2016款悅動內飾圖片

㈠ 伊蘭特和悅動的區別

發動機技術上：悅動是電噴，比伊蘭特效率更高 更精準，相對的也更省油。

外觀上以及內飾：悅動內飾比伊蘭特更加的時尚。

㈡ 動力超朗逸，入門搭載6AT，現代悅動如何

今天給大家介紹的主角是現代悅動，下面讓我們一起來了解一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 現代悅動怎麼樣，有什麼優點缺點，值得買嗎

北京現代悅動是在2008年為中國市場推出的全新車型，作為國內緊湊級家轎市場的一位老兵，多年來有著很大的市場保有量。可隨著國產車的崛起，以及德系、日系的壓力，韓系車漸漸落伍了。近日，北京現代2018款悅動正式上市，售價區間為7.99-11.59萬元。新車型將會帶給我們哪些變化？

降價增配值得認可

2018款現代悅動主要是對車型配置進行調整，在外觀方面和老款沒有區別。新款悅動增加了自動悅目版車型並取消了手動悅心版，其中自動悅目版的基礎配置比較厚道，配備了胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、牽引力控制以及車身穩定系統。價格雖然比乞丐版多出了5000元，但是對於不會開手動擋的消費者來說，自動悅目版性價比非常高。

而2018款手動悅值版車型的市場售價比老款優惠了3000元，同時還增配了前排側氣囊、皮質座椅的方向盤和擋把。另外，自動悅心版還增加了8向電動調節的駕駛席座椅，對於駕駛者來說，這項功能挺實用，它能夠更精準的調節到最舒服的姿勢。新款現代悅動降價增配的做法確實給消費者帶來了最實際的優惠，這點值得加價提車或者減配的車企學習。

動力弱雞無亮點

雖然新款悅動在車型配置上體現出了厚道，但是動力系統毫無亮點。2018款悅動依然採用了老款的1.6L自然吸氣發動機，最大馬力123Ps，峰值扭矩151牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6AT變速箱。從賬面數據看，動力平平，談不上有性能。在消費多元化的時代，消費者的用車需求不斷在升級。

就拿緊湊級轎車市場來說，除了1.6L自然吸氣發動機外，主流的1.5T發動機被廣泛應用，同款車型配備多種動力組合能夠為消費者提供更多選擇，並且提升了車型銷量。很明顯，北京現代悅動在動力配置上較為單一。

價格真心不貴

市場上大多數合資緊湊家轎在12萬元起步，新款現代悅動不到8萬元的起售價，幾乎處於自主品牌的定價范圍，對於消費者來說非常便宜了，所以在合資品牌轎車中有著很強的競爭力。從北京現代近期公布的最新銷量情況來看，1-5月累計銷量突破33萬輛，同比增長近27%。5月份的整體銷量超過6萬輛，同比增長72%。其中緊湊級轎車領動銷量最高，佔到品牌全系的一半以上，這都是低價策略帶來的銷量提升。

寫在最後

2018款現代悅動市場售價非常厚道，但未來的市場表現會如何？在8-11萬之間有很多產品可選，其中合資品牌方面的科沃茲、桑塔納、捷達以及將要復活的凱越都是很多消費者的購車目標。自主品牌中長安逸動、吉利帝豪在產品力方面也不輸現代悅動。因此，2018款悅動或許還是會通過終端優惠來吸引消費者。

㈣ 現代悅動的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀還是挺大氣的，配置也豐富。一看就是大氣有面子

