95780後房車生活

⑴ 深圳90後房車情侶正式表達自己的無奈，無法在大城市生存是否要回老家

深圳90後房車情侶表達自己的無奈，但是沒有回老家的想法，即使目前的生活有諸多不如意，但是對於未來依舊充滿希望。

對於很多人而言房車很酷，但是長期生活在房車裡面就會很不方便，畢竟不如家裡設置那麼便利。房車情侶一開始激情萬丈，隨著居住時間長就會暴露很多問題，但是與深圳的房租和快節奏生活相比較下來，房車帶給他們的生活還是比較理想。他們購買房車一開始是比較好的想法，久而久之嚮往正常的居住生活，但是沒有打擊他們身為深圳的激情，並且希望有一天可以買房住進樓房。

每一個人的看法不一樣，房車情侶不會為生活低頭，他們不會選擇回來家，而是繼續在深圳打拚。很多時候人沒有大家想像的那麼脆弱，面對困難只要咬牙克服了，最後都會受到不一樣的結局。

⑵ 房車的生活

房車生活

現在，馬路上，停車場，高速上……已經可以看到越來越多的房車了。

可見，

越來越多的人過上了房車生活。

或者，

偶爾，可以開著房車，去到自己心怡的地方，駐車小資幾天……

我一直是很喜歡旅行的一個人。

旅行，

對我來講，幾乎成為了我享受生活，揮灑生命的方式。

而房車這種旅行方式，甚至可以發展成一種生活方式，在我現實的世界裡，已經六年了。

駐車珠峰大本營過夜，可以從天窗看到珠峰北坡被初升的太陽染成金色；

秋天睡在新疆參天的古胡楊樹下，金黃的樹葉為夢境編織出燦爛的童話；

馳騁在海南連綿的海岸線，隨心選一個浪最白，濤最脆，風最柔的沙灘，支開房車的遮陽棚，或搬出露營全套裝備：

白得發綿的沙灘上，搭上帳篷，鋪上防潮墊，再加上氣墊……

海南的整個氣息，都可以隨風潛入自己心扉的每一個角落……

說到房車，可能更多人關心的是價格。

可是，

玩房車六年的實際經驗，卻實實在在地體現出時間，情懷和嚮往的重要。

房車是用來旅行的，也可以用來就近生活體驗：

這就需要你得有時間，或者，願意把時間發在用房車去親近大自然；

這同時就需要你把融入大自然的情懷深刻體現在房車生活上……

不然，

你就會覺得，與其開著房車到處跑，不如窩在家裡看電視。

當你擁有一輛房車，你還要有對風景的嚮往，有很想看的花，很想去的地，很多要深入體會的景，很常想與花草美地，景緻風物…

共度日出日落的美妙時光！

房車，

是在一個心靈嚮往的美景之處，欣賞日出日落的最佳選擇：

日出日落，往往是光影交錯，萬物生息，風景璀璨……

的最佳時間，而往往那時那刻出門在外的旅人，最擔心的是食宿。

房車，

不僅解決了這個燃眉之急，更加提升了食宿的意境：

睡在風景里，吃在自然中。

房車生活，當然是要裝備很多東西的。

一輛房車，不管買來多少錢，都像買了一個毛柸房：

你出去幾趟之後，總會發現自己的興趣愛好點上，那個裝備沒有全。

房車的房和車，是兩個部分。

一般人在房的部分會多加電池，而且，現在功率很大的電池，包括鋰電池都有；

也有買發電機的，

這兩樣我都有配置。

但是，

我認為房車，是一定要裝太陽能的，我也是在實在厭煩發電機的麻煩和噪音，才又安裝了太陽能。

