陸巡拖掛房車旅行

7月29日，2023款北美版途樂正式在國內上市。新車共推出2款車型，售價區間為79.8-83.8萬元。那麼，新車的實力究竟如何，能否戰勝陸巡、霸道呢？

隨著國內車市的升級，大型SUV銷量不斷攀升。其中，進口中大型SUV雖然從市場規模上看相對小眾，但仍有不少消費者偏愛進口車型。日產途樂一直被越野發燒友稱為「沙漠王子」，是陸巡、霸道的最大競爭對手。

北美版途樂是一款在北美地區銷售的大型硬派越野車，採用堅固的非承載式車架結構。傳承經典，越級新生，2023款北美版途樂將以平行進口的形式引入國內。

作為一款全尺寸越野SUV，新車的外觀造型非常硬派，經典的「V」型中網、重新設計的格柵、發動機艙蓋、前翼子版、前後保險杠，以及醒目的全新LED大燈和尾燈組，配上筆直流暢的車身線條，顯得別出一格。

進入車內，新車的內飾雖然談不上時尚炫酷，但也緊跟潮流，標配12.3英寸全彩中控顯示屏，同時保留了大量傳統物理按鍵與旋鈕以及多功能方向盤造型，符合大多數消費者的審美標准。

配置方面，新車的車機系統同步得到了進化升級，中控屏幕解析度達到1920x720像素，顯示更清晰；UI界面更美觀，用戶還可以自定義主屏幕、收藏夾、目的地等快捷功能；還標配AppleCarPlay（無線）和AndroidAuto（有線），連接更便利。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距則是3075mm。如此龐大的車身，為車內每個人都能提供極佳的乘坐空間，後備廂夠大夠平整，大件行李箱也可以隨便裝，出門郊遊自駕毫無壓力。

動力方面，新車搭載5.6LV8自然吸氣發動機，最大功率294kW，最大扭矩560Nm，匹配7擋手自一體變速箱，支持全時四驅系統，性能十分強悍。但兩驅車型的綜合油耗為16.8L/100km，四驅車型的綜合油耗為18.1L/100km，還是值得改進的。

值得一提的是，新車採用非承載式車身設計，擁有超過3.8噸的拖掛能力，配合專屬的智能拖車控制系統，使其成為拖掛房車長途旅行的絕佳選擇。

綜合來看，北美版途樂擁有霸氣的外觀、寬裕的空間、強勁的動力、極致的性能，能夠得到熱愛進口中大型SUV消費者的喜愛，滿足與家人、朋友一起享受出遊自駕樂趣、拓展生活邊界的用車需要，是陸巡、霸道的勁敵。但對於普通家用消費者來說，價格、油耗還是關鍵。

那麼，問題來了，你覺得北美版途樂怎麼樣呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 開車/自駕去過最遠的地方是哪

我喜歡旅行，從最初跟團游到後來自由行，再到如今自駕游和包車游，我去過國內除新疆、西藏以外的所有省和直轄市。我最喜歡的是自駕游，可以自己設計旅行線路，去想去的地方，可以隨時更改行程，途中遇到好的風景可以停下來欣賞，喜歡的地方可以多住兩天，可以住特色民宿，可以逛夜市吃小吃，可以去特色小店購物……

我自駕去過的最遠地方是北極村，先從北京飛到齊齊哈爾，再從齊齊哈爾開始自駕游，線路是齊齊哈爾—五大連池—黑河—北極村—額爾古納—滿洲里—海拉爾—齊齊哈爾，全程3000多公里，歷時18天。

