賓士e級2017款內飾減配

A. 改款堪比換代 解析賓士新款E級

在豪華C級車市場，賓士E級、寶馬5系與奧迪A6牢牢占據了銷量的前三甲，它們之間的競爭也可謂十分慘烈。而就在近日，賓士通過線上發布會的形式推出了新款E級，新車各方面都有了很大提升。除此之外，與新款E級一起推出的，還有它的衍生車型——E級旅行跨界版與AMG性能版。說了那麼多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E級了呢？

●外觀：提供兩種不同的前臉設計

動力方面，AMGE53依然搭載3.0T雙渦輪增壓+48V的微混系統，最大功率為435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，與普通版不同，AMG版車型配備了AMG行駛控制增強版的空氣懸架，對駕駛感受的提升有一定幫助。

●全文小結

在時隔四年後，賓士E級算是憋了個大招，不但推出了新款轎車，而且還把衍生車型的新款一起帶來，這么強勁的組合拳可謂威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E級轎車，全新的外形設計、全新的方向盤樣式、科技配置的提升都讓新E級的競爭力提升很多，可以用不是換代勝似換代來形容，整體實力方面已經無限接近了S級，在不考慮等級的情況下，買個入門的S級真不如買個高配的新款E級，大家感覺呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士E級的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：車子操控方便，HOLD也舒服，開起來省心，特別是360全景倒車影像，用慣了這個，太方便了。

缺點：市區油耗真的高的很，開空調竟然跑出了18個油。還有就是味道有點大，放了竹炭包還是有點味道，輪胎扁平比太低了，過坎不敢太快，怕鼓包或爆胎，魚與熊掌不可都得，習慣了就好了。

外觀：大氣、高端、豪華尊貴感強。大燈科技感極強，自動自適應大燈十分方便省心、18寸寬胎抓地平穩。

內飾：儀表盤科技感和豪華感兼顧、做工精細、音響效果好、氛圍燈感覺溫馨、皮座軟硬適中，適且長時間坐不腰疼、豪華尊貴感無可替代。前座電加熱見效快，十分實用。空調音響等按鍵設計合理，容易操作。

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：這個價位的車配置稍顯偏低。前座缺通風、後座缺加熱、遮陽簾、無鑰匙打火等功能。

動力：起步是賓士的一貫風格，開始比較溫順，中段加速渦輪介入後動力足夠用。噪音低，無雜音。

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

配置：個人感覺性價比極佳，配置上沒有多餘的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能，既跑得快又吃得少。看不見的主動安全配置豐富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。

動力：1.8的發動機你還苛求什麼，自嘲一些的說，慢慢開著才更符合賓士優雅的態度！

操控：操控也不錯，彎道超車都很不錯。

油耗：與我原來的小標致相比當然是大了，我覺得我開的還是挺溫柔的，磨合期平均油耗在12L左右，現在慢慢恢復到了10.6左右，可能還能下降。

舒適：坐著開著都很好！

C. 17款賓士e200l和18款區別，都哪裡改變了

1.基本上差別不大，配置有所不同。

2.18款E200L升級了兩塊大液晶屏幕包括導航，互聯，64色氛圍燈，疲勞駕駛提醒，自動行人偵測等一系列科技與後排乘客豪華感，但未配備真皮座椅，還取消了實用的座椅記憶。

3.兩者能耗動力一樣，沒有太大差別。

(3)賓士e級2017款內飾減配擴展閱讀：

今晚，北京賓士正式宣布旗下2015款E級長軸距轎車上市，（點擊閱讀上市文章）在此次上市眾多車型中，售價最低的E200L自然是最受關注的車型，這款車不僅將原先國產E級的最低售價從44.5萬拉低至42.9萬元，更代表著賓士E級將徹底拋棄2014款車型上的1.8T發動機，而是用一台2.0T發動機和7AT的組合來替代原先的入門級車型1.8T+7AT的動力組合。

它有著與E260L幾乎相同的外觀造型、配備了全新的2.0T低功率渦輪增壓發動機、更低的售價，而配置方面則與搭載1.8T渦輪增壓發動機的那台E260L運動型一樣，低於E260L。簡單來說，它就是一台搭載了低功率2.0T發動機，外觀與早前的E260L相同，但配置卻與E260L運動型相同的入門級賓士E級。

D. 賓士E級中期改款！外觀內飾改動，輔助駕駛、全新車機玩一年不膩

文/阿俊

近日，北京賓士官宣了中期改款賓士E轎車的消息。新車換裝一套全新外觀套件，並對車機方面做了不錯升級。今天，我們就來先睹為快。

電動機位於發動機與變速箱之間，功率增大後的電動機能夠獨立驅動車輪與空調系統，從而大幅提升車輛的動力響應與燃油經濟性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士E級的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：舒適空間大，音響系統人聲可以比得上哈曼卡頓。

缺點：大燈相比新C和S真是不太厚道，已經是這級別的中配了，竟然沒有氙燈。偌大的一個燈罩里一個小芝麻燈頭。

外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩大氣，很有紳士風范。前面的大標顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點小遺憾，側面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設計，尾巴部分雖然沒有S級的設計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。

