蔚領內飾怎樣

㈠ 一汽大眾蔚領咋樣

一汽大眾蔚領配置：1、內飾造型簡約普通，功能分區清晰，易於上手。此次介紹車型的中控台還採用了碳纖維的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片，顯得內飾更年輕動感；2、蔚領的配置也相當豐富，像無鑰匙進入\/啟動、LED日間行車燈、定速巡航、全景天窗、中控大屏、自動空調、真皮座椅等都有配備；3、動力方面，一汽-大眾蔚領新車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動以及6速自動變速箱。

㈡ 大眾新推出的C-TREK蔚領號稱同級別最強，你怎麼看

大眾新推出的C-TREK蔚領號稱同級別最強，你怎麼看？

蔚領屬於旅行車的范疇，這類車型在國內的受眾面還是很小的，蔚領以及其他同類產品的銷量不溫不火，人們思維里還是認准了轎車和SUV這樣的車型定義，而對於跨界車可能不是很感冒。

蔚領搭載了1.5L和1.4T兩款發動機，動力表現還是挺不錯的，油耗在7-8L上下挺省油的，家用或郊外遊玩都能勝任。

最後，蔚領這款車現在有著2-3萬左右的優惠，價格上還是很劃算的，旅行車這種觀念沒有大范圍的普及，人們對其的接受程度較為一般，如果喜歡自駕這款車還是很適合的。

C-TREK，這個名字顯得有些陌生，你也無法從大眾族譜中找到它的前世，而它也確確實實是一台中國獨有車型，它也有一個俊俏的中文名字—蔚領。官方給它的定位是跨界旅行車，從字面意思中不難發現它的深意，"C-"代表Cross，即可理解為穿越又可理解為跨界，那麼這台車也與其它的Cross車型一樣，具有比轎車更高的底盤，也有其獨有的CC越野套件；而"TREK"更是直譯，翻譯為長途旅行（當然是翻山越嶺那種），把它們結合起來我們也就明白了它的意義，暢行無阻得去旅行

㈢ 大眾C-TREK蔚領這款車整體性能怎麼樣它適不適合家庭主婦駕駛

大眾C-TREK蔚領這款車整體性能相當優異，適合家庭主婦駕駛。

大眾C-TREK蔚領用EA211系列發動機，分為1.4T低功率和1.6L兩種組合，配6檔手動自集成或7速DSG變速箱，C-TREK領式動力總成讓我們大家更加熟悉，畢竟它不是主控，滿足居家是焦點。

由於國內馬車市場缺乏春季，該車型市場上可供選擇的旅行車型很少，所以C-Trek蔚來的競爭對手只有隊友郎朗。因此，C-Trek Nio基本上是一款拳頭出拳的跨界車，腳踢小型SUV的存在。接下來，讓我們數一數C-Trek衣領將要面對的競爭對手。

㈣ 想買旅行車，有什麼推薦的嗎

作為一個旅行車車主，我很高興能回答這樣的問題。不過題主沒有給出自己的預算范圍，我也不知道你中意什麼價位的車型，只能泛泛地從60萬內的合資/進口車型里幫你推薦3款：斯柯達明銳旅行版、大眾蔚攬和奧迪A6旅行版

PS：一汽大眾的中國特供車蔚領和上汽大眾的中國特供車朗行本質上是寶來和朗逸的兩廂版，屬於偽旅行車，在此就不推薦了哈。

國產明銳旅行版用的是海外Scout跨界風格，離地間隙增加了10mm，並配有原色塑料輪拱和側裙。

高配版有全LED大燈

明銳旅行版於17年8月22日上市，定位為緊湊級旅行車，現有3種動力8個配置可選，指導價12.49萬-17.49萬。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG兩款，1.4T高功率（150馬力）+7DSG兩款。這車和高爾夫家族同樣出自大眾MQB平台，車身尺寸為4687*1814*1509mm（含行李架），軸距2686mm， 車身比高爾夫旅行版長了12公分，視覺上看起來很大。這車是目前旅行車里唯一國產的全球版車型，也是目前門檻最低的旅行車。