具體行程如下：

第一天，北京到齊齊哈爾，住齊齊哈爾；

第二天，上午游覽扎龍保護區，下午游覽龍安橋濕地，住龍安橋，行程60公里；

第三天，上午游覽龍安橋濕地，下午到達依安，住依安，行程90公里；

第四天，游覽依安，住依安；

第五天，到達五大連池，住五大連池，行程170公里；

第六天，游覽三池、水晶宮、北泉、老黑山，住五大連池；

第七天，游覽璦琿博物館、知青博物館，到達黑河，住黑河，行程250公里；

第八天，游覽黑河規劃設計館、旅俄華僑紀念館，住黑河；

第九天，游覽俄羅斯布市，住黑河；

第十天，到達十八站，住十八站，行程390公里；

第十一天，游覽北紅村、女腳灣，到達北極村，住北極村，行程360公里；

第十二天，游覽北極村，經滿歸、根河到達額爾古納，住額爾古納，行程530公里；

第十三天，到達恩河，住恩河，行程90公里；

第十四天，游覽恩河，經七卡到達臨江，游覽臨江，住臨江，行程70公里；

第十五天，游覽室韋，到達滿洲里，住滿洲里，行程410公里；

第十六天，游覽套娃廣場、國門、猛獁公園、呼倫湖，到達海拉爾，住海拉爾，行程220公里；

第十七天，到達齊齊哈爾，住齊齊哈爾，行程460公里；

第十八天，結束愉快的旅行返京。

一路上，我們觀看了丹頂鶴的翩翩起舞，看到了火山噴發留下的一片焦土，參觀了俄羅斯的布市，去了中國最北的村莊，游覽了俄羅斯族村莊，看到了遼闊的呼倫貝爾大草原上的壯麗的晚霞，到了滿洲里口岸，品嘗了各色 美食 。

自從2002年有了第一輛車子以後，我每年都要外出 旅遊 。這么多年自駕 旅遊 ，我去過最遠的地方當屬新疆塔什庫爾干之紅其拉甫。

2018年暑假，我從山東威海自駕游新疆，從北疆的喀納斯，然後又去了紅其拉甫國門，最後走G315從依吞布拉克出疆，一共花了33天時間。

說起去紅旗拉甫，總有說不完的話，但又說不出來。

去紅旗拉甫，除了去欣賞帕米爾高原的風光，更重要的是還有一種特殊的愛國情結。

當我站在國門前，展開國門，有說不出的激動。我們齊聲高呼：祝我們的祖國繁榮昌盛！

下面這張照片攝於2018年7月30日，摘自我的2018新疆自駕游記。

這些年一直在自駕旅行，雲南省內自然不用說，基本走遍。從昆明出發去過貴州、重慶、四川、甘肅、青海、陝西、山西、寮國、泰國、廣東、廣西、西藏、新疆等地方。

要說最遠一次應該是去年10月經由雲南、貴州、重慶、四川、甘肅、青海、新疆，最終到達塔什庫爾干再折返昆明，總里程13000多公里，耗時25天。

自拿到駕照後有空總想往外跑，每年不自駕個中長途都對不起自己的車車，最終愛上中國西部的幾個省區，形成一個習慣，每年都會定期組織一群兄弟伙走走川西，西藏，新疆這些總也走不夠的地方，今年也不例外，六月再次天山環線走起。

從青島自駕出發，我去的最遠的地方有以下幾處！

2015年春從青島出發，經河南湖北湖南貴州到達雲南的西雙版納和大理麗江！

2015年秋從青島出發，經河南陝西甘肅，到達新疆烏魯木齊天山天池景區！

2017年1月從青島出發，經安徽江西廣東，到達海南島的三亞市！

2017年6月從青島出發，經過遼寧吉林到達黑龍江的北極村！

2018年5月從青島出發，經過河南湖北湖南貴州雲南，到達西藏拉薩！

十分感謝悟空小秘書邀請我回答這個問題！

我是個退休老同志，也是個駕齡不足兩年的新司機。自駕最遠的地方是新疆的南北疆，走遍了占國土面積六分之一的新疆。

開車自駕，是當今 社會 旅遊 或是旅行最為普遍的出行方式

跟團 旅遊 ，太累太受罪。房車旅行，服務配套不完善不現實。開車自駕游是目前 旅遊 或是旅行，最為普遍的一種方式。為了能開車自駕出外 旅遊 ，退休前，我作了充分准備。先是花5000元，到駕校辦理了會員，成為VAP會員學徒。半年多時間，四個科目的電子考試，全一把過，成為教練的得意門生。取得駕照的同時，購買了一台安全性的城市越野、野營的帳篷、氣墊床、桌椅以及單反照相機、鏡頭，筆記本等，為自駕 旅遊 打下了堅實的物質基礎。

