鈴木羚羊內飾改裝圖

① 長安鈴木羚羊優缺點

羚羊是長安鈴木旗下一款熱門小型三廂車型，性價比較高，燃油經濟性較好，皮實耐用，在小型車市場中擁有較高銷量。不足之處：網友反映羚羊外形老氣，內飾粗糙，塑料感強，配置差，動力不足，剎車偏軟，底盤偏硬，小毛病多，返修率高。整車裝備水平和生產工藝還有待提高。望採納。

② 羚羊 怎麼樣

【最滿意的一點】油耗真的不錯 反正就是一個字省。車子買回來也有大半個月，車子真的是不錯，至少，夏天有冷風，冬天有暖風，真的是很滿意，後懸掛還是獨立懸掛，舒適性不錯，比夏利啥的真的強了不是一點半點。
【最不滿意的一點】
長安鈴木的羚羊始於日本八十年代的產物，外形古典，內飾單調，舒適性欠佳，說不滿意，雖然有點委屈了小羊，發動機噪音有點大，怠速有點抖動，新車排氣管生銹，跑八九十碼方向盤抖動，其他還好。這個價位的車子足矣了。
【空間】前排空間還可以，頭部空間有點壓抑，後排坐體型比較小的可以坐三個，稍顯擁擠，軸距過短，腿部空間比較小，長途乘坐，比較難受。車子總體寬度過窄，前排做兩個胖子，胳膊很容易碰在一起，夏天真的是很熱。
【動力】G13B的發動機經過了很多次的改款，從前期的日本原裝件組裝機，到現在基本完全國產化的江陵機，差距不是一點點。怠速抖動過大，可能和燃油系統更換了供貨商有很大的關系，從前期的日本DENSO到現在的聯合電子，差距很大。但是，跑起來，低速起步動力不錯，後期高轉稍顯疲軟，此款發動機最大的好處就是不挑食，皮實耐用，性能可靠。變速箱齒比過松，檔位不太好掛，也可能和新車沒有磨合好，有關系，動力銜接有點小問題。
【操控】因為我買的此款車沒有帶助力，低速方向稍顯沉重，起步後，方向還好，後懸掛為連桿式，過小彎的時候，對抑制側傾有很大的幫助。低速過減震帶，後輪懸掛欺負過大，雖然為多連桿式，但是長安的調試方面有點小問題，總體舒適性欠佳，希望後續的改款車型能夠改善。
【油耗】開的公里數還比較少，目測在6個油，對於處在磨合期的車輛來說，此油耗可以接受。羚羊最大的優點就是油耗低，相信除了磨合期，會有比較滿意的結果。此車是朋友強烈推薦購買的，他的羚羊購於2002年，跑了30多萬沒有大修，百公里6個油，真的是超級省油，此點不服不行。
【舒適性】座椅彈性偏差，橫向空間偏小，對於舒適性有很大的影響。海綿的支撐力過低，長時間乘坐，容易疲勞，車輛隔音性很差，過了60碼，車內各種異響，風燥，胎噪伴隨而來，噪音真的是很大呀。。
【外觀】外觀基本屬於耐看型，八十年代的復古產品，雖然經歷了多次的拉皮整形，但基本上還是保持了復古的外形，雖然不是第一眼美女，但是我還是很喜歡，以後會改裝下我的羚羊，讓它顯示出不同的特色。反正對於外形不同人有不同的看法，我是覺得還可以啦。
【內飾】黑色和灰色塑料充斥了整個中控台，雖然敲上去和摸上去廉價感很強，但是，羚羊的賣點也不是這個，省油耐用，質量可靠才是其依然屹立於車市不倒的原因吧。陽光強烈的時候，儀表台反光嚴重，配色有嚴重的問題。門板，中控，各種螺絲外漏，對於廠家真的感到奇怪，難道便宜車，不需要精細的裝配？這是個態度問題。。。。中控設計的超級不合理，空調操控板放上面，音響調節放下面，腦殘設計呀，調個音量，還得低頭去動。。
【性價比】性價比十分，還是那句話，老百姓最需要的還是省油耐用的車子，一分錢一分貨，不可以要求太多的。雖然有些或多或少的小問題，但是它還是老百姓最予以信賴的車型。