缺點是減配太嚴重，仍然配備機械手剎（好像是國內MQB平台車型里唯一用機械手剎的）、全系沒有前雷達、頂配副駕仍是手動座椅、後排座椅放倒後不能和後備廂地板全平、後懸掛結構從海外版的多連桿簡配成扭力梁，還有個可靠性需要點RP的DQ200 7速乾式雙離合。

目前明銳旅行版在北京地區有2萬元左右的優惠，比去年底的15000元優惠有所增加，但因為18年小排量車購置稅不再享受75折優惠，其實購車總價背著抱著一般沉。頂配落地總價大概十七八萬元。

2.進口大眾蔚攬（指導價26.48萬-43.08萬）

這車定位中級旅行車，車身尺寸4767*1832*1491mm，軸距2791mm，比國產邁騰短了80mm。雖然指導價看起來高高在上，但目前北京地區的 380TSI舒行版（2.0T低配） 有七八萬的優惠，實際裸車價也就是22-23萬左右，落地不過26萬。後備廂容積高達650升，放倒後排擴展到1780升，寬*高*深達到1000mm*700mm*1980mm，堪稱越級的尺寸。論配置也不輸中低配的國產邁騰，目前在進口旅行車里是空間最大、年代最新、價格最便宜的。

提車後我自己改了隨動LED大燈

蔚攬提供了3種動力系統，1.4T高功率版（150馬力）配DQ200 7速乾式雙離合，220馬力的2.0T發動機（第三代EA888）配DQ250 6速濕式DSG（前驅）或DQ500 7速濕式DSG（四驅）。2.0T車型標配DCC動態底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速鎖、原廠導航 全尺寸備胎、後視鏡照地燈、自動大燈（帶離回家功能）、前排座椅加熱、主駕駛12向調節、雨量感應雨刷、三區自動空調、內外後視鏡均自動防眩目、外後視鏡倒車自動下翻+鎖車自動折疊、彩屏行車電腦 8寸中控屏幕。然而對於最低配的舒行版來說，電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航等實用性配置一個沒有，輪胎規格只有215/55 R17，還是透著一股乞丐版的特色。另外，濕式雙離合耐用性雖然遠遠好於乾式，不過頓挫依然會有。

3.奧迪A6 Avant/Allroad（指導價45.98萬-59.98萬）

Allroad定位全路況，比Avant版本離地間隙更高，還增加了原色塑料側裙和輪拱。

可恥地盜用 汽車 之家幾張圖

三廂版A6L一直是國內C級車的代表，但國內引入它的旅行版和Allroad全路況跨界旅行版時，已經到了這一代A6到了生命中後期，因此優惠不小。全系提供3種動力，每種動力只有一款車，分別是35TFSI Avant 時尚 型（1.8T前驅）、40TFSI Avant quattro運動型（2.0T高功率四驅）和Allroad quattro（3.0T高功率四驅）。3款車標配倒車影像、定速巡航、電尾門、無鑰匙進入+一鍵啟動、導航+車聯網、座椅記憶、全LED大燈。對於旅行車最看重的後備廂空間，A6旅行版也非常寬敞，雖然官方容積參數不如蔚攬，只有565升-1680升，但實際放倒後排的寬*高*深為1155*720*1980mm，比蔚攬更大。

在目前北京地區的優惠下，A6旅行車的2.0T四驅落地價50w出頭，和3.0T Allroad裸車價相當。答主認為，2.0T和3.0T版本都是旅行車里比較劃算的。尤其是後者——3.0L、333馬力、V6機械增壓， 動力強大卻不暴躁，NVH比四缸機有質的提升。 我開過兩次，深有體會，想重點著墨一下。

動力表現

平順性

六缸發動機有做工沖程疊加效應，震動和噪音方面確實有著四缸機無法比擬的物理優勢，再加上它C級車的定位，點火啟動明顯比四缸車安靜、平穩得多。高轉聲浪也比較細膩耐聽，沒有四缸機那麼強的顆粒感。同樣是雙離合變速箱，但A6 Allroad的兩次短途駕駛過程中基本沒感受到頓挫上，說明它的頓挫程度和頓挫工況都明顯比蔚攬小。

