吉利自由艦美日牌內飾

⑴ 吉利自由艦對比吉利美日。

我認為是自由艦
吉利汽車這次將主力車型自由艦除基本型外全線降價車型的價格均下降3000元，同時宣布降價的還有吉利時尚兩廂轎車美日之星1.05L兩款車型，其降幅達到4000元，如此大的價格變動，肯定會引起競爭車型的足夠重視，而對手車型的經銷商或者廠商肯定會在短期內做出調整，對這次吉利的降價行動採取回應措施，而廣大消費者，將可以用更低的價格買到這兩款家用轎車。

這次吉利宣布降價已經是今年的第二次較大的動作，早在今年3月份，吉利汽車由於受到競爭對手上海華普「海嘯行動」的影響而進行價格調整，因為這樣大的市場變化肯定會引起競爭品牌吉利汽車和天津一汽的足夠重視，上海華普對各款車型的降價幅度保持在3000元左右，並且還將零配件的價格進行了下調，而降價之後的夏利N3價格在4.98~5.48萬元之間，兩個主要對手的價格調整導致吉利推出「亮艦行動」，將原來的自由艦車型不但進行降價還改了名稱：原來的1.3標准版（5.68萬）降價2000元，成為了5.48萬的精慧艦；原先的1.3舒適版（5.98萬，多了安全氣囊）也同樣降價2000元，成為了5.78萬的精誠版；原先的基本版（5.38萬，少了ABS+EBD）成為了5.18萬的精智艦。1.6的則全面降低7000元，而精銳艦和精英艦之間也就差雙安全氣囊而已。另外還推出了自由艦的1.5L無級變速版，價格為6.98萬。這樣的價格調整應該說超過了兩個競爭對手上海華普和天津一汽的降價幅度，而這樣的價格調整也帶來了吉利自由艦的銷量上升。因為在汽車市場上就是這種狀況，如果哪個廠家首先宣布降價，肯定會先聲奪人，引起消費者的廣泛關注，並且帶來銷量的迅速提升，但是競爭對手採用後發制人的手段，給出超過之前降價的車型的話，將獲得更好的銷路和效果。這次降價大戰中，雖然上海華普是首先降價，但是後續降價的天津一汽夏利N3和吉利自由艦，卻取得了更好的銷售狀況。

吉利自由艦是一款定位家用轎車市場的三廂轎車，其外型借鑒了一些其它品牌的元素，車身線條整體比較流暢，從舒適性配置到安全性配置都比較齊全，這也是吉利的一貫作風。而這款車在進入成都市場之後，憑借這些優點，贏得了不少家庭用戶的青睞，因為它的價格比較便宜，因此它的銷售一直保持著穩步發展的態勢，在經歷了3月中旬的「亮艦行動」之後，這款車的價格區間已經從原來的5.68~6.98萬元調整到了5.18~6.98萬元，還新增加了售價僅為6.98萬元的自動擋無級艦，這樣對自由艦的銷售也產生了良好的促進作用，讓這款車的銷售在短期內有所提升。而在後來的銷售過程中，經銷商也是給出了各種方式的促銷，比如購車送交強險、以及贈送配置等優惠，對這款車的銷售產生了良好的促進作用。而這次吉利方面首先發難，給出3000元的現金優惠，應該在整個低端家用轎車市場都算較大的優惠幅度，如果再加上經銷商給出的優惠，相信對這款車的銷售會有很大的促進作用。

而美日之星算得上吉利汽車的老車型了，不過它主要針對的是兩廂的家用轎車市場，並且它的價格較低，並且它的對手也是國內銷售已久的長安奧托以及夏利等車型，它們的相同點在於價格都比較便宜，售後維修和保養的後續消費也不高，因此得到了成都地區消費者的的青睞，銷量一直都還比較好，而這次經銷商給出了4000元的優惠，將它的價格拉到了3.1999~3.999萬元之間，這樣的價格和2.98~3.98萬元的奧托差不多了，而成都地區本來就號稱「奧托之城」，而這次吉利方面對這款車的價格調整，也就是想沖擊這個比較廣闊的市場空間。

從這次吉利廠家進行的大幅度價格調整來看，就是看準了年底來臨之前這個較大的市場前景，因為每年底都是各大汽車廠商和經銷商必爭的銷售高峰時間，廠家為了完成生產和銷售的計劃，而經銷商也需要完成廠家規定的任務。都有可能給出優惠，而這次廠家首先開始降價3000~4000元，因該說取得聲勢上面的領先，並將吸引一些還在等待大幅度優惠出現的消費者，不過筆者認為，在吉利降價之後，還會有其它的經銷商開始跟進，比如老對手華普和天津一汽，當然，奇瑞汽車也是吉利需要面臨的重要對手之一。相信吉利的這次降價，將會帶來整個低端家用轎車市場的又一次價格大站，我們拭目以待，消費者也可以持觀望的態度，以選擇最佳的購車時機。

⑵ 吉利自由艦怎麼樣

自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。 吉利自由艦
代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。 與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了「模仿」的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且後尾燈設計 也讓其帶有「拿來」之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。 吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分採用了全 吉利自由艦
新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標配了帶有EBD能的ABS剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整 吉利自由艦
體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的採用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前後均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構後為滑柱雙擺臂式結構。