③ 羚羊汽車改裝

羚羊這車說實話不適合改裝，不過要是懂得搭配的話該出來也還不錯，不過那樣的話基本上就沒有了原車的樣子了！首先前後包圍，中網，前引擎蓋，輪轂，尾翼，前大燈等等，這都是需要改的，特別注意的是前後包圍以及前引擎蓋的搭配，很重要！搭配好了的話這車就太漂亮了，但是如果搭配的不好，就很難看！

④ 長安鈴木羚羊怎麼樣

汽車市場就像一個戰場。各種各樣的汽車由製造商生產並推向公眾。「性價比之王」日產黑客，在市場上風頭正勁，無數人為之買單。「越野王」吉普牧民的地位越來越高，吸引著人們，也讓對手羨慕。目前，汽車製造技術日新月異，汽車製造商要想成功，必須適應
長安鈴木羚羊怎麼樣(長安奧拓和鈴木奧拓區別)
汽車市場就像一個戰場。各種各樣的汽車由製造商生產並推向公眾。「性價比之王」日產黑客，在市場上風頭正勁，無數人為之買單。「越野王」吉普牧民的地位越來越高，吸引著人們，也讓對手羨慕。目前，汽車製造技術日新月異，汽車製造商要想成功，必須適應市場。就像阿爾托和羚羊。

奧拓和羚羊哪個車更好，更值得入手？

1.出現

奧拓前臉採用封閉式結構，預留四個豎向條形進氣口。引擎蓋上的寬條紋裝飾讓這款車很有運動感，梯形大燈也很簡潔。從這款車的側面來看，這款車的表現也非常突出。雙色拼接設計讓這款車看起來非常獨特，整體造型簡潔大方，還配備了條紋裝飾。熏黑的多輪轂也有效增強了這款車的運動感。從這款車的尾部來看，大掀背車的尾門提升了這款車的檔次，長長的矩形尾燈，照明效果好。可以說這款車的整體風格還是很圓潤飽滿的。新羚羊的造型設計呈現出簡潔而不失精緻、穩重而不失時尚的特點。在順應當代時尚潮流的前提下，車型的一體式前保險杠更加簡潔、明亮、飽滿、大氣，在平凡中蘊含驚喜。新的散熱器格柵採用了鈴木全新的大S標識，突出了家族特色。

2.內部裝飾物

阿爾托內飾的設計風格也很合理。和他的外觀一樣，也採用了雙色拼接的設計效果。保險杠區域與中控台融為一體，該車空出風口採用銀色裝飾，看起來更加精緻。除此之外，在其他配置上，一鍵啟動、車身穩定等基礎配置也有所搭配，內儲/[/k0]新款羚羊的內飾改變了老款車型的單色內飾設計，採用了全新經典的灰黑色和暖米色時尚雙色搭配，讓座艙顯得更加明亮。不過新的羚羊旋鈕空開關取代了舊的杠桿設計，更符合當下的時尚潮流。此外，標准舒適的新羚羊採用的集成式中控屏配備了比同級車更高的帶MP3音頻輸入介面的CD系統。

3.力量

Alto匹配0.66升三缸發動機，傳動方面將匹配cvt無級變速器。作為一款微型車，這款車動力性能充足，百公里油耗控制在2.7升左右。這種經濟可以說是滿足了我們的日常出行需求。新羚羊和老羚羊沒有本質區別。它仍然配備了JL474Q1發動機和5速手動變速箱。雖然新羚羊沒有配備新的發動機，但其經濟、省油、動力充沛等優勢是眾所周知的。

總結:Alto和羚羊之間的選擇取決於汽車的具體用途，比如家用。對於一般家庭來說，無論是轎車還是越野車，大型空車都是家庭的首選，既能為家庭成員提供出行，又能提供足夠的空房間，人多的時候會有更多的東西，比如後排 座椅 是否可以折疊，前排乘客座椅如果攜帶超長物品是否可以折疊等。，這樣一來，汽車的性能就會得到提升。

長安鈴木羚羊發動機怎麼樣(鈴木羚羊車型介紹)

