18款怕啥特內飾

1. 上海大眾帕薩特2018款怎麼樣值得購買么

2018款的大眾帕薩特屬於自動擋的小型汽車，主打的市場人群是都是上班族白領等。不高的售價下面，是不錯的外觀，中規中矩的內飾還有不輸別克君越的動力性能。以上這些在僅僅十幾萬到二十萬的售價下面看，無疑對於都市手上存款不多的上班族具有很大的誘惑力。

並且在做工方面秉承著大眾一直以來的工藝，這一點也是完全不用擔心的。再綜合2018款的大眾帕薩特到目前為止的市場表現來看是非常值得購買的，無論如何目前為止2018款大眾帕薩特已經在過去的一年中交出了令人滿意的答卷，網路上面的口碑也比較好。建議有意向購買可以前往當地的4S店內親自試駕常使，最終根據自身的駕駛體驗再決定是否購買，我個人而言是非常的值得的。

2. 大眾18款帕薩特氛圍燈在哪裡開啟

用多功能方向盤的右側按鍵調到多功能選項，設置，然後視野和燈光，看看下面的選項裡面有沒有氛圍燈這個選項，有的話選到這個按一下方向盤上就可以，打鉤氛圍燈就打開了。
2019新款帕薩特內飾氛圍燈有十種顏色可以調節，這個是令人比較意外的，甚至比輝昂的顏色都要多，不單單是中控台的燈帶，包括儀表盤和多媒體菜單都會變成相對應的顏色，夜晚點亮的效果很不錯，對於車內的檔次感營造很強烈，比較的酷炫。
氛圍燈又稱為LED氛圍燈，是LED燈中一種為主題公園、酒店、家居、展會、商業以及藝術照明的完美選擇，為人們生活創造需求的氛圍。人們可以根據自身照明需要（如顏色、溫度、亮度和方向等）來設定自己喜歡的場景情景照明效果，根據各自要求、場景情況，在不同的空間和時間選擇並控制光的亮度、灰度、顏色的變化。需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛。

3. 全新帕薩特怎麼樣

全新帕薩特算是還不錯的車。

大眾帕薩特是說有大眾車主都非常熟悉的一款車型，所有的大眾車主多少都還是對大眾帕薩特心生愛慕的，因為大眾帕薩特是大眾最成功的車型之一。

我相信網友們其實對它很熟悉了，全新大眾帕薩特的定位仍然是b級轎車，不過受大環境影響這幾年價格降低了將近三成，不過價格依然還是中端價格，最值得說的是它仍然是大眾最暢銷車型。

大眾帕薩特是一款且優秀的家用商用中級轎車，市場定價18萬出頭，優秀的車內空間，以及動力配置，滿足了大部分家用車的需求。

而且價格方面非常實惠，又有合格的品質保證，加上大眾在國內的品牌影響力，造就了大眾帕薩特的高性價比和高銷量。

在新能源汽車的浪潮下，大眾帕薩特也推出了混動和純電動版來迎合國內市場，也獲得了不錯的銷量。

所以說大眾帕薩特是大眾旗下性價比和銷量最好的車型，注重質感也注重性價比的朋友們可以選擇帕薩特。

4. 帕薩特還值得購買嗎

帕薩特撞撞斷A柱一事，相信對於很多網友而言，依然還是茶餘飯後的談資，畢竟大眾在中國太一家獨大了，無論此前出過何種事故，國人都會選擇「原諒」，大眾嘛，香！

中保險的測試結果，表面上只是帕薩特A柱的斷裂，但究其背後，是一件牽一發而動全身的事。日前，有消息稱，德國電信方面表示5年內陸續罷用華為5G設備，原因是受到了美國方面對於華為產品存在安全問題的污衊的影響。中國駐德大使吳懇就發表了講話，吳懇表示：德國 汽車 在中國的銷售量巨大，占據了中國 汽車 市場的四分之一，是不是我們有一天也可以說，德國車不安全，然後就不買德國車了？這種做法很顯然是不合乎常理的。

