瑞虎7內飾尺寸

㈠ 全新一代瑞虎7外觀、內飾表現良好，硬核實力讓人愛不釋手！

新車提回家，開心！當初自己貨比三家之後做出的決定，嗯，果然沒有錯，大愛！每次出門看見這紅紅火火的身影，一整天都是一種好心情，真的是不要太滿足了，哈哈！分享一下我的新車吧！瑞虎7的整車尺寸為4500*1842*1746mm，軸距2670mm，整體尺寸在同級別來說不是很大，沒有優勢，整體側面的設計還是不錯的，採用了懸浮式車頂，C柱、D柱都採用黑色玻璃，在設計方面還是很用心的，整車前排配備無鑰匙進入功能，門把手沒有明顯的鑰匙口，19寸的五幅式輪轂簡潔大方。車尾的設計很有層次感，貫穿式的尾燈與瑞虎8非常像，下方有鍍鉻飾條做裝飾，雙邊單出的排氣增加了整車運動氣息。內飾用了環抱式設計，層次感非常強，整個做工用料都很用心，採用了大量的軟質包裹，檔次感很高。全液晶大屏加上中控大屏讓整車科技感十足，在中控上還有很多實體按鍵，更加方便操作，而且機械質感很好。在檔把右側還有一個儲物盒，高配車型則是手機無線充電的地方，配置非常高，大面積的全景天窗，增加了整車的視覺空間，還配備360度全景影像，自動泊車，自適應巡航等配置，安全性非常高，座椅採用了打孔面料，承托性和包裹性很好，也很軟，舒適性很好。總的來說瑞虎7的到來還是挺我很高興的，因為它的起售價在7.99-14.19萬元，而且整體在外觀、內飾還有動力方面表現都不錯，配置也很豐富，品質過硬真的是讓人愛不釋手。

很期待開著我的新車去上班同事們羨慕的眼神，哈哈哈~

㈡ 全新瑞虎7內飾配置曝光，1.5T標配電子駐車，可選裝ACC全速域巡航

現在買車就像是去相親找對象，「顏值」不高的咱就看不上眼。每當進入4S店，汽車銷售們好比一個個「媒婆」，一個勁的介紹這位「姑娘」有多好多適合娶進家門，購車者們左看看又悄悄，好像和銷售說的差不多，車各個方面的確都挺不錯的，但是還是差了那麼一點意思？其實用咱們拒絕相親的一句話就可以總結了——沒眼緣唄!買車和談戀愛一樣，都要看眼緣，啥叫眼緣？不就是長得好看嗎!所以對於直男購車者來講，一款車的顏值好壞直接決定了自己是否要掏腰包。

國內目前高顏值的好車並不是很多，很多車企只懂得盲目的追隨大數據，模仿「經典」，而忘了現代年輕消費者真正喜歡什麼。不過汽車圈一直不乏眼光獨到的車企，推出的車型很能get到我們的點，即將在今年2月18日上市的新一代奇瑞瑞虎7就是這樣一款，符合現代消費者喜好的車型。編者實地探訪了奇瑞4S店，近距離感受下這款到店新車。

總結：目前這款全新瑞虎7已經正式開啟預售了，8.69萬-14.59萬的價格在細分領域還是很有競爭力的，不管從顏值還是從配置方面來講，這款車的競爭力非常強，相信喜歡新潮的年輕消費者一定會被它給征服！大家覺得這車怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 實拍2020款瑞虎7：改款後質感更佳，內飾喜人，小細節很贊

雖說剛剛過去的2019年還是比較冷，但還是出了許多受關注的車型，在中國品牌中就有吉利博越Pro、長安CS75PLUS、比亞迪宋Pro，這些產品在各自細分中都取得許多不錯的成績，受人關注。近日，阿貴看車後台又收到一位網友的提問：他正在關注2020款的奇瑞瑞虎7，不知是否值得入手。恰好近日阿貴看車接到一輛2020款瑞虎71.5TCVT豪華型，就先做一個靜態實拍，希望能給大家帶來一些參考。

