為什麼大眾內飾全是硬塑料
❶ 速騰內飾是硬塑料的嗎
速騰內飾是硬塑料的。內飾不是全都是硬派的塑料質感，都很柔軟，門把手底下那也很柔軟。通常在一些中低端汽車上，內飾採用塑料已經太普通不過了，但是使用一段時間後會的後縮變形、紋理略顯粗糙、反光較強、手感過於生硬等，這給消費者產生強烈的不適感。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，技術先進性造就車子的五花八門，購車需求由從簡單變得繁瑣。「城市獵人」本田飛度，被用戶贊得體無完膚。「撩妹王」賓士C級，在同類競品中鶴立雞群。汽車行業發展與時偕行，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如大眾速騰。今天將和各位分享《深受好評的大眾速騰，除了依靠內飾，其它方面是否有可取之處》。
大家好，我是大眾速騰的車主王先生，聽了表弟建議，不久前提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了2940公里，還算了解這款車。當時有人建議我選風行T5L，確實風行T5L也有很多長處，但是大眾速騰才能真正撩撥我的心弦。接下來，把一些用車體會分享給大家。
外觀上看，外觀這個東西仁者見仁，每個人的審美不了的相同，不多說了，我個人是喜歡的。外觀是最滿意的地方，車身修長線條流暢。有機會換掉吧，造型還是喜歡淚眼大燈。車漆非常亮，每次洗完車之後，都感覺這個車煥然一新，像一輛新車一樣，心裏面美滋滋的。
內飾來說，內飾是大眾一貫的風格，但對於咱們70後的就喜歡這種簡潔明了的風格。現在的車輛，亮條配置豐富，出來檔把到手剎這一塊，看著不完美，其他地方還是相當可以的。內飾不是全都是硬派的塑料質感，都很柔軟，門把手底下那也很柔軟，一分錢一分貨，沒辦法。新車基本沒啥異味，異響還沒發現，不過大家都說不響不是大眾，估計就是時間早晚的問題了。
空間方面，空間是真的夠用，最初選他也是因為空間大。妹妹和老媽乘坐說空間大，坐著舒服，內飾設計風格簡潔大方。儲物空間很充足，平時四個門框裡面會放些小的東西。空間不錯，做四個人還是蠻寬敞的，後備箱空間大。
舒適性上，舒適性和耐磨性能只能取捨，魚和熊掌不可得兼。減震性能很好，小的震動幾乎沒反應上來。超過60，開小窗感覺有風浪，挺不舒服，開大點反而更舒服，要麼不開，要麼開大。座椅硬，坐時間長屁股疼。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
❷ 大眾汽車內飾材料的秘密，你知道幾個
汽車內飾材料主要從下面幾個方面給大家分析：
1、香水系列
市場上常用的汽車香品主要有氣霧型、液體型和固體型三種。液體型汽車香水比較常見，液體型汽車香水由香精與揮發性溶劑混合而成，比固體汽車香水香味要濃，盛放在各種具有藝術造型的容器中，液體型汽車香水可用2至3個月，但是在易撒漏，尤其是在夏天的時候容易爆瓶。固體型風口香水主要是將香精與一些材料混合，然後加壓成型，這樣就從根本上解決了液體風口香水易撒漏的問題。氣霧型車用香品主要由香精及容器組成，它可以覆蓋車內某些特殊異味，比如行李異味、煙草味、魚腥味和小動物體味等，但揮發速度極快，常放在有藝術造型的容器中，可用兩至三個月。汽車香水已經成為大眾的必需品，它美觀漂亮，是首選的汽車室內裝飾品。
4、汽車腳墊
汽車腳墊吸水、吸塵、去污可以有效防止鞋底殘留的水分、贓物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內飾更方便、更經濟。厚實的底材可以阻止底盤噪音和輪胎噪音，提高駕駛舒適性。絨面類汽車腳墊還可以將剩餘的噪音和車內音響迴音等徹底吸附干凈，保護聽覺不受損傷。市場上流行的腳墊是絲圈腳墊，而表現比較突出的是安程緹沃絲腳墊。
5、方向盤套