可以瞥見，帕薩特一事已經上升到了國家層面上。而對於帕薩特斷A柱一事，大眾方面也給出了回應，甚至還流出了「應對話術」。近日，某知名車評人公布了一份，疑似由大眾內部給出的帕薩特碰撞測試回應話術，可以看出這是一個大眾的銷售內部群，話術中針對中保研的測試結果，如何回應消費者的質疑進行了培訓。

於是便引發了一系列的問題：大眾，還能買嗎？能！但不建議。

如果不能的話，大眾全國上下這么多經銷商，不得關門了。但是不建議買。縱然此次出事的只是帕薩特，而且兄弟車型邁騰也站出來表態了。但是大眾在中國的各種行為，都表明了對中國市場，對中國消費者的蔑視。在看不見的地方減配，而在於外觀、空間和省油等表面工夫上，大眾做得很足，完全迎合了國人之於一款車的絕大部分訴求。

然而在國外，大眾絲毫不敢怠慢，尤其在美國市場，大眾更是把安全放在了首位，這也是美版帕薩特的碰撞成績為優秀，而國內的帕薩特則拿了個較差的結果。

在中國，有兩個大眾，分別為一汽大眾和上汽大眾。相對而言，一汽大眾更接近於德國大眾的品質，而上汽大眾，則似乎是更趨向於國人的購車心裡而造車，於是才有了在看不見的地方做減配。試想，這樣的做法，德國大眾會不知道嗎？必須不能！如果上汽方面拒絕這樣的減配，德國大眾還能堅持嗎？亦或是雙方權而謀之？這就不得而知了。

最後結論 能買 但是不建議買

油耗：帕薩特很省油，雅閣凱美瑞君越蒙迪歐隨便對比，只要不是混動的，都不如帕薩特油耗低。

變速箱：曾經大眾的7速乾式變速箱確實出過問題，這三年已經把這個問題解決了，不存在變速箱的問題。現在帕薩特都是濕式的變速箱。

推薦：不要買1.4T，只考慮2.0高低功率的就行，手頭緊張就上330精英，寬松就直接上380豪華便宜1萬，沒啥意思，大眾主打的2.0tsi的發動機，380的發動機跟奧迪用的是一樣的。

另外說一下我買的13款1.8T帕薩特，剛畢業沒啥錢緊緊巴巴買的，6年跑了4萬公里，一點問題都沒出過，當時看到網上好多反應變速箱問題的，所以我也害怕，但沒出現在我身上，所以帕薩特做的還是很扎實的。

平時對車要像對待媳婦一樣好一些，車就對你更好一些。機油換全合成好的，一年或者一萬公里保養一次，不用聽4s的7500公里保養，首保和第二次保養加一般的合成機油就行，7000的時候首保，8000的時候二保，過後都是加全合成機油，到10000保養就行，機油在5000到10000公里的時候效果是最好的，提前保養換了可惜了。

另外開車學會提前剎車，滑動到前車後邊合適位置剎住，段位點剎，超車加速別一個勁踩油門，渦輪車加速的時候都有一個頓挫的沖勁，稍微松一下油門再給油，這樣省油還平穩。回頭拐彎方向別打死，對轉向柱和懸掛都有好處。車是損耗品，隨著年限的增加，零件肯定要老化，我們能做的是把人為對車的傷害減到最小，零件確實老化得出了問題那也是自然壽命，該換就換。

希望你的車也能跟我的一樣，以最好的狀態服務於一個小家，少出問題省時省力。

從最新的各大 汽車 平台所提供的優惠來看，帕薩特之前的高達5-8萬元優惠貌似消失了，現在能有三五萬的優惠算不錯的了，結合18.49-28.29萬元指導價，我認為價格方面如果再有進一步下探是值得考慮的。

帕薩特之前確實拿出了相當誘人的價格，當然大眾根據1.4T/2.0T高低功率不同分別有不一樣的優惠促銷價，這主要得益於中保研悲催的正面25％偏置碰撞成績，一下子把曾經的國民神車帕薩特推上了風口浪尖，口碑極速下滑。不過打臉的是，帕薩特19年12月銷量卻逆勢增長，不得不說在足夠的低價誘惑面前，消費者放棄了曾經的堅持，我甚至也動心了。

