福特銳界房車旅遊

Ⅰ 淺談愛車銳界5000公里的用車體驗，簡單交個作業！

愛車馬上5000公里了，想著里程數也差不多了，就跟4S店約好了首保時間。趁著保養之前，來總結下愛車在磨合期的表現，就算交用車作業了。目前里程4775公里，銳界的首保是在5000公里或者6個月時進行。不過我日常出行幾乎每天都在用車，才跑了不到3個月的時間，就到保養里程了，還是挺快的。

放倒第二、三排座椅後，車內空間非常非常寬敞，可以輕松躺下兩個180的成人。愛車對我來說，就是移動的房車，以後長途自駕萬一出現突發狀況找不到酒店，也不用擔心了。以上就是本人簡單的用車心得了，可以的話，版主大人給個精華鼓勵一下吧，以後一定繼續分享！[握手]

Ⅱ 自駕旅遊開什麼車合適(吃住都在車上)

你好。很高興來這兒回答你的問題。

我從我現有的角度來回答這個問題。希望能給你一定的參考。

我現在有一輛三菱新勁炫的SUV，剛買車的時候也曾想過要吃住在車上。但實際上使用下來，新勁炫的車對我這種188的個子的人來說，太短了。這個最多隻適應170的人吃住在車里。我在裡面睡一宿能累死。

有段時間特別迷戀房車，從各個方面考查了一番，最後放棄了。房車出去旅行得注意限高，能繞好遠的路。停車的時候不好停。還有好多地方特別抗拒房車 旅遊 的人，因為垃圾的原因，特別是那種糞水亂排的。補給也不方便。這都是外部環境。內部呢，房車的通過性並不好，動力在那放著呢。還有就是那個廁所怎麼用啊？用完太臭了，還得收拾。特別是糞便那種，最後會膠化的很難收拾的。然後裡面的東西吧，使用久了就松動。再說了，裡面的電視，空調，冰箱有什麼必要？

所以我現在考慮就是空間得大，後排得平，開車去西藏新疆的那種，一旦車子壞了，扔了還不心疼的。目前就是兩款車。日產的NV200或者五菱宏光。二手車，再加上改裝，十萬足夠，看你預算了。就一兩個人出去玩，也不用開多遠。修車還便宜，壞了扔了也不心疼。要不然川藏新疆線上，一堆好車扔在那。我想對車主來說，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的錢都能買一輛新車了。不合適！

有一陣子開過手動檔的車，覺得太麻煩了。所以我現在著重考慮日產NV200，那車後廁所空間真不錯。好期待通過這次 旅遊 認證後，有機會開車游遍祖國山水。

誠邀！首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下，其實很多車都可以的自駕游的，最適合的建議還是SUV，下面分享一下個人建議

首先我們自駕游的時候要選擇車空間大的車。因為一般選擇自駕游會帶很多的東西，比如說行李、戶外用品等東西。同時還可以幫助我們提高安全性，讓我們在自駕游的時候更放心。空間大一點的車還可以將後排的車座放下，然後人可以躺在上面休息。由此看來自駕游選擇車空間比較大的車是很好的。

我們在平時開車自駕游除了要保證車的空間，還要保證車的舒適性。因為你選擇自駕游，肯定會有很長時間都待在車上。如果這時候車不舒適，不僅會讓你感覺不舒服，還會讓你的家人感覺不舒服。

而在自駕游的車型中，要從舒適度來說就要數轎車最高了，越野車就最差了。越野車雖然對於野外的路是很好開的，但是要從舒適度上來說他可是會掃了我們的興致的。像這種樣的越野車就有牧馬人、帕傑羅、普多拉等，他們都是越野車。不僅會使你坐的不舒服，就連開車的人也會開的不舒服。所以建議大家自駕游的時候盡量不要選擇駕駛越野車。

通過性好的車才不用擔心路不好走呢!這時候很多人就會問，剛剛不是說越野車好走路但是不舒適嗎?現在這樣說不是自相矛盾嗎?其實大家有這樣的疑問很正常。因為自駕游的出現方式在路上會遇到很多不確定的情況，需要隨時隨地的調整路線，所以這時候就需要一輛通過性好的車輛。

而在市場上所有通過性好的車型由強到弱分別是，專業越野車、四驅SUV、兩驅SUV、轎車。其中轎車雖然乘坐的很舒適，但是它的通過性很差。不太適合自駕游。而最好的自駕游選擇車輛就是SUV，因為SUV既能夠夠保證乘坐的舒適性、駕駛的舒適性，又具有很好的通過性。即使遇到很差的路況，SUV也能夠及時地做出調整。

