xt5領先內飾

『壹』 【車主點評:凱迪拉克XT5 內飾豪華 動力充沛 車內安靜 】

#選車理由 選擇這款車主要是因為它的整體性價比高，還有外觀設計也是非常的大氣，再就是凱迪拉克的牌子很出名，開出去會很有面子，而且老婆也是非常的喜歡，家人滿意就是最好的。#最滿意 外觀設計非常的大氣，美系車那種霸氣風范在這款車上顯示的淋漓盡致，還有內部的空間也是相當的寬敞，乘坐起來特別的舒適，價也還是比較不錯的，非常適合我。#最不滿意 低速踩油門的時候，腳上會有共振的感覺，不過慢慢也就適應了，低速收油門有頓挫感，特別是冷車啟動後不久，容易出現的問題就這些。#空間 我的家人都是中等身材，坐在前排頭部空間非常的充足，後排腿部頭部間隙雖然比較一般，但是近乎全屏的地板還是值得肯定的，坐三個人一點都不會擁擠，整體表現還是不錯的。#外觀 前臉的鑽石切割造型非常的經典，造型非常的飽滿，中網的設計非常的年輕化，經典依舊，霸氣十足，整體造型張揚外放視覺沖擊力強，非常的滿足。#內飾 內飾的視覺效果還是比較突出的，由於線條和設計元素的關系，能給你更飽滿的滿足感，而且用料比較厚道，配置功能齊全，豪華感不錯。#動力 動力輸出非常的線性，沉穩從容，起步較弱，但是速度上來了之後就開始發揮了它的優勢，急加速推背感非常的明顯，尤其是高速駕駛動力儲備非常的充足，駕駛起來很有自信。#操控 方向盤的轉向手感偏沉一些，不過我喜歡這種感覺非常的安全，油門反應很靈敏，制動距離很短，表現非常不錯，高速過彎的感覺很好，側傾感不大，安全性很好，駕駛起來還是比較輕松的。#舒適性 座椅非常的柔軟，而且背部的支撐性也很好，包裹性也做的很到位，還有就是隔音效果也很好，坐在車內會非常的享受，家人都說很滿意。#油耗 這車的體型這么大，而且動力也足夠，油耗肯定是低不了的，綜合油耗是11L，這個油耗方面我還是不怎麼考慮的，畢竟美系車油耗高一些很正常，我還是可以接受的。

『貳』 航海家和凱迪拉克XT5誰內飾比較上心

領航員和XT5在內飾上真的是豪華大氣，兩者在用料和工藝處理上都各有特色。直觀導航儀的風格成熟穩重，XT5看起來簡潔年輕。
領航員的實木點綴的三幅式方向盤優雅大方，而凱迪拉克的四幅式方向盤有點像商務車型MPV。領航員採用12.3英寸全數字儀表盤，而XT5是傳統的雙筒機械表盤，中間是液晶屏，觀感稍差。
領航員中控採用實用旋鈕和按鍵，方便盲人駕駛。XT5是觸控式的，簡潔時尚，但是容易粘指紋。另外座椅都是真皮包裹，都是相當不錯的功能配置，只是有一些小的區別，差別不大。

『叄』 當美系車迷邂逅凱迪拉克XT5，重新定義我對豪華SUV的認知

在高速上時，最值得一提就是整體的NVH表現，當車輛巡航在120km/h時，車內無論是風噪還是胎噪都得到了非常出色的控制，車內的靜謐性可以說與在城市道路駕駛時無異，處處體現著高級感。有一點需要吐槽一下，在高速時我體驗了一下換擋破片，在D檔模式下也能直接操作，但是無論是降檔還是升檔都有個一秒甚至是兩秒的反應時間，不過正常情況下相信大家也不會用到。

寫在最後

作為美系車迷，肯定少不了對那些大排量大馬力「肌肉車」加以青睞，對SUV車型可能不會有太多的興趣。但是直到我試駕了這台凱迪拉克XT5，才讓我改變了對SUV車型的偏見。對於中國汽車市場來說，SUV車型代表著「空間大」，這對於XT5來說確實是個短板，不過它也足夠滿足家庭所需。而在我看來，它讓消費者將關注點放回了駕駛本身，讓消費者去實實在在的感受XT5在行駛時的厚重感，感受它為消費者帶來的豪華感。那今天的試駕就到此結束了，如果你對這台XT5還有什麼不同的看法，不妨在我們的評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 百年一遇非常時期！凱迪拉克XT5銅棕內飾心得