觀察轉速表發現，變速箱在D檔模式下升檔積極，而且不愛降檔，大致有這么幾點感受：

結合這種動力表現來看，答主覺得3.0 Allroad quattro更加實惠，落地56-58萬，就買到了高功率3.0 V6機械增壓、空氣懸掛、更高的底盤，既有轎車的動力性、操控性、舒適性和靜謐性，又有不輸城市SUV的裝載力和通過性。好看、能跑、能裝，甚至還能輕度越野。而且作為進口車，它比國產A6L同動力的50TFSI還便宜幾萬，雖然配置上差一些，但這個差距遠遠不如3.0排量帶來的進口稅費高。

在國內買車，大空間和實用性是很重要的購買因素，所以也就不奇怪為什麼今天開SUV的車人越來越多了！但如果說哪些車比SUV還能裝，而且開在路上就是回頭率的保證，那麼會長會首先給你們這些10萬級的旅行車。

大眾C-TREK蔚領

指導價：11.69-16.29萬

大眾蔚領定位於跨界旅行車，但從側面來看，其實蔚領更接近兩廂車的造型，個性十足的設計風格是其一大賣點。前臉雖然依然是傳統的大眾套娃樣式，但鎧甲樣式的中網格柵非常精緻上檔次，特別是D柱傾斜的大溜背設計，給人感覺可以說是眼前一亮，也為蔚領帶來了可觀的後備箱空間。

蔚領的內飾是標准化的大眾家族樣式，給人的視覺新鮮感確實不足。雖說蔚領是一款全新車型，但仍是基於熟悉的PQ34平台打造而來，所以它的駕駛感受與以往的大眾車沒什麼兩樣，成熟耐用的1.5L和1.4T發動機，動力充沛，乘坐舒適性不錯，轉向不像大眾那麼沉穩，輕巧靈活的風格比較適合城市代步。

別克閱朗

指導價：11.99-14.69萬

閱朗是英朗的衍生車型，雖然打出「旅行車」的小眾招牌，但實則更偏向兩廂車的設計風格，不過這並不影響閱朗個性出眾的外觀。飛翼式中網搭配犀利的前大燈，視覺效果非常年輕漂亮。閱朗的整體內飾延續了英朗的設計語言，看起來比較精緻上檔次，符合別克一貫的內飾高水準。

不用說，相信有不少人都對三缸機持有很大的成見，但別克閱朗依然是非常大膽，全系均搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發動機。就拿1.3T發動機來說，賬面參數比同級一些1.4T更搶眼，與6AT變速箱的配合下，動力低扭充沛，加速平順感不錯，低速抖動情況控制的很到位，懸架扎實沉穩，對乘客的舒適性有一定保證。

斯柯達 明銳旅行車

指導價：11.99-17.49萬

明銳旅行車可以說是一款正兒八經的旅行車，顏值不可不說驚艷。前臉造型稜角分明，給人的視覺沖擊力較強。車身側面修長飽滿，將旅行車獨有的魅力展現得淋漓盡致。而明銳旅行車的內飾設計則給人感覺很大眾風，簡約 時尚 的中控造型，做工、用料以及實用性都有不錯的表現。

值得一提的是，明銳旅行車擁有同級利用率最高的後備箱空間，後座乘坐空間也非常符合日常家用需求。明銳旅行車主力車型是1.4T車型，性價比也比較出色，動力表現不錯，平順性做的很到位，加速充足線性，給人的駕駛感受很輕松自然，哪怕是扭力梁，明銳旅行車的行駛品質依然毫不含糊。

