內飾瑞納

Ⅰ 瑞納車門內飾板怎麼拆

在內飾板里有卡扣，按下卡扣後，再用平口螺絲刀沿著下面的內飾板插進去，將每個扣單獨卸下來， 瑞納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）內飾就能全部拆卸掉了。瑞納車門內飾板拆裝需要使用專用的工具去拆，保護好連接螺栓和車門裝飾件不受損傷。要保證所有電線已經拆除連接，防止拉斷電線。安裝時必須按照間隙要求調整好間隙，並且保證開門、關門正常和順暢。

瑞納汽車車門內飾板拆卸步驟如下：

1、准備工具和工作車或工作台架。

2、將車門開至最大，以便更容易操作鉸接支座，在車門下緣安置一支架，以支撐車門重量和保護車門，旋下車窗玻璃。本例以後車門拆裝為主介紹，如拆卸前車門要先拆卸室外後視鏡。

3、把車門與車身電線連接器拆開，使車門線束分離。如有必要先拆卸立柱上內裝飾件。

4、拆去車門限位器止動鎖銷底部的卡夾，從孔中抽出鎖銷。

5、扶住車門拆去車門鉸接支座連接螺栓。把門拆下後垂直放置於墊有襯墊的平面上。如果只是需要拆卸車門維修，建議通過拆卸鉸鏈連接螺栓而非固定螺栓來完成車門的拆卸，這樣可減少車門的調整工作。

6、檢查車門鏈的套管，如有必要就更換，潤滑鉸接處後，把車門安放回鉸接支座，重新裝上螺栓。

7、連接車門限位器，安裝止動鎖銷和鎖片，連通電線插頭。

8、關上車門，檢查是否對正，如有必要進行校正，無問題則上緊鉸鏈固定螺栓。

9、注意，如果是拆裝前車門，需要安裝回後視鏡。

（圖/文/攝： 陳芳1） @2019

Ⅱ 瑞納怎麼樣值得買嗎

瑞納是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車，全系車型都搭載了安全雙氣囊、發動機電子防盜裝置、多功能方向盤等，值得購買。

瑞納的車身設計採用了現代汽車最新車型普遍採用的「流體雕塑」設計，車身線條動感流暢，突顯出年輕與富有激情的形象，前傾的車身，輔以前後貫通並大幅上挑的腰線點綴，創造了一個近乎誇張的俯沖姿態，頗有些轎跑的感覺。

(2)內飾瑞納擴展閱讀

選購家用轎車前首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。

汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等。

這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里也可以爭取自身利益的最大化。還有必要到駕車族中，了解各種汽車的使用情況，以便決策。

Ⅲ 現代瑞納的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀不錯比較適合年輕人

缺點：底盤不夠穩，開車總感覺輕飄飄沒有安全感，而且花了12萬落地的頂配，配置太低！！！

外觀：外觀非常有型，符合大眾的審美觀，這是我喜歡瑞納的第一理由。

內飾：中規中矩，整車內飾硬塑料打造，配合中控鋼琴烤漆，審美疲勞，新鮮度半年吧。

空間：空間來說 170的個子 110的體重顯的相當的夠用了 後備箱不錯

配置：風靡一時的車型，在大街小巷都能看到瑞納，性價高，小毛病不多，新車一個月時，換過右後避震（漏油，保質期內免費更換），現在發現方向機有些漏油，可惜已經不在保質期內了。

動力：我的是1.6的，動力輸出良好，在滿座的情況下，提速依然夠力，沒有爆震現象。

操控：四個字 得心應手。

缺點：輪胎的的雜訊有點大，儀表盤只能開啟燈才能亮，陰天根本沒法看清儀盤表

外觀：看著還是不錯的時尚感挺足的

內飾：價格在這擺著呢，內飾只能說湊合著用吧

空間：跟大車是沒法比，但是自己來回上下班開車的空間是夠用了，平時家人出去玩做滿人也還不算擁擠。

配置：還不錯

動力：動力你只要肯給油門就能達到你想要的速度，4速的自動擋頓挫感比較明顯。

操控：還算比較精準

油耗：如果開高速還是挺省油的

舒適：除了減震比較硬點別的都還湊合

Ⅳ 北京現代 VERNA是什麼車

北京現代瑞納，是北京現代公司聯合現代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型。

1、車型基本參數：

瑞納外形長、寬、高分別達為4340mm、1700mm、1460mm，在A0級三廂小型車陣營屬於中規中矩的數據。不過，達到2570mm的軸距則讓瑞納超越了不少競爭對手。而由於採用了短發動機艙和短行李艙設計，瑞納車身側面顯得立體感更強，遠看還有幾分四門Coupe設計的感覺。

2、外觀：

外觀採用的是現代新車的家族風格，其中比較典型的特點包括全新X型的前臉。海外上市的索納塔換代車型YF、國內上市的ix35以及剛剛在洛杉磯車展上首發的換代伊蘭特等，幾乎無一不採用全新X型前臉設計。另外，刀鋒般凌厲的腰線同樣在YF、換代伊蘭特等車型上出現，效果相當協調。

3、內飾：

瑞納走的是溫馨風格（這與冷冰冰的全黑內飾完全不是同一路線）。簡潔的內飾中，採用鋼琴漆面板的中控台和銀色面板裝飾的四輻式方向盤等，與同級別自主品牌車相比，優勢在於檔次顯得較高。

VERNA的特點：

現代汽車為VERNA瑞納打造了同級別中極低的油耗，使其具備了傲視A0級市場的燃油經濟性。瑞納配備了現代汽車先進的節能環保發動機，採用了先進的CVVT連續可變氣門正時技術，有1.4L和1.6L兩個排量可供選擇。1.4Lblue版車型採用了電動助力轉向、可變空調系統和電源管理系統等節油技術。