目錄百年一遇選車心得特訂內飾用後有感寫在最後百年一遇百年一遇的新冠病毒，打亂了中國人2019年的春節所有計劃，全中國14億人從未體驗過的新年體驗，宅在家裡為國作貢獻，估計在幾代人心裡都會留下永遠無法忘記的特別回憶，弊人也是大年三十清晨從老家逃往了生活工作所以地，廣州。大年三十晚上到達廣州後老家都宣布封鎖所有出入口，五花八門的封堵招數悉數上場，用土堆，大石頭堵，更狠的直接挖斷，不過反過頭來現在想想，沒有當時的這么硬核招數，中國也不可能在大概3個月時間基本控制國內的疫情，這個時候也體現了社會主義國家執行力，凝聚力，放眼歐洲的資本主義的人民生活在水深火熱之中，像瑞典直接宣布不再統計發病人數，意思就是直接向病毒交槍投降啦，哎，還是祖國好啊！[嘻嘻]。

寫在最後通過這一個月的時間綜合感覺還是不錯，只是每個人對用車，駕車的要求都不同，但我一直堅持即然選擇了就會堅持自己的選擇不會改變，那怕有一天又要換車了也不會是因為不愛啦，只是每個時間階段自己的經濟條件，生活需要不同時會有另外新的需求而以。最後，也希望新冠疫情能早日結束，帶上老婆孩子奔向詩和遠方的美好生活。武漢必勝，中國必勝！

『伍』 凱迪拉克XT5怎麼樣值得買嗎

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌定位於中型豪華的一款SUV，性價比不錯，值得購買。

凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴展至最大1634升。

(5)xt5領先內飾擴展閱讀

選購汽車的要點：

1、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。缺點就是相比下，比較廢油，如車子懸掛不好，過彎時比較軸。

2、發動機功率、扭矩、升功率

衡量一款發動機的好壞主要有三個基本技術指標：功率、扭矩、升功率。數值越高，意味著發動機的動力性能越好。上述的三個指標是衡量一款發動機好壞最基本的指標，而發動機先進與否，還受到排放水準、先進技術是否應用等方面的影響。

3、車身顏色

在國內，絕大多數車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對於很多車型來說都是通用的。黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

『陸』 售32.97萬起 2021款凱迪拉克XT5上市

[汽車之家新車上市]?近日，我們從凱迪拉克官網獲悉，2021款凱迪拉克XT5已上市，售價與老款相同，價格區間為32.97-46.97萬元。作為年代改款車型，新車在外觀、動力上與老款沒有太大改變，僅在配置方面進行調整。關於新車詳細售價，見下表：

『配圖為2020款凱迪拉克XT5』

在智能互聯方面，除了原有的OnStar安吉星信息通訊系統搭載4GLTE移動WIFI、網路智能語音互聯交互系統、8寸液晶組合式駕駛員信息中心等功能，新車還增加了AUX插座、空調語音控制和無線蘋果CarPlay及網路CarLife手機映射功能。

動力方面，新款XT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，同時滿足國六排放標准。傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，這款2.0T發動機同樣具備閉缸技術，在低負載工況下可實現雙缸運轉，以提高車輛的燃油經濟性。

編輯點評：

作為一款入門級豪華中型SUV，凱迪拉克XT5已經上市4年多的時間。2020年上半年，凱迪拉克共銷售8.14萬輛，其中表現最好的車型之一便是XT5，銷售2.66萬輛。根據汽車之家數據統計，凱迪拉克XT5的幾個主要競品分別是奧迪Q5L、沃爾沃XC60和凱迪拉克XT4。但XT5從整體設計、配置及價格等方面，更符合當下審美及用車需求。配合誘人的終端市場優惠，讓這款車的熱度及銷量均占據領先位置。（文/汽車之家?翁萌）

『柒』 在同級別的車中，凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣

凱迪拉克XT5外觀穩定，物理物體比畫面要好得多，整體設計仍然更強大，一側看起來很強，就像尾巴的設計一樣，看起來很強大。內飾喜歡中央控制屏幕，比許多朋友大得多，科學技能也很強勁。內部材料更常見，看起來舒適但感覺不是很好，但整個仍然很好。空間也是我對這輛車滿意的另一個方面。空間真的沒有，內部空間很大，可以滿足我的計劃的未來的需要，雖然新的婚姻不長，但我總是要為未來做好准備，空間很大，之後是它的嬰兒也很方便，後空間非常大，即使安裝了兒童座椅，也可以給出更寬敞的空間來照顧他。在行李箱中駕駛自行車游覽也很方便。