它的代表車型有：豐田漢蘭達、長安CS95、福特銳界等。

所以我們通過上面可以知道，自駕游的車輛需要具備空間大、通過性強、舒適等三方面。所以准備近期自駕游的人可以考慮一下。

以上是我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。謝謝！

大家好，我本人是非常嚮往和喜歡自駕游的，在19年10月5號，我進行了一場為期15天說走就走的旅行(一個人)，老家是河南安陽，當時趁著高速免費，一口氣從安陽跑到1800公里的貴州六盤水，然後一路向西→雲南曲靖→昆明→大理→麗江→香格里拉→稻城亞丁→成都→陝西→回家。全程6000多公里，我得車是吉利新遠景轎車，全程15天只住了兩次旅店(車里有暖壺和水，洗漱車上都可以搞定)。我的車還算省油.全程郵費加起來不到2000元(我充了2000元的中石油卡，中間用現金加了150元的油，到家卡里還有200多)，回來因為高速不免費，通行費用為1100多，中間伙食費，景點游覽費用和住宿費一共1500多，一共4600左右，大家覺得怎麼樣？窮游還是正常？
另外我計劃20/21年再自駕去新疆的獨庫公路，再繞至拉薩阿里地區，相比挑戰更大，不過看到路上每天不一樣的風景什麼都值了！

總結，轎車→國產轎車沒有問題

首先最好是選擇越野車，因為越野車後排放倒就可以做一個寬大的床。因為 旅遊 出行帶的東西都比較多，最好是車頂在裝一個行李箱。車內裝備一個付電瓶稍大點的跟車上的主電瓶連接，通過逆變器轉換220v電源，用電飯煲做飯。行車時充電，不懂，可以網上查也可以去專業的電工那裡去安裝，做飯時與原車電瓶斷開，一般一兩個人一頓飯用電量是備用電瓶的五六十左右，有時或高或低與吃什麼菜有關。選擇電飯煲，最好是功率稍微小一點的車上的電量有限。電飯煲也可以燉煮模式高壓功能在高原常用。我是自己改備用電源費用2000元，這里注意開關要裝在負極上，因電流大不能裝正極容易打火。除了炒菜基本都可以用電飯煲解決。

你也可以選擇戶外便攜煤氣灶或便攜高壓丁烷灶。如果車內空間足夠就選用煤氣灶，經濟實惠又安全，氣罐要是去新疆自駕游那就不行因為檢查，因為新疆的地理特殊的原因，所以氣罐最好不帶刀具也不能帶。所有就使用戶外攜帶型折疊灶，燒丁烷一般出去足夠，大風天氣或高山等風大地方就不用了，風太大擋風板不起作用，就不要炒菜了用高壓電飯煲解決。

當今人們生活水平提高。越來越多人喜歡戶外自駕游，對於什麼車子適合自駕游？並且吃住都在車上，當然要根據自駕游的線路，旅途時間，還有人員情況，我總結了以下幾點建議:

1.首遠房車,先說一下它的優點，房車是一個移動的家，既有房的功能也有車的功能，房車 旅遊 方式更自由。房車不僅能提供自由化，個性化的 旅遊 ，而且房車 旅遊 家庭使用更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個家庭，駕房車 旅遊 比乘飛機坐高鐵住酒店旅行更節省費用。房車可以是度假 旅遊 者購買也可以是租用，房車上備有炊事設施， 旅遊 者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。房車也有以下幾個缺點，會導致睡眠質量不好的，對聲音特別敏感的，如果趕上刮風下雨，雨淋在房車上的聲音，足以讓你失眠。房車保溫無法與房子相此，除了春秋兩季，夏天開空調，冬天車內取暖，都非常耗電。空調也有振動聲，目前國內房車的用電仍是一個瓶頸。據了解真正買了的車主吐槽房車很雞肋，除了拿去自駕 旅遊 沒有其他什麼用處。

2.MPV，作為商務車，一直都是以舒適、成熟著稱，因此也收獲了不少消費者的青睞，其實用MPV駕駛自駕游還有意想不到的好處，就拿住行來說吧！MPV不僅適合作為個人出行的床車自駕，小於等於七人的團隊出行MPV也會是很理想的選擇。MPV的七座布局多為2+2+3，車身長度多在5米以上，雖然是前置發動機但造型接近平頭車，所以絕大部分空間都留給了乘員艙。

