3系內飾改裝選裝案例

㈠ 從泯然眾人到鶴立雞群 看下這輛寶馬335i F30是如何改裝的

寶馬F30雖然已經停產退市了，不過寶馬3系F30自上市以來就受到了很多改裝車友的歡迎，本期小編就帶來一輛F30的寶馬335i改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：royaltyf30

攝影師：groundedvisualz

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㈡ 現在入手寶馬3系F30，再這樣改裝一下，不比新款香么

寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，入手一台F30再進行改裝無疑是一個好選擇。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。

KellenersSport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。

圖：後包圍相對低調很多。

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㈢ 廈門車友的初代寶馬320LiM改裝玩車之路分享

「我是在2017年提的寶馬320LiM(埃斯托小藍)，本來最開始只是想買朗逸的，結果看看看就看到了3系，起初是想買短軸的，結果家裡面死活不同意，說什麼都要買長軸，沒辦法自己只能妥協了，老一輩的想法就是買車一定要大!!」

「整體就是以上這些，還有一些七七八八的小裝飾就不說啦，兩年多開了三萬多公里，平時也開車也比較小心，也沒有遇到剮蹭之類的，唯一的一次還是女朋友刮的不過還好是有貼膜，原車漆是保住了，打個補丁也總比原車漆毀了好。車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一台3系比較完美。」

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㈣ 2010年寶馬3系可以改m3包圍嗎

【太平洋汽車網】2010年寶馬3系可以改m3包圍，安裝後杠完畢據車主透露想體驗一步步改裝完成的樂趣，除改裝碳纖維內飾外還想改動排氣、剎車、輪轂、避震這些項目。所以排氣還暫時保留原車的排氣出口而不是雙邊雙出。

寶馬3系是一輛很常見的一款車。有很多個性化的改裝案例供選擇，當中最受人喜歡的外觀包圍莫過於寶馬3系改裝升級M3的套件。

盡管這只是一套升級包圍外觀但還是有很多車主們寧願選擇這套而不去選擇其他包圍外觀套件。以下這位車主就是這樣選擇了一套寶馬3系改裝M3包圍來升級寶馬3系。

為了方便接下來的安裝平常優先前杠先安裝的這次由葉子板優先安裝。由於安裝吻合度基本與原廠的包圍一樣直接把前杠直接安裝上去再做稍加調整就完美收工。而且基本無任何瑕疵就好像沒改動過原車的一樣。內飾雖然簡潔但稍微有點單調，車主早有打算改裝完包圍外觀後再改成碳纖維內飾。

安裝側裙安裝後杠側裙與後杠和寶馬3系改裝M3包圍前杠一樣簡單的安裝上去沒花費多少功夫就改裝完畢。由於安裝位和吻合度與原廠一樣提前噴漆完後從車到結束只花費了一天的時間就改裝完畢。如果不是師傅臨時有事出去了一下安裝的速度能更快。

安裝後杠完畢據車主透露想體驗一步步改裝完成的樂趣，除改裝碳纖維內飾外還想改動排氣、剎車、輪轂、避震??這些項目。所以排氣還暫時保留原車的排氣出口而不是雙邊雙出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈤ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

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㈥ 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴

「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」

「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪

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㈦ 增「火山紅」內飾/更顯激情 2021款寶馬3系要來了！

近日，有媒體報道稱2021款3系將會在9月正式上市。作為年度改款車型，新車除了將會在配置上進行提升之外，還將提供Sensatec皮革火山紅內飾，搭配寶馬3系純粹的運動基因，又將會擦出怎樣的「視覺火花」呢？
據我們了解，2021款寶馬3系總體輪廓設計基本不變，但在顏色、配飾及配置功能等細節上出現了幾大調整。
調整一：325Li M運動套裝車型將會標配最新的18英寸848M輪圈，相比於現款輪圈的造型更有運動氣質。不過曜夜版車型則需要花費1800元選裝該新輪圈。
調整二：目前在售寶馬3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色選擇，而新車增加Sensatec火山紅內飾，將進一步豐富消費者個性化選擇。
調整三：新車除320i/Li車型外，所有車型都會標配無鑰匙進入功能。隨之而來的Digital Key手機解鎖和卡片鑰匙功能也有望出現在新車上。
調整四：隨著配置功能的升級，舒適套裝也進行了調整，其中包含電動後備廂蓋、後備廂蓋感應式開啟、電動腰部支撐調節（四向），價格方面也下調至5000元。
調整五：現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，在2021款320i/Li車型上則需花上1600元選配。
2021款寶馬3系動力部分將繼續提供三種功率調校的2.0T發動機，320i/Li車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；325i/Li車型搭載中功率版本2.0T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；330i/Li車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，全系搭載8速手自一體變速箱。同時，325Li和330Li還提供xDrive四驅版本。（文中部分配圖為現款3系車型）
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㈧ 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

㈨ 寶馬3系改裝案例，寶馬3系改裝黑武士怎麼樣

㈩ 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的

「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」

「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓

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