走出家門，到沒有去過的地方 旅遊 觀光

剛開始開車自駕，一般都在家的周邊遊玩，盡管去的地方都在附近，但由於是自己親自開車出去，感覺去了好遠的地方，總有一種成就感。周邊的山水，都轉完了，就想到再遠一些的地方。先是向西北，到了克拉瑪依，世界魔鬼城，禾爾河。後來又去了湖海，北屯，阿勒泰，布爾津，可可托海，禾木村。再後來又去了五彩灘，喀納斯，白哈巴，白沙湖，哈巴河，白樺林。再後來，去了更遠的地方。我去了博樂，阿拉山口，賽里木湖，果子溝，伊犁河谷，經伊昭公路去了昭蘇，特克斯，喀拉峻草原，那拉提草原，喬爾瑪，經獨庫公路到獨山子，奎屯。半徑不到1000公里，但是行程公里數已經接近4萬公里。

走得更遠，到南疆去完成走遍新疆的夙願

去年6月，獨庫公路通車後，開車自駕到過最遠的新疆南疆。我們從獨山子出發上獨庫公路，經喬爾瑪，巴音布魯克，大小龍池，神秘大峽谷，翻天山，到達南疆的庫車縣。然後在南疆遊玩，去了阿克蘇，喀什，和田，民豐，輪台，庫爾勒，博斯騰湖，吐魯番，哈密，烏魯木齊等等地方。

我的中遠目標是，經河西走廊到雲貴川，川藏公路進拉薩，青藏公路出拉薩。

我的最遠目標是，開車自駕中國大陸。

海波房車旅行在路上第447天，2018年三月從蘇州出發，計劃走遍中國，目前已走過浙江、安徽、河南、山東、山西、河北、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、新疆、青海、甘肅、寧夏、陝西、湖北、湖南、江西、福建、廣東、海南等21個省，行駛路程五萬多公里……最近由於要陪孩子中考，需放下腳步。在六月初可以再次出發。屆時還需用半年時間來游覽廣西、貴州、雲南、西藏、四川五省。美麗的風景在路上，大家可以在各大平台搜到，每天看到的美景與發生的故事，在各大平台搜索《海波在路上》。希望有夢想旅行的人不要等，即刻出發，讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真的來過……讓我們一起認知世界，感悟自己的人生，一起走遍中國

2018年3月9號蘇州市出發，計劃二年時間走遍中國大江南北，2018年7月初先到達漠河市北極村，8月15日到達新疆西北之北，一路南下到2019年1月15進入海南島………

之所以在這里提到行車安全，是因為我們的一次驚險經歷：那是剛出蘭州的一段國道，前車是同伴開的賓士斯賓特B型房車，而我則駕駛陸巡LC200拖著拖掛房車跟在後面。接著道路上車輛較少，我們兩車便按道路限速的上線行駛，而且前後兩台車跟的較近車距大概在30米左右。與此同時，我們還一直利用車台保持溝通，就在我們即將到達前方的燈火闌珊處時，前車碩大的「背影」猛然亮起剎車燈，隨後一陣白色煙霧升騰起來，頓時前方的視線完全喪失，兩秒鍾後，我才沖出那團「白霧」，而前車正好停在前方20米處，我也只好急剎車，同時向右側路基處打方向，最終車子在前車屁股處2-3米位置停下來。下車一看，一頓石灰粉散落在道路中央，而前車正是看到了它才會急剎車，最終閃避不及碾上了它，最終揚起了那團「白霧」。說實話就是那2秒鍾，回憶就像電影在我們鬧鍾快速閃現，事後我和前車司機相擁安慰...... 所以棟哥建議：如果你們時車隊出遊，一定要保持安全行車距離，並且盡量避免夜晚行車，如果無法避免一定要降低車速，隨時留意前車和路面情況！

旅行其實就是一場說走就走的「遷徙」生活，雖然以領略風景為目的。但一樣要面對「吃喝拉撒睡」的日常問題，特別是吃飯問題，尤其是南方與北方有較大的差異（南方米被方面）。曾經看到一個故事：一對博士兩口子非常相愛，可最終因為「面條無法向米飯妥協」，最終不得不離婚分道揚鑣......由此可見，無論何時何地吃飯是人生的頭等大事，特別像我這種習慣了「大塊吃肉大碗喝酒」的北方漢子，很難適應一日三餐的米飯或米粥。所以一開始，我們在拖掛房車里備了3隻處理好的新疆綿羊，也正是這個准備使得我們6個人，無論到哪裡都能吃出家的味道，不管身在何處都不曾感到孤單。 因為一個人一旦克服了飲食上的水土不服，便再沒有克服不了的問題了。其實也可以是家鄉的一些特產，比如新疆的麵粉或乾果等等。