內飾：內飾做工精細，這是賓士一貫來的優點，身邊很多朋友都說幾大豪華品牌，賓士的內飾做工，真的是最好的，坐進去立馬能讓人感覺到這車的價值。

空間：一個字：非常大

配置：優惠下來39W，配置上面可以

月才訂的，就變成很蛋疼了，剛剛收價的初期，現金優惠9W,什麼東西都沒送，另被強奸兩萬多的裝備，心裡不太舒服

動力：雖然本身就是中大型轎車不適合飆車，但希望馬力在大40多匹就好了

操控：小弟沒有開過寶馬或其他業界操控神車，試駕體驗感覺還是比較穩重吧，過彎急轉等效果還可以，畢竟車型定位與商務較多。

油耗：磨合階段，市內外綜合跑260公里,10.3升/百公里的成績還算說過去。如果常在郊區快速或高速路跑會更省一些吧。

舒適：坐過的人都很滿意舒適性，只有弟弟說味非常大，弟弟有鼻炎，對味非常敏感，上了車就受不了，我自己也覺得味挺大，但因為我每天都開，好像這幾天還習慣了

F. 賓士E級的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：發動機性能及內飾

缺點：擔心渦輪質量問題，網上很多車主反應渦輪漏油滲油問題。雖然現在渦輪保用4年，不知道過了4年會怎樣。。。。。。

外觀：屬於越看越好看的那一鍾類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關注的時候，從來不覺得怎麼好看。

內飾：同級別我覺得算是最細膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質的感覺，絕對勝過同級別的車型。

空間：前排座椅很寬大，頭部空間也夠用。後排非常給力，翹個二郎腿沒有問題，商務使用很符合國情。個人不喜歡過於寬敞的後排，過大的後排利用率低，犧牲了操控。唉，沒辦法都加長。。。。。。

配置：如果有優惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優惠的話，還是有點貴。

內飾：內飾用料上檔次，各處做工優良，質感極加，只是相比大哥S級科技感多少有些欠缺。

空間：空間充足，前排座椅最低時，頭部空間兩拳有餘，毫無壓迫感，後排自然不必多說，抬個二郞腿什麼小意思。

配置：一般，69.8W加點可以買美規X5了。而且，買後2個月賓士就開始跳樓價了，一下減20W，當時想死的心都有了。我艹！！！下次一定不買賓士了，這個樣子我心跳都受不了。

動力：反應相當的慢，前段感覺沒動力，後端像發神經病。

操控：高速並線十分穩健。市區低速方向輕便，指向精準，曠量很小，幾乎沒有。

油耗：基本滿意。3.0的車13個油，不錯了。

舒適：高級真皮坐椅自然舒適度不錯。前排電動調節，可以讓每位身材不一樣的小夥伴都能找到適合自已的坐姿。雙區獨力空間外加後排獨立空調，後排老闆健，前後座的通風加熱，使得開車與坐車同樣享受。

G. 賓士E級缺點多嗎它有什麼問題嗎

油耗：平均12-13個油之間吧，對3.0的排量來說，應該還算可以。

舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。

優點：360還有車內空間大很舒適還有很多。

缺點：保養價格

外觀：外觀這東西見仁見智，我屬於比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對於E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！

內飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內飾更顯精緻！同價位內無可挑剔了！

空間：非常滿意。本人183com身高坐在後排還是很寬敞，而且前排也是按我身高的舒適位置調節的。後備箱也很大，放4個旅行箱沒壓力。

配置：E級的整體優惠還是不錯的，再加上賓士的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。

動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發的激情。

操控：精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側傾很小很有信心！提車後高速跑了一次杭州，很穩~真的很穩！

油耗：中規中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數據來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。

舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內，對E級的舒適性沒什麼可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~

H. 賓士E級的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：外觀犀利，真是犀利啊，，比老款好的沒有影兒了，屁股算一般，我覺得除了臉部，，內飾也是一大亮點

缺點：最不滿意的就是剎車偏軟，尤其是開空調的時候，軟的心虛，還不如我原來的小長城M1。

外觀：外觀設計飽滿，運動感強，經典耐看，尤其大尺寸的輪胎，給人一種准備遠行的感覺。

內飾：內飾做工細致，接縫均勻，鍍鉻裝飾恰到好處。中控布局劃分明確，空調旋鈕、大燈旋鈕、雨刮撥桿，轉向燈撥桿阻尼均勻

空間：車內儲物格很多，空間利用的很到位

配置：在同級別更有競爭力，標配的天窗、上坡輔助、車身穩定控制都這些功能很實用。

動力：動力提速很滿意，2000轉以後力量隨叫隨到，打開運動模式後，油門反應變得更靈敏，換擋更積極，現在磨合期沒過，也不敢深踩。

操控：轉向輕盈精準，懸掛偏硬了點，導致過轉彎過坎的時候，方向盤上有震感，路感清晰過了。剎車行程會變長一點，不知道什麼原因

配置：整車的配置對應這個價格，我覺得還是性價比較高的，作為熱銷車型，主動在配置升級後還能降低價格，真的是很滿意了！

動力：這款車真的夠用了，能夠滿足日常需求，能夠滿足你的動力需求，他能做出他最大的努力去輸出，配合你完美的完成你的訴求的。

操控：方向盤調教比較精準了，算是符合他的身份，升降擋方面也是很流暢的，當時就是沖著操作簡便，駕駛靈活的目的確定的

油耗：油耗高低跟個人開車習慣有很大關系的，比如說同樣這款車，小妹開起來油門忽大忽小，經常急剎車，她開的時間經常11個多油

舒適：座椅真的比較滿意的，雖說不是真皮座椅，但是做起來還是可以接受的。車內布置感覺也很滿意的。同時靜音效果還算可以接受吧

I. 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤

日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。