高鐵車頭內飾圖片
Ⅰ 高鐵火車頭圖片
Ⅱ 如何進入高鐵駕駛室，高鐵駕駛室是什麼樣子的
顯然，和諧號列車的特等車（位於車頭）內有門，能直接進駕駛室（見下圖）。
Ⅲ 為什麼中國高鐵車頭有些不同的呢如圖，這兩種車有什麼區別
中國的高鐵一共有五種基礎型號，CRH1~CRH5 之後又在基礎型號之上產生了很多升級版。
你這兩張圖片上的分別是（由左到右）CRH380A與CRH3
Ⅳ 為什麼中國高鐵是子彈頭，而日本高鐵卻是鴨嘴獸
在我們日常出行中，高鐵已經成為了我們經常選擇的一種出行有沒有注意，我國高鐵車頭的造型是類似於子彈頭的，而日本的高鐵車頭造型卻是鴨嘴獸造型的。這是為什麼呢？
2、那為什麼日本沒有採用子彈頭造型，而採用了扁平化一些的鴨嘴獸造型呢？我們知道，日本是一個國土面積非常小的國家，而在極為有限的國土面積上，日本卻擁有近一億三千萬的人口，人口密度非常高，這也就造成了日本絕大多數國土都是居民區的現象。這樣一來，高鐵在行進的過程中，不可避免地要經過居民區。如果採取子彈頭造型，那麼噪音會非常大，對居民的生活將會嚴重的影響。所以日本高鐵車頭採用了降噪能力強一些的鴨嘴獸造型。
不論高鐵的造型是子彈頭還是鴨嘴獸，只要適合國家的需求，那麼就是好造型。
Ⅳ 火車頭裡面有方向盤嗎火車頭內部結構是什麼樣子啊最好配有圖片！
我想了很久也想不起來有沒有，只記得車頭裡面很多的按扭一大片一大片的，很窄的能容一個人走過的通道,我說的是電車頭,那個時候用電的少很多是蒸氣的，蒸氣的我沒上去過。
Ⅵ 時速三百千米的高鐵，為何車頭長得那麼怪異
不出正月就是年，要說中國的春運，估計也要等到正月十五之後才能算結束。可實際上，現在坐火車，已經相對容易了，車票也沒有那麼難買了。小編今年初六趕了趟綠皮車和動車，好像也沒有往年的那樣擁擠不堪，人雖然依舊很多，但次序井然。
CRH3是中國北車唐山軌道客車有限責任公司聯合德國西門子引進技術生產的。原型是西門子ICE3（Velaro）。這是當前高鐵和動車中出鏡率較高的型號，因車頭圓圓的像只兔子，人稱「兔子頭」。常作為京津城際高速鐵路的用車在2008年8月投入使用，京津城際大部分都是這種車。
該車曾經在京津城際鐵路上，兩車重聯狀態下跑出世界運營高速鐵路的最高速度記錄394km/h。