點評：其實從表面上的這些配備和細節來看，2020款瑞虎7能夠勝任日常中所需要的出行任務，尤其是空間表現，很讓人滿意。

寫在最後

本次就對2020款瑞虎7的外觀內飾做一個簡單的靜態分享，諸如動力油耗表現、智聯科技表現等，後續會給到詳細的評測。

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㈣ 全新一代瑞虎7，時尚大氣，驚艷十足！

個人對於時尚的東西從來不排斥對於車子而言，時尚的外觀總能讓人魂牽夢繞全新一代瑞虎7就是這樣一台車對於車子而言，安全的配置總能讓人倍感信賴全新一代瑞虎7就是這樣一台車對於車子而言，可靠的品質總能讓人贊不絕口全新一代瑞虎7就是這樣一台車談起全新一代瑞虎7的外觀設計，不僅在造型上極為出色，個人認為最主要的還是全車高度秉承了一個中心設計元素，那就是原創的設計，家族式峰格設計理念打造的SUV車型，全新一代瑞虎7系列的整車外觀線條精煉、優雅動感。新車採用了日曜星河全新家族前臉造型，大尺寸多邊形前格柵搭配多腔陣列反射式LED大燈，新潮、犀利又極具科技感。

一次不錯的看車體驗

㈤ 新瑞虎7，外觀顏值動感與優雅兼具，內飾擁有飾科技運動的座艙

奇瑞瑞虎7使用了最新家族式外觀設計，使用了瑞虎8相同的1.5t渦輪增壓發動機，但是配備CVT變速箱，整體的可靠性和穩定性很突出，定位完全符合居家用車標准，綜合來說在同級別車型中很有競爭力。奇瑞瑞虎7整體外觀使用了全新的設計，非常年輕時尚，前臉採用了鍍鉻點狀式設計，兩個大燈和日間行車燈很有設計感，整個前臉非常有氣場。瑞虎7整體側身採用了懸浮式設計，並且採用了鍍鉻裝飾條修飾，整體運動感很強，花式輪轂設計很有年輕感。全新瑞虎7整體座艙保持與瑞虎8一致，採用了流行的懸浮式中控屏，整個檔把區域採用了鋼琴烤漆工藝，做工用料很有質感，運用了大量的軟性材質，整體配置非常豐富，主流的語音控制，車機互聯和科技配置都有配備，綜合來說很有競爭力。全新瑞虎7尾部採用了大面積的貫穿式尾燈設計，整個尾部非常飽滿，車型空間表現不錯，軸距達到了2670mm，符合級別標准，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，駕駛平順性很突出。總的來說，全新瑞虎7整體的外觀顏值很突出，空間表現不錯，品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

全新一代瑞虎7的儲物空間也是將空間利用到了極點，據店內銷售人員介紹，共有28處儲物空間，真是一點空間都沒有浪費

㈥ 奇瑞瑞虎5x和瑞虎7哪個好

我是覺得瑞虎7比較好一點：1、瑞虎7外觀設計上沒有太多浮誇設計，多了幾分硬朗的線條。廠商指導價9.79-15.09而瑞虎5x設計主打簡潔大氣、車身超流線型又具有較高的實用性。廠商指導價7.99-11.09萬，車身尺寸長寬高分別為4338x1830x1645mm，軸距為2630mm，內部空間都還是很有保障的；2、瑞虎7內飾方面內飾設計簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括座椅通風，氛圍燈，盲點監測，定位互助服務，並線輔助，偏離預警，全景攝像頭，陡坡緩降等而瑞虎5x的內飾布局規整層次感較強，營造出舒適的視覺感受配置也同樣豐富；3、動力方面，瑞虎7與瑞虎5x均搭載有1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，瑞虎7傳動系統匹配6速雙離合變速箱而瑞虎5x的傳動系統匹配6速手動變速箱。懸掛方面，都採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架。

㈦ 奇瑞瑞虎7車身尺寸(艾瑞澤7參數)

Arrizo 7的尺寸為4652/1825/1483mm，軸距為2700mm，數值甚至達到了緊湊的上限。空之間的實際表現也值得肯定。後備箱容量455L，不是很大，但足夠日常使用。安全配置包括ABS防抱死制動、EBD制動力分配、駐車雷達、一、
奇瑞瑞虎7車身尺寸(艾瑞澤7參數)
Arrizo 7的尺寸為4652/1825/1483mm，軸距為2700mm，數值甚至達到了緊湊的上限。空之間的實際表現也值得肯定。後備箱容量455L，不是很大，但足夠日常使用。安全配置包括ABS防抱死制動、EBD制動力分配、駐車雷達、一、二副安全氣囊、安全帶限力功能、安全帶未系提醒、兒童鎖。