於是這種車的內部空間總會非常充足，中排獨立的兩個座椅空間會有最棒的乘坐體驗，而且也是最安全的位置，一般為老年人乘坐或安裝安全座椅。中排獨立座椅有中央通道，後排的聯排座椅坐在中間位置也會有不錯的乘坐體驗，因為腿部空間可以非常大，MPV幾乎沒有座位會令人感覺不適。而且您可別因為MPV除了大就沒別的用處了，其實MPV車型的配置也大多不賴，由於MPV是一種標准乘用 汽車 ，其配置豐富程度以及主動安全保護是比較全面的，駕乘體驗以及對駕乘人員的保護更適合自駕旅行。有這些明顯優點的MPV幾乎是公路旅行最理想的車型，尤其是對於大家庭或團隊出行而言會非常理想，要吃住在車里。生火做飯只能買些裝備爐具之類，在車外做飯了在車內睡的話，要把所有的座位放平折疊，裝備會佔用車內大部分空間。

3.SUV，自駕游的車子據統計80%都是SUV，與房車和MPV相比起來，它最大的優勢，可以說就是其通過性了，它有著更高的底盤，在接近角、離去角等決定通過性的數據上表現出色。很多SUV還配備了四驅系統，通過性更佳。即便是我們常見的城市SUV，對付一般的自駕游來說 ，也是綽綽有餘的，也有著相當的舒適性。空間與功能性。SUV尾箱空間與車內空間是相同的。SUV的後排座椅放倒後，可以到一張床來睡,底盤高，通過性更強。面對城市裡常見的修路、馬路牙等凶險障礙，開SUV的人可以更隨意，這是房車和MPV不能相比的，並且由於底盤高，視野更寬廣。安全性更高。同樣碰撞成績的車，SUV自重大，對撞中會占點便宜。底盤高一些，捲入大車車底的概率也小點，外形高大，在自駕游當中,感覺上安全感就會多一些。

以上就是自駕游車類分析的個人建議，用什麼車比較適合，要綜合各項具體條件來選擇，希望我的回答能幫到你，祝你旅途愉快。

自駕 旅遊 吃住都在車上，最好開中型以上SuV或越野車，因為這樣的車型在二排座椅（含三排座掎）放倒後有足夠大的後置空間，通過後置空間適度的無損床車改裝，可以很好解決車內睡覺、後置拓展做飯用餐問題，比如豐田普拉多、漢蘭達、哈佛H9等等很多車型都較適合。如果再加裝車頂行李箱，夫妻兩人床車旅行，車內後置空間完全可以鋪成一張床白天也不用收起，真正實現旅行途中想走就走想睡就睡，同時做飯用卡式爐甲烷氣瓶可以放在車頂箱內，車內更加安全。當然，房車自駕 旅遊 生活品質更高，同遊人員可以更多，但是，如果你沒有床車自駕游的經歷，房車自駕游也不會太適合你，因為無論床車或房車，都和住在酒店的舒適度無法同日而語。

那要看你的經濟實力，本人寶駿310w旅行車，基本可以滿足要求，五菱質量可以信賴，地盤也還可以，裡面有雙人床，價格6萬搞定

我建議房車適合一家人外出 旅遊 ，吃住在車上很方便，也可以出租。

自駕旅遊開什麼車合適?(吃住都在車上)？

我來分四個方面展開來論述一下：

第一、現在出去自駕游都有什麼車？

        現在出去自駕游的車，基本上有三種車：第一種車就是家用轎車，第二種車就是房車，第三種車也就是新近涌現出來的自己改裝的通稱為叫床車，床車一般是用後排空間比較大一點的SUV系列的車、或者是七座的商務車等車型來改裝的，就是將後排座倒下平鋪變成了一張床，就叫床車了。

第二、這三種車那一種車更適合自駕游？

        開家用轎車出去自駕游，旅途中的吃和住均需要到飯店和賓館去安排解決。如果開床車出去自駕游呢，可以解決在車上睡覺的問題，但是睡覺並不是太舒服，因為它的空間受到限制，個子稍微高一點的人就睡不下，晚上上個衛生間也不方便。第三種車就是房車了，開房車出去自駕游是最方便的一種出行方式，因為房車的空間相對來說，比家用轎車和自己改裝的床車空間都大，在房車上可以解決在旅行途中的吃住，而且房車上還有衛生間。