現在旅行車越來越多了，20萬、30萬、40萬級別都有不錯的選擇。

20萬以內，最新的旅行車包括大眾的蔚領、斯柯達的明銳旅行版以及別克的閱朗，這三款車里，蔚領是一汽大眾基於寶來推出的車型，所以它也是一台在老平台基礎上拉皮而來的特供車，安全性和舒適性都一般，除了有大眾的logo之外，並不值得推薦，特別是它的方向盤只有上下調節，沒有前後伸縮，很難找到適合自己的坐姿。

別克閱朗和蔚領差不多，也是一台拉皮特供車，基於英朗，不過它說是旅行車，實際上更像是一台後備箱比較大的兩廂車，方向盤同樣只能上下調節不能伸縮調節，但是比蔚領容易找到適合的坐姿。

最值得推薦的，是斯柯達的明銳旅行版，這是一台基於大眾MQB平台的新車，是實實在在的旅行車，操控好空間大，內飾和外觀也比明銳普通版要好看些，離地間隙也更高。

20-30萬之間可以選擇的旅行車很少，如果能將預算提到30萬左右的話，就可以選擇大眾進口的蔚攬和沃爾沃的V60了。蔚攬就是邁騰的旅行版，各方面表現均衡，是一台優秀的旅行車，沃爾沃V60則是有著十年 歷史 的老車，內飾比較老，而且新一代V60今年即將上市，所以建議稍微等一等。

至於更貴的旅行車，國內可以買的沃爾沃的V90 CC，這也是新車君最喜歡的一款，因為它有旅行車的外觀，底盤高度又比普通的旅行車要高，但又不至於像SUV那麼笨重，可以說對於普通旅行的路程來說，剛剛合適。

深入淺出新車君，回答完畢。

因為市場體量太小，很多品牌都不願將旅行版引入國內，豪華品牌大多以進口形式，而國產的車因為銷量太少不得不從單價上找回平衡，所以縱使這類車功能強大，但卻是毫無性價比。

因為這種車型特殊的情況，它幾乎無法通過走量的形式保證利潤，所以10萬元以下的車型幾乎絕跡，售價4.28-6.98萬的寶駿310W成了唯一，740升超大後備箱容積、定速巡航、天窗等舒適性配置一樣不缺，但礙於成本考慮自動車型搭配AMT變速器也屬情理之中，平順性比AT略差也屬物理瓶頸。

10萬以上就可以投入合資品牌懷抱，但把旅行版國產的除了情懷大戶通用外，就剩下旅行版產品本就「信手捏來」的大眾了（歐洲市場是旅行版大戶）。別克閱朗、大眾蔚領、斯柯達明銳這三款車售價接近，但只有明銳忠於原版，而另兩個則是為國情而造，明銳原版的優勢很明顯，MQB平台提供了輕量化、更高系數的被動安全，享受1.4T高功率發動機，但劣勢也明顯：貴；蔚領實則為寶來的衍生版，PQ平台雖為最大短板，但換裝最新EA211的1.5之後，經濟性的提升和基礎配置頗高帶來的性價比是其優勢；閱朗自動版低配無論配置豐富性還是定價都比前兩者更有誘惑力，但全系無論1.0T還是1.3T都是三缸的動力總成，雖然現時的技術已經可以將震動抑製得很好，單缸效率也不低，但如果介懷的話，那就只能無緣了。

20萬級別以上都是B級和豪華品牌領域，30萬內依舊是大眾系的昊銳和帕薩特旅行蔚攬為主，如果心懷操控的夢想，當然還有沃爾沃V60，只不過空間表現就不如上面兩位了。

賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4都有對應的旅行版，但如果將情懷講格調，賓士CLS獵裝版無疑是國內能選到的最佳者，當然性能王者還有奧迪的RS6……（ZJ）

道奇Challenger SRT很多車迷朋友們都不陌生，作為一款美式大馬力肌肉車，它的名氣絲毫不遜於野馬Shelby GT500。不過SRT車型並不是最強版本，道奇Challenger SRT Demon才是這個系列中的性能旗艦。