『捌』 凱迪拉克xt5怎麼樣值得買嗎

凱迪拉克xt5內飾很精緻、動力很充沛、乘坐很舒適、空間很不錯、配置很豐富。

1、內飾很精緻

XT5分為風尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型。其中，風尚型是入門級，配置最低，可看看它的內容，就會感覺，並不寒酸——車身穩定控制、胎壓監測、車道保持、車道偏離預警、主動制動、前後雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下+前後可調。

LED自動車燈+轉向輔助燈、LED日行燈、車窗防夾手、後視鏡加熱、6氣囊、救援呼叫、車頂架、天窗、全車無匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、前排隔音玻璃、後排隱私車窗、駕駛模式（標准、運動、雪地）、真皮多功能方向盤+換擋撥片、行車電腦顯示屏、主動降噪、8英寸中控屏、手機映射、語音控制。

車聯網、OTA升級、USB/Type-C介面、SD卡槽、品牌8喇叭音響、混搭座椅、前排電動、後排可調+分段折疊、前後排中央扶手、行李箱電源、自動分區空調、後排出風口、PM2.5過濾。

博士8喇叭音響，是標准配置。頂配鉑金型另增14喇叭博士音響。事實上，每次試駕上汽通用的車，我都會對它的音響很滿意，不僅是音質，同時包括著曲庫。後者恐怕是在買車階段很容易忽略的，而有些廠家確實在這方面有所省略。比如，有一次試駕某款銷量非常好的自主車，曲庫之單薄，令我難以忍受。

抬頭顯示也只出現在鉑金型當中，雖然有些令人不爽，但這套系統的功能還是很棒的，顯示界面很清晰+易讀。至於顯示內容、位置與亮度，可以通過3個實體鍵，很方便地自行設定。不久前，我曾遇到過一輛帶抬頭顯示的車，無法自行設定，感覺很不方便。

車機方面，除低配外，其餘各款均具備導航和路況顯示。至於應用程序、生活服務、安吉星等，自然不會缺席。儀表屏上的車輛姿態顯示，頗為有趣。比如上坡，這個坡究竟有多少度，看一下儀表屏就能知道。

配置方面的另一個內容，是人性化設計。在這方面，XT5做得也不錯，比如，它的中間平台不算很寬，但表面處理的很整潔。其中，中央扶手前端設計了一個斜面位置，下方與中央儲物盒相通，如果打算給手機充電，電線可在盒內直奔USB+Type-C介面。杯座的深度與直徑都恰到好處，底部的防打滑處理，表現出設計的精細。

『玖』 2021款凱迪拉克XT5驚艷上市，配置全新升級，全系9AT

日前，凱迪拉克對旗下的中型SUV車型凱迪拉克XT5進行了全新的升級換代，目前2021款凱迪拉克XT5已經正式上市了，本次共推出了六款車型，指導價為32.97-46.97萬元，那麼，這款新車究竟實力如何呢？下面我們就來看一看吧。凱迪拉克XT5再度升級上市，升級配置更高端，全系2.0T+9AT

總的來說，2021款凱迪拉克XT5各方面表現還是比較不錯的，並且配置方面也是該車的一大亮點，對於這款新車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 試駕凱迪拉克XT5：低調不中庸，值得考慮的豪華中級SUV

這是我近期試到的驚喜感最強的車。

其實XT5在生活中的存在感並不強，這幾年也幾乎看不到關於它的熱論。或許是因為這樣的一個低調的形象，讓它一度被貼上了「中庸」的標簽，以至於在這次試駕前，個人對它幾乎沒有任何期待。

然而這次試駕下來，XT5舒適溫馨的內飾氛圍，沒有硬傷的駕乘表現以及尤為出色的隔音靜謐性，再結合它的終端售價，我真覺得XT5比BBA那三個性價比高太多了，比起大家所經常討論的性價比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。對於中級SUV的消費者，我衷心地建議如果沒有確切的購車目標，不妨把XT5納入考量，去4S店試試看，它真的會給到你驚喜。

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