全新瑞納REINA將充分考慮三四線城市交通和路況的因素，以VSM ESC HAC 可潰縮式方向盤等五項新增配置，以及發動機電子防盜，ESS、四輪盤剎等十項升級配置出現。

採用5.0L超低油耗，全新瑞納搭載了Kappa 1.4L發動機，和5MT/4AT組成的實用型動力組合，通過配備ISG發動機自動啟停系統，手動變速箱採用低摩擦設計，打造出5.0L同級別最低油耗。

以上內容參考網路-北京現代瑞納

Ⅳ 現代瑞納的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外觀

缺點：我的方向盤從3000KM 開始有異響，每次過顛簸路面都會響，平路還好。後來檢查了幾次，發現是轉向機有問題，已經申請更換。

外觀：外觀非常有型，符合大眾的審美觀，這是我喜歡瑞納的第一理由。

內飾：內飾一般，做工還算精細，材質就是普遍硬塑，中規中矩吧。

空間：整體家用足夠，但是感覺裝載能力一般，回趟丈人家拉點農貨感覺吃力，不能放到後排是遺憾

配置：風靡一時的車型，在大街小巷都能看到瑞納，性價高，小毛病不多，新車一個月時，換過右後避震漏油，保質期內免費更換，現在發現方向機有些漏油，可惜已經不在保質期內了。

配置：風靡一時的車型，在大街小巷都能看到瑞納，性價高，小毛病不多，新車一個月時，換過右後避震，現在發現方向機有些漏油，可惜已經不在保質期內了。

動力：我的是1.6的，動力輸出良好，在滿座的情況下，提速依然夠力，沒有爆震現象。

操控：操控感不好，與運動外觀不相符，方向指向不明確，急轉傾斜度過大。

油耗：油耗比較滿意。新車時加油200塊，大概是跑330公里，每公里6毛多，百公里8升左右，都在鎮區跑。現在三萬多公里，平均油耗也還是6毛左右，對於自動擋的車來說，已經很不錯了。

舒適：前排座椅的舒適性還是不錯的，後排有點久了就累人，而且原車的輪胎胎噪比較大，減震有點硬，這兩件對舒適性影響挺大的。

Ⅵ 北京現代瑞納--內飾篇

瑞納的內飾分為米黃雙色和灰色雙色兩種版本，溫馨的米黃+深灰是國人喜愛的家用車內飾配色，增強車內的明亮感同時強調家庭的溫馨感，灰色雙色則顯得更加運動時尚，淺灰色的座椅讓車內散發出簡潔素雅的氛圍。座椅備有織物，絨布和真皮三種材質可選，真皮座椅的支撐感良好，帶來舒適的乘坐感。三幅式方向盤造型前衛，但真皮的握感並不十分細膩。盾型中控台層次清晰，與擋把位置同樣採取鋼琴烤漆的材質，是內飾中的亮點。自動擋把有鍍鉻金屬裝飾，蛇形換擋槽簡潔清晰，便於使用。美中不足在於，車門飾板的真皮材質質感欠佳，車門把手的設計也別具一格的比較靠後，需要駕駛者的適應，而主駕駛席門上的各種按鍵及鋁色飾板的材質也值得再做精細化處理，以消除大家心中對其的單薄印象。

Ⅶ 瑞納內飾介紹

在內飾方面，改款瑞納的中控維持了現款的設計，整體的居家風格很有親和力，從上至下分別是多媒體控制及空調控制區域，上手沒有任何難度。改款瑞納最大的亮點莫過於增加了一鍵啟動按鈕，在配置上與對手新威馳看齊。而娛樂設備方面，單碟CD、USB介面、AUX介面均有配備，且支持IPOD連接，日常使用完全沒問題。另外，改款瑞納在中控台下方增設了一個12V的電源介面，避免了各種車內電子設備沒有電源的尷尬。

Ⅷ 現代瑞納這款車型有哪些亮點呢

現在汽車行業的發展在與時俱進，如果一款汽車不能夠持續獲得消費者的歡心，那麼終究就會被市場所淘汰，廠商造車的時候必須要有精準的定位才能讓產品更加的成功，就像現代瑞納，現在瑞拉這款車型最大的亮點就是非常的省油，另一個亮點就是現代瑞納的內飾設計風格。

Ⅸ 現代瑞納幾種顏色，瑞納什麼顏色最好看

Ⅹ 現代瑞納的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀很漂亮，操作很簡單！油耗很滿意！

缺點：最不滿意的就是這款智能型的車輪後面是鼓剎，要是是碟剎就好了！還有就是大燈 真的是網上形容的蠟燭燈，確實不太亮！

外觀：外觀很時尚，很喜歡前臉，腰線，很適合年輕人的一款車！

內飾：內飾個人覺得還行

空間：對於我來所，空間夠用！

配置：在這10萬以下的車，該有的功能都有，還是很不錯的！

動力：動力不是很理想，畢竟是1.4的自動4速，這都不重要，自喜歡就好！

操控：操控簡單，個人感覺很不錯。

油耗：很省油，對油耗是非常滿意的。

缺點：內飾塑料感強，配置差。

外觀：滿意！

內飾：用料及做工感覺還不如K2。

空間：小型車的空間別指望能有多大了，勉強擠得下5個人就好了。

配置：6萬多能入手也對得起這個價錢了。

動力：14的劫力也別奢望什麼了，反正代步用，又不是拿去比賽。

操控：操控還可以，韓系車大部分這樣:方向盤輕、轉向靈敏、路感模糊，舒適性不錯。

油耗：油耗低於預期。

舒適：舒適性可以，車內靜音不是很理想。