道奇Challenger SRT Demon擁有諸多頭銜，比如官方宣稱的「全世界加速最快量產車」，0-96km/h加速時間僅為2.3s，四分之一英里加速時間9.65s（位速225km/h）。此外它還以2.92英尺（約合89厘米）創下「靜止加速翹頭（前兩輪離地）行駛距離最長的量產車」的吉尼斯世界紀錄。

近日，有外媒曝光了一張道奇Challenger SRT Demon掀背車型的渲染圖，新車可以看做是一款旅行版車型。當然作為一款肌肉車來說，這真的很不常見，不過不得不承認它確實很好看。

作為一款掀背版車型，新車預計在前臉部分還將維持現款車型的設計，方正的前臉匹配四顆「炮筒」式的大燈讓它看起來依舊具有很高的辨識度。車身的側面線條稜角分明，粗壯的C柱讓它看起來更有力量感。尾燈依舊保持了現款的設計，不過但在後風擋上增加了一個小型的擾流板。

在動力方面，掀背版車型預計會搭載和現款車型同樣的發動機，一台6.2L的V8機械增壓發動機，最大功率可達840馬力，峰值扭矩1044N·m，百公里加速僅需2.3秒！

道奇Challenger SRT Demon是其系列的旗艦產品，而它的敞篷版車型也會為其帶來更強的實用性。如果其掀背車推出，也能更好的在性能與實用性上做出中和，將是旅行車愛好著與性能車愛好者的又一福音。

奧迪A4旅行版，我16年5月18日提車，現在8萬二千公里了，性能操控都不錯，自駕了雲南西雙版納，瑞麗，大理，廣東的汕頭，惠州，甘肅，新疆的南疆北疆。四川的西昌，瀘沽湖。現在一萬公里保養一次。什麼毛病都沒有。打算六年過後在換A6旅行版。

回答這個問題之前，先給大家放一波毒吧！

沒有最喜歡，只有都喜歡！

但是，這么漂亮，實用性這么強的旅行車，為啥在中國就是火不起來呢？

主要還是因為，中國 汽車 市場目前在SUV領域飛速發展，它們更大，通過性也更好，這給旅行車造成了致命的打擊。

還有一個最重要的原因，凡是顏值高的旅行車，價格都非常的貴，性價比不高，對於很多普通家庭來說，他們喜歡旅行車，但是超出的預算，讓他們無法為這份情懷買單。

如今旅行車在中國市場更多的是一種體現自己個性的車型，旅行車以及旅行車的意義可能也就只剩下美與情懷了。

對目前的中國人來講，旅行車很美，但是我們更需要一檯面面俱到的車型，畢竟不是家家戶戶有兩三台車，畢竟我們國家還有那麼多不平坦的路面。

近幾年國人對於SUV車型尤為青睞，但實際上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果從空間大小和實用性的角度考慮出發，旅行車才是最實用的車型。

由於這個問題問的比較籠統，需求不明確，所以只能給大家推薦幾款比較有代表性的旅行車。

推薦車型一：斯柯達 明銳旅行版

推薦理由： 這是一款20萬元以內性價比較高的旅行車。超大的掀背式尾箱開口，配合第二排座椅放倒後可以呈現出一個超大的後備箱儲物空間。無論是外出自駕旅行，還是搬家拉貨！統統不在話下！

推薦車型二：奧迪A4 allroad（二手車）

推薦理由： 這輛車的保值率非常低，一輛2014款的奧迪A4 allroad公里數在4萬公里左右，其售價相比新車便宜了二十多萬，整整省出了一輛奧迪A3的價格。如果對於旅行車的品牌有要求的小夥伴們，不妨可以考慮一下這款車型。在價格部分，一輛2014款的奧迪A4 allroad 40TFSI車型，公里數在1-4萬公里左右，售價在25萬元-28萬元左右。但值得注意的是這款車型採用的是第二代的EA888發動機，雖然4萬公里左右的車型普遍不會存在燒機油的情況，但是買的時候還是要做好心理准備，到了6-8萬公里左右估計就開始了燒機油了。