        綜上所述，這三種車中，開房車出去自駕游是最合適的一種方式。

第三、不同車型自駕游的利弊

        從通過性方面來分析：三種車的排序為：家用轎車、床車、房車，因為房車的寬度、長度和高度都超過家用轎車和床車，特別是房車的高度，常常會因為旅途線路上的限高而無法通過，而家用轎車和床車的通過性比較好。

        從出行的費用上來分析：它們的排序為：房車、床車、家用轎車，開房車出去 旅遊 是最經濟實惠的，因為基本上可以在車上解決吃住，而不必再付出在賓館和飯店的開銷，床車雖然可以解決在車上睡覺，但短期可以應付，時間長了在床車上睡覺必竟還是不舒服也不方便，還得去住賓館。家用轎車那就必須要依賴賓館了，這些費用都省不了。

        從一日三餐飲食方面再來分析，雖然不排除家用轎車和床車可以自帶炊具在野外烹飪，但刮風下雨的情況下呢，而且還會受到環境等方面的制約，而房車既可以在車下，也可以在車上解決烹飪，所以說房車的優勢大，只要出行前采買好足夠的食材，加上房車上有一百多升的儲水箱，可以非常容易的解決旅途中長時間的烹飪，經濟實惠。

第四、時間上的安排和分配

        自駕游出行都基本上會做 旅遊 攻略，安排好一路上的景點景區，計劃走幾個古鎮古村落，看幾個古建築，或者是去鳳凰古城呀，欣賞江南水鄉的小橋流水，或者是去看大海，漫步在海灘上，當然也會去走走318川藏線，看玉龍雪山，去稻城亞丁，去拉薩去新疆等等等等，在這沿途上的時間安排，小車就必須要提前留出時間去找賓館找飯店，或者是已提前預訂好的賓館你也必須要留時間趕過去。

        在這一點上又體現了房車的優勢，房車可以不受時間的約束，可以隨心所欲的在沿途任何一個想停下來的地方就停車駐車休息，房車就是一個家，走到那家就在那，可以省下在旅途中找賓館找飯店的時間。

        從以上四個方面來分析比較，還是開房車出去自駕游是最合適的選擇了。

我個人的是東風日產-奇駿，四驅2.5L，購入價不到25W，歡迎關注，互相討論

目前使用5年，北上內蒙，南下成都重慶，目前油耗顯示8.1，如果高速的話，應該在7個左右，還是挺省油的

空間挺大的，一家三口，後備箱放兩個旅行箱，後座給孩子搭了個床，挺舒服

最長開過10小時，不算太累，除了人有點疲勞外，駕駛感不錯，走過泥地，沙地，通殺，只要不是特別越野路段，完全沒有問題。

Ⅲ 我想買車大概在20萬左右看了銳界和樓蘭現在糾結該買樓蘭還是銳界

兩種型號都有各自的血統風格，樓蘭外觀看起來富含未來主義風格，而且很酷、很可愛。銳界的外觀擁有鋒利富有肌肉，給人勇敢的深刻印象。

銳界Edge

車身尺寸為4878*1925*1770，軸距為2850mm，動力使用4缸2.0T渦輪增壓發動機匹配6速自動變速箱，輸出245馬力，車身結構為承載式車身，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛，輪胎規格為245/50/20。在此我需要引用銳界設計師的一句話：「我們不想重塑我們已經有的東西，我們想強調積極的一面」，然而，銳界真的為我們帶來了不同於他人的東西。銳界的內飾設計的比較傳統，操作簡便只是按鍵有些稍小，中控台簡潔帶有人性化，大部分面積使用了塘塑工藝，提升了車內質感。銳界最值得一提的就是他的懸掛，非常完美，低速沉穩告訴輕盈，高速公路上行駛時他表現得更好，提供平穩的運行姿態，在隔音降噪方面，福特也做得很好。而且，銳界Edge非常適合那些有對拖房車、拖小船的人，它的懸掛可以讓你拖曳1587公斤，而樓蘭的官方拖拽限制是680公斤。