房車的水電，是房車生活的精髓。

電充裕了，再來個大逆變，就可隨時沖個咖啡，喝個茶。

而再裝個小逆變，手機充電，風扇之類的，就隨時可用。

夏天的空調，雖然可以接市電，但一般風景好的地方，只能靠發電機，或者發動機，除非陽光很足，太陽能足夠。

冬天，燃油加熱器就必須自己加裝，這樣，才能保證熱水，暖氣……

至於自行車架，摩托車架，我覺得也是要裝的：

因為房車太大，很多路段不好進，到了一個陌生的城市，有些地方還限高……

自行車，電動車，摩托車，是房車生活的好搭檔，好幫手，可以讓你無論在哪裡，都可以去到你要去的旮旯角落。

至於露營裝備，野炊器具……

各人各有，因人自選：

我是整了全套帳篷，防潮墊，氣墊，睡袋，兩套瓦斯爐具，一套燒烤爐具，露營燈等等，

這樣，

房車所到之處，即使不想更深入美景露營，有時也可以搭在房車旁，多一個「卧室」或「房間」，無論冬夏……

我現在即使沒有開著房車遠行，也會就近找個風景如畫的地方，騎騎車，在露天烤個美味，煮個野餐，喝點小酒，看看那地那處的日出日落，或者點點繁星。

或者，

在風景如畫的地方休憩，醒來……

聽聽不同的鳥鳴，在不同的日出環境下喝上一杯咖啡……

這點點滴滴，都在滋養著我的生活。

其實，

我隨時隨地的房車生活，

正在，

極大地滋養著我！……

⑶ 遠方的957房車游為什麼銷號了

因為他後期被曝出亂立人設等一些不良行為。
遠方的957房車游是一個自媒體博主，分享自己的房車旅遊生活，並火速躥紅。
但是後期有人舉報他飼養東北虎幼崽，還有污染水源地，還有說他坐過10年牢等等。
可能是不願再被這些事情打擾，所以他選擇了銷號。

⑷ 80後夫妻從大廠裸辭，蝸居5㎡，為什麼卻被千萬網友羨慕

小墨和阿猴在高校時相遇，一個開朗話多的人，一個文藝范兒不善言辭，性情截然相反的兩人結婚了。為了更好地能有大量的時間在一起，他們辭退了互聯網大廠的工作中，一起攜手並肩踏過半個地球上。結婚七年，他們或是有聊不完的話，前不久又開了旅居房車橫貫中國。

荷包蛋和Harry也在漸漸地了解和探尋自身的日常生活形狀，走在路上不太急切打卡簽到到達站，以「空缺」的姿勢資金投入到一個自然環境中，深層次本地的日常生活，掌握文化藝術和風景 。擺脫過去對許多事兒偏激的認知能力和成見，根據吸收不一樣地形地貌及文化中的營養物質再次營造自身。

⑸ 買房車的人為什麼後悔長期住在房車里現實嗎

⑹ 房車的廁所真的能用嗎

最大的作用是洗澡，出門在外能洗個熱水澡是最舒服的事。

第二大作用是儲藏，尤其是B型車，我們白天會把廁所拿來當儲藏室用，雜七雜八的東西往裡扔，那過道和座位區域乾乾凈凈。

第三大作用是上廁所，這個功能用的最少，因為黑水處理不方便也不願意領著黑水箱到處跑。下面這期視頻帶大家了解一下房車上的馬桶

不是能不能用的問題，而是願不願意用的問題。房車上用馬桶，不是用完了一沖就over了，您還得後續處理。那麼問題就在這里：是用完就處理？還是若干天處理一次？馬上處理好？還是留著幾天處理一次好？因馬桶的品質（您花的代價）、因對衛生條件的耐受性、因嗅覺的靈敏程度~，別人的答案，不一定跟您一致。