2002年的羚羊發動機是進口的，2002年以後的基本都是國產的。這是羚羊長安鈴木旗下的一款小型轎車。這輛車已經停產了。羚羊的軸距為2365毫米(mm)，長寬高分別為4105毫米(mm)、1590毫米(mm)和1395毫米(mm)。

所有羚羊基本上都使用1.3升自然吸氣四缸發動機。這台發動機的最大功率為67kw，最大扭矩為115牛米。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為2500至3500轉/分。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這台發動機的是5速手動變速箱或3速自動變速箱。羚羊的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是雙連桿獨立懸架。雙連桿獨立懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架。獨立懸架是汽車中最常遇到的懸架之一，麥弗遜懸架是最常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架結構相對簡單，成本也很低。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂。雙連桿懸架不同於多連桿懸架，其舒適性和操控性基本不如四連桿懸架和五連桿懸架。然而，雙連桿懸架具有成本低、結構簡單、體積小和空佔用空間小的優點。

長安鈴木羚羊怎麼樣(長安奧拓和鈴木奧拓區別) @2019

⑤ 羚羊汽車改裝潛力大嗎

還行吧，本人改到170多馬力，總結的經驗如下：羚羊這車最好別改外觀，因為是90多年代的日本車，所以很老套所以還是改裡面為好。鈴木發動機非常好，缸徑短，轉速最高7100轉，記住，一定要先改懸掛，什麼時候最舒服什麼時候改發動機，前輪應該雙面加寬3厘米，往外，別往裡，將空濾全部拆除，加裝機械增壓器(空濾可以改到三元催化器前面)，用老款帕薩特的中冷器就行，重刷ECU，由於後面懸掛空間太少，所以就在後備箱最後面放一個50斤的東西這是為了高速不發飄，還可以加一個尾翼，gt版的，有下壓力，增大扭矩後，起步就快了，極速在220左右，將火花塞和高壓包線都換成低電阻的，這就幾乎算成完美了。本人覺得不要改渦輪增壓，因為要改發動機油道和其他東西，比較麻煩。羚羊掛檔要在3500以後在掛檔，不然憋車，積碳增多，馬力在6300轉最大，改了以後7個油

⑥ 羚羊內飾：內飾用料一般，做工不錯

羚羊作為一款經濟代步車，內飾整體來說十分的樸素，操控台塑料感很強，但作為合資車型做工還算不錯。中控台採用了亞光金屬設計，看上去還不錯，不足的是收音機和CD的裝配不夠整齊。四副式方向盤面積較大，上面靠近拇指處有兩個控制喇叭的按鈕。儀表盤採用兩個圓型設計，與捷達、普桑等親民派一直，有意義的是採用了黃色的指針，兩邊是油表和水溫表。晚上，儀表的綠色背景燈間和紅色的指針，不管是白天還是晚上，羚羊的指針還是很清晰的。變速箱球頭是橡膠的，下面是橡膠圈蓋著。羚羊整個系列都沒有真皮座椅，只有織布的，淺色的內飾與中控台的灰色塑料件搭配，還是滿適合的。

⑦ 09鈴木新羚羊尾部可不可以改裝

可以呀。這種車沒有什麼線條。所以性改裝的話加大加圍，注意挑一點比較有菱角的更加好看，尾亦不要太好的，本身車尾有點平直，太翹不好看。再通過一些貼紙去導致視線。

⑧ 羚羊改裝

改不改要看你自己了，羚羊最好別該外觀，因為車子畢竟小，改完了不一定好看，你可以適當改一下動力，比如說我的羚羊改加了缸線400、火花塞160、電子穩流器、地線350、二次進氣180、進氣風箱85、回壓尾鼓等800，這些對動力有所提高，但效果不會向你想像那樣，畢竟排量在那兒擺著呢，而且蓋完後噪音也會增大，做全車隔音也要2000多塊。尾翼200還是值得加的，加完後跑160車子才有一點兒飄的感覺。貼紙嘛，看自己喜好了。

⑨ QQ飛車中「羚羊」車怎樣改裝好

c車勸你不要開了，如果執意改的話：引擎10-12，點火8-10，燃料8，懸掛3（可根據自己手感該）進氣8

⑩ 夏利A+ 新羚羊哪個改裝好看

我認為羚羊的改裝到也還行，但我更喜歡改裝過的奇瑞旗雲
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