樓蘭MURANO

車身尺寸為4897*1908*1691，軸距為2830mm，動力使用4缸2.5機械增壓發動機匹配CVT模擬7速變速箱，輸出245馬力，車身結構為承載式車身，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛加橫向穩定桿，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛加橫向穩定桿，輪胎規格為235/55/20。樓蘭是掛著日產標識的頂級車，擁有最舒服的座椅和最豪華的內飾，當第一次看到樓蘭的燈光時，他絕對是獨一無二的，樓蘭是一個非常 時尚 的模型，擁有寬敞的內部空間，提供非常好的乘坐舒適性。而且值得提到的一點是，樓蘭雖然是日本車，但在碰撞試驗中他的安全性能表現出非常好的效果，這是一個重要的安全因素。樓蘭後座的空間為983毫米，雖然不及銳界的1031毫米，但是實際體驗起來感覺樓蘭後座的腿部空間更加寬敞舒適。

總結

銳界的4驅要更好一些，樓蘭的內飾要更好一些，銳界比樓蘭還多的選擇是7座車型，雖然最後排是個擺設。相對來說樓蘭日常使用省心、後期保養便宜，銳界在高速和山路的操控表現更勝一籌。

我是去年年底買的銳界，七座鉑銳版的，內飾中規中矩，2.0T，兩驅，動力強勁，帶定速巡航。其他配置就不多說了，都是差不多。買銳界最大的原因就是大氣硬朗，因為我經常跑高速，上到150輕輕巧巧，再往上怕被拍，沒繼續，但是上到150 汽車 就跟100碼一樣，穩的一逼。方向盤不晃 汽車 不抖。這就是大型suv的優點，至於別人說銳界這個那個毛病，我只想說那些基本都是噴子，都是聽你說一句他說一句，自己再腦補一段，就變成了所謂的銳界垃圾。真給他個銳界，估計都不會開。好了，這就是我個人的一點點心得。你說的樓蘭我沒開過，不做評價，但是你要是想動力強勁和大氣。就應該選銳界。

樓蘭普遍優惠五萬左右，還送一堆東西，銷售都說了，你就說你要啥就行了，反正都是虧本賣，我問他為什麼虧本賣，他說，賣完了樓蘭，廠家奇駿配額給的多呀！[我想靜靜]這車開了三個月，挺不錯的，可能我也沒開過什麼好車的原因吧！唯一就是老有人問我這是什麼車，我說這是逍客Plus…市區懶得開Eso.11、12個油。高速爽，就六個半油以內。姐夫開了幾次我這個車，一開始當個小車開，後來說，怎麼越開感覺這車越大呢！朋友家探界者，坐我車說感覺這車像轎車的感覺。特別看完大冰塊樓蘭的拆車視頻，安全感滿滿，本人佛系行車，特別怕挨撞。同一家洗車店，盆友的漢蘭達算大suv, 300塊錢洗13次，後來我去算小suv可以洗17次，氣的朋友去找，人家老闆說了，我那是五座的，你的七座。能一樣嗎？朋友無語了[呲牙]

預算大概20萬，看了銳界和樓蘭，怎麼選。兩款車對比的話，個人更推薦銳界，這款車在動力性，操控感受，安全性等方面都會更高，樓蘭低配動力確實太差了，綜合考慮還是買銳界吧。

福特銳界外觀設計大氣飽滿厚重，氣場不俗，前臉剛猛簡潔，橫條中網相當耐看，下L型霧燈組層次突出。車身側面硬挺有力，頗為壯碩，尾部敦實性感，雙邊排氣十分運動。

動力方面，2.0t發動機參數為180千瓦，390牛米，變速箱配8速自動，加速感覺比較充盈，深踩油門小有激情，日常超車很隨意，在同級別中處於中上水平。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格緊致硬朗，韌性滿滿，濾震乾脆利落，整體性很好，支撐力道較足，過彎側傾抑制到位，開起來有不錯的駕駛感受，完全不會覺得這是一台很大的車。

內飾方面，用料很扎實，摸起來手感不錯，中控屏尺寸12.8英寸，看起來 科技 感更足，操作流暢度和視覺沖擊力都不錯，儀表盤為傳統指針加4.2英寸液晶，信息讀取直接，方向盤低配為塑料，握起來稍微有點硬。

這台車的缺點。一是換擋速度不快。二是後排坐墊偏硬。三是新車異味有點大。四是盲區有點大。五是內飾細節有待提高。六是油耗偏高。

有個問題一直不明白，五門五座SUV和轎車有什麼區別？ 很多品牌五座suv和旗下的A級車一個底盤，但是價格貴了一點，重心變高，油耗變高，噪音變大，幾年前H6出來的時候，因為外觀好看，但是真坐起來，個人覺得奧迪Q5和八代雅閣的區別就是二等座和一等座的區別，真正哪個舒服仁者見仁，智者見智。