客觀的說，正面偏置碰撞是絕對具備參考意義的，畢竟在日常交通事故中，正面碰撞佔比確實不低，如果出現嚴重正面碰撞事故，前排人員傷亡率理論上會高於那些測試成績優秀的車型。但是，帕薩特在交通事故中的傷亡率並沒有如此不堪，也沒有關於帕薩特事故更多的負面報道，只能說大眾為了利潤壓縮成本了，但壓縮的不是地方。

縱觀幾萬元到上百萬元車型，事故傷亡率並沒有因為價格而產生決定性影響，這其中還有駕駛者安全意識、交通環境等多方面因素制約，當然幾萬元的小車在傷亡率方面肯定居高不下，而帕薩特倘若大幅度降價，也就是說符合他的造車利潤合理空間了，我不反對用緊湊級轎車價格或者略高一點買一輛帕薩特回來。

一定要記得戴安全帽，日系車的確為了賺錢減配，但他們只敢減配次要配件，骨架是不敢減的；大眾車好，他們鐵皮不減配讓你看著舒服，他們減配骨架，你看不到的，斷軸斷A柱，有人喜歡拿重量說事，說實話，一噸鐵皮值多少錢？值錢的是高強度鋼

即使上一段不說外觀、內飾、動力基本概括，相信朋友們對了解帕薩特的信息已經爛熟於心，那麼我直接開始哪款最值得買，都是第三代EA888渦輪增壓搭配DSG7速雙離合變速箱有1.4T(乾式雙離合)和2.0T（濕式雙離合）,其中2.0T在馬力上有186和220之分，這里我直接篩選出去1.4T，不僅不少車主表示後悔沒有直接上2.0T，而且從B級車型角度來看1.4T的動力略顯不足。所以百車巧說直接從2.0T開始講解！

2.0T 低功率330TSI哪款最值得買

首先最低配的精英版便是帕薩特中暢銷款車型，站在眾多車主眼中配置足夠使用，價格也非常合適，而且我覺得比邁騰更具有性價比，至少在座椅加熱方面帕薩特非常懂得國內廣大消費者的需求；而且也不再需要後期加裝任何配置。拋開家用和預算等原因，還有一款我認為比精英版還要劃算，這一款帕薩特版本偏向商務需求，擁有比自適應巡航更高級的全速自適應巡航，還擁有次時代的全液晶儀表盤，前盤座椅可按摩減輕長時間駕駛的疲勞以及後排座椅都可加熱，彩色車內環境氛圍燈以及全功能左右外後視鏡和車內自動放眩目後視鏡，最重要的便是360全景影像帶來無盲區無死角降低倒車入庫失敗幾率。它就是25.89萬裸車參考價的尊貴版！

2.0T 低功率380TSI哪款最值得買

如果是低功率帕薩特我建議選擇高配置，那麼在高功率版本中低配的豪華版便足以，價格再往上加真沒必要選帕薩特了，雖然那些黑 科技 比如PLA智能泊車、交通擁堵輔助、Pre-Crash預碰撞安全保護系統、TPMS主動胎壓監測等更加奢侈豪華，但是如果沒有我們能不能靠技術實力和更安全的駕駛來解決呢，只要是以安全為首要理念的司機們這必須可以。

最後低功率版和高功率的對比

要說以25.89萬買個低功率帕薩特不如選擇高功率的豪華版，只為動力上更佳感受輕踩油門便擁有源源不斷的動力產生的心裡爽。要知道這價格百公里加速7.4秒的成績堪比寶馬3系了！你們覺得呢？歡迎回復評論！