自駕出遊之前，一定要多收集一些關於沿途和目的地，關於 旅遊 、車輛和道路的政策與辦法。例如高速公路收費標准和車輛通行要求等因素，甚至渡口擺渡和車輛進程的相關規定。 2016年那次自駕 旅遊 ，我們就遇到了上述問題，因為我們的陸巡拉了一個拖掛，因此在甘肅、福建和浙江境內三處收費站，無情的被收費站趕下了高速公路，盡管我們向他們出示了國家和行業的相關文件，表示我們並沒有違法上路，但最終都因為「有規定」不讓此類車輛通過為由，拒絕我們同行，無奈的同時，只好站內掉頭就近駛離高速公路而選擇國省幹道；同時，我們在徐聞縣准備登船時，也遭遇到拖掛房車收費標準的尷尬問題，最終不得不請示交通局領導，最終還是按照牽引車輛的標准繳納了渡船費，然而並沒有結束，就在我們返回時在海口港登船時，被告知房車因為排污問題需要繳納污染費，否則不予登船駛離，最終我們不得不按天繳納了500多元的污染費......

現在國人隨著收入水平的提高，旅行成為越來越多人節假日的首選休閑方式。每逢「五一」和「十一」大假，全國知名景區景點總是人頭攢動揮汗如雨。而一些景色秀美壯麗的景點缺無人問津，相比之下後者除了沒有前者的知名度以外，自然景觀和 歷史 文化絲毫不遜色前者。特別是對自駕游群體來說，一方面不用經歷停車難、買票難和游覽難的「三難問題」，另一方面還能飽覽小眾景點的獨特風景。所以棟哥建議：自駕出遊的朋友們，不一定非要「隨大流」的和常規遊客擠在一起，完全可以到周邊的小眾景點，或者附近的自然景觀處游覽一番。因為發現旅行的美，不光在目的地，也包括沿途最自然真實的各色風景，同時面對旅行中的服務不到位等經歷，應該懷有一顆「包容之心」，才是旅人應該具備的基本涵養，相比之下，內地的 旅遊 從業人員做的就比新疆要好不少。

嗨，我是花花~雖然大部分時間都是在福建省內，偶爾也會通過飛機、火車、動車、自駕的方式前往國內各地旅行。

其中，唯一的一次自駕遊走川西是最令人印象深刻的，也是至今花花自駕去過最遠的地方，那是去了夢想中的川西。

自駕川西的整條路線是從廣州開始，途經雅安、瀘定、康定、新都橋、塔公草原、四姑娘山、成都、返程廣州。時間則是國慶假期，高速免費。

從廣州自駕出發，兩天的急速奔走，在折多山體驗到高海拔地區高反究竟是怎麼回事，在新都橋高反後再露營/野炊的新鮮感，感受到猝不及防的雨加冰雹打在身上的痛和冷，看到雪山、瀘定橋、氂牛等等，至今回想起來不得不佩服當時的兩個朋友和自己的勇氣。

有機會的話，肯定還會再去嘗試自駕行，行動方便，能接受計劃的臨時變動，前提當然是咱們身上得備點錢加油！

有閑有錢、感興趣的胖友們，歡迎來福建自駕游，福建海岸線可多了，自駕於海邊道路，可也是很幸福的事情哦！

關於福建旅行，有好奇的可以留言，和花花互動！

最遠的自駕就是環島遊玩啦。

海南自駕聖地，有很多特色的資源，原始森林，溫泉，熱帶風光，國家級自然保護區等，這里如詩如畫的海島景色，加上強難度適中的線路，讓越來越多的自行車愛好者奔向天南地北。特別是在北方風光日益寒冷，南邊各地陰冷濕潤還沒有暖氣的時分，哪裡是溫暖的好去處呢，那就是海南。來海南自駕有吃貨自駕游、趕海人自駕游、登山探險自駕游、賞花自駕游、採摘自駕游、愛心後備箱自駕游、攝影主題自駕游，來大家一起走不一樣的旅程。。。

如有海南 旅遊 問題可以咨詢 新浪關注@吳暉 最美 旅遊 人，新銳精英 旅遊 人物獎，海南區域影響力微博自媒體。

出發地：海口落地自駕

公里數：約1200km

自駕路線：海口—臨高—儋州—白沙—五指山—保亭—陵水一海口

有時間、經濟上沒有問題當然自駕游最愜意！誰不願意信馬由韁馳騁嚮往之地哦！這些年國內游絕對自由行！國外一些國家也可以自由行——如日本、東南亞和泰國等地！還是英國不過關限制了一些遠行的路線！等退休有時間----當然經濟上也沒問題！呵呵！寄望遠行的途中遇見興趣相投、熱愛自由（行）的朋友！！

