子，開始了「一張大嘴吃天下」的拙劣與可笑表演。
這個年輕人騎著一個人力小三輪，帶著簡單的生活工具，從河北廊坊從發，啟動與實施了忽悠廣大粉絲、靠展示各種吃喝為手段與招牌的「喜劇」表演。
據這個「小三輪」自己解說，他當時從老家河北廊坊從發的時候，身上僅僅只有800塊錢，那麼現在呢？
現在這個小三輪正「露營」在廣東徐聞縣的一個廢棄工地的板房裡，而且正在緊張的改造一輛所謂的電動三輪房車。
據他自己在視頻中炫耀地介紹，目前為了購買與改造那輛電動三輪車大約已經投入了20000塊錢左右。大家想一想，這個小三輪「窮游」了半年多時間，除了一路上帶著兩條狗吃喝玩樂、遊山玩水，幾乎頓頓下館子吃喝、喝什麼「白加啤」等的開銷之外，到達這個所謂的露營地之後，小三輪的腰包里明著也有兩三萬塊錢，暗著有多少錢就不好說了。

㈤ 有沒有五六千那種電動三輪車房車能上牌的那種

有一萬多的油電兩用三輪房車，可以上牌。純電的沒有，如果有的話也上不了牌！

㈥ 五征農用三輪車價格

一提起房車，很多人覺得這是土豪才能擁有的，放在以前，動不動上百萬價格，確實會讓老百姓覺得房車離自己很遠。最近山東五徵集團又出來搞事情了，發布了一款名叫締途RV的房車。作為一家以拖拉機、農用機起家的民營企業，這幾年的發展速度真讓人刮目相看。

造電動自行車的都開始造汽車了，造手機的都開始造汽車了，造三馬子的為什麼不能造汽車？說到五征，大家應該是想到的就是他家生產的農用車，三輪車等車型，不過生產拖拉機的五徵集團也開始生產汽車，也出了一款五征締途房車售價為8萬。

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五征，作為三馬子界的扛把子，造汽車啦！且是房車！五徵集團在農村是一個名聲大噪的車企，在全球它更是一個名列前茅的車企。

五徵集團，專造農用車、農業裝備、電動三輪車的國產車企，相信農村呆過的大多數朋友都聽過。而前段時間，這個車企被網友狠狠的贊了一波。

沒錯，它就是那個最早生產農用三輪車的五征。

去年就正式發布了一款讓業界大振的三蹦子3MX搭載了汽車身上該有的鑽石切割設計，懸浮式的車頂。此外還搭載了獨有的前防撞鋼梁，五征就是這樣的牛氣沖天。

因為五徵集團要推出良心房車，它就是締途RV，有網友笑稱，五徵集團的房車開起來會不會一蹦躂一蹦躂的？玩笑歸玩笑，之所以說 良心，是因為價格實在太親民。

據悉這么大的房車售價8萬元，要是這個價格，肯定火，因為出門打工的農民工就可以買一輛車就行了，省的去租房。

網友問，會不會開起來一蹦躂一蹦躂的？

據悉這么大的房車僅售8萬元！農民工開車出去打工不用租房啦！新車造型酷炫，還採用復合車身材料、交叉式車架設計，保證車身永不生銹、防碰撞，整個車身型面飽滿，線條立體動感，外觀感受年輕時尚。

