長城哈弗h9內飾分類

① 哈弗H9降至「冰點」，僅18.38萬起

近日，在四川地區某經銷商處了解到，哈弗H9熱銷中，購車優惠高達2.6萬元。其中，2020款2.0T汽油四驅精英型5座的裸車價在18.38萬元左右。具體價格如下圖：

哈弗H9車型最近的優惠力度較大，喜歡的朋友，現在趕緊入手了哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2022款哈弗h9內飾幾種顏色

摘要 總共將推出四種車身顏色,分別是:漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰及炫晶黑

③ 得好好觀賞一番，靜態體驗2020款哈弗H9，越看越美

自從買了國產車，買了長城，買了哈弗H9以後，就比較關注國產汽車的發展，關注自己所買的品牌，所買的車型H9，其實沒買國產之前也對國產汽車一直都和關注，所以後面也就買了國產，買了這台長城哈弗H9。這次哈弗H9的2020款升級引來了眾多目光，越野圈轟動一時，各大評車媒體紛紛試駕測評，是什麼讓它如此有吸引力呢？？當然是它的硬核配置的大升級，具體有哪些呢？發動機滿足才實行的國六排放，整車後橋換裝全新電控差速鎖，配合前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，成為40萬內罕見的一款「三鎖」的硬派越野車型性價比之高，引起轟動也理所當然了，還有科技網聯系統搭載了AI，4G網路，安全駕駛方面增加了L2自動駕駛輔助系統，行人交通標識識別功能，等等一些。

可以看出，2020款哈弗H9雖然在整體構造上並沒有很大的改變，但從多個細節變化來看，哈弗還是用了心，更加人性化了，更加豪華舒適了，H9的每一次升級都是更加了車主們的反饋升級到了點上，更加值得稱贊是核心配置上所做的提升，增加了前中後三把鎖，當然咯，這個也是需要選裝的，不是機械鎖，他們說電控鎖止功能不是很穩定，但是看了很多測評表現的都非常不錯，很值得期待，另外新款H9還增加了蠕行模式和坦克調頭兩項越級配置，這些配置都是在上100W基本車上所才能看到的，這次升級可是下了血本啊，希望能大賣，國產越來越好！！

④ 20款哈弗h9儀表盤幾種風格

20款哈弗h9儀表盤共有三種風格：全液晶儀表盤、電子檔把、全新樣式的三幅式多功能盤。

新款哈弗H9的內飾布局變化不大，在細節上做了一定的改動，比如全新的電子檔把以及更大尺寸的中控屏幕，同時中控台按鍵減少了一半。在中控台上也採用了大面積的搪塑工藝和皮質材料，這一點還是比較厚道的，而且在門板內側，座椅上也有菱形縫線，豪華感的營造上還算到位。車輛的內飾方面，新車對比現款車型的變化較為明顯，整體更加的時尚年輕。新款哈弗H9延續了整體偏向年輕化的氛圍，雖然不如現在的潮流，但是時尚氣息還是有所體現的。而且哈弗H9的內飾大面積採用軟性材質覆蓋，也讓它的觸感較好，比傳祺GS8更加出彩。

⑤ 有溫度更智能，哈弗H9-2022款帶你極致潮玩越野

一場聚焦全球的體育盛事，將所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪賽道上，看多了

「天才少年」的開掛操作，反而那些老將奪冠的故事卻濕潤了我們的雙眼！從索契到平昌，從平昌再到北京，那些曾經在賽場上摔倒的年輕小將，已經成長為經驗豐富的老將。一副冰刀雪具，滑過崢嶸歲月，老將們的經歷告訴我們，熱愛可抵漫長歲月。

選手奪冠離不開努力與熱愛，汽車的升級更是如此。作為中國硬派越野SUV新旗艦，哈弗H9自上市以來不斷升級，哈弗H9-2022款更是基於對現代用戶的深刻洞察，在舒適、智能方面再進階，致力於為用戶打造完美座駕，助力用戶輕松趣野。讓非越野愛好者們也能享受到越野及戶外生活的樂趣，帶領越野用戶丈量世界的寬度，記錄遠征的足跡。