『伍』 什麼車能拖帶拖掛式房車

最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。

傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。

在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。

在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。

簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。

(5)陸巡拖掛房車旅行擴展閱讀

1、拖掛式房車重量尺寸界定

根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:

「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。

2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定

根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。

『陸』 拖掛式房車駕駛技巧

隨著人們經濟和生活水平的提高，房車也逐漸的走入了大家的生活 當中。當周末和假期來臨的時候，人們開著房車遠離塵囂，去享受靜謐清新的戶外空氣已經成為新型的休閑方式。對大多數人來說，房車依然披著神秘的面紗，它不 同於普通的汽車。同樣，擁有房車後怎樣駕駛房車也是人們關注的問題。今天就為您簡單介紹一些基本的拖掛式房車的駕駛知識，便於您更進一步的了解房車，走近 房車。

如果您是房車駕駛的新手，最好在正式上路之前進行多次練習。大多數經驗豐富的房車駕駛員建議新手選挑選一塊較大的空地並且設置一些錐形交通路標去練習房 車的轉向和倒車。在沒有足夠的駕車經驗之前，不允許任何人乘坐新手駕駛的拖掛式房車，同時，在駕駛房車出去旅行之前，要記得去查詢路線，清楚橋梁和隧道的 限制條件。在這里要注意：一定要選用房車製造商推薦的拖鉤進行拖掛操作，選擇適中的'速度駕駛房車，這樣可以減小房車的張力，為新手提供更多的安全保障。

當房車發生搖晃等不穩定的行駛狀態多半是因為駕駛速度太快，在房車駕駛過程中盡量避免緊急停車，這樣會導致房車的側滑或折裂。同樣，也需要牢記避免緊急 轉向，這會導致房車側向力過大導致房車出現危險。五輪房車雖然受側向力的影響較小，但為了駕駛安全仍然需要注意此問題。

當遇到鐵道，壕溝或者顛簸難行的路時應盡量放慢車速，保障駕駛安全，遇到轉彎處或角落轉彎時轉彎的力度要稍微大些，因為拖掛式房車的轉彎需要較大角度。 停車的問題也同樣不容忽視。當停車的時候最好車外有人可以給你提供指導。抓住手剎移至停車檔，然後腳離開剎車踏板，遵循這個停車順序對駕駛房車非常重要。 同時，將拖掛式旅行車或五輪車從拖鉤處移下之前，請抬起位於車後面的支架以避免受傷。如果有必要，換至低檔以改善加速度或是維持速度。當駕駛房車通過較窄 的道路時，注意千萬不要開進(公路邊的)軟質路肩區域，這會導致房車失去控制。

另外，在房車上下坡的時候同時需要注意。當駕駛房車下坡的時候，調低速檔去協助制動並且在爬山的時候增加動力。當遇到較長的下坡時，需要時刻控制好剎車 的速度。千萬不要放開剎車痕長時間，這樣會導致剎車部件過熱。一些拖掛式房車自身帶有特別的標准化傳輸裝置模式，建議一定要採用製造商推薦的拖掛模式。 以上就是旅行房車駕駛安全小提示，希望能給旅途中的人帶來一些幫助。

『柒』 拖掛房車能全西藏走嗎

『捌』 適合拖掛房車的前車，求推薦

拖掛房車牽引車任何類型都可以，只要選對房車！
牽引拖掛房車很多人擔心會損傷車架，這種擔心確實應該有，因為拖掛式房車的剎車類型有三種，分別如下。

1：最低級別無剎車，房車的制動完全依靠牽引車的輪胎摩擦力減速，在剎車時房車會通過拖車球將慣性力完全傳遞至前車車架，這種沖擊力對於承載式車身的車型而言會造成一定程度的損傷，至少會出現金屬疲勞而造成車架強度的降低。如選擇這一等級的拖掛車則主車建議選擇越野車或皮卡車，因為允許拖掛房車的車型只有這兩種用非承載式車身，也就是俗稱的有大梁；在車殼下面會有一套縱穿車身的高強度底盤，沖擊力由底盤承受不會造成變形。具體車型價格由低到高可以選擇北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、榮威Rx8、哈弗H9等車，這幾款都符合最高排放標准，上牌沒有障礙。