缺點：沒什麼吐槽的，真的是越來越不錯

外觀：個人感覺比較霸氣，很適合我，在遠處看很高端大氣上檔次

內飾：內飾布局比較簡潔，還可以，實用就行

空間：對於空間給出的表現完全滿意，沒有哪裡空間不夠，坐著挺寬敞的

配置：主流配置，大部分都有，這點挺好的

動力：這款車動力表現不錯，在深踩油門的時候感覺這個車的油門非常輕盈，加速的時候感覺動力表現特別不錯，尤其是急加速的時候，油門反應迅速，這點我很滿意。

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯。

油耗：油耗很滿意，比我預期的還要低。

外觀：最喜歡的就是外觀設計了。

內飾：中控採用軟質材料,手感較好。

空間：空間不錯，特別是後排腿部空間，坐在後排都能翹二郎腿了座椅坐著也很舒服。頭部空間也有，不會感覺到有任何壓力，很是人性化的設計。

配置：性價比是相對於其他車比較而言的，個人覺得在這個價位，這樣實實在在的車性價比已經很高了。

動力：還不錯，一家三口出遊時動力夠用，如果坐5個人加速就顯得有點肉。起步有點慢，當速度上來之後還是很不錯的。

操控：這個是我最滿意的一面，方向盤指向准確，駕駛輕松，容易上手。

油耗：油耗我認為該正常，在我預算之內可以接受。

舒適：駕駛和乘坐都很舒適，隔音很好。

㈤ 現代悅動的很省油嗎它的性價比高嗎

優點：外觀挺不錯，挺好看，側面看挺顯大的

缺點：安全性配置少，動力一般

外觀：年輕時尚，屁股圓潤飽滿，有二十萬車的樣子，側面一般，前臉嘴巴太大，黑色塑料面積太大，說這車好看是因為整體不錯

內飾：內飾簡單，符合自己的審美要求，但塑料感強烈。

空間：空間大，比較省油，坐著也比較舒服，音響效果也不錯，低音效果不錯

配置：性價比個人感覺很高

動力：動力還是夠用的

操控：轉向准確，路感明顯。

油耗：在理想范圍內，比較省油的。

舒適：座椅舒服，後排座椅已經成了孩子的另一個卧室了，前面視野廣闊，非常喜歡。

優點：行駛舒適和安靜，駕控出眾做工縝密，動力足夠，比肩更有性價比。

缺點：噪音偏大了一點

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：內飾簡潔大方，很耐看

空間：空間還是很寬敞，不錯，後排和前排空間在同級別車中很大！

配置：性價比很高，這個價格的合資車很不錯了

動力：加速挺快的，但是和大牌量的比不了，家用經常跑市區的話足夠了

操控：轉向很准，指哪打哪，懸掛有點硬，不過都可以接受

油耗：完全滿足預期，油耗很不錯，必須好

舒適：還是很滿意的，座椅包裹性很好！

㈥ 北京現代悅動有幾種顏色

北京現代悅動有炫黑、瑩白、晶銀、燦金、謐藍、榴紅、臻栗以及映灰八種顏色。

動力方面，新伊蘭特提供一台現代研發的1.6L γ系列GDI（汽油直噴）四缸發動機，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的一款6速自動變速器。空間：長4542mm、寬1775mm、高1490mm規格。

(6)2016款悅動內飾圖片擴展閱讀

悅動仍採用1.6L和1.8L兩款發動機，經過了重新調校。1.6L車型採用現代α-CVVT發動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm。

1.8L車型採用的現代β-DOHC發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉速為4500rpm時最大扭矩達到162Nm。CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。

CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器，實現了比老款伊蘭特節油8%的目標。

㈦ 1.6L四缸配6AT，裸車價低至6萬，年輕人的第一台車買悅動很值

隨著物質生活的極大豐富，越來越多的人選擇在18歲成年的第一時刻就去考取駕照，以便能夠盡早自己掌握方向盤。但18歲之後還需要經歷幾年求學、工作、奮斗才能擁有一部真正屬於自己的車，到了選擇人生第一輛車的時刻，年輕人都會非常認真。而性價比則成為了用戶考量的第一要素，那麼我們該通過哪些方面來判斷一輛車到底夠不夠實惠呢？

必須要提的是悅動的價格，目前悅動的廠商指導價是：8.49-11.59萬，在終端普遍都有著2萬元左右的優惠，在趕上個別活動的時候就更超值了，基本上裸車價能到6萬元左右，對於年輕人來說人生第一輛車選它就是超值！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 現代悅動真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀優雅，開起來還是做起來都舒服，內飾細膩，還省油。