保持硬核，哈弗H9舒適進階尊享豪華駕乘感

眾所周知，傳統的越野車往往在舒適性方面有所忽略，而哈弗H9-2022款彌補了這一短板，在保障超強越野性能的同時，在舒適性上全面進階，為消費者帶來媲美豪車的駕乘體驗。

不僅如此，哈弗H9-2022款更有超越同級的NVH水平，為駕乘者減少噪音的干擾，即使是在高速上行駛，它產生的聲音不會對用戶的電話或者音樂播放造成任何干擾，讓整個內部空間保持靜謐的氛圍，如打開與關上窗，感受到的風噪完全是兩個世界。

並非城市SUV專屬，哈弗H9智慧有「AI」暢享趣玩新生活

隨著技術發展，汽車產業智能化日益深入，智能科技不在是城市SUV的專屬，像哈弗H9-2022款這樣的硬派越野車也擁有了屬於自己的智能科技，讓越野愛好者在趣野的路上，也能玩味十足。

它同級首搭騰訊TAI3.0生態系統，不僅擁有車載微信，可與手機微信同步在線，用語音即可收發新消息，還有位置分享、位置共享、車隊對講、組隊出行等功能，更有包括星美食、喜馬拉雅、團油加油等20+騰訊小程序，吃喝玩樂一站滿足，為用戶提供多類出行場景的服務，極大豐富用戶的日常用車生活，旅途更愜意。更值得一提的是，系統還搭載了非常實用的騰訊+高德雙地圖，可以為用戶提供更精準的地圖導航，從而讓行駛路線更快捷，讓出行更舒心。

結語：

作為中國硬派越野SUV的旗艦車型，哈弗H9自誕生以來就越野愛好者關注，今天哈弗H9-2022款更是以越級配置加碼智能出行，就像冰雪老將們的不斷拼搏，在舒適、智能方面再進階，憑借卓越的產品實力贏得無數用戶喜愛，讓用戶暢享趣玩越野新生活，圈粉無數。給予越野愛好者們說走就走的底氣，同時也帶來更豐富的出行駕駛場景，並讓越野變得輕松便捷！

（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為准）

⑥ 2021成都車展：哈弗新款H9亮相

動力系統方面，新款哈弗H9 將繼續搭載2.0T發動機，功率165千瓦，扭矩385牛·米，搭載的ATS第二代全地形控制系統擁有六種駕駛模式，並配備了雙速TOD智能四驅，具備三把鎖、低速越野巡航、坦克調頭等越野配置。