個人以為，房車上的馬桶大多數人都會可以不用就不用，只有在別處沒法用的時候，才會用自家車里的馬桶。具體說：

1.高速路堵車；2.城鎮區域且附近沒有公廁；3.晚上駐車地外面天氣不好；4.旱廁不堪忍受~

所以，我個人的選擇應該這樣：簡易便攜馬桶（實質就是塑料桶 可降解垃圾袋），配套鐵鍬。都是幾十塊錢能用很多年的東西。畢竟，開轎車、SUV自駕的人，也沒被屎尿憋死。

話說回來，房車的衛生間還是很必要。解決內急不用另找僻靜之處、駐車可以洗澡能讓你在比較舒適的情況下，住得離青山綠水更近。

房車的廁所真能用么？

真的可以用，而且我用的還挺方便。

我的房車是夢之旅牛刀房車，低價位的入門房車，出廠配置並不好，畢竟一分價格一分貨，所以廁所採用側拉卷簾門，坐便使用的便攜坐便。頭頂上有雙向通風口，但我很少使用風扇，直接打開天窗蓋換氣。

便攜坐便非常簡單，把黑水箱直接和坐便集成在一起，後面有個非常小的凈水箱用來沖水。說實話我就用了幾次，覺得自己應該改進一下。可降解塑料袋了解一下，這東西環保簡單，一次性使用。房車坐便不使用黑水箱的情況下直接套在坐便圈上，便便一次就封口一次，密封無異味。

這個最好丟棄在自然環境中，田間地頭，鄉野樹林等，既不污染環境還增添土地肥力。

底下是收集便便的黑水箱，中間搬動白色扳手可以分離。最上面蓋子後面有個可壓縮小容器儲存凈水用來沖廁。原理簡單，可以自由移動。洗澡時候拿出衛生間，空間足夠一人使用。重量不超過三公斤，配合塑料袋使用效果更好。

現在的房車使用這種簡單坐便越來越少，主流配置是固定坐便，添加分解劑黑水箱隱藏在車內，或者採用直排粉碎模式。

科技 在進步，房車如廁也越來越人性化，人們對此有誤區是總拿房車廁所跟樓房裡的沖水馬桶做對比。這沒意義。

能在房車里拉便便沒味道的廁所就是好廁所。

關注80後房車生活，我們一路同行！

蛤蟆有兩輛房車，一個是法美瑞現代輕卡自動擋雙擴房車（野驢），一個是星舟拖掛房車1號（駱駝）。關於房車廁所能否可以用？答案是肯定的：能！

只是盡量少用，因為用完後要倒除和刷洗，很是麻煩，蛤蟆一般會把房車停在有廁所的地方，所以上廁所是很方便的。

當然有用，不然設計廁所幹嘛。

目前市場上的房車馬桶分為三種，

1 ：攜帶型房車馬桶，

優點：不需要走水管，可移動，價格便宜，

缺點：不能沖水，應及使用可以，清理糞便比較麻煩，有異味。

2 ：抽拉式盒式馬桶

優點：可沖水，省空間。

缺點：黑水箱比較小，17升左右，需要放降解劑。

3 ：粉碎式馬桶。

優點：使用便利，黑水箱大，

缺點：排放黑水難找合適的排放地點，

針對三種馬桶的優缺點告訴大家了，市場上房車大部分以1-2為主

一個車友分享的小妙招告訴大家，

針對1-2的馬桶，車友可以買一點黑色塑料袋 套在馬桶上，方便完之後找個合適的地方丟棄。一定要愛護環境哦，

愛護環境，能在公共衛生間方便盡量找公共衛生間哦，為房車車友共創美好出行環境。一起愛護環境吧，[呲牙][呲牙][呲牙]