缺點：方向指向還是比較准,就是感覺方向盤有些重,可能是自己操作問題吧

外觀：滿意 大氣 漂亮 重要的事情說3遍 哈哈

內飾：個人覺得內飾很不錯,做工也不錯。

空間：比較寬敞,後排坐3個人一點也不會覺得擠。

配置：對於我這個價格來說性價比很高了,畢竟配置在那擺的,就是價格有點貴了,不過誰讓咱就喜歡了

動力：提速很快。動力輸出平順,加速線性,動力源源不斷。

操控：只能說是一般,方向盤指向不是特別清晰,但是指向精準,高速過彎道也很穩,沒有飄。

油耗：油耗表現還好吧，跑高速最省油！

優點：這車外觀是最滿意的,時尚,大氣,線條優美,很喜歡

缺點：內飾一般,做工還算精細,就是用料一般,畢竟價位在這,也就不奢求那麼多了。

外觀：時尚大氣，回頭率高，開出去很有面子

內飾：做工一般吧!畢竟價位在這!可以接受!

空間：很滿意,空間大。後排坐三個人一點都不擁擠。

配置：在同等級的車中,這款性價比還是很高的,值得購買。

動力：剛剛夠用，以舒適為主，別幻想有什麼推背感。

操控：轉向精準,懸掛偏硬,過彎支撐很到位,側傾很小

油耗：基本滿意,畢竟車重,油耗在那

舒適：隔音不錯 座椅很舒適 後排空間大。

㈨ celesta是現代什麼車

Celesta就是現代悅動，當然也是第四代Elantra。現代悅動在市場上的定位是緊湊型車，同時也是卡羅拉、思域等的強勁對手。

Celesta現代悅動脫離了伊蘭特車系的全新悅動與此前的伊蘭特悅動在產品方面毫無關聯，其是由韓國現代集團主導，中國煙台現代汽車研發中心參與共同開發的全新車型。在此前悅動的「百名車主評新車」調查中，大部車主對其設計、空間以及性價比表示認可。然而，也有部分車主也認為該車裝配工藝有待加強，同時懸架調校偏硬，乘坐舒適感欠佳。

(9)2016款悅動內飾圖片擴展閱讀：

內飾方面，CELESTA全新悅動內飾採用了全新設計，整體風格動感時尚。並且加入了碳纖維及銀色材質，質感明顯提升。配置方面，包括倒車影像、多媒體影音系統以及座椅加熱等功能都將配備在全新悅動車型上。

動力方面，CELESTA將搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率90kW，傳動部分，與之搭配6速手動及6速手自一體變速箱。

㈩ 現代悅動的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀漂亮，內飾也很精細！油耗方面相當給力，基本在百公里7.5,左右，空間大。

缺點：新車氣味太重，感覺刺鼻，基本都是開窗開車。

外觀：外觀時尚，贊，很多朋友看到了都說贊。

內飾：內飾設計精緻、簡潔、大方，各部分手感出色不錯。特別是皮質材料將座椅包裹後，內飾更顯時尚、大氣！

空間：空間絕對夠了，我身高177，體重170（嘿嘿，有點胖），坐在卡卡裡面那個舒服啊，非常舒服！

配置：性價比很高的一款車。

動力：本人不激烈駕駛，動力夠用。超車略顯吃力。

動力：不滿意的是這個車的動力，雖然操作感強，但是動力不強，不得勁！

操控：方向盤助力輕盈，操控時也沒感到有啥虛位，雖然不是什麼高端車，但覺得操控性還不錯。

油耗：個人覺得很省油，市區6-7毛，高速4-5毛。這樣的油耗大多數人能夠接受吧！

舒適：座椅還是比較舒服的，唯一的缺點就是車內噪音大，低速還聽不出來，一旦過了60，在不開音響情況下，胎噪比較大。

優點：外觀是最滿意的，再就是中控，油耗都說很低，但是我現在還沒感覺出來。

缺點：車內味道比較大，其他還沒有不滿意的。

外觀：外觀設計動感，流線型很完美

內飾：中控採用軟質材料,手感較好

空間：空間挺不錯的一家四口很空的，足夠大的

配置：我認為性價比還是蠻高的，個人感覺很劃算，至於別人說什麼我選擇無視。

動力：不大腳油門，加速還是不給力。

操控：方向很輕，我經常都是用一隻手打方向，完全沒有問題，但是總感覺有點怪，回彈的那種力度感覺跟人搶方向的感覺

油耗：油耗還可以接受，因為我是上下班代步，覺得8個油的油耗，差不多。

舒適：座位舒適度很不錯