bmw5系內飾

在大幾十萬級別的汽車市場中，有不少我們耳熟能詳的豪華車型。它們在內飾設計上各有風格，有的比較簡約低調，看上去都不像這個價位的車型。不過大部分車型在內飾設計上還是比較時尚耐看的。作為一款指導價56.19萬元的車型，寶馬5系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶馬5系內飾呈現出穩重的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標准。

寶馬5系方向盤採用了皮質材質，看上去還不錯。另外，該車標配了方向盤4向電動調節。

寶馬5系儀表呈現出精美的設計風格，時尚的設計很受年輕人的青睞。

這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要後期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。此外，寶馬5系還配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統。

這款車採用了真皮座椅，相較於織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

寶馬5系後排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。此外，這款車配備後座出風口、後排頭部氣囊。

最後小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶馬5系的內飾採用豪華的造型設計，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。配置方面，寶馬5系標配了無鑰匙啟動系統、前排側氣囊、牽引力控制、剎車輔助、倒車影像、前排頭部氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、GPS導航系統等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你正有購車的打算，那麼不妨考慮一下它。

寶馬5系2013款525Li卓樂版內飾材料怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2013款525Li卓樂版針對內飾的看法吧：網友@xzx2009說道：「新車剛買回來沒多久，就有奇怪的聲音傳來，他也不知道是哪裡出了問題，好像是副駕駛的頂蓋，好像很多人都說過，這是一種通病。聽起來特別難受」網友@13810067956說道：「座椅調節角度太小了，連A3都不如。如果後排是可調的，那該多好。」

網友@xieshufenggg說道：「內飾設計比老款五系要豪華一些，唯一的缺點就是空調面板上的燈光顏色。」

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 寶馬5系內飾是真皮嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系內飾不是真皮的，寶馬5系的內飾是實木的。寶馬5系動力系統方面，第六代寶馬5系車型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180kW），最大扭矩350N·m。

寶馬5系的內飾是實木的。

寶馬5系整體內飾布局簡潔規整，採用了全新造型的三幅式多功能方向盤，並大量使用了真皮、鍍鉻飾條以及實木對內飾進行裝飾和點綴。

內飾方面，第六代寶馬5系無論是從設計、用料還是裝配工藝上，都達到了一個嶄新的高度，整體的設計風格開始向傳統回歸，並繼續沿用了中控功能區偏向駕駛員一側這一設計。

(3)bmw5系內飾擴展閱讀：寶馬5系動力系統方面，第六代寶馬5系車型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180kW），最大扭矩350N·m。

其中頂配550i搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率408馬力（300kW）/6400rpm，最大扭矩600N·m/1750-4500rpm，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，電子限速下最高時速250km/h，0-100km/h加速時間5秒。而裝備柴油發動機的車型則分別為520d、525d、530d、530dxDrive和535d。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❹ 寶馬5系是什麼車型

寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，寶馬5系有525，530，530LixDrive和540這四種車型可供選擇，動力方面，寶馬5系共搭載3款發動機，其中2.0T分為高/低功率兩款，3.0T一款。

寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。寶馬5系有525，530，530Li xDrive和540這四種車型可供選擇。

全新寶馬5系共推出3款車型，525（豪華套裝和M運動套裝），530Li（豪華套裝和M運動套裝），530Li xDrive （豪華套裝和M運動套裝），540（行政型）。

動力方面，寶馬5系共搭載3款發動機，其中2.0T分為高/低功率兩款，3.0T一款。2.0T低功率車型尾標為528Li，輸出功率為224馬力/310牛·米。高功率車型尾標為530Li，輸出功率為252馬力/350牛·米。搭載3.0T直列六缸發動機的車型尾標為540Li，輸出功率340馬力/450牛·米。與這三款發動機匹配的是一款8AT變速箱。

外觀方面，車型總共有6款車身顏色，上市特別版、行政版加上其餘配置的豪華套裝，不能選擇炭黑色；而M運動套裝則只能選擇礦石白、炭黑色、和寶石青這三種顏色。

寶馬5系列的動力系統得到了進一步加強。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。寶馬5系配置從內飾方面看，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

❺ 寶馬5系怎麼樣

寶馬5系非常好。

寶馬5系的外形和內飾設計都挺中規中矩的，家族式的臉譜也就習以為常了。但這款車外觀呈現出來的大氣，內飾表現出的豪華，那才是吸引消費者的地方。

哪怕說設計不夠創新，耐看就好，更何況有藍天白雲的標襯托著。而既然是豪華感，充足的乘坐空間自然不可少，超3.1米的軸距就是保證。加上真皮「大沙發」的舒適性和支撐性，你可以絲毫不用懷疑寶馬的乘坐舒適度。因此這款車可以自用，當然也可以商務。加速迅猛、轉向精準、底盤懸架也韌勁十足，非常敢於做動作，是同級別的奧迪和賓士所達不到的。

如果還要說寶馬5系的優勢所在，我想就是保值率了。根據統計，寶馬5系的三年保值率高達74.97%。這塊大logo、中庸的造型以及可靠的品質，可以說功不可沒。

❻ 解讀寶馬5系，標配2.0T+8AT，最快6.9秒破百

寶馬5系是很多年輕消費者的理想車型，相較於賓士走的豪華舒適路線，寶馬5系出色的駕控品質贏得了很多駕駛愛好者的認可。現款在售的寶馬5系售價區間為43.39-55.19萬元，分別有525Li和530Li不同版本。其中530Li更是被叫作寶馬5系中的天花板，那麼事實真的如此嗎？下面我們就以2022款 改款 530Li 領先型 M運動套裝展開解讀，感興趣的朋友不妨繼續往下看。