締途RV就是一款C型房車，整車的外觀和其他房車一樣，方正的車身，豪華至極的外觀設計，近6米的車身讓它看起來非常修長。

外形尺寸（長：5995 寬：2150 高：2890,2950）及車廂尺寸（長：3960 寬：2000 高：1850）完全達到甚至超過了C型房車空間大小。

這款房車可餐飲、可居住、可旅行，集日常生活與移動車的結合。

同時可以作為商業用途，比如移動式美食廚房、便利超市等。該款房車採用締途房車專用底盤，後雙輪穩定性與動力性能大大提高，1.5L汽油發動機，百公里油耗10個油。

這樣的尺寸當屬霸氣。

駕駛室頭頂有架空層，剛好可以放置一個雙人床，不過有點壓抑，車尾也有一個雙人床，如果加上車上沙發的話，最多的時候可以容納6人。

動力部分

這款柴油版締途DX小卡搭載雲內102馬力雲內德威D20柴油發動機，峰值扭矩為250牛米，最高車速可達到120Km/h。這款發動機是雲內與德國FEV公司聯合開發的新一代產品，發動機四氣門的結構形式相比兩氣門，有效地提高了車輛動力、降低了燃油消耗。與之匹配的是星瑞531五擋變速箱。

安全性部分

締途DX小卡配有ABS（制動防抱死）和EBD（電子制動力分配）系統，兩者的配合更夠縮短制動距離，保證剎車時的車身穩定。此外，締途DX還在前後橋增加了橫向穩定桿，使得轉彎時車身更加穩。這款車的貨廂長度達到了3米02，在市場上也有一定的競爭力。

內部功能齊全，區域區分明顯，升降餐桌很實用，廚房洗菜池、冰箱、微波爐一應盡有，關鍵還自帶獨立的衛生間。

房車內部劃分非常舒適，駕駛室車頂和車尾分別放置了雙人床，不過車頂上的空間稍顯壓抑，生活既有升降餐桌，輕松坐下四個人，用餐廚房有洗菜池，冰箱微波爐，甚至烤箱還有獨立的衛生間可以淋浴。

㈦ 電動三輪車一輛要多少錢

一般從2000起步，最高能到兩萬塊。三輪電動車的價格一般是由兩部分組成的，車架子和電池組。買三輪電動車就是車架加電池，自己根據配置大概就能知道一輛三輪電動車多少錢。

由於電動三輪車是一種載重量較大的交通工具，所以對它的材料要求也是較高的。一般來講，一輛好的電動三輪車骨架(三角架)應用無縫鋼管製成，因鋼管強度高，承受力量大，不易變形。使用者在選購時，可用手指敲擊三輪上的管子，如聲音清脆，就是鋼管。

作為一種人力的載重交通工具，為了減少其行駛中的顛簸，增強整體性，每個電動三輪車的後輪上部都裝有緩沖彈簧。

實踐證明，彈簧質量的好壞，直接影響使用者的使用。如彈簧弓子太軟，貨物裝上車後，失去彈性，行駛起來失去緩沖作用，蹬時也十分費力氣；要是彈簧太硬，又有可能折斷。所以選購時這點不應忽視。

㈧ 電動三輪房車的問題

電動三輪房車是不符合國家規定的，一般是四輪車，六輪車！安全性無法保證！如果你那裡可以上路，那就只能在你們當地行駛，一般三輪的是D照，四輪小轎車是c照，既然掛牌照，三輪車肯定是d牌起步，可以去問問車輛管理所！

㈨ 充一次電，續航200公里的三輪房車，售價僅3.6萬！

平時在大街上，經常能見到那種老年人的電動三輪助力車，外觀雖然是簡陋了一點，但能遮風擋雨，還挺實用的。

這不這種車型，就被拿來做成了一種房車，還挺有意思的，諾優電動三輪房車，是一款以電動三輪車為基礎改裝的房車。

房車內空間不大，但是充電、照明、起居這些基本需求都能滿足，特別適合一些老人家和經濟有效的群體，就沖它是電動和這個200公里的續航里程，就值得這個價格。

後期你也能進行更多更實用的改裝，增加一個遮陽棚等等，一輛十幾萬的純電轎車，也就幾百公里的續航，你可是一輛房車。

4萬以下的價位，還能跑兩百公里，從性價比和實用性上來講，確實值得一看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 電動三輪車安裝一個車棚多少錢

一般找廠家直接生產的，會便宜點