內飾採用不規則設計，提升了科技感。 座椅 也做了雙針處理，整體工作水平和外部零件的組裝都有同樣的提升。作為一款中端車型，Arrizo 7手動擋的 多媒體 娛樂基礎配置相當豐富，有USB、AUX和ipod介面。內飾配備 方向盤 上下調節、手動空調節、前後 電動車 窗、內 後視鏡 防眩目功能、織物座椅、座椅手動調節、後排座椅頭枕、前排座椅中央扶手、兒童安全座椅固定裝置等。

動力配置方面，Arrizo 7採用1.6L DVVT發動機，可輸出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研發的CVT。不過根據奇瑞官方消息，Arrizo 7後期將匹配更強大的1.6T和1.2T渦輪增壓發動機，變速箱也可能配備雙離合變速箱。

奇瑞瑞虎7參數配置(全新一代瑞虎7參數)

Tiggo 7的1.5T渦輪增壓發動機最大功率115kw，最大扭矩230 Nm。配備1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kw，最大扭矩290 Nm。

外觀方面，新車有普通版和PRO版兩種。兩個版本的細節設計略有不同。前者的前臉採用點陣式格柵，時尚感十足。後者配備了亮黑色的放射式格柵，後視鏡、車頂等細節都採用了黑色元素塗裝，使得造型更具運動感。側面方面，全新一代Tiggo 7/ Tiggo 7 PRO採用了與目前車型完全不同的全新設計，與銳腰線懸浮車頂相匹配的設計，讓側面線條顯得更加流暢動感。

內飾方面，新一代Tiggo 7/ Tiggo 7 PRO沿用了與Tiggo 8類似的環抱式科技座艙，提供三種內飾TINT供選擇。同時，新車配備了平底多功能方向盤、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控控制面板、8英寸空液晶觸摸屏，進一步增強了車內質感。

配置方面，全新Tiggo 7家族將擁有豐富的智能 駕駛輔助 配置，包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、360°倒車影像、DOW開門預警系統、FAPA全景探測自動泊車系統等20項ADAS功能。，從而可以實現L2駕駛輔助。

除了豐富的駕駛輔助配置，新車還將搭載LION智雲智能聯網車系統，該系統包括智能語音識別控制、在線導航、在線音樂、收音機等聯網功能。同時，新車將能夠配合智能手機實現無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、空開關、車門/後備箱解鎖關閉等諸多便捷操作。此外，新車還配備了雙區恆溫自動空調節(帶主動式座艙自清潔系統)、外後視鏡電動折疊/加熱、電子兒童鎖、電動尾門、乘客座椅電動調節等。

奇瑞瑞虎7車身尺寸(艾瑞澤7參數) @2019

㈧ 僅7.99萬起售的瑞虎7香不香為啥賣不過寶駿530

文丨小黑哥
摘要：好車卻沒有好命，這對瑞虎7是最好的詮釋了吧，每當朋友問10萬元買什麼SUV的時候，我都會不加思考的告訴他選瑞虎7，選它准沒錯。這不是「小黑哥」有意吹捧奇瑞，而是瑞虎7現階段的確有著十分強悍的產品力，不管是從外觀上還是內在的品質上來說，瑞華7絕對算的上是一個優越的標桿車型。但是，它卻沒有一個優秀的市場表現。今天咱們就來聊聊僅7.99萬起售的瑞虎7，看看它香不香，又為啥賣不過寶駿530.

按照慣例還是先從瑞虎的價格和銷量說起，瑞虎7的廠家指導價為7.99-14.19萬元，寶駿530的廠家指導價為7.58-11.58萬元，從低配車型價格可以看出兩者相差還是不大的。那麼再來看看銷量，據公布的信息來看，瑞虎7在2019年全年賣出了14759輛，而寶駿530則賣出了83079輛，從銷量可已看出瑞虎7的銷量與寶駿530的差距甚大。是什麼原因讓瑞虎7的銷量如此慘淡呢？下面我們就解讀一下這輛瑞虎7.