推薦車型三：賓士C級旅行版

推薦理由： 這款車型是推薦給大多數姑娘們的，如果你加了賓士C級旅行版的車友群，你會發現，這輛車的車主絕大多數都是有錢的姑娘或者少婦（心懷圖謀不軌的朋友請繞行）。這輛車優雅的外觀以及較大的後備廂空間成了她們買這款旅行車的理由。畢竟對於有錢的女人們來說，逛街「買買買」是她們最喜歡做的事情之一，但同時一個超大的後備廂空間也成了她們購物的堅實後盾之一。

推薦車型四：奧迪RS6

推薦理由： 這輛車推薦給那些不差錢，同時喜歡大空間也追求車輛性能的小夥伴們。千萬別小看這輛「瓦罐」車型，毫不誇張的它是全球最快的旅行車，沒有之一。畢竟不是所有奧迪都敢取名為「RS」的。

同時這輛奧迪RS6還有較高的辨識度，舉個最簡單的例子，如果奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5這三款車型的某一款車型出現在馬路上，你很難第一時間分辨出這是哪款車型。但奧迪RS6就不用擔心這一點，畢竟奧迪A6L和奧迪S6都是不是旅行車，也無法通過更換其車身外觀件來「裝扮」成RS6車型。

18款明銳旅行車TSl230豪華版，指導價15.49萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.2T發動機最大116馬力，匹配7檔雙離合，車型後懸扭力梁式非獨立懸架，車身4687+1814+1509mm，軸距2686mm，輪胎205/55R16規格。

18款蔚領230TSI舒適型，指導價14.89萬，市場銷售優惠2.4萬，車型動力1.4T發動機最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸復合扭力梁式非獨立懸架，車身4559+1793+1487mm，軸距2614mm，輪胎205/55R16規格。

18款閱朗18T自動旗艦型，指導價14.69萬，市場銷售優惠2.5萬元，車型動力1.3T發動機最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車身4539+1798+1475mm，軸距2640mm，輪胎205/55R16規格。

三款旅行車是各自車型里，銷量較好車型，在車型定價上明銳旅行車最高，市場銷售優惠後是蔚領旅行車價格最低，車型動力是閱朗旅行車馬力最大高達163馬力，同英朗三廂車型同平台同動力，三款旅行車變速箱各有特點，明銳和蔚領是雙離合變速箱，換檔速度快加速也快，只是在低速低扭時有頓挫感覺，閱朗旅行車是6檔手自一體變速箱，動力傳遞直接，起步加速平順性不錯，車型後懸是閱朗旅行車最好最舒適。

即然是旅行車定位，車身尺寸和後備廂空間是車型重點內容，明銳旅行車優勢最明顯最大，包括長寬高和軸距尺寸，輪胎規格三款旅行車一樣相同是205/55R16規格，表現規規矩矩。你問想買旅行車有什麼好推薦？，以上三款緊湊型旅行車值得推薦，車型價格合理親民，如果注重旅行車動力，那選擇閱朗旅行車比較好，1.3T發動機調教出163馬力，翻山越嶺長途賓士不在話下，只是3缸發動機不受部份消費者認可和侍見，所以要對比謹慎選擇，車型馬力大油耗稍高，車型後備廂空間稍小。如果注重旅行車後備廂空間大，無凝是明銳旅行車最合適，車型長寬高和軸距優勢明顯，後備廂空間大裝載能力強，但明銳旅行車動力是1.2T發動機，最大116馬力，長途行駛翻山越嶺車型動力稍顯皮軟和不足，當然動力小油耗低，也是明銳旅行車的優勢和特點。

最後就是蔚領旅行車，車型空間和動力不大不小剛好夠用，車型質量和品質，車型品牌效應和車型銷量，車型駕駛操控感和行駛質感，是明銳和閱朗旅行車無法相比較的，國內眾多喜歡旅行車的消費者，都是沖著大眾EA211的1.4T發動機和7檔雙離合，這套黃金動力組合，而選擇蔚領旅行車，這套黃金動力組合是車型最大亮點和賣點，所以三款旅行車相比較，還是選擇蔚領旅行車最靠譜和最有車型價值，車型性價比高和保值率高，當然是喜歡和選擇的消費者多一些。希望回答能對你有所幫助。