房車上的廁所當然是有用的了，比如在高速堵車又不在服務區，就需要應急入廁，更主要的是房車上的廁所是房車的重要功能之一。這樣說吧，如果房車上沒有廁所那就不算真正意義上的房車。房車上的廁所主要解決人們的入廁問題，還有廁所也是洗浴，洗漱的地方，兼有多種功能，和家裡廁所的基本功能一樣。房車上的廁所主要有這么三種，一種是直排式廁所，就是有個專門廢水水箱收集廁所排放物。等廢水箱裝滿了，就把房車開到比較僻靜的地方或有排污的地方排放掉。收集廁所廢水的水箱也叫"黑水箱"。另一種就是移動式坐便器，一個可移動的塑料箱。這箱子里有兩個水箱，一個水箱裡面裝有清水，用來沖洗排便物，另一個水箱收集糞便污物，等到污物裝滿時，人工提出來倒在公共廁所，或遠離房車駐地的菜地等。還有一種就是坐便器是固定在房車上的，收集污物的污水箱可從車外抽提出來，人工倒掉排放廢水。不管是哪種廁所形式，都需要在排放物收集箱里加防臭用的生物降解劑，減少廁所異味，避免廁所異味飄到空間狹小的房車里。

當然能用了！

親測有效，跟家用衛生間差不多的，但是它是需要你自己去倒掉的。

用是肯定能用的，只不過現在大家所考慮的是 有沒有必要用。

畢竟人有三急，而且既然選擇了房車這種家在車上的生活方式，房車上的廁所肯定必須必須必須能用啊，要不然形同虛設，買房車除了睡覺還有什麼用？ 直接拿SUV或者MPV 後面改裝一下變成床車不就得了，房車上必不可少的就是廁所和床。

而且房車上的廁所，不僅僅是用來上廁所的， 在裡面洗個澡也是很實用的。

當然廁所是必要的，但通風也十分重要，因為房車上的廁所是儲存式的，若是不清理味道會非常的難聞。。。

其實，放車上還是需要廁所的，不然還不如買輛床車~

必須可以使用，而且非常方便。

我是房車旅行愛好者，以使用者的角度客觀回答問題。

鑒於目前國內沒有完善的房車營地，房車工廠為便於房車使用者的方便，一般安裝的是抽拉式（集便器）馬桶。

在有方便使用的公共衛生間的時候經量使用公共衛生間。人有三急，特別是老年人，房車衛生間給使用者提供的極大的方便。清理馬桶也不是太麻煩，有衛生間就可以。

按照要求合理使用馬桶降解劑，不會產生太大異味。

使用房車旅行，使用衛生間是有成本的哦。我們自己動手清理馬桶可以不計成本，降解劑畢竟價格小貴啊。降解劑要是國產化就好了。

房車旅行的最大好處就是一切方便，當然也包括使用衛生間。

房車旅行是圖舒適和方便的，就是在旅行途中過日子，怎麼方便就怎麼來吧。謝謝

⑺ 房車的廁所真的能用嗎

當然能用，起碼馬桶還是很方便的。以我開30尺c型房車的經驗來看，黑水箱有50加侖，足夠儲存幾天的排泄物。只是記得第一次大號後扔進去一個清潔球，會清潔黑水箱，並遮蓋味道。排污很簡單，接好下水管，先排黑水箱，再排灰水箱，沖一沖就好。

洗浴的話，如果不是停在營地接了上水管的話還是不要了，水不夠用。不過如果在房車營地，一般會有寬敞的浴室，我身高188，體重180，往往也不會在房車里洗。身材較小的女士洗起來會更加舒適。