方向盤套不僅可使方向盤免受磨損，而且可增加手感和摩擦力，防止手出汗打滑，進而增強車行駛時的反應靈敏度和安全性，還能起到減少吸收震動的作用。方向盤套有很強的裝飾性，使得汽車內部整體顯得更加時尚。
❸ 【車主點評:大眾，通過了時間檢驗的品質。】
#選車理由 大眾的品質還是挺不錯的，這也是通過了時間的檢驗。起碼在後期使用起來會更加省心，空間和動力對於我這種普通人來說也是足夠的。後期的保養和維修會比較方便。價格也很不錯。
#最滿意 最滿意的就是這輛車的實用性非常不錯，乘坐空間也足夠大，不管是駕駛還是乘坐都會比較舒適。其次就是大眾的三大件性能會比較優秀，後期試用起來也放心。外觀設計的也很時尚。
#最不滿意 大眾的內飾好像都差不多，做工會比較粗糙，而且看過去塑料感比較強。急加速的時候動力有點起不來。
#空間 空間的表現我很滿意，我一米七五的身高，不管是坐前排還是後排舒適度都還不錯。頭部和腿部的空間都相當夠用，後排坐三個人也不是問題。儲物空間比較少，後備箱倒是挺大的。
#外觀 第一次看到這輛車的外觀，有一種眼前一亮的感覺。外觀設計的也會更加新穎時尚。是我喜歡的那種類型。
#內飾 大眾的內飾都差不多，有點大同小異的感覺。大部分用的都是硬塑料，所以視覺上的塑料感就很強，但使用過程還是挺不錯的沒有什麼毛病。
#動力 動力屬於剛好夠用的那種，平時提速和超車都還不錯。但是在急加速的時候動力感覺有點上不來，會有一點延遲。
#操控 對於操控不是很懂，但這輛車駕駛起來還是挺輕松的。方向盤會比較輕，在市區行駛也比較靈活，還是挺滿意的。
#舒適性 座椅會比較柔軟，對於腰部的支撐力度也比較足。但是側面的支撐就差了一點意思。懸架調教的會比較舒適。高速的噪音有點大，但是可以接受。
#油耗 目前綜合油耗在7.6左右，因為我基本上都是上下班代步用，所以平時會比較堵車。而且現在也還處於磨合期，還是很省油的。
❹ 【車主點評:糾結來糾結去 最後選擇了大眾朗逸】
#選車理由 想買車很久了，挑挑揀揀也看了很多車，說實話真是有點挑花眼了，國產車是首先排除的，我們這里人還是挺虛榮的，除非子彈不足，不然買國產車還真是被人笑話，也看了別克英朗性價比挺高的，就是油耗高，保值率太低。買車就像找老婆一樣，最起碼自己看著滿意，我老婆看了寶來和朗逸之後，就說要買朗逸，前臉兒看著比寶來大氣，加上別的各方面都挺好。最後價格確實也讓我滿意，就買了，第2天就提了車。
#最滿意 最滿意的就是大氣的前臉造型經久耐看，主要是我老婆被銷售的號稱小號帕薩特所打動了，確實很像。還有就是銷量一直排名，第一是我選擇它的重要原因之一，買的人多隨大溜總是沒有錯的，空間也讓我滿意。
#最不滿意 人無完人車無完車，肯定有不滿意的地方，要說最不滿意的地方應該是內飾，很多地方都是硬塑料，看上去還行，摸上去就心裡不是很舒服，手感不太好。
#空間 空間確實挺好的，比老款大了很多都在裡面，總覺得很寬敞，頭部空間也非常的好，做5個大人完全也不擁擠。我1米75的身高前面調整好之後，後面還可以有兩三拳的距離，頭部空間也有一拳的距離，帶了一次朋友出去很有面子。
#外觀 外觀主要看好的就是有小號帕薩特的前臉，外形必須很滿意，標配的LED大燈夜間很實用，不怕遠光了。
#內飾 內飾就要吐槽一下，大眾啥時候可以像別人家一樣注重一下內飾的用料。看看別人家基本上都是軟包的，大眾的內飾基本上都是硬塑料材質雖然看上去還比較耐看，但是手感真的要差一大截。
#動力 我買的是1.5l自然吸氣的，快40的人了，對動力沒啥要求，反正深踩油門動力就隨叫隨到。高速上超車的話，也非常容易很有自信。
#操控 要說操控，底盤很扎實。方向盤比較精準，大眾這一塊做的還是很好的，過一段時間跑跑長途自駕游再具體試一試，畢竟現在才開了300公里不到，沒有調查就沒有發言權。