⑦ 2022哈弗h9選裝包明細

2020款哈弗H9選裝包明細：

（1）越野功能選裝

① 差速鎖選裝：

A. 後橋電控式差速鎖選裝價格6000元，前橋電控式差速鎖不支持單獨選裝。

B. 「精英型、舒適型、智享型」選裝為」前/後橋電控式差速鎖「選裝價格12000元，「豪華型、尊享型、尊貴型」選裝為」前/後橋電控式差速鎖「 選裝價格6000元。

② 2號輪胎（固鉑全地形ATS）選裝價格2000元，3號輪胎（米其林輪胎）選裝價格2000元。

③ 智享型、豪華型、尊享型、尊貴型選裝「2號輪胎（固鉑全地形ATS）」，需同時選裝 265/65 R17輪胎。

（2）舒適配置選裝

① 天窗選裝價格1500元，全景天窗選裝價格3000元。

② 方向盤電加熱選裝價格500元。

③ 舒適選裝包1「Nappa真皮座椅+副駕駛座椅6向電動調節」選裝價格4000元。

④ 舒適選裝包2「副駕VIP按鍵+前排腿托+前排座椅通風+按摩功能+空氣凈化器」選裝價格4000元。

（3）科技安全選裝

① 全自動泊車輔助選裝價格3000元。

② 科技安全包選裝價格5000元，包含：「並線輔助、緊急車道保持、後碰撞預警、倒車側向警告+輔助制動、開門預警」6項主動安全科技配置。

（4）內飾配置說明

① 以上配置價格對應吊掛式備胎車型價格（不含選裝配置），背負式備胎車型價格在此價格基礎上加價3000元。

② 智享型、尊享型可選裝黑棕內飾；當「尊享型」選裝「黑棕內飾」時，內飾裝飾紋理板為「啞光金絲檀木紋」。

③ 尊享五人座有座椅通風功能指前排和第二排座椅功能，七人座座椅通風功能指前排座椅功能。

④ 尊享型副座椅調節方式可選裝電動六向，座椅材質可選裝nappa真皮。

⑤ 「內飾裝飾板紋理-D」為高級落葉松木紋，「內飾裝飾板紋理-F」為啞光金絲檀木紋，「內飾裝飾板紋理-H」為金絲弦木紋。

（5）外觀顏色配置說明

① 外觀顏色共」漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑「四種顏色。

⑧ 鮮試車丨40萬以內最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析

主流硬派越野車市場長期以來一直被日系品牌霸佔，並且門檻大多在35萬元以上，讓很多嚮往越野的年輕人望而卻步。隨著自主品牌長期以來的積淀和產品進化，哈弗逐漸脫穎而出，帶來了更為強大也更為全面的哈弗H9-2020款，憑借其40萬以內唯一的原廠「三把鎖」、低速蠕行、坦克掉頭和20.98-27.28萬元非常接地氣的指導價，哈弗H9上市以來就一炮而紅，新車在銷售終端很搶手，並且二手車保值率也是穩居同級別第一。
今天我們就來剖析一下哈弗H9-2020款的產品力，稱他為「40萬以內最香硬派SUV」是否能讓人信服。
外觀
哈弗H9在道路上是比較常見的車型，哈弗H9-2020款相較老款，全系都升級了全LED大燈，對於硬派SUV來說，野外出行，大燈多亮都不嫌亮。H9的前大燈照明效果非常不錯，並且矩陣式的造型也很上檔次。
車側電動踏板非常智能，除了最基本的自動伸縮功能，還能結合駕駛模式選擇是否工作。比如將車輛駕駛模式調整至任何越野模式，電動踏板就不會工作，避免了野外磕壞踏板的風險。哈弗H9-2020款尾部與老款基本相同，備胎可選吊掛和背負式，如果您有打算後期增加副油箱，建議選擇背負式。
內飾
哈弗H9-2020款的內飾風格相較老款基本保持一致，整體風格比較「油膩」，當然「油膩」這個詞來形容硬派SUV時一定是褒義詞。新車在科技配備上提升明顯，儀表盤中央使用了7英寸液晶儀表，配合兩側的電子儀表，很好地模擬出了全液晶儀表的效果。
值得一提的是，當駕駛員開啟ACC自適應巡航或智能巡航輔助兩者任何一項功能時，液晶儀表將禁用行車信息顯示按鍵。我能理解哈弗是希望當車輛在巡航狀態下，駕駛員能更多的關注車道識別的情況，提高駕駛安全性。