如果是在零度以下非營地露營，要麼一直開著加熱水箱，要麼排空所有水箱防止結冰，後者的話就不能用廁所了。

說起房車廁所，我經常發表看法，也和很多車友產生分歧，分歧點在於廁所是不是可以用，怎麼用。

我的觀點是明確的，房車上廁所是必須用的，和家裡及公共衛廁所一樣，是正常使用的。

沒有廁所還是房車嗎？床車都帶個攜帶型馬桶，何況房車。

房車的功能是什麼？是在旅行中起到衣食住行、吃喝拉撒睡的功能，雖不像家裡那樣舒服和全面，但起碼的功能必須有。人們在選擇房車的時候，往往考慮幾個座位及幾張床 ，整個廚房還要外置，最不看中的是廁所，甚至有人將廁所取消或該做他用。其實房車中最重要的恰恰是廁所，為什麼呢？因為很多時候對吃什麼、怎麼吃很講究，喝水也要喝礦泉水，但往往對於代謝中最主要廁所環境忽略，能對付就對付，不管是不是衛生、味道大不大，對付一次是一次，其實這是對自己的不尊重也是對環境的不尊敬。人的文明不僅體現在光鮮亮麗的外表，更重要的是廁所的文明，很多國家將廁所文明當做首位，因此，我在選房車的時候，首要考慮廁所是不是獨立的固定的，我對廁所的要求和其他要求是一致的，對座位和床數量的要求是滿足2個人的。

我目前選擇的馬桶是黑水箱抽拉式的，所有問題在裡面解決，除非是酒店或家裡，我都會首選房車的廁所。

倒黑水箱真的沒那麼可怕，真的沒那麼臟，外面的臟不是臟，內心的臟才是真正的臟，何況是自己的東西需要倒。

放心使用廁所吧，因為廁所文明是房車重要的組成部分。

房車的廁所真能用么？

真的可以用，而且我用的還挺方便。

我的房車是夢之旅牛刀房車，低價位的入門房車，出廠配置並不好，畢竟一分價格一分貨，所以廁所採用側拉卷簾門，坐便使用的便攜坐便。頭頂上有雙向通風口，但我很少使用風扇，直接打開天窗蓋換氣。

便攜坐便非常簡單，把黑水箱直接和坐便集成在一起，後面有個非常小的凈水箱用來沖水。說實話我就用了幾次，覺得自己應該改進一下。可降解塑料袋了解一下，這東西環保簡單，一次性使用。房車坐便不使用黑水箱的情況下直接套在坐便圈上，便便一次就封口一次，密封無異味。

這個最好丟棄在自然環境中，田間地頭，鄉野樹林等，既不污染環境還增添土地肥力。

底下是收集便便的黑水箱，中間搬動白色扳手可以分離。最上面蓋子後面有個可壓縮小容器儲存凈水用來沖廁。原理簡單，可以自由移動。洗澡時候拿出衛生間，空間足夠一人使用。重量不超過三公斤，配合塑料袋使用效果更好。