我們買車的時候不是買轎車就是買SUV，要麼就是買越野車，似乎對旅行車一點也不感冒，在國內旅行車也是特別冷門的一個分類。

關於旅行車，我想最深的印象，很多人肯定是知道最早的桑塔納旅行版，也成為桑旅，板桑。

我上面的這一張圖片就是改裝的一輛桑塔納的旅行滿載二手車市場一個朋友在出售的一輛車，看來你有情還還是化油器的老車。

後來大眾的 汽車 出現了一些蔚攬和蔚領等等這些車型，但是整體的價位都是比較偏高的，這里還有一輛車比較引人注目的就是明銳的旅行版，個人是比較推薦的。

明銳的旅行版最初的 歷史 可以追溯到1961年，他當時在歐洲就奠定了非常深厚的用戶基礎，在瑞典，瑞士，義大利，德國市場佔有率第一位。和奧迪a4l的Allroad系列差不多，明銳的旅行版有一個越野的包圍，離地間隙也有12厘米，可以說是比較均衡比較多功能型的一輛 汽車 。

他的發動機是EA211的渦輪增壓發動機和大眾的雙離合進行匹配，再大眾的高爾夫，朗逸，速騰都出現過。他的平台也是採用了大眾的mqb的平台，還有1.4t和1.6的發動機，都是大眾比較熟悉的動力組合。

最後如果是預算有限的話，還是買純進口的版本，就是看自己錢多錢少了！

㈤ 大眾蔚領為什麼停產

大眾蔚領為什麼停產？大眾 蔚領 （ 查成交價 | 車型詳解 ）為什麼停產？ 大眾蔚領停產，汽車需要更新換代，並且大眾蔚領所創造價值不高。大眾蔚領是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性於一身。以下是大眾蔚領的內容介紹：1、懸掛：大眾蔚領的懸掛偏硬，同時，蔚領使用的是PQ34平台。PQ34平台的車，無論是頂配還是低配版，座椅靠背調節都是旋鈕式。2、內飾質感：蔚領的內飾延續了熟悉的大眾風格布局，但是中控台以及門板的材質塑料感太強，整體看起來還是略顯老成，與蔚領的時尚風格有些不搭。蔚領低配版座椅採用織物材質，很容易臟。頂配版採用翻皮毛座椅，手感順滑。3、車內儲物空間：蔚領的車內儲物位置的儲物空間都稍微有點小。 @2019

㈥ 大眾C-TREK蔚領這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

大眾C-TREK蔚領這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？

大眾C-TREK蔚領很好，是我喜歡的簡約風格。

大眾C-TREK蔚領內飾非常簡單大方，整體上呈現出沉穩的設計風格。這輛車的方向盤設計也很好，具有上下調整、方向盤換擋等功能。從中央控制的角度來看，這款車配備了優雅的LCD觸摸式中央控制屏幕，這使得車內風格給人留下深刻印象和犀利。車還配有一個雙管儀錶板，看起來非常柔軟。

C-TREK蔚領它的亮點在於它的內部，C-TREK蔚領座位使用真皮座椅。座椅內部填充了厚實的材料，乘坐舒適性比較好。C-TREK蔚領室內採用流行的家庭設計，整體按鍵布局簡單，符合人體工程學，日常操作方便快捷，飛翼中控台造型布局層次分明，營造出奢華、年輕的氛圍。和C-TREK蔚領還有一款平底運動型方向盤，在大眾車型中很少見，小巧精緻。