所有車子都不可能十全十美，很多評測也是片面性的，事實上帕沙特還是很不錯的，不然也不會那麼多人選擇！相信大眾品質！

還可以的，我是18年提的330精英版，外觀看著大氣，沉穩不失 時尚 ，油耗也不高，開著也不錯提速各方面都還行。

上汽大眾全新帕薩特正式上市，售價區間為18.99-28.89萬元，共將推出3種動力組合11款車型。全新帕薩特是基於MQB平台打造而來，舍棄了原先的PQ平台。全新帕薩特來了，這個價格，是否值得入手？先來聽聽我的評測，再做決定也不遲。

外型無新意，甚至有點Low？

就在幾天之後的萬聖節前夜，即10月31日，上汽大眾也推出了全新換代的B級車產品—全新帕薩特，全新帕薩特一登場，就聽到有車迷吐槽：這么過時的設計，傳說中的 時尚 、動感呢？

回顧去年，B級轎車市場比「 娛樂 圈」還要熱鬧。凱美瑞、雅閣相繼上市，推出了更符合年輕人「口味」的全新B級車型，其中尤以凱美瑞變動較大，不僅保留了商務車的穩重，更增加了令人驚喜的 時尚 味道，即將在廣州車展上市的新天籟更讓人眼前一亮。就在幾天前，東本的「思鉑睿」正式退役，取而代之的是一款動感十足 、 時尚 前衛的全新B級轎車INSPIRE。

而此次，煥新上市的全新帕薩特繼續保留著傳統B級商務車的「成熟」氣質，依舊是家族式設計語言，盡管採用了全新的倒梯形進氣格柵、點陣式中網還有大量的車身線條，但與最新的凱美瑞、雅閣乃至即將上市的天籟一比，其 時尚 、動感氣質真的差得不是一丁半點兒。永遠都是套娃式的工業復刻設計，這一招鮮真的能吃遍天么？

這不禁讓人想起了馮唐筆下的中年「油膩」的代表，手托保溫杯、裡面泡著枸杞菊花、留著「地中海」的中年「老幹部」形象。

缺乏亮點 智能程度初級

反觀這款全新帕薩特，其內飾設計看起來卻特別「眼熟」，風格依然很「大眾」。盡管與上一代相比有了些許變化，但與競爭對手相比，內飾的設計格調完全不在同一層面，缺乏亮點和新意

為了能在B級車市場成功突圍，很多 汽車 品牌都在迎合年輕消費者的「口味」，在內飾上下足功夫，不管是自主品牌還是合資競品，都把年輕精英的移動空間做得精緻而 科技 。比如，凱美瑞不對稱的「Y」字中控線條勾勒創意滿滿，運動版車型更是提供了大膽的紅色/黑色雙拼內飾方案。被稱為「小雷克薩斯」的全新凱美瑞深知消費升級時代用戶心智，對整車品質的打造可謂不遺餘力。就連前中央扶手箱皮層下還加入了軟性填充物，觸感舒適柔和。而自主豪華品牌的代表紅旗H5在內飾做得更是越級，把豪華風演繹的淋漓盡致。

全新帕薩特整體來講，跟今年全新上市的寶來有些神似。座椅也採用了菱形紋路裝飾，特別適合45+的中年「老幹部」，渾身散發著大家所熟悉的「成熟」味道，亮點么？還真就沒找到。就在所有車企都幾乎以命相博的車聯網裝備上，全新帕薩特的智能程度也很初級，可以說比自主B級車代表紅旗H5還要遜出不止一條街。

至於動力系統，全新帕薩特依然是「熟悉」的「配方」。全新帕薩特裝備與表現並不「特別」，雖然其搭載的2.0T 渦輪增壓發動機上採用了大眾最新的EA888 2.0TB-Z渦輪增壓發動機技術與米勒循環技術，但對比第八代凱美瑞採用的一套全新系統，2.5L發動機及Direct Shift-8AT變速箱的動力組合讓全新帕薩特的這套組合相形見絀。之所以這么說，是因為凱美瑞全新2.5L自然吸氣發動機熱效率達到了業界最高的40%，而混動車型熱效率更是高達41%。完全可以跟全新帕薩特2.0T發動機一較高低。至於1.4T發動機，鬼哥真是不想說了，與雅閣的1.5T發動機一比，簡直就是渣渣！