現在的房車使用這種簡單坐便越來越少，主流配置是固定坐便，添加分解劑黑水箱隱藏在車內，或者採用直排粉碎模式。

科技 在進步，房車如廁也越來越人性化，人們對此有誤區是總拿房車廁所跟樓房裡的沖水馬桶做對比。這沒意義。

能在房車里拉便便沒味道的廁所就是好廁所。

關注80後房車生活，我們一路同行！

我是房車游訊，深度自駕體驗房車旅行幾萬公里，拍攝了全國幾十個廠家的房車短視頻，對於房車廁所的使用回答您。

第一先了解下房車廁所分類。一般分為攜帶型、抽拉式、電動粉碎式等。

空間比較小的房車，或者沒有設計獨立衛生間的房車會配備攜帶型馬桶，造價低，簡單方便，不過處理便便全靠手動。

前兩年生產的房車配備粉碎式馬桶比較多，好處是電動按鈕，一鍵排放，壞處是中國的營地不健全，只能隨處排放，造價比較高，在國內很多人不太接受。

現在抽拉式馬桶比較流行，在外面配備了一個可抽拉式的箱子，在駐車時可以拉出來倒在廁所里，造價比較低，符合中國國情。

相對來說房車空間狹小，上完廁所整個車內太難聞了，很多車友不知道，在房車的馬桶里一定要放降解劑，可以把便便分解，變得沒有異味。

實際情況是，咱們不少車友開房車 旅遊 的時候，一般用公共廁所，女士和孩子喜歡用房車廁所，萬不得已路上堵車或者沒有廁所的時候才用一下。

不知道我的答案是否能解釋清楚，請關注房車游訊，可欣賞更多房車介紹和房車 旅遊 ！謝謝！

房車上的廁所當然是有用的了，比如在高速堵車又不在服務區，就需要應急入廁，更主要的是房車上的廁所是房車的重要功能之一。這樣說吧，如果房車上沒有廁所那就不算真正意義上的房車。房車上的廁所主要解決人們的入廁問題，還有廁所也是洗浴，洗漱的地方，兼有多種功能，和家裡廁所的基本功能一樣。房車上的廁所主要有這么三種，一種是直排式廁所，就是有個專門廢水水箱收集廁所排放物。等廢水箱裝滿了，就把房車開到比較僻靜的地方或有排污的地方排放掉。收集廁所廢水的水箱也叫"黑水箱"。另一種就是移動式坐便器，一個可移動的塑料箱。這箱子里有兩個水箱，一個水箱裡面裝有清水，用來沖洗排便物，另一個水箱收集糞便污物，等到污物裝滿時，人工提出來倒在公共廁所，或遠離房車駐地的菜地等。還有一種就是坐便器是固定在房車上的，收集污物的污水箱可從車外抽提出來，人工倒掉排放廢水。不管是哪種廁所形式，都需要在排放物收集箱里加防臭用的生物降解劑，減少廁所異味，避免廁所異味飄到空間狹小的房車里。

房車里有廁所的，收納到車子下方的容器中，美國到處都有宿營的地方，在那裡可以把排泄物放掉，不過是要付費的。

宿營地都畫好一格格的，編上號碼。在入口處交了租金，取得號碼牌，鑰匙，然後把車停到你的位置，那裡設備很齊全，有水管，電路，排放排泄物的管道（下面是很大的化糞池）。你用鑰匙打開鏈介面，把車上的各種管道接上就大功告成了。

有些房車還有廚房，爐子都是用電的，接上宿營地的電源你就可以做飯了。宿營地都在郊外，面積很大，也有燒烤設備，自己准備碳，一家人可以享受野外燒烤大餐。宿營地里有的會有小超市，食物，飲料，小吃，燒烤用品都有賣。有人會在房車後面拖一輛轎車或帶上摩托車，停好房車後開小車或摩托車出去玩，房車體積大比較費油，小車就經濟多了，車子小在附近轉悠也容易。

宿營地價格也不貴，和普通旅館差不多，不過好玩多了。很多退休老兩口，買了房車到處去玩。

必須可以使用，而且非常方便。

我是房車旅行愛好者，以使用者的角度客觀回答問題。

鑒於目前國內沒有完善的房車營地，房車工廠為便於房車使用者的方便，一般安裝的是抽拉式（集便器）馬桶。

在有方便使用的公共衛生間的時候經量使用公共衛生間。人有三急，特別是老年人，房車衛生間給使用者提供的極大的方便。清理馬桶也不是太麻煩，有衛生間就可以。

按照要求合理使用馬桶降解劑，不會產生太大異味。

使用房車旅行，使用衛生間是有成本的哦。我們自己動手清理馬桶可以不計成本，降解劑畢竟價格小貴啊。降解劑要是國產化就好了。

房車旅行的最大好處就是一切方便，當然也包括使用衛生間。

房車旅行是圖舒適和方便的，就是在旅行途中過日子，怎麼方便就怎麼來吧。謝謝

當然能用了！

親測有效，跟家用衛生間差不多的，但是它是需要你自己去倒掉的。

用是肯定能用的，只不過現在大家所考慮的是 有沒有必要用。

畢竟人有三急，而且既然選擇了房車這種家在車上的生活方式，房車上的廁所肯定必須必須必須能用啊，要不然形同虛設，買房車除了睡覺還有什麼用？ 直接拿SUV或者MPV 後面改裝一下變成床車不就得了，房車上必不可少的就是廁所和床。