中控屏由8英寸升級至9英寸，並且車機功能非常豐富，包含了車聯網、360度全景影像等等實用功能，只是需要駕駛員稍稍花費一點時間熟悉各項功能的位置。常用的調整空調功能保留了實體鍵，比較方便。另外，在後視鏡位置還專門保留了行車記錄儀供電介面，省去了車主需要接很長電源線的麻煩，非常方便。
H9的座椅比較寬大，皮質比較細膩，並且菱形縫線也是照顧了豪華感的需求。另外在座椅舒適性配置上，H9也走在了前列，高配車型座椅通風、加熱和按摩都有配備，對於南方北方的消費者都非常友好。
H9座椅布局可選五座和七座版本，我個人會更傾向於推薦五座的版本，第二排空間會大到奢侈，配合第二排可大范圍調節的座椅靠背，家裡的老婆孩子坐在第二排絕對不會抱怨。
我們試駕的七座版車型第二排空間同樣比較寬敞，第三排座椅還是只適合短途應急使用，符合預期水平。
動力總成及底盤
哈弗H9-2020款全新升級的2.0T發動機扭矩更加強大，達到385牛·米，對於日常加速和越野來說，更加有利。可加92號汽油，提高了日常經濟性並解決了去到偏遠地區加油難的問題。傳動系統搭載一台采埃孚8AT變速箱。懸架方面，哈弗H9採用了前雙叉臂後多連桿非獨立懸架。
日常駕駛
硬派SUV的日常城市駕駛通常來說都不是強項，忽悠的懸架、吵鬧的隔音和不太精準的轉向似乎讓硬派SUV在城市裡變成一條蟲。剛拿到試駕車時，H9很輕並且比較敏銳的轉向就讓帶有先入為主印象的我小小驚訝了一下，逐漸深踩油門踏板，最大385牛·米的扭矩也被這台聰明的采埃孚8AT變速箱梳理的絲絲入扣，升檔非常平順。在AUTO模式下，當一腳油門到底時，H9降檔速度還是稍顯猶豫，需要反應多半秒時間，不過當我把駕駛模式切換成運動模式後，變速箱降檔就比較迅速了，動力隨叫隨到，比較跟腳，只要在法定限速內，超車都比較輕松。
另外讓我比較滿意的就是整車的隔音，日常行駛都非常安靜，當車速提升至80公里/小時以上時，輕微的風噪才開始傳入車內。當車輛急加速時，發動機的噪音稍稍有一些大，不過H9的整體隔音水平已經超過了我的預期。
當然，H9在城市路況駕駛時也不是面面俱到，剎車的絕對制動力沒有問題，只是剎車踏板腳感偏硬，日常行駛時，需要稍稍用力。當然這也是硬派SUV需要照顧到越野脫困的使用場景，剎車需要線性輸出制動力，可以理解。
懸架在初段稍稍有一些硬，細小的顛簸還是能輕微傳遞到車內，如果H9能把懸架再調軟一點點就更好了。作為車主也可以將胎壓調到標准胎壓的下限，讓輪胎再多吸收一些震動，車內的乘客感受會更好。稍硬的懸架也讓H9在快速過彎時，將側傾抑制的不錯，並且遇到大顛簸時，懸架會比遇到小顛簸更加從容。
H9還提供了L2級駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。在城市快速路和高速路況將輔助駕駛系統開啟，會讓駕駛員疲勞度減輕不少。
總體來說，作為硬派SUV來說，H9能有如此表現，已經超出了我的預期，值得好評。
越野裝備及實際體驗
對於哈弗H9來說，相信很多朋友最為關注的還是越野表現，別著急，我們一樣一樣說。H9專業的底板結構和大梁提供了非常優秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜歡經常出去玩，那麼H9這種帶大梁的結構幾乎是標准配備。
全系標配的博格華納TOD中央限滑差速器，帶有低速四驅功能，並且根據配置不同配備或選裝前橋差速器鎖和後橋差速器鎖，這「三把鎖」均可實現鎖止功能，在40萬元以內無人可出其右。
哈弗H9除了在硬體方面非常強大，在越野軟體方面也不甘落後，以前只有豐田蘭德酷路澤這種級別才有配備的CCO蠕行系統和坦克掉頭也出現在H9身上，可以說原廠狀態下的哈弗H9，就已經武裝到了牙齒。
在北京周邊想找到能夠給哈弗H9帶來挑戰的越野路況還真是比較困難，我們跑遍了很多地方，最終找到一塊野外場地。還沒等剛才這些越野裝備發揮用武之地之前，H9「恐怖」的懸架行程就讓我頗為滿意。看起來比較深的大坑，輪胎都不會離地，通過起來既平穩又從容。