18.98萬元起步 價格虛高

10月31日，上汽大眾在推出全新帕薩特及途岳的同時，也直接公布了全新帕薩特的價格。我只想問，如此顏值和配置，是誰給上汽大眾的勇氣把價格定位在18.99萬-28.8萬？

超越自主品牌競品大幾萬先不說，這樣的定價竟然比「老對手」第八代凱美瑞整整貴了一萬，比第十代雅閣更是貴出兩萬。就入門級車型的性價比而言，凱美瑞有10個氣囊，雅閣標配6個氣囊，而入門級的帕薩特則顯得太過「寒磣」，除了主副駕駛座位上的氣囊外，只有前排側氣囊，後排沒有。同價位的產品上，全新帕薩特的配置完全沒有凱美瑞和雅閣高。

雖說全新帕薩特終於使用了大眾旗下最新的MQB平台，但好歹在外形和內飾等細節上多上上心啊！雖說我泱泱大國的四五線城鎮的鄉長和村長是一個龐大的消費群體，但還有更多的城市精英才是B級車市場的主力，以這樣的顏值和粗糙的內飾如何獲取他們的芳心？

值不值看你自己心意了。

帕薩特到在國內B級車領域一直有著較高的地位。而隨著新能源 汽車 市場快速的發展，作為德系車代表的帕薩特，可以說是大眾品牌銷量不錯的一款。帕薩特在動力性能，整體設計，安全概念，駕乘舒適性以及耐久耐用性上都已抓住國人的心。外觀方面，整體造型偏向商務風格，橫向三條幅式進氣柵，純LED大燈帶Afs大燈，智能隨動轉向，丹麥Dynaudio殿堂級音響系統，PLA智能泊車輔助系統。18英寸的雙色輪圈，引擎蓋上線條和車身側面整體比例均勻修長，整體層次感給人感覺很帥，動力方面搭載的是一台1.4t和2.0t兩款發動機選擇，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，只擋雙離合變速箱百公里加速9.3秒，前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架，總體來說還是很舒服。內飾方面還是基本保持同樣的風格，只是細節方面有所改變，加入了鍍烙裝飾條，中控讓人看著極為眼熟

說實在的，現在帕薩特的優惠力度還是很大的，性價比很高，當然值得購買了。至於安全問題嘛，放心吧，買車又不是拿來撞的，大眾帕薩特是中國人心目中的神車，一但擁有，此生無憾！

5. 帕薩特報價是多少目前值得入手么

大眾帕薩特報價范圍在19萬到31萬之間，在售車型為2017款和2019款，排量有1.4T和2.0T兩種，車身長度4933毫米，寬度1836毫米，高度1469毫米的4門5座中型車。

內部配飾方面，部分車型為皮質方向盤，多功能方向盤可以上下前後移動，部分車型可以定速巡航，車輛配有前後雷達幫助泊車，以及行車電腦顯示屏，倒車視頻影像，方向盤不具有換擋加熱的功能，不過價位處於這個水平，方向盤功能還是挺不錯的，駕駛員可根據需要切換駕駛模式。座椅可高低調節，腰部支撐調節，主副駕駛座可以電動調節，第二排靠背可以簡單調節一定角度，具有座椅加熱功能，不具備通風，按摩的功能。
綜上所述，大眾帕薩特性能總體還不錯，不過最近這種車型感覺有點泛濫，個人建議可以挑選其他車型。

6. 2018款帕薩特330價格

1月18日，上汽大眾全新帕薩特以全面革新之勢在南京耀然上市。新車提供280TSI、330TSI、380TSI、3.0V6四款動力選擇，結合更豐富、前瞻的科技配置，共推出7款車型，價格區間為18.39-33.29萬元。

新款帕薩特官方指導價
排量 車型 官方指導價（萬元）
1.4T 280TSI MT尊雅版 18.39
280TSI DSG尊榮版 21.19
1.8T 330TSI DSG尊榮版 22.29
330TSI DSG御尊版 24.39
2.0T 380TSI DSG御尊版 25.79
380TSI DSG至尊版 29.39
3.0L 3.0V6 DSG旗艦版 33.29
製表：愛車兵團