6座7座suv可以理解，人多坐不下，比如有孩子父母健在7座肯定是首選，但是選7座也有犧牲，油耗，穩定性。據估計三十萬公里，銳界比九代半雅閣多花的油錢能再買一輛丐版雅閣。

經濟實力允許，不用考慮這些，不像我很多朋友還沒什麼經濟基礎家裡給買了君威GS，別克GL8ES，ATS。一年後出門都不怎麼敢開車了，13+的油耗，傷不起。

銳界和樓蘭，兩個派系的車子，只坐過銳界，樓蘭不評論。

銳界的全景天窗，隔音，空間，音響都很好，雖然232的布局，最後一排也挺好上的，我188身高，做後排只能坐我自己，不過已經很不錯了，就是後備箱沒了，具體細節方面，沒有注意看，美系車的優點就是厚重，隔音動力空間都好，便宜，缺點也明顯，做工粗糙，油耗高，故障率高。

想要配置豐富，就銳界，想要經濟穩定就樓蘭。

樓蘭二十萬好像買不到帶天窗的吧。總之一句話，不推薦5座suv

20w這兩部車就不要考慮了！銀子不夠

你好，我推薦買福特銳界，銳界的結實感還是不錯的，日產的車子比較清脆，2016年16款福特銳界，高配，車況精品 非常經典的一款跨界型五座 SUV，珍珠黑，新車落地27w，公里數3w，現在9.5w出，全車無事故無水泡，車輛外觀保養九成新，內飾保養八成新，手續齊全，支持全國任何地方檢測，配置：空間寬敞舒適，外型 時尚 ，多功能方向盤 ，無匙進入，2.0T6速手自一體，方向盤換擋，應有盡有，配置夠用，接下來看看車輛使用實測和油耗。

優點

外觀空間這些我都覺得挺滿意的，逼格很高，一地那都不像十幾萬的車，性價比蠻高的！

外觀

外觀很喜歡，設計很有創意，輪廓分明，線條突出，看起來就很有運動感！

內飾

內飾簡潔大方，中控的設計不是特別好看，但排列分布錯落有致，用起來比較方便！

空間

全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求。

操控

車子看起來真的顯大，但轉向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩。

配置

配置還是不錯的，想胎壓監測、無鑰匙進入、倒車雷達這些都有了，基本夠。用！

動力

動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般！

油耗

油耗在意料之中。相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關，百公里12L。

我是西北車世界，我研究 汽車 行業十幾年，我是一名資深的 汽車 人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續齊全車源，感謝大家的品鑒謝謝大家，我會用心給大家創作，推出更多的車源，讓大家對車子有更多的認知。

福特銳界2020款245兩驅精銳型，廠商指導價22.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價21.48萬，加上購置稅19009，保險7450，車船稅480，上牌500，全款落地價242239元。

外觀方面福特銳界造型敦實厚重，看上去非常的大氣穩重，前臉六邊形的中網搭配鍍鉻條顯得非常精緻，下方粗壯的底盤護板以及L型的霧燈顯得頗為激進，大燈犀利有神，營造出不俗的層次感和力量感。車身側面比例協調，硬朗筆直的腰線橫貫車身，很有美系肌肉車的風范。內飾方面布局簡潔明了，低調中帶有一絲豪華感，中控採用了整塊皮革包裹，質感細膩很顯檔次，中控台豎直的12.8英寸中控屏以及旋鈕式的換擋機構 科技 感十足，很有高級感。

動力方面搭載的2.0T發動機動力表現可圈可點，油門調教靈敏，加速輕快，發動機和變速箱匹配的很好，幾乎感覺不到換擋的動作，非常的順滑平順，日常加速超車底氣十足。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤調教偏運動化，過彎變線車身姿態穩定，不會有明顯側傾，方向盤指向精準，操控起來隨心所欲，除此之外懸掛韌性十足，對於路面顛簸過濾的很乾凈，車內舒適性非常不錯。

總結：福特銳界的主要優點就是動力以及操控性比較突出，缺點是品牌認可度不是很高，後期保值率沒有日系車那麼高，整體性價比還是不錯的。

既然這位同志已經看過這兩款車，現在處於糾結狀態，想必已經對兩款車的外觀和基本參數有一定的了解，並且持認可態度，所以外觀和參數方面我就不做過多的贅述了，下面從性價比方面具體分析對比一下。