#舒適性 舒適度很好，走坑坑窪窪的路面顛簸感並不是很強。車內的空間也很寬敞，無論是前排和後排乘坐都很舒適。後排也有空調出風口，這一點我比較滿意，天氣越來越熱了，這樣後排的人員也能很好的照顧到。
#油耗 油耗讓我很滿意，朋友買的卡羅拉，說日系車油耗低，我想著更注意安全，還是買大眾吧，已經做好了油耗比日系高點的心理准備，沒想到給我了驚喜，完全不比卡羅拉油耗高。
❺ 大眾朗逸的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：隔音效果還行，車用著皮實，保養皮實
缺點：內飾難看，跟我老婆的科魯茲比的話更為明顯，另一個做工不行，甚至可以說粗糙，上汽的做工確實比不上一汽啊，最不滿意的一點就是異響了，門板異響，中控異響，座位異響等等不一而足。
外觀：朗逸車身線條剛勁有力，動感十足，整體造型融合時尚元素較多，整體外觀時尚漂亮卻不失大氣穩重，「大氣、外觀耐看，越看越喜歡。」
內飾：朗逸的內飾只能說是相當一般，硬塑料感太強，儀表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔處是真皮，其他地方都是皮尤，這點有點坑爹呀~~
內飾：不同檔次的內飾不一樣，全靠自己的大米了。
空間：一般。後排不是很舒服，我座椅調的比較後，後座空間就比較小了
配置：性價比一般，10萬左右可以有很多車型可以選，而且相對配置也很高，而大眾配置比較低。
動力：提到朗逸的動力我不得不說，加速太穩了，急加速超車根本上不去啊，紅燈起步要不使勁給油，根本跟不上前邊的車，可能和我的排量有關系吧，我的是1.6手動的，除非深踩油門，心疼油啊呵呵。
操控：：雖然朗逸的懸掛系統一般般，但是操空好平平穩穩，減震還是不錯的。
油耗：油耗我想對滿意吧，上高速或者跑市郊比較省油，5毛左右一公里，在縣城裡估計得8個油以上，冬天就更費油了，相比其它同排量的車，朗逸還算省油吧。
舒適：：給了4分關鍵就是朗逸的隔音效果太差，還不如新凱越，其他還行，靠枕設置不好，腰部不加個靠墊是不行的、太不舒服。
❻ 說說我眼中的探影，開起來感覺不錯，內飾用料一般
探影的外觀的確是挺好看的。
看到探影的第一眼的時候，就覺得它時尚前衛的外觀，頗有運動氣息，探影的外觀看起來的確屬於很時尚，很個性的一類，但是後面看到實車內飾，的確讓我有點小失望，一眼看過去，儀表台，方向盤，門板，手能摸到的地方，基本都是硬塑料，大眾在內飾方面這么堅持傳統。
小巧精緻，開起來很舒服。
對探影的改觀是在試駕之後，沒想到1.4T的動力爆發這么直接，基本上深踩油門踏板的同時，那種推背感就能接踵而來，另外大眾家族雙離合發展到今天，已經解決了之前不少詬病，換擋時候帶來的動力輸出也是一樣干凈利落，過彎時候地盤的支撐和對一些小顛簸的過濾也很到位，有點富有勁道的德系駕駛風格，加上運動小巧的外觀，有點「小鋼炮」的感覺。 不過探影雖然開起來暢快，缺點也有不少， 在一些連續彎路的時候，方向盤回饋的力度雖然還是有些緊綳的的感覺，但是指向卻沒那麼精準，另外座椅側面的包裹性沒那麼到位，過彎的時候不能對身體起到很好的支撐，這一點以前沒有考慮到，過彎的時候還是盡量慢些，畢竟SUV離地間隙高了些，不能真的當鋼炮來開。 由於車身不大，的確探影的乘坐空間也不大，不過車和人一樣，都是有優點缺點的，買車就是買個喜歡，喜歡優點的同時，包容一些不足的地方就好。
內飾很多地方都是硬塑料，大眾的一貫風格就是這樣。
❼ 最廉價的大眾車，配置寒酸，內飾都是硬塑料，為何能月銷兩萬台
一直以來，大眾 汽車 都是國人最為青睞的合資品牌，沒有之一。在每個月的 汽車 銷量榜單上，南北大眾旗下的眾多車型火力全開，無論轎車還是SUV，大部分都占據了榜單上最醒目的位置。日系車有豐田、本田、日產三大品牌，而德系車僅憑借大眾自己，就能夠力壓群雄。都說大眾是最懂國人心理的品牌，可在進入國內的幾十年時間里，沒有強大的產品力，只靠營銷真的就能收買消費者嗎？大眾旗下的車型在設計上始終保持了中規中矩的風格，即便是最美最運動的大眾CC，也不會讓人感到激進。而且大眾車的行駛質感普遍要比同級別日系車來得更為厚重，這也是大家覺得它「高級」的原因之一。