張涵予代言新帕薩特
南京，素有「六朝古都」之稱，擁有深厚的歷史文化積淀。今天的南京經濟文化發展迅猛，已成為長三角經濟帶又一巨擎，充滿時代氣息的現代都市與歷史底蘊交相輝映，賦予南京時代所向的蓬勃活力。帕薩特也擁有悠久的品牌歷史，憑借強勁的產品實力和良好的市場口碑，始終是中國人心目中的高級轎車的「價值典範」。同時，秉持積極進取的精神，進入中國市場十餘年間，帕薩特品牌不斷推陳出新，以前瞻、穩勁之勢引領中國車壇風雲和時代發展方向。
此次上市的全新帕薩特就產自上汽大眾南京工廠。從零件沖壓到車身焊接，從車漆噴塗到產品總裝，全新帕薩特每一個生產環節都嚴格參照德國大眾標准化的製造流程與生產工藝為消費者打造。憑借先進的造車理念和精湛的生產工藝，以及大氣沉穩的外觀、尊貴優雅的內飾、雄渾高效的動力、智能前瞻的科技、先進完備的安全保障等特色，全新帕薩特為敢於探索、堅持、領先的時代精英帶來全面革新的德系高端座駕，彰顯出引領時代的氣魄。
大氣設計：造型語言張弛有度 內飾風格尊貴優雅
亮點：引擎蓋肌力線、環繞式車身腰線、晶鑽雙翼全LED大燈 、晶棱立體式LED尾燈、T型貫通式商務中控台、格調LED氛圍燈
在造型設計方面，全新帕薩特進行了大幅改進，整車更顯大氣沉穩。新車外觀造型提升顯著，利用簡約純粹的線條和精緻優雅的元素，打造出整車美感。其中，前臉引擎蓋上新增的兩條特徵肌力線，展現出蓬勃的力量。前保險杠兩側部位採用了新的外凸輪廓設計，張力十足。環繞式車身腰線由車側向車頭、車尾延伸，通過前上進氣格柵線條直達尾箱蓋特徵線，環車一周，一氣呵成。尾部鍍鉻飾條與反光片連為一體，進一步強調橫向視覺感，體現了整車Line Dialogue線條對話設計理念。同時，新車最新引入了晶鑽雙翼全LED大燈，該燈組所有光源均為LED，整套大燈一共採用了72顆LED燈源，帶來強烈科技感的同時， 使用壽命更長並更接近於白光，為消費者提供更便捷舒適的用車體驗。此外，在大燈燈眉和燈球周圍，還精心布置了「L」和「U」形LED日間行車燈，駕駛安全系數更高。
內飾設計方面，全新帕薩特則體現出優雅、尊貴的風格。T型貫通式商務中控台線條設計簡潔干練，增強了車內的橫向拉伸感。配合邊框倒角設計的空調出風口，質感油然而生。全新帕薩特的三幅運動式多功能方向盤，採用賽車特點的平底式設計，動感十足。此外，全新帕薩特在中控台、車門內門板、前後排腳部空間等位置都布置了格調LED氛圍燈，營造車內優雅氛圍。
全新帕薩特共提供8款車身顏色，3種內飾選擇，以及16吋、17吋、18吋3款輪轂設計，滿足消費者多樣化的審美需求。
厚勁勃發：動力雄渾高效 操控精準靈敏
亮點：第三代EA888發動機 、EA211發動機、DCC自適應底盤帶駕駛模式調節、駐車啟停及制動能量回收系統、EPS車速感應電子動力轉向系統、全面底盤防護全新帕薩特的動力系統全面升級，為車主提供更澎湃的動力，並提供多種選擇。其中，330TSI和380TSI車型搭載了第三代EA888發動機和DSG
七速雙離合變速箱，額定功率、最大扭矩均有大幅提升，帶來更強勁的動力。280TSI車型裝備了EA211發動機，並提供DSG七速雙離合、五速手動兩款變速箱選擇，動力提升顯著，暢快駕駛一觸即發。同時，全新帕薩特還新增了駐車啟停及制動能量回收系統，進一步優化了燃油經濟性。

