福特e150圖片內飾

北汽E150搭載磷酸鐵鋰電池，這種電車最大特點就是安全性比較高，壽命長，充放電壽命達2000次以上，降低更換電池的成本。同時，純電動汽車的能量使用效率能達到60-80%，是傳統發動機能效25%的3倍。而且，北汽E150等純電動車還能將剎車的動能轉化為電能，增加續航里程高達20%，特別適合城市使用。內飾方面，北汽e150內部採用了家用轎車的搭配風格，儀表中控台和車門採用上黑下米色搭配，座椅採用米色柔軟坐墊，營造出一種經濟型家庭用車的氛圍。儀錶板造型簡潔、清晰中控台造型和按鈕較普通，但配置了7英寸多功能屏幕，帶導航功能，很實用。空調製冷效果不錯，風量充足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）

㈨ 求購福特2006款e150房車abs感測器

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感測器(英文名稱:transcer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

㈩ 福特E150和全順有什麼區別

一、福特的全順:全順外型呈顯濃烈的時代氣息,豪邁氣派，內在構造科學，牢固可靠。其主要特點包括：高級舒適的座椅、豪華精緻的內飾、寬敞的空間、前伸式安全車頭，助力轉向、高性能柴油發動機以及經濟省油。 價格： 12.88-20.88 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4616/1974/2005mm 排量： 2800.0 cc 原產地： 美洲 理論油耗： 7.0-9.0 升/百公里 優點： 商務車族中成熟的車種，安全設計好 缺點： 外形稍舊，噪音大，價格一 二、福特E-系列-車系介紹 1980年，福特e系列誕生，在過去的26年裡，它因為強勁的動力、寬敞的空間以及皮實耐用等優點逐漸成為了最受美國人歡迎的全尺寸廂式貨車之一，而在此基礎上衍生出來的七座乘用車也由於良好的駕乘感獲得了市場和業界的一致肯定。美國著名的改裝公司「客戶之星」就與福特公司合作推出了以e系列七座乘用車為藍本的高檔商務車，就此這個「搬運工」出身的大傢伙搖身一變躋身上流社會。 福特e系列最近的一次該款發生在2005年，此次該款最主要的變化就是給最大承載能力為9500磅的加長版e-350裝備了福特獨有的車身穩定控制系統——advance trac & rsc系統。而在此之前的2003年改款，則出要是用動力更強勁、雜訊和排放更低的4.6升v8發動機替代了老款的4.2升發動機，除此以外，福特還對e系列在外觀和配置方面進行了微調，如前臉改用帶有整體式車標的新式格柵、將前排座椅扶手、後輪碟剎升級為全系列車型的標准配置等等。 目前最新款的e系列車型根據承載能力分成e-150、e-250和e-350三大類，它們的最大荷載量依次為7000磅、8600磅和9500磅。其中e-150和e-250的車身長度為5385mm，根據車輛用途以及配置的豐簡它們各自又分為xl、xlt以及七座的城堡版和豪華商務版四款，它們每一款標配的「動力心臟」為排量4.6升的單頂置凸輪軸v8汽油發動機，此款發動機的最大功率和扭矩分別可以達到165千瓦/4800轉和286牛米/3500轉，如果你覺得動力依然不夠強勁而不在乎油耗更上層樓的話，還可以選裝低速扭矩更大的5.4升汽油發動機，它的最大功率和扭矩分別為188千瓦/4500轉和420牛米/3250轉。而最大荷載質量達到9500磅的e-350有兩種車身長度，一種與e-150和e-0250相同，另外一種則加長了508mm，雖然加長版擁有了更大的載人拉貨空間，但是它的軸距依然為3505mm。標准車身長度的e-350分為xl、xlt以及七座城堡版三款，除了標配的5.4升汽油發動機，它還可以選裝排量分別為6.8升和6.0升的v10汽油機和v8柴油機，而與這兩款發動機匹配的則是一款五速自動變速器，這比匹配4.6升和5.4升發動機的四速自動變速器顯然要先進一些，提升了換檔的平順性並且更有利於發動機性能的發揮；加長版e-350隻分為xl、xlt兩款，而且它們的發動機只能採用標配的5.4升汽油發動機。 由於外型不能與國人的審美觀很好的契合，而且大排量發動機過高的油耗不符合國內廂式貨車和乘用車的使用現狀，福特一直沒有將e系列正式引入中國，所以我們通常看到的都是進口車經銷商為了滿足國內高端商務市場的需求而從美國進口的e-150和e-250豪華商務版車型。