從產品力上來說瑞虎7還是很不錯的。
瑞虎7採用了「日曜星河」家族式設計，多邊形中網內部採用點陣式設計，兩側LED頭燈相連，前包圍的造型也比較運動，整個前臉的造型比較時尚，尾部採用貫穿式設計，一體式尾燈優雅流暢，沒有一絲的突兀感，而後包圍的雙邊共出排氣只是裝飾，實際排氣採用的是單邊單出的隱藏式布局。瑞虎7的尺寸長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm.

內飾方面也是緊跟潮流的，譬如平底三幅式方形盤，在市面上超過百分之六十的新車上都能見到這玩意。黑紅色的內飾搭配設計和紅白色的縫線工藝都彰顯著這輛車的運動氣息，懸浮式的中控大屏以及排列有序的中控按鍵設計，都顯的那麼的恰到好處。而瑞虎7的2670mm軸距雖然沒寶駿530的長，但更合理的人機工程學，空間利用率都能從跟上保證較好的乘坐空間，尤其是坐墊的柔軟度，甚至能讓乘坐者陷進去，產生被包裹的感覺。

動力方面瑞虎7有1.5T和1.6T兩種動力，匹配6速手動、CVT無級變速（模擬9檔）、和7速雙離合變速箱。1.5T發動機最大功率為115KW，最大扭矩為230Nm，2.0T發動機最大功率為145KW，最大扭矩為290Nm.這樣的動力穩穩地壓過寶駿530一頭，其搭配這樣的動力組合油耗也令人滿意，底盤方面瑞虎7採用的是，前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，而寶駿530後懸架則採用的是扭力梁，結果就不言而喻了吧。

總體來說，從瑞虎7的整體上來看這輛車還是非常不錯的，還是很香的，但這么香的車為甚麼賣不過寶駿530呢？在「小黑哥」看來就是因為的定位問題，瑞虎7的7.99-14.19萬元價格，與瑞虎8的8.88-15.59萬元相比相差不大，而兩款車定級別別不同的兩款車型，價格卻沒有拉開，而瑞虎8還提供了7座車型可選擇，顯然瑞虎8更具吸引力。
你對此有什麼看法或建議呢?歡迎大家下方留言討論。
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㈨ 試駕新瑞虎7，外觀霸氣，內飾細膩，渾厚動力帶來不一樣的體驗

生活在城市裡，工作的繁忙、生活的壓力及按部就班的日子其實好多時候讓人很煩，千篇一律的生活了無生趣，有時候早已受夠，甚至無法忍受，想要逃離，可是理想總是很豐滿，現實卻是那麼骨感……不過自從有了車以後，心一動，就想個辦法，暫時叫世界不要這么討厭。開車到郊外，到嶺上，到山區去野一圈，那種厭煩的情緒會立刻煙消雲散~~這次體驗了全新瑞虎7，雖不是專業性十足的硬派越野風格，但依然可以滿足我們戶外山嶺野地里的撒野！瑞虎7作為一款家用SUV，從設計之初就定義了SUV的基本屬性。再說，逃離了城市道路的擁堵人潮，到戶外去駕車逍遙，才能真正體會到駕駛額快樂，還能擁抱大自然、呼吸新鮮的空氣，神清氣爽，不亦樂乎~~對於這輛車，就是覺得車的外形靚麗，動力強勁，各個方面都做得還不錯。

㈩ 三屏交互設計，20年代奇瑞開山之作，大理搶先試駕全新一代瑞虎7

下關風，上關花，蒼山雪，洱海月，大理的「風、花、雪、月」，早就是出了名的讓人期待。在很多人心中，去大理就是一場滌盪心靈的旅行，亦或是尋求一段美麗的邂逅。

郝雲的歌詞其實寫的最為直接，「是不是對生活不太滿意，很久沒有笑過又不知為何，既然不快樂又不喜歡這里，不如一路向西去大理。」彷彿大理就是能給人無限能量和美好的源頭。

於是，和眾多人一樣，懷著這般心情來到了大理，和瑞虎7一起，拋開腦後的煩惱，感受最真的生活。

相比於老款車型，全新一代瑞虎7從外觀、內飾以及動力匹配上，都有著不同程度的升級，如此大的變化會讓它吸引到更多的年輕消費者。

之前，全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO已經公布了預售價，8.69~14.59萬，如果2月中旬上市以後在售價上會有更多的驚喜，相信它肯定會為奇瑞在2020年開啟一個好頭。

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