今天要說的這台大眾桑塔納，算的上是目前大眾在國內最廉價的一款車型，雖然是緊湊型轎車，但定位比朗逸和寶來更低，它的售價區間為8.69-11.59萬，算上優惠的話很多地區的裸車價格都只在6萬元左右。如今的桑塔納已經不是早期「老三樣」中的那台桑塔納，它基於老舊的PQ25平台打造，比起大眾目前最新的MQB平台要落後好幾個等級，而且車內的用料、配置都極為寒酸。盡管如此，它仍然能保持每月銷售2萬台以上的成績，在轎車銷量榜上始終名列前茅，這又是什麼原因呢？今天就那它的2018款1.5L手動風尚版，也就是最低配車型來分析一下！
從外觀上看，現款的桑塔納整體已經非常圓潤，不再是方方正正的造型。前臉是大眾家族式的套娃臉譜，貫穿式中網搭配橫幅鍍鉻飾條，與兩側大燈相連，下方則是貫穿式的黑色進氣格柵。大燈組全系都是鹵素光源，也沒有配備LED日間行車燈，這台低配車型還減配掉了霧燈。側面同樣線條簡潔，轉向燈被集成在了後視鏡上，一條不太明顯的腰線從前翼子板延伸至車尾，輪圈規格為14英寸，並且沒有鋁合金輪圈，不過多幅式的輪轂蓋還是挺漂亮的，並不顯得小氣。車尾的設計突出了層次感，尾燈造型比較尖銳，上翹的小尾翼加上黑色的下包圍，還是營造出了一絲運動氣息，排氣管則做了隱藏式處理。對於一台家用買菜車而言，隱藏式的排氣管會顯得更簡潔 時尚 一些。
來到車內，即使擋住車標，也能一眼看出這是一台大眾，T字形的中控台簡單耐看，所有的按鍵、旋鈕布局都一目瞭然，很容易上手，但真的是沒有什麼亮點可言。除了方向盤以外其餘部分基本以硬塑料為主，配置上後輪採用鼓剎，ESP車身穩定系統、倒車雷達這些比較基礎的配置統統都沒有，更不要想電子手剎、無鑰匙啟動、中控大屏這些比較進階的配置了，反正這台車就是拿來開的。好在它的主駕駛座椅支持前後和高低調節，可以讓駕駛員找到一個比較舒服的坐姿。
桑塔納的軸距是2603mm，和現款捷達幾乎相同（捷達軸距2604mm），它的實際乘坐空間表現只能算是夠用，和更低級別的本田飛度、豐田威馳、致炫相比也沒有任何優勢。儲物空間上檔把前方的儲物格可以放手機和水杯，減配了中央扶手，為後排提供了一個杯架，前排門板的儲物槽也可以放雨傘，後門版上則沒有任何儲物槽。而且和很多日系車不同的是，它的車內門把手是鏤空的設計，平時想放一些零碎物品也很難找到地方，並且後排中央地板的隆起很高，也是大眾一貫的「特色」，坐滿三個人時會影響到一些舒適性。後備箱空間能夠滿足日常家用，由於全系不支持座椅放倒，所以後備箱沒有任何空間拓展能力。
動力方面，1.5L的自然吸氣發動機最大功率110馬力，匹配5擋手動變速箱，如果是自動擋車型則匹配6速自動變速箱。這個級別的車都以買菜代步為主，並不能對動力有太高的要求，但是油耗卻是消費者非常看重的。桑塔納的油耗並不比同級日系車遜色，手動擋百公里平均6.2L、自動擋6.5L，而且它的油箱容積相對更大達到了55L，加滿一箱油甚至能跑900km。
要說桑塔納賣得好得原因，除了計程車、駕校貢獻很大外，大眾的操控和底盤質感都一直是很受認可，即使是一台入門級車型，方向盤的指向性、換擋的吸入感、油門剎車的調教讓人開起來都得心應手，上了高速也更穩。而且桑塔納的維修、保養非常便宜，後期省心，對於家庭用戶而言，這些都是優點，加上VW的品牌光環，能夠月銷超過兩萬台自然也在情理之中。
❽ 大眾寶來的做工如何有哪些劣勢和優點
優點：沒什麼優點，就看中外觀了，感覺挺上檔次的，有點面子
缺點：損耗機油，機油消耗的太快了，不到4000公里，機油都到機油尺下線了，
外觀：就看中外觀了，好看，非常喜歡，後屁股有點像a4。