而且房車上的廁所，不僅僅是用來上廁所的， 在裡面洗個澡也是很實用的。

當然廁所是必要的，但通風也十分重要，因為房車上的廁所是儲存式的，若是不清理味道會非常的難聞。。。

其實，放車上還是需要廁所的，不然還不如買輛床車~

當然有用，露營的時候和長途開車沒廁所的時候都能用得到。廁所還可以洗澡啊！

今年春節，以川A大軍為首的的自駕游集體攻破雅西高速，佔領瀘沽湖等 旅遊 景區。這是我國 歷史 上經歷春運之後的另一奇景。

全川的小車車友快欲哭無淚的時候，有這樣一群人，別人堵到哭的時候，他們卻在煮飯，別人等到無聊的在高速路上打羽毛球時，他們卻在喝茶看電視，累了就到床上睡一覺，餓了，就炒份回鍋肉，無聊了，就打開電視看看新聞；這群人就是房車車友；但房車車友中其實也要分個三六九等，並不是說房車價格高低，而是說追求房車實用性的這一群房車車友。

那麼，今天我們就來談談房車上的廁所真的有用嗎?

可能，很多沒用過房車的 旅遊 愛好者第一時間要說：「沒有什麼用，實在逼不住就找個小樹林」？包括一些正在觀望房車的車友也會說：「沒有什麼用，上車之前提前解決問題，本來車就小，多了個廁所空間變的更小了」；甚至還有一些買了房車的車友也會說：「我房車上的廁所一次都沒有用過，主要是不方便，還有就是用久了會臭」。

但，我覺得，既然選擇了房車這樣折騰的生活方式，需求個廁所還是有必要的，看看這次雅西高速事件吧！開了房車去的車友都笑開了花，沒開房車的自駕游選手郁悶無比；路上堵久了房車車友就看電視、喝喝茶，實在不行睡睡覺；我覺得這些到沒有什麼；小車基本也可以完成這些，但是上廁所就很累了，作為一個男人還好，鑽下小樹林解決一下或者直接提槍上炮，大馬路上也可以浪一把！但作為一個女同志就完全無語了，說好的！上車之前解決一下呢？說好的!服務區解決一下呢？完全成為空談；實在不行就閉嘛！反正腎好！經過長時間閉尿大法好不容易到了服務區，尿意完全閉不住了，一看服務區的廁所，又爆滿！不知道，正在看本文的你，是否是這次雅西高速的經歷者呢？

最後，我總結一下：「房車廁所，佔用了的是房車上寬大的空間，但帶來的是不可預估的方便，可能你今天用不了，但說不一定，明天呢？後天呢？房車廁所就像保險一樣，無用時是浪費，有用時是救命稻草；房車本身就是一件折騰的事情，我們何必要捨去這樣的空間，來丟失本該擁有的樂趣呢？

⑻ 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

⑼ 房車可以長期居住么房車旅居生活靠譜嗎

自從各種直播潮流席捲之後，很多短視頻或者直播的網紅開啟了一種新的生活方式，那就是開著房車去旅行，沒有住賓館的高昂開支，還能自己做飯，還可以在景區內休息，今天是「海景房」，明天是「江景房」，後天有改成了大草原里的「觀景房」，帶著家人去看世界，這種 「流浪」旅居生活似乎成為了一種時尚，那麼房車長期旅居到底是怎樣的一種生活體驗，這種生活靠不靠譜呢？

理論上房車可以去風景秀麗的地方過夜，但是排污水和用電則成了問題，最終朋友還是選擇去了房車地。一圈房車之旅下來，不過三四天而已，朋友累的這輩子都不想再開房車，而他的妻子則表示晚上睡覺跟硬卧差不多，根本沒有想像的舒適。

不同的人體驗竟然有許多的不同，開房車過旅居的生活並不適合所有人，野外的蚊蟲，以及諸多不便還是有的，即便是量身改裝的房車也是如此，所以選擇房車旅居之前還是要細思量一番。