2：中等級別【撞剎】，制動原理與普通 汽車 的剎車系統類似，區別只是將剎車踏板碰撞碰撞擠壓結構。在剎車時拖掛房車會隨著慣性力沖擊前車，利用這一力量擠壓剎車油向剎車分泵提供液壓力，分泵利用液壓力頂起制動蹄實現房車的減速剎車。這種結構仍然會對前車車架造成一定程度的沖擊，而且對於前驅車而言很容易造成甩尾；因為前驅車的重量主要集中在車頭位置，後輪的抓地力即使被拖掛車壓住後仍然不大。那麼在車輛轉彎時則有可能因為房車的推力讓前車甩尾，安全等級仍然不高。所以牽引撞剎房車建議選擇後驅車，車輛除上述越野車和皮卡車以外還可以選擇MPV，比如瑞風M5、大通G20、賓士威霆等車都是後輪驅動，車身重量的平衡能降低側滑的概率。

3：最高等級【電剎】，電剎車不僅是剎車原理的變化，重點是這種剎車系統可以做到主動同步剎車。前車配備一個剎車同步器，與後車相連後剎車系統可以按照前車制動力的強弱而調整房車的剎車制動力；優秀的剎車同步器會集成慣性感測器，通過剎車踏板的行程與節奏主動調節剎車的輸出電流，做到房車剎車與前車制動力相同。達到這一標准後在剎車時房車既不會推前車也不會前車，對於前車的車架不會造成沖擊。

配備電剎的拖掛房車任何車型都可以牽引，對車身的唯一影響是起步時的拉力，不過在起步時合理控制速度並不會對車架造成損傷。所以在海外總會看到一些小轎車也能牽引一台很大尺寸的房車，只要剎車不沖擊車身則能保證無損傷和安全。選擇拖掛房車不論大小均建議選擇有電剎系統的車輛，大部分房車品牌也都會提供選裝服務，升級成本只是幾K而已。在確定房車類型後則需要對拖車結構進行加強，防撞梁位置安裝的拖車杠強度並不高，拖掛結構建議固定在底盤加強縱梁的位置，利用預留孔位進行加固或者用焊接方式加固，牽引拖掛房車一定要安全第一。

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唐DM，有油有電有動力，生活用電，滿足你房車用電

目前帶有220V大功率放電的插電式混動SUV是最佳選擇，代表就是比亞迪唐DM，拖掛牽引毫無壓力，最關鍵是能夠持續給房車供電。車載電池組支持3.3KW，220V連續持續輸出7小時，電量低後還可使用燃油來供電，同樣3.3KW，220V輸出，每小時約1.5L汽油。

解決了電的問題，房車才是真正的自由行，不靠房車營地，一樣可以全天候保證舒適性。就沖能夠供電這一條，這就是房車必選的車型，除非你能夠忍受噪音巨大、氣味難聞的小功率燃油發電機。

你好，根據房車的大小重量選擇牽引車，如房車自重1 1.5噸選擇1.6排量以上可以輕松牽引上高速 攀爬1000米左右的山峰（連續急彎陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要選擇2.0T以上。

除了發動機還有變速器也是非常重要的，變速器類型有手動變速器，AT自動變速器，雙離合器，CVT無級變速器，4類變速器中CVT變速器由於結構由一條鋼帶傳輸動力，所承受的扭矩不如其他三種變速器，認為CVT不適合牽引拖掛房車，手動，AT變速器更適合牽引。

我是一輛日產軒逸1.6排量CVT變速器，牽引一台1.1噸國產拖掛房車，目前去過兩座600米的山峰露營，高速輕松80公里，100公里需要拉長加速距離。國道 城市道路均輕松應對。