⑶ 吉利自由艦怎麼樣

可以這么說，自由艦現在是漸入佳境，新改版的自由艦在外觀、內飾結構等多方面進行了不小的改進，還是不錯的，不過如果想買自主品牌的車，那麼對他們的一致缺點需要有思想准備，首先是內飾、外觀等的細節上會因為使用時間不斷增長而顯現出異響、脫落、松框等現象。自由艦的發動機質量還是不錯的，節油方面不會讓你太沒有面子。吃胎是比較普遍現象，不只是吉利車，這和四輪定位關系較大，由於轉向輪正常行使需要滿足的角度很多比如：主銷內傾角、主銷後傾角、前輪前束和車輪外傾角等。多個角度的控制再加上地盤的剛性和穩定性等設計特點會讓每個車子有不同的感覺。只要定期的按照輪胎交換規則交換輪胎，吃胎是不會太多影響你的正常使用的。發動機不管是1.3、1.5、1.6表現都是中規中矩的，個人推薦1.5L，因為它的最大扭矩出現在3700r/min左右，所以在超車和加速的時候他的扭矩出現的比較及時，這和他的高壓縮比有直接關系。制動可能就是吉利的軟肋了，最好試駕一下，和別的車對比一下，看看是否能帶給你信心。

⑷ 請問吉利的美日之星這款車怎麼樣

吉利的售後費用很貴,比如一個保險杠如果我沒記錯是300多,同等夏利就便宜很多了!不過新出的吉利自由艦確實挺好看,但相同價位的車就有很多選擇了!祝你好運!

⑸ 吉利汽車有限公司，有一個叫吉利美日牌，代表什麼意思

吉利美日早已下線，當時吉利汽車對這個名字真的有解釋。喻意是」吉利每日「，或「每日吉利」。

⑹ 自由艦汽車的特點怎麼樣

先說說自由艦的優點:一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！

⑺ 08吉利美日牌自由艦什麼配置有安全氣囊嗎有ABS+EBD嗎

08自由艦現在標准型的是49800，舒適型的是51800
49800的配置有：真皮方向盤，眼鏡盒，鋁圈 ，電動門窗/雙曲面廣角電動後視鏡，遙控中控門鎖，車內開啟油箱蓋裝置，遙控開啟背門裝置，單碟CD音響系統，助力轉向系統 ，角度可調節式吸能轉向管柱，制動片磨損限量報警裝置，轉向鎖止防盜裝置，後車門兒童安全鎖，防爆防漏塑料工程油箱，側面四門防撞梁，後風擋電加熱除霜裝置，高位制動燈，陽光感應大燈 ，ABS+EBD（防剎車抱死和制動力分配系統），手動空調。51800的比49800的多了2個安全氣囊。
吉利自由艦上市幾年時間銷量一直保持增長，整車技術也越來越成熟。車友們評價自由艦都離不開經濟實惠，性能穩定，操控靈敏這些詞。在同級車中自由艦的性價比也可以說是最高的。其中08自由艦在07款的基礎上技術有所改進，配置有所增加，以滿足要求較高的車友。
優惠基本都在3000左右，你可以要求經銷商多送些裝潢給您。
現在就這個價格。優惠3000左右。或是已其他方式優惠，也是這個數目。

⑻ 吉利自由艦的優缺點都有哪些

先說說自由艦的優點:
一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。
自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。
一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。 二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的
三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響
四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確
五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了
六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！
七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。
八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）：
1.前大燈有進水情況發生
2.油封有滲油情況發生
3.少數車輛油耗偏高
4.少數車輛ECU工作不穩定
5.有些部件易損壞
肯定自由艦車主碰到的問題還不止這些。當然在此要強烈說明的是，這只是少數情況，有很多自由艦車主覺得車子還挺不錯，油耗低什麼毛病還未發生。這些都和駕駛習慣以及愛護保養程度息息相關。當然車輛本身質量和合資車廠商相比還是有一定的差距，返修率相對而言較高。

⑼ 吉利2015款自由艦的性能簡介及其整體性價比

吉利官方宣布2015款自由艦車型於2014年11月正式上市。新車售價財富版3.89萬元，幸福版4.19萬元。
2015款自由艦與老款相比，無論是外觀還是內飾都有明顯的變化。新車採用了雙飛翼式前格柵，大燈造型也有所調整。此外，該車仍採用一體式前保險杠。尾部方面，2015款自由艦的線條更加柔和，尾燈組內部也有所變化。後保險杠層次感更強，下部附有反光板。
2015款自由號擁有黑色/米色內飾和新的儀表盤。此外，中控台的造型變化也非常明顯，整體看起來更加簡潔。配置方面，新車配備了ABSEBD、雙安全氣囊、倒車雷達、帶MP3功能的CD播放器等。
動力方面，2015款自由艦搭載1.3L自然吸氣發動機，最大功率86馬力，峰值扭矩110牛米，匹配5速手動變速箱。
以上是吉利2015款自由艦各方面性能的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！

⑽ 吉利自由艦怎麼樣

很好的啊。很爽的啊。~~
個性化的座椅搭配，給汽車的內部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調節系統，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。 流線型儀表盤、個性化內飾，方向盤手感圓潤、操縱桿進退淋漓，一切無不細細體現人性化的設計理念及其優越的性價比。配備助力轉向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。 操控簡便的旋轉式空調開關讓您冷暖無憂，立體聲電子調頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。 優點：可靠的動力和全新、自如的操控感覺為每個人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。
缺點：除了部分內飾部件不夠理想，自由艦已經顯示了吉利飛躍性的進步
自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發的一款定位a級車市場的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。
代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。
與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了「模仿」的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且後尾燈設計也讓其帶有「拿來」之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。
吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分採用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。
排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的採用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前後均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構後為滑柱雙擺臂式結構。

期待你的滿意啊~~