內飾：內飾嗎，就看中鋼琴烤漆了，好看，有點檔次感
空間：空間還是可以的，比較滿意
配置：配置方面夠了，就是後配沒有出風口，
動力：肉加速無力有時候乾急。踩油門不走
操控：操控還行。我感覺不錯
油耗：油耗嗎，油價在6塊錢升，100塊錢能跑220公里
舒適：座椅有些硬，舒適度不是很好 嗯嗯嗯嗯
優點：穩重的外觀氣質，低調的內飾，價格範圍內相對較高的駕乘品質。
缺點：方向盤有的人說沉，但我覺得還好啦。
外觀：外觀硬朗，有自己的風格。第一眼就喜歡上了……
內飾：內飾看起來不算是豪華，算是比較平民的，按鍵分布很合理。
空間：內部空間設計很用心，全家夠用的空間就對了。
配置：定速巡航、後雷達、倒車影像等等
動力：只要捨得給油，動力還是夠用的，加速也可以有推背感。
操控：操控性可以，車身也不長，駕駛起來也不覺得費勁。
油耗：還算不錯，磨合還沒過，目前就6.6個油左右。
舒適：平時走的都是公路，偶爾路況差一點，對顛簸的過濾一般，不過一般我都是在市區駕駛，這種情況相對較少。
配置：定速巡航、後雷達、倒車影像等等。。
動力：一個代步車的動力，平時一個用來上下班代步是夠用的。
操控：。指哪打哪，方向盤不輕不重，不管女生開還是男生開，感覺都沒什麼壓力，視野非常好，輔助操控，讓人還是很滿意的。
油耗：現在是6.2，跟心理的預期差不多，至於高速表現，應該還能降低不少吧。
舒適：比較舒服吧。舒適度絕對OK，外觀滿足年輕人的需要，把妹神器。
❾ 速騰內飾是硬塑料的嗎
【太平洋汽車網】速騰內飾是硬塑料的。內飾不是全都是硬派的塑料質感，都很柔軟，門把手底下那也很柔軟。通常在一些中低端汽車上，內飾採用塑料已經太普通不過了，但是使用一段時間後會的後縮變形、紋理略顯粗糙、反光較強、手感過於生硬等，這給消費者產生強烈的不適感。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，技術先進性造就車子的五花八門，購車需求由從簡單變得繁瑣。「城市獵人」本田飛度，被用戶贊得體無完膚。「撩妹王」賓士C級，在同類競品中鶴立雞群。汽車行業發展與時偕行，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如大眾速騰。今天將和各位分享《深受好評的大眾速騰，除了依靠內飾，其它方面是否有可取之處》。
大家好，我是大眾速騰的車主王先生，聽了表弟建議，不久前提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了2940公里，還算了解這款車。當時有人建議我選風行T5L，確實風行T5L也有很多長處，但是大眾速騰才能真正撩撥我的心弦。接下來，把一些用車體會分享給大家。
外觀上看，外觀這個東西仁者見仁，每個人的審美不了的相同，不多說了，我個人是喜歡的。外觀是最滿意的地方，車身修長線條流暢。有機會換掉吧，造型還是喜歡淚眼大燈。車漆非常亮，每次洗完車之後，都感覺這個車煥然一新，像一輛新車一樣，心裏面美滋滋的。
內飾來說，內飾是大眾一貫的風格，但對於咱們70後的就喜歡這種簡潔明了的風格。現在的車輛，亮條配置豐富，出來檔把到手剎這一塊，看著不完美，其他地方還是相當可以的。內飾不是全都是硬派的塑料質感，都很柔軟，門把手底下那也很柔軟，一分錢一分貨，沒辦法。新車基本沒啥異味，異響還沒發現，不過大家都說不響不是大眾，估計就是時間早晚的問題了。
空間方面，空間是真的夠用，最初選他也是因為空間大。妹妹和老媽乘坐說空間大，坐著舒服，內飾設計風格簡潔大方。儲物空間很充足，平時四個門框裡面會放些小的東西。空間不錯，做四個人還是蠻寬敞的，後備箱空間大。
舒適性上，舒適性和耐磨性能只能取捨，魚和熊掌不可得兼。減震性能很好，小的震動幾乎沒反應上來。超過60，開小窗感覺有風浪，挺不舒服，開大點反而更舒服，要麼不開，要麼開大。座椅硬，坐時間長屁股疼。