得益於385牛·米的高扭矩和低速四驅2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡時，不需要開啟前後差速鎖，只需輕點油門，哈弗H9閑庭信步的就完成了攀爬。
蠕行模式下，駕駛員可以控制車輛以5-12公里/小時的速度自動前進，駕駛員只需掌握方向，其餘一切全部交給車輛自動完成便可脫困。此模式特別適合對於越野經驗不足的朋友，另外在需要精確掌握油門剎車的路況下讓越野老炮們安全的體會科技的魅力。
坦克掉頭模式下，車輛行車電腦會自動點剎內側車輪，減小轉彎半徑。有越野經驗的朋友一定熟知轉彎半徑對於狹窄彎路的影響，尤其是尺寸偏大的越野車，有時在野外路況，根本沒有多揉一把的空間，只能乖乖退回去。雖然坦克掉頭在野外應用機會不多，但可能就用這么一下就能減少很多不必要的繞路。
由於在城市裡憋得比較久，見到水就興奮，一時間忽略了觀察水面動靜來判斷水位深淺的意識，車頭向右斜著扎進了旁邊的暗坑中，此時右前輪已經完全被水淹過，左後輪也懸在空中。得益於H9最大700mm的涉水深度，此時打開前後差速器鎖，四個車輪絲毫沒有打滑，淡定的完成了脫困，只可惜當時沒有留下照片。由於場地的關系，現場沒有太多困難路況能夠考驗H9的「三把鎖」，但即便如此，如此強悍的越野裝備已經決定了哈弗H9越野能力註定是市場在售車型最強之一。
改裝建議
哈弗H9的潛在消費者一定對越野有著剛需，所以入手之後，基礎層面的改裝往往必不可少。下面我就以我的想法對必要和可選的項目舉例推薦一下。
重中之重就是輪胎，我們這台H9試駕車使用的是固鉑 Discoverer HTS輪胎，花紋比較深，但在野外路況還是胎壁更加強壯的AT胎行駛起來更為放心，MT輪胎更為強壯，但胎噪較大，車主可以權衡一下用車訴求來選擇。另外必不可少的就是底盤護板，在野外如果將油底殼等行走機構磕壞，整個行程很可能就只能泡湯。其餘一些可選的改裝項目，H9未來的車主可以根據實際需要選擇改裝，我在這就不一一說明了。
車型對比
這個級別的硬派SUV還有兩款比較出色的車型，分別為日產途達和福特撼路者，也是哈弗H9想要榮膺此級別王者繞不開的對手，我用一張表格講講哈弗H9與另兩台車（四驅車型）對比，其中不難看出哈弗H9在越野硬體與舒適配置雙維度遙遙領先。
二手車保值率
通常情況下消費者購車時對於二手車保值率也非常關注，保值率的高低也與車輛產品力直接掛鉤。在不久前舉辦的「58車2019中國汽車風行匯」上，哈弗H9憑借三年保值率50.61%的成績榮膺紫檀獎·2019中國品牌汽車保值率NO.1。這一獎項為哈弗H9硬核實力提供了充分論證。
總結
綜合來看，哈弗H9各方面的產品力都非常優秀，與競爭對手的對比也全面占於上風。現在來回答文章開頭的問題，稱哈弗H9為「40萬以內最香硬派SUV」是否能讓人信服？ 我想答案是肯定的。如果您對於越野非常嚮往，同時還需要愛車能夠兼顧日常舒適駕駛和全家出行，我想在40萬元以內，哈弗H9幾乎就是最好的選擇。如果您對哈弗H9感興趣，不妨實際試駕體驗一番，相信種草只在瞬間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新款哈弗H9這款怎麼樣

哈弗H9是很多朋友在購買自主中大型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

車主口碑

最後小懂還通過大數據手段發現哈弗H9在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於哈弗H9在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於哈弗H9，空間、舒適性、配置、操控是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的71.68%。車主對空間、舒適性、配置、操控比較滿意，正面評價比例分別為58.97%、68.12%、58.18%、82.61%。