車型 參 數 280TSI車型 330TSI車型 380TSI車型 3.0 V6車型
發動機型式 EA211 TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機 第三代EA888 TSI 渦輪增壓缸內直噴汽油發動機 EA390 V型六缸缸內直噴汽油發動機
額定功率/轉速（kW/rpm） 110/5000±200 132/4300-6250 162/4500-6200 184/6400±200
最大扭矩/轉速（Nm/ rpm） 250/（1750-3000）±200 300/1450-4100 350/1500-4400 310/3500±200

值得一提的是，全新帕薩特還擁有先進的DCC自適應底盤帶駕駛模式調節，可通過普通模式、舒適模式和運動模式的轉換，適應各種行駛路況，最大限度的滿足駕乘舒適性和操控靈活性，帶來豐富的駕駛樂趣。此外，在以上任意模式下，DCC自適應底盤均會根據感測器探測到的情況自動調節懸架軟硬度，以實現最佳的行駛狀態。
高曉松主持新帕薩特上市發布會
品質體驗： 駕享智能便捷 坐享寧靜愉悅
亮點：智能啟合電動尾門帶虛擬踏板、Easy Entry迎賓功能座椅、KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、EPB電子駐車制動系統/Auto Hold自動駐車、12 向電動調節通風真皮座椅 、NAPPA豪華打孔真皮座椅、NVH靜音座艙、質感MIB多媒體娛樂終端、丹拿Dynaudio豪華環繞高保真音響在智能科技方面，全新帕薩特全方位升級，帶來更便捷隨心的駕駛體驗。全新帕薩特搭載帶虛擬踏板功能的智能啟合電動尾門，只需用腳在尾箱下方做出踢出動作，箱蓋即可自動開啟;按壓設置在行李箱蓋內側的關閉鍵，箱蓋則可自動關閉，便捷從容。此外，Easy
Entry迎賓功能座椅、KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、EPB電子駐車制動系統/Auto Hold自動駐車等也大大簡化操作步驟，盡享智能科技帶來的從容優越。
不僅如此，全新帕薩特在車內還配有一應俱全的裝備，駕乘之路更加舒適愜意。新車前排座椅不僅有提供12向電動調節功能，還新增三檔通風功能;V6車型座椅採用了NAPPA真皮材質包裹，質感細膩，品質高檔。全新帕薩特的前風擋採用中間帶PVB膜的五層結構隔音玻璃，該配置多出現在高端豪華轎車上，連同其他多處靜音措施，打造NVH靜音座艙，使駕乘者身處車內，時刻都可感受到安閑自得的靜謐體驗。在這樣舒適的環境中，新增的國際頂尖丹拿Dynaudio豪華環繞高保真音響音效更佳，凸顯音質渾厚清晰的特性。同時，全新帕薩特最新搭載的質感MIB多媒體娛樂終端，支持CarPlay與MirrorLink，手機應用程序可投射在中控顯示屏上，科技樂趣一觸即發。此外，後排獨立空調溫控優先設計、後風擋電動遮陽簾、後排移動辦公商務桌板等，都為後排乘客帶來舒適愉悅的乘坐空間。
安全呵護：行車安穩可靠 駕駛前瞻無憂
亮點：BSD智能盲點監測系統、LDW車道保持系統、MKE智能疲勞監測系統、ACC自適應巡航系統、智能DLA動態大燈、MKB防碰撞緩解制動裝置、全方位九安全氣囊安全與駕駛輔助裝備的全面升級，同樣是全新帕薩特的一大亮點。BSD盲點監測可藉助雷達及時發現側後方盲區的車輛，LDW車道保持功能則可能通過系統監測，將車輛保持在車道之中。配合MKE智能疲勞監測、ACC自適應巡航、智能DLA動態遠光燈、MKB防碰撞緩解制動裝置等智能手段，行車安全性大增，彰顯帕薩特前瞻的安全理念。
此外， 全新帕薩特還擁有全方位智能PLA自動泊車輔助系統、新版全能ESP車身動態電子穩定系統、大眾第三代WOKS安全頭枕、Top Tether ISO-FIX的兒童安全保障系統、全方位九安全氣囊等安全配置，將安全性提升到一個新的高度。
自2000年上市以來，帕薩特始終堅持銳意創新的精神，以領先同級的魄力和不斷提升的產品實力，樹立B級車市場標桿，已為200多萬車主提供來自時代前沿的產品體驗。如今，全新帕薩特問世，設計、動力、科技、安全等全面革新，相信將成為車主心中「時代所向」的座駕，繼續引領國內中高級車市場新潮流。