還有一點應該要注意的地方，拖掛房車行駛有時會忘記後面拖著個大傢伙，這個很危險。平時沒有拖掛房車時也會突然嚇一跳以為後面還拖著房車。

我看網上一般的車輛也可以，不一定非得是越野車，或者是SUV，只要是馬力足夠就可以了。

如果想長期旅行，前車建議買輛最便宜的B型房車，最便宜的配置少，自重輕，價格低而且或許可以定製，水電都要最基本配置，甚至不要衛生間，廚房，因為要保證是房車公告的前提下，盡可能的減重和有足夠大的空間，其一，保證乘坐人員的舒適型，空間大了長途才舒適，其二，儲物空間是巨大的（長期在外旅行，房車上的東西會越來越多，重的東西盡量放前車，比如發電機，大桶純凈水，戶外桌椅板凳，折疊電動車，各種裝備，維修工具，麵粉大米等。後車越輕安全系數越高），其三，人多了前車也可以睡人。其四，這種車也是做保溫的，只不過保溫性略差一點。其五，這種車頂有足夠的空間加裝太陽能電池板。其六，這種車選短軸也可以私家代步，畢竟設備少自重輕。長度5米比轎車才長幾十公分。

但是底盤最好是全順、大通或者瑞星之類的，動力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，這種房車荷載5-6人，據我所知這幾種底盤便宜的房車大約13-16萬就能拿下，比原車底盤貴不了太多。所以，我認為這幾種底盤的B型房車是拖掛房車保姆級的前車。順便多一句嘴，掛車盡量選配上防搖擺控制器，這個錢我認為不能省。

最後建議買兩個四公斤或者四公斤以上的滅火器帶上，這東西也不貴，以便防患於未然，當然咱不希望起火，但是假如起火，車輛自帶的滅火器是基本不起作用的。話說回來，咱滅火器配全了往往一輩子不會發生自然等火災，但是不配，往往有可能就能碰上！

嘮叨的有點多，或許廢話太多，請見諒，順祝旅途愉快！

唐DM，不解釋

建議從這幾個方面考慮：

1- 排氣量—— 最好是3. 0以上的V6車型

房車的目的是游世界，動力是保障前後車通過各種路況的前提。

2- 車型—— 最好是越野車

既然是游世界，沙 水 冰 石等各種特殊路況路段不可少見，脫困能力是心安理得的最大保障。

3- 推薦—— 優選豐田陸巡 價比三菱帕傑羅

適合做牽引車的車型很多，為什麼只推薦這兩款呢？

出於這幾點理由：

（1）我用過，我了解，我才推薦，不了解的推薦是不負責任的；

（2）這兩款車的性能穩定性有目共睹，游世界最怕的是途中拋錨，他們倆有能力帶你們實現到達；

（3）邊遠地區的維修能力，技師能力，配件完備能力

目前，這方面可能還沒有能超過他們倆的；

（4）燃油適應性

目前，就算是豐田霸道都是95號油標，而這哥倆都是92

（5）性價比

比陸巡高端的你捨得穿山越嶺 磕磕碰碰嗎？比帕傑羅省錢的，你敢開著去越溪過澗嗎？

（6）關於國產車

發展的路途很遙遠，有進步有速度，但尚需努力

個人觀點，眼界有限，僅供參考，懇請不喜勿噴。

沒有一個是合格的，據說行車證沒有牽引總質量就是違法

越野拖掛房車或者大型美式拖車建議大中型越野或者皮卡；歐式拖掛對前車要求很低，普通家庭轎車都能勝任，建議考慮唐DM這樣的插電SUV，有一定的四驅通過能力，還背著一塊大電瓶，用電無憂才能舒舒服服。

『玖』 陸巡原廠拖車勾可以拖房車嗎

陸巡原廠拖車勾可以拖房車，不過這個最關鍵還是取決於你要拖掛的房車類型還有介面了。

『拾』 豐田陸巡打造的房車啥樣4.5排量V8發動機，能吃能睡2張床

國內房車市場中帶有越野功能屬性的車型主要是以四驅皮卡底盤打造而來，不過這些車型恐怕也只能算是「入門級」。偶爾走走爛路或者在雨雪天氣提供更好的穩定性還能勝任，如果真的翻山越嶺那還要靠專業的越野車型。說起真正的硬派越野車，來自豐田的陸地巡洋艦（LC系列）可是不得不提，小編今天就帶大家看一款澳洲廠商推出的陸巡升頂房車，看看人家是怎麼玩的。

以上就是豐田陸巡露營房車的一些基本情況。LC78國內平行進口的價格在80萬以上，而這款澳洲廠商的車型包括改裝後的價格摺合人民幣還不到60萬，實在是讓人羨慕。看到這里也許又有人會說小編拿外國房車忽悠人，小編不禁想問，這款LC78國內也有不少越野愛好車喜歡，真有人捨得去如此改造這款經典車型嗎？

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