這兩款被福特正式列入e系列車型目錄的豪華商務車正如上文提到的它們是由福特的合作夥伴——著名的改裝公司「客戶之星」在e-150和e-250城堡版車型的基礎上經過豪華改裝而成。國內的消費者可能對「客戶之星」這家改裝公司還比較陌生，其實早在上世紀90年代他們就以改裝生產豪華商務車和豪華休旅車蜚聲北美，曾經作為喬丹訪華期間專屬公務車而名聲大噪的國內首款高檔豪華商務車「道奇公羊」就是它們的傑作，只不過「道奇公羊」在2003年因戴克裁員而停產了。目前，「客戶之星」的合作夥伴為戴克、通用和福特，改裝的車型除了福特的e系列，還有賓士的sprinter、雪弗蘭的express、gmc的savana以及悍馬，去年在國內引起不小震動的加長悍馬就是出自它們的手筆。介紹到這里大家一定對e系列的豪華商務車充滿好奇了吧？那麼，下面就讓我們看看，「客戶之星」的工程師們究竟給這款源於廂式貨車的乘用車施加了什麼樣的「魔法」，讓它竟然成了高檔和奢華的代名詞。 任何外觀上的改變一定要伴隨功能方面的提升，這是專業汽車改裝的基本信條。從外部看，最大的改動是車頂。e系列的原車採用了平整的高頂設計，客戶之星在改裝時將車頂去掉，換上了頗具美國風格的「龐克頭」式車頂，因此車身從2062毫米增加到了2300毫米，隆起的部分使得車空間變高，日光從四個不可開啟的綠色天窗射進座艙，車內顯得更為明朗。為了加強抵抗紫外線的侵襲，e系列豪華商務版前排及第二排車窗採用了視野更好的綠色隔熱玻璃，而第三排由於私密性的要求更是不得不使用了深色玻璃，不僅如此，在尾門和第三排座椅兩側的窗戶內側還裝備了遮陽簾。側面線條是e-250豪華商務版外型出彩的地方，流線型的車頂再加連接車前後保險杠的沙金色大型迎賓踏板使得它在流行的氣息中顯露出足夠的沉穩霸氣。 從尾部看，落地式的雙開門本來沒有什麼特別之處，可是安裝了可以攀爬的裝飾梯後，似乎有意識地給車子加了一個標簽—：「多功能」，在尾門左下角有「e-250」和「evs」的字樣，這表明了這款商務車的福特e系血統，金屬銘牌有識別車型的價值，那麼美觀、結實的爬梯有什麼實際功用呢？難道僅僅是美觀？ 拉開前車門，除了前後雙區空調、前排座椅中間的冰箱、冷熱咖啡機、高檔真皮座椅以及中控台下的紅木杯架能讓人感受到這款車的豪華外，其它方面的用料、做工及配置卻與豪華車根本不沾邊，如塑料感十足的中控台、四向手動調節座椅、手動空調等。不過回頭一想，它也確實不是一款愉悅駕駛者的車輛，難道不是嗎？只要e系列豪華商務版給後排乘客提供最多的舒適享受和最便捷的辦公條件就可以了。 打開車身右側左右對開式車門，一眼便可以看到乘客艙娛樂設施的控制台——鑲嵌在第一排乘員左側窗檯上的兩個控制面板。窗檯下邊的格子專為sony車載娛樂系統所設。10碟聯放dvd機位於中央冷暖咖啡機的後部，可以在行駛時播放dvd、vcd、cd、mp3格式的文件，5.1聲道杜比立體環繞音響營造出移動影院的效果，21寸液晶彩電可以接受無線電視。ps2游戲機令人意外，不過想到豪華轎車清單中頻頻出現的可以支持ps2的功能介面，也就不足為奇了。 環顧車內，米黃色的座椅與紅木裝飾營造出了淡雅高貴的氣氛。腳下的純羊毛地毯質地柔軟。一般來說，多功能車總會在座椅的設置上做足文章，實現空間的變換，以適應各種用途，e系列豪華商務版當然也不例外，你可以將它第一排座椅或第二排座椅靠背後可折疊的小桌子當臨時辦公桌；也可以將第二排座椅旋轉180度，使其與第三排座椅形成面對面的格局來進行一個小型會議；要是感到疲憊，第三排座椅徹底放倒後就是一張電動沙發床。 與e系列豪華商務車4.6升發動機匹配的是一款四速自動變速器，它的懷擋設計節省了車內空間，手剎則位於剎車踏板左側，方向盤帶有助力轉向調節，使得這個大傢伙的操控一點都不感覺困難。它採用了非承載式車身結構，前後懸掛分別為前麥弗遜獨立形式和整體橋非獨立形式。 雖然e系列豪華商務車極盡奢華與享受，但畢竟出身低微，因此它的安全配置並不高，只有前排雙氣囊，而且沒有任何電子安全設備。不過駕駛員值得慶幸的是在後視鏡上有一個顯示屏，平時可以接收dvd系統播放的視頻圖像，掛倒擋後則自動播放倒車監視器採集到的圖像，這大大的提升了倒車的安全性。通過實際駕駛，你很難相信它是由貨車發展而來，駕乘感覺相當好，發動機的噪音方面比舊車型有很大的改進。轉向系統比較輕，機動能力可以和小型車媲美。不過由於座椅比較高，無論在路上還是停車時，判斷車的位置會比較吃力。 因為消費習慣不同，現在談e系列的廂式貨車和普通乘用車進入中國還為時過早，但是可以預見經過「客戶之星」改裝的e系列豪華商務車必將在中國開拓並佔領一個全新的市場。的確，它售價高昂且油耗驚人，但是與利用它移動辦公、休息所節省的時間成本以及提高的工作效率來比，它確實物有所值。