最後總結，說真的，現款寶馬5系的外觀看起來會和3系有點相像，但是通過細節層面依然能夠辨認出它的身份。比如L型的日間行車燈，J型的尾燈，更加修長的車身，看起來還是蠻大氣的。相較於賓士E級和奧迪A6L更為商務化的屬性，寶馬5系整體表現是更加年輕，同時足夠大的後排空間也讓它能夠適應更多元化的使用環境，再加上有著出色的駕控品質，自然能夠吸引到更多潛在消費者的目光。

【本文來自易車號作者佛西說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 新BMW 5系為什麼能在市場中一直保持很高的競爭力呢

新寶馬5系不斷發展、突破和創新，並根據消費者的需求不斷做出改變。已成為持續引領大中型豪華轎車細分市場的標桿，在全球市場上贏得了越來越多消費者和用戶的認可。

根據數據，2020年，寶馬集團在中國市場交付了約30000輛新能源汽車。其中，以寶馬5系插電式混合動力產品為主的新能源車型佔中國豪華插電式混合動力細分市場銷量的一半以上。今年前三季度，寶馬集團新能源汽車銷量持續增長，其中中國市場交付新能源汽車32000輛，同比增長57.4%。憑借堅實的產品實力，5系列插入式混合動力車型繼續暢銷。

寶馬的配置越來越高。進入市場的口號，即豪華，開始出現在這一代寶馬5繫上。無論是525里還是530里，人們總是可以在適當預算的前提下選擇自己喜歡的產品。綜上所述，寶馬5系憑借其不斷的技術創新和根據消費者需求的變化，始終能夠保持良好的競爭力。

❽ 到店實拍：2021款寶馬5系，42.69萬起，升級外觀、內飾、配置

作為寶馬旗下的一款中大型車，寶馬5系深受車主歡迎，在細分領域的口碑和銷量都是非常不錯的，一方面是因為品牌原因，另一方面就是因為其出色的產品力了。今年9月，2021款寶馬5系正式上市，起售價為42.69萬元，目前新車已經抵達本地市場，年底購車還有一定的優惠。

動力方面，新車搭載一款2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率184馬力、252馬力，動力輸出還是十分強勁的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 寶馬三系五系內飾區別是什麼

寶馬3系和5系內飾的區別在於，5系內飾的整體做工用料還是高於3系的。區別如下:不同的定位:寶馬3系是運動型b級車，5系是豪華C級車。但是隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前小了。
寶馬三系五系內飾區別是什麼？
寶馬3系和5系內飾的區別在於，5系內飾的整體做工用料還是高於3系的。區別如下:

不同的定位:

寶馬3系是運動型b級車，5系是豪華C級車。但是隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前小了。

內飾與眾不同:

寶馬內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這在新款3系和現款5系中都有體現。坐在駕駛位置，你會體驗到極致的人體工程學設計，所有屏幕和按鍵的布局都非常合理，觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體做工用料還是高於3系。

不同功率:

新3系搭載B48發動機，匹配8AT變速箱。325車型最大功率135kw，峰值扭矩300Nm。30車型最大功率190kw，峰值扭矩400Nm。寶馬5系525也是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290Nm。

寶馬三系突然傳動系統失效跳N檔怎麼回事？

寶馬三系 傳動系統 突然失靈跳n檔的原因如下:

車輛的行車電腦問題導致了故障:

如果汽車的行車電腦死機或損壞，可直接導致傳動系統接收不到操作指令，出現汽車故障或汽車根本跑不動的狀態，稱為傳動系統故障。

油泵堵塞或感測器異常導致的故障:

如果汽車油泵堵塞或油泵感測器損壞，將直接影響供油系統的正常工作。如果燃料供給不足或無法供給，汽車的能量就無法直接傳遞給傳動系統，傳動系統就無法接收燃料轉化的能量，就會表現出無法運動的症狀。

而火花塞和積碳的問題導致故障:

火花塞也是汽車的重要部件。如果出現故障，比如火花塞損壞導致不能正常點火，也會導致傳動系統故障。另外，汽車使用時間過長，車內發動機積碳過多，也會導致內部供油不暢，傳動系統失靈。

寶馬三系五系內飾區別是什麼？ @2019

❿ 寶馬5系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀始終感覺最棒，符合80後的審美觀。

缺點：保養貴，偶爾會出現異響啊等一些小毛病。

外觀：大氣，多年未變仍領導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。

內飾：內飾做工細膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內飾配色也很豪華。 提車時車內有一些味道，感覺都是塑料件揮發出來的，確實比較難聞。但是開了1個月以後，味道就漸漸消失了，現在只有偶爾暴曬以後，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風就沒事了。

空間：整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適，我175cm坐裡面很寬松很舒服，後排座三個人沒問題安逸

動力：這款L6直六的發動機也算是寶馬的經典發動機之一了，主要特點就是平順，後期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當初其實買5系的時候，523已經停產了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內的最後一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發動的聲音還是很慶幸當初的選擇的！哈哈！

操控：操控是寶馬的強項，所以自然也不錯，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車里來說，他已經很好了。

油耗：高速油耗不到7個，市區油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調。

舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是後排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···

動力：一般 比較肉 這點比較後悔當初沒買3.0排量

操控：寶馬的操控是這個品牌的核心，不多說，開過你就知道。

油耗：城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右

舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，後排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經說了，太直接，沒有緩沖。