㈦ 2018款大眾蔚領內飾怎麼樣

蔚領(蔚領)是一汽-大眾打造的首款跨界旅行車將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行車一款適合日常使用具有冒險精神的跨界旅行車。它不僅是大眾汽車在中國的首款A級跨界旅行車也是全球首款A級跨界旅行車集轎車、旅行車、SUV的多種屬性於一體不僅有轎車的舒適操控性還有旅行車空房間的輕松承載能力和SUV類轎車的通過性。雖然這款大眾蔚領的內飾沒有太大變化但還是用塑料飾板代替銀色飾條比較好材質很難改變。至於方向盤手感和其他車型一樣略顯單薄。包著皮的高端車型拿著不錯可惜只能上下調節。當然儀表盤不能有什麼特殊功能。幸運的是即使清晰可讀也是真誠的。

㈧ C-TREK蔚領被稱為神車，這款車都有哪些優點

蔚領車型採用了跨界式的車身設計，前臉部採用了家族式的設計語言，鎧甲式的進氣格柵十分具有質感。大燈組採用了與中網格柵一體化的設計風格，拉寬了整個前臉的視覺效果。前臉格柵下方採用了橫貫式的進氣口，勾勒出了不錯的層次感。

一汽-大眾-C-TREK蔚領

動力方面，蔚領搭載一台1.5L自然吸氣發動機，並已滿足國VI排放標准。其最大功率為112馬力，最大扭矩為145 N·m，與之相匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

推薦車型：2020款 1.5L 自動豪華型

蔚領的主要優勢在於好開、省油，並且後備廂空間很實用。這款車是2020款車型的頂配車型，舒適及安全配置裝備的比較到位，根據汽車之家真實車主價格顯示，目前終端有2萬元左右的優惠力度，性價比很不錯。作為一款家用車，是個很不錯的選擇。

㈨ 大眾C-TREK蔚領這款車的性價比如何值得入手嗎

對於旅行車情懷的我來說,10萬左右可以買的合資旅行車基本上大眾蔚領會是我的首選個人感覺,蔚領就是旅行車中性價比的戰斗機,顏值高,動力好,空間大,也非常的省油,很給力。造型有野性,個性鮮明,動力輸出順暢,。要問值不值得買，得從綜合來看了，首先最滿意的是蔚領的全景大天窗以及車頂行李架，還是全系標配的，對於這個價位的車絕對是吸睛利器。

大眾蔚領這款汽車外形時尚,配置豐富,空間也足夠大。動力充足,能夠滿足日常所需。總的來說是一款非常不錯的汽車。值不值得仁者見仁智。個人感覺,蔚領就是旅行車中性價比的戰斗機,顏值高,動力好,空間大,也非常的省油,很給力。整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的，由於是原裝進口，所以整體裝配工藝以及機械性能表現都不錯，同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。

㈩ 大眾蔚領方向盤是D型還是圓形

大眾蔚領方向盤是D型。

安裝D形多功能方向盤，雙圓形儀表盤，整體布局也十分舒服，既不會讓人眼花繚亂，又不會感覺簡單單薄。蔚領的內飾簡潔且大方，但細細品味之後，其中控台大部分仍採用硬質搪塑材料，手感欠佳。6.5寸觸控屏為選裝件，支持藍牙、SD卡及數據線連接，屏幕解析度及流暢程度給人驚喜。

但是這套系統並不支持導航及人機互聯功能。蔚領雖然有貼心的座椅加熱功能，但不是獨立分區空調的配置則略顯遜色。在座椅方面，蔚領採用了混搭方式，其座椅和靠墊均採用翻毛皮材質進行包裹，在突顯品質的同時又擁有良好的乘坐表現。

大眾蔚領產品亮點

蔚領集轎車、旅行車、SUV多種價值於一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁用旅行車易載的大空間和類SUV的通過性採用了大量的跨界元素，將大空間、多功能、良好的視野及較高的離地間隙完美融合，既適合日常工作生活使用，更能很好地滿足旅行和運動的需求。

超大空間：蔚領後備箱容積達到589L，把後排座椅放倒後，最大容積高達1507L。無論戶外運動的極限裝備，或是郊區露營的全套設施，盡可容納有餘蔚領有著動感修長的車身及接近SUV的通過性能，配合吸引眼球的SUV造型元素，充分展現跨界設計的強大吸引力。

以上內容參考：網路-蔚領