銳界：

性價比一般。空間可以，不壓抑，五座狀態，後備箱空間大，七座狀態則小的可憐。動力輸出穩定，爆發力強加速快，操控起來指向准，運動樂趣十足。油耗可以接受， 和其他車一樣市區堵塞路段比較費油估計在13個點以上高速狀態耗油比較低估計在七個點左右，綜合下來，在十個點左右吧！保養方面，正常情況下半年保養一次，配件什麼價位正常，就是工時費貴，不過這好像是個通病。

樓蘭：

性價比較高。樓蘭的前後排空間不錯，車尾箱小了點，但是後排是平的，可以空出來很多的空間。樓蘭的後備箱較小，出遠門是估計不夠用。動力方面，只能說是夠用，發動機踩油門有些遲緩，風向盤較輕，剎車也很舒服，操控起來比較方便。座椅舒適性叫銳界來說，相對較高。油耗方面較銳界來說小的多， 市區開平均9個點，高速6到7個點左右，要是市區較為擁擠堵車一般在12個點左右，綜合看來油耗還是比較可觀的。

總的來說，一分錢一分貨，買到合適的就行。希望我的回答對你有幫助！

20萬左右的購車預算，買銳界其實差點錢，買樓蘭可以買到最低配的，而樓蘭賣的最好的應該就是最低配的了，裸車價20萬。這倆車在中型SUV市場力賣的都不咋地，而且兩車都是上市較早的車型，基本沒怎麼改款。 如果說在這倆車中選擇的話，我比較傾向於日產樓蘭。

日產樓蘭是一款全球車型，2011年上市的時候售價高達48萬，搭載的是3.5L V6的發動機，如今樓蘭的起售價只有20多萬，終端優惠算上的話，起步價只有20萬了。最新款的樓蘭搭載的是2.5L自然吸氣和2.5T兩款動力，雖然基礎排量挺大的，但是配合上CVT變速箱， 這款車的動力水平在同級別是偏下的，百公里加速11秒開外，相比銳界差了不少。

樓蘭除了動力弱之外，在硬體上唯一需要吐槽的就是它的駐車制動竟然還是腳剎， 在同級別中僅此一個。空間方面，樓蘭的後排空間不小，而且後排座椅填充物非常厚實， 是日產車裡面最正宗的大沙發。

除了舒適之外 ， 樓蘭的內飾做工和用料也是要好於銳界的 ，甚至在樓蘭內飾上能看到曾經日產公爵的影子，所以豪華感是好於福特銳界的。個人認為日產樓蘭的內飾更加的接地氣，更適合家用，而銳界的那個大屏真的是不知所雲。

總結來說，樓蘭勝在內飾豪華感、舒適性和穩定性上，但動力不夠強的短板很明顯。而銳界在操控和動力方面更強，但是舒適性和豪華感稍遜。

Ⅳ 福特銳界ST，居家旅行還能兼顧駕駛激情

1903年成立的福特公司已經走過了一百多個年頭，從最出名的F系列皮卡，福特GT以及Mustang車型外，在家用車領域，福特也一直在堅持自己的運動化標簽。

諸如福克斯RS這款聲名顯赫的鋼炮車，現款2.3T發動機調校出350馬力440牛米的數據，6速手動變速箱加上漂移模式傍身，別說開，光聽就能讓車神們高潮迭起。

從銳界ST身上我們可以看到，福特這次的切入點非常准確清晰，在七座SUV領域打造性能和運動化的做法標新立異，不管真假ST，總之福特這次是把銳界ST引入了國產，以它的定位來看，售價肯定是不會便宜，日後也絕對不是一款走量的車，選擇為銳界加上ST的性能標簽

Ⅳ 福特銳界在空間設計上，都有哪些過人之處

。車的確是好，長途8個油，市區近10個油，操控性確實好，無限流量的多媒體，現在跑車沒有導航絕對不行，銳界導航終身免流量，得心應手，安全性及操控性都能體現。銳界PLUS主要以大氣硬朗的氣質為主，同時有著美系SUV特有的肌肉感，加上標志性的多邊形前進氣格柵，輔以亮黑化處理，同時格柵外的鍍鉻外圈，除了保值率有點差以外，各方面都還是挺不錯的工信部綜合油耗和同級競爭車型漢蘭達的差不多，可能在後期保養維修上銳界要高一點。