7. 帕薩特新能源遊走在冬季的陽光里，讓人減少審美的疲勞

帕薩特混動入手這段時間里感觸挺多的，買車之前都沒考慮過會買混動或者電動汽車，之所以會買帕薩特混動，主要是太喜歡它的外觀了。買車前對比了預算內的同級別車型，包括邁騰、凱美瑞、金牛座、雅閣、最後決定帕薩特新能源，理由很簡單，由我尾尾道來，2019款的帕薩特的外觀很時尚很新穎比較適合我這個年紀開。喜歡它的油耗點官方說百公里油耗1.4L。我估計要3-4L百公里我也能接受。我買的是精英版沒有主動剎車、電動座椅記憶功能，後排側窗戶遮陽簾也沒有。要是有這幾個功能的話我會很開心。大眾眾的後備廂的空間真的沒話說，很實用。因為經常出差要帶一些公司的產品所以後備廂的容量太小的話不方便。後排座椅的空間寬敞，人坐在後排的座椅，前排的座椅距離還有3拳的距離。純電模式動力也還可以沒有感覺到肉，我下班的都選擇油電混合模式比較省油動力完全足夠。我出差的時候走高速比較喜歡開快車，我就喜歡選擇GTE模式動力，開起來提速很快比純油的2.0T速度還快我個人感覺。試駕的時候感覺帕薩特的方向盤很輕很好操控，開起來沒有什麼難度。有5種操作模式可選擇性，我試駕的時候選擇最快的模式GTE模式。GTE模式?運動模式動力很爽，開起來提速很快車子沒有飄的感覺。油耗這塊真的省油，每次啟動的時候都用電啟動。啟動的時候也沒有什麼噪音感覺車子沒有發動一樣。純電模式下官方給的52公里，我實際開下來差不多有48公里到點，我走的是市區。帕薩特的舒適性比一般價位的大眾車子要好點，因為的大眾的座椅都比較偏硬的。19款的帕薩特外觀我還挺滿意的，因為之前看的18款的帕薩特。18款的外觀就感覺太商務了不適合我這個年紀段的人開。內飾這塊我還要吐槽下座椅偏硬，真皮座椅是真皮的，就是坐久了會有點疼。中控台這塊塑料感很強有點low可能大眾的車都這樣吧。都差不多的內飾。我的這款精英版油電混合的價格還是很到位，純油的精英版差價不是很多，因為不需要繳納購置稅。主要看中的不需要購置稅還能上綠牌。綠牌的好處對於我經常出差還是很實用的。買了這個車4S店還免費幫我安裝了充電樁。油電混合新能源帕薩特可以上綠牌不限行不限號，想去什麼城市就去什麼城市。我經常要出差所以考慮到綠牌不限行很方便。最主要的不用繳納購置稅能省一筆錢很劃算。接下來看圖，手機拍攝，湊合看吧，哈哈哈。

目前沒有什麼不滿意的地方，本來擔心買車以後充電很是問題，後來買車的過程中發現，上汽大眾原來是送送充電樁的，只有你有地方安裝，都送的，還負責安裝，外邊的快充用著也很方便的。所以就沒有什麼可以擔心的了。