基本上福特2.0的都是這款發動機，只不過調校不同罷了，而且這款發動機已經好幾年了，各方面都很成熟，不管是保養還是維修，配件都很好找。相比標致5008的4670mm的長度，銳界多出來208mm，除了視覺上更加大氣，後備箱的儲物空間也不可同日而語。喜歡自駕游的朋友，將後排座椅全部放倒後，完全不用住酒店了，簡直就是一款低配的「房車」。

Ⅵ 5折！配置爆高的7座中型SUV——福特 銳界

在二手市場上，18萬上下的7座中型SUV可選擇的餘地並不大，想來想去也就是福特銳界和豐田漢蘭達。當年指導價接近34萬的銳界，4年時間還剩一半的殘值，再加上超高的配置和優秀的駕駛感受，算是一個相當不錯的選擇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 福特銳界能不能拖房車

你好，國內的法規一般是不允許用這種車拖動房車的，希望對你有幫助

Ⅷ 比較喜歡自駕游，准備入手福特銳界大家有什麼意見，這車怎麼樣

當然好了呀

Ⅸ 【車主點評:銳界為我家出行保駕護航】

#最滿意 本人於2018年購買了長安福特銳界2018款 EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座
最滿意的是銳界的配置，雖然豪銳只能算個中配車型，但配置方面還是相當豐富的。LED的大燈，19寸大腳，全景天窗，無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、後排獨立空調等等，能很好的照顧到百分之90以上的用車環境。#最不滿意 最不滿意的是不好停車，不管是剛買車那會兒還是現在，停車真心不是很方便，左右兩側的盲區比較大。特別是現在車位都越來越小，如果旁邊正好停的兩輛大車，恰好又停得不是很標準的話基本就只能換個車位了，不然好不容易停進去之後發現車門打不開。#選車理由 銳界是我去年買的車，也是我的第二輛車，當初買銳界很大部分原因還是因為空間。之前開的小騏達，雖然好開好停，但是空間太小，後排坐3個成年人非常擁擠。加上動力確實也偏弱，所以決定換車。銳界的空間很大，2.0T的動力很強，試駕時候是一大家子一起去的，全家人都能坐的舒舒服服，最後也就放心下單了。#空間 買銳界就是沖著空間去的，232的布局，平時把第三排座椅收起來之後能得到非常大的後備箱容積。需要坐人的時候再放下，也能帶著7個人一同出行，非常寬敞舒適。#外觀 銳界的外觀全面超越最大的競爭對手漢蘭達，漢蘭達的前臉設計一言難盡，銳界顯得更加簡潔，精神，有活力。LED大燈更是顯得科技感十足，五幅19寸大腳霸氣十足。#內飾 銳界的內飾也屬於簡潔明了的類型，但是有些太過於簡潔了，缺少了些許豪華感與緊致感。用料方面有待提高，塑料件看上去比較缺乏檔次感。#動力 動力我個人非常滿意，畢竟是從自然吸氣陣營過來的，渦輪增壓上手之後那種輕快感讓人印象深刻，轉速一般都只會用到2000多轉就已經足夠了，銳界雖然車大又重，但在2.0T發動機的驅使下十分靈活。#操控 操控很好，雖然不好停車是真，但平時在路上駕駛十分靈活。方向的指向十分精準，輕重也合適，保留了一定的路感，懸掛是我喜歡的類型，堅韌Q彈。#舒適性 舒適性總體滿意，雖然懸掛偏硬，但並不影響乘坐感受，厚實的座椅完全能吸收因為懸掛硬而傳來的震動。隔音相當優秀，發動機的噪音不注意完全可以忽略掉。#油耗 油耗偏高，我的百公里油耗有時候能飆到13個，即便是考慮車重，風阻等因素，油耗還是略微偏高。

Ⅹ 淺談愛車銳界5000公里的用車體驗，簡單交個作業！

愛車馬上5000公里了，想著里程數也差不多了，就跟4S店約好了首保時間。趁著保養之前，來總結下愛車在磨合期的表現，就算交用車作業了。目前里程4775公里，銳界的首保是在5000公里或者6個月時進行。不過我日常出行幾乎每天都在用車，才跑了不到3個月的時間，就到保養里程了，還是挺快的。

放倒第二、三排座椅後，車內空間非常非常寬敞，可以輕松躺下兩個180的成人。愛車對我來說，就是移動的房車，以後長途自駕萬一出現突發狀況找不到酒店，也不用擔心了。以上就是本人簡單的用車心得了，可以的話，版主大人給個精華鼓勵一下吧，以後一定繼續分享！[握手]