致享內飾給人寒酸感

Ⅰ YARiS L 致享怎麼樣值得買嗎

小型車市場一直以來都被消費者認為是城市代步的首選車型，不必過多的科技配置，開著省心日常代步再加上實用的配置就足夠了。從名字上我們就能看出它和YARiS L致炫有相同的血緣關系，實際上它確實屬於致炫的三廂版。YARiS L致享來自一汽豐田威馳平台，在車身尺寸以及軸距方面兩款車參數相同，而在整體外觀上該車採用了致炫的前臉和威馳屁股，給人感覺像是一個混血兒。

致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，參數上與致炫相比沒有變化。試駕的1.5L動力最大功率達到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。傳動方面匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。

Ⅱ 精美外觀的內在享受YARiS L 致享，談談自己的用車感受！

都說汽車的外觀行駛在路上如果說是開給別人看的，那內飾就是給車主自己看的。我當初放棄廣汽本田的飛度的原因就是因為喜歡致享的內飾設計。現在好多車的內飾我覺得千遍一律，難看談不上，但是設計很不耐看，很容易審美疲勞，沒有一點的設計個性和亮點。而致享確不同，它的內飾設計感很簡約，就像家裡的裝潢設計一樣，不用去追求有多麼的豪華，一定要大方與實用。致享就是做到了這一點，每一個操作按鈕都沒有浮誇的設計，簡便，實用，使用起來不顯得有多累贅，特別是開車當中，你不用低頭去操作什麼按鈕，也保證了行車當中的安全。如今致享已經使用了快一年了，在這個使用期間，我對它很滿意，可以打上80分，唯一不太喜歡的就是致享的輪胎，既然用了韓泰。韓系胎我一直不太喜歡，主要就是因為它太容易鼓包了，我准備再開一些時候，就把四條輪胎換掉。

好了，朋友和我關上車門，撤了。我來說一下內飾，致享的內飾用料雖然簡單，但是也挺厚道，整車的軟塑料很多，但是摸起來確很軟，四個門的門板同樣也用的這種材料和一些仿皮的包裹，顯得很有檔次。座椅用的是織布座椅，人體工程學設計很棒，跑長途舒適性不錯的，雖然沒有座椅通風，夏天後背基本也不會因為不透氣而弄的背上全身的汗漬。所以我覺得致享的內飾用料上確實還是下了功夫的。最後總結一句，致享總能給我帶來驚喜，保值率高而且現在都是國六版本了，推薦小夥伴們入手。

Ⅲ 致享的通病有哪些

致享的通病有：1、鹵素大燈比較暗；2、發動機沒有電子防盜系統；3、跑高速的穩定性差些；4、內飾幾乎採用的都是硬塑料。致享是廣汽豐田旗下一款三廂車，該車長寬高分別是4440mm、1700mm、1490mm，軸距是2550mm。配置方面，致享配備帶透鏡的前大燈、LED日間行車燈、前霧燈、與車身同色外後視鏡、無鑰匙進入、鋁合金輪轂等。動力方面，致享搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為99Ps、107Ps，與之匹配的是5MT或CVT變速箱。

Ⅳ 豐田YARiSL致享務實耐造，居家出行小能手，你覺得這款車怎麼樣

性價比很高，車價不貴，使用成本低，這輛車非常適合家用，車的各個方面都能滿足，這款車可以考慮入手。

YARiSL致炫的顏值較為出色，並且車身有著活躍的氣場以及充足的運動感。它的前臉有著豐田家族的特點，其主要進氣布局為下格柵，而下格柵的兩邊則有著霧燈對其進行鑲嵌。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力。

升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。動力輸出特別平順，不會有頓挫感，日常使用夠用了。

Ⅳ 為什麼都不建議買致享豐田致享故障太多了嗎

Ⅵ 致享這個車怎麼樣

完全一台代步車！可靠耐用安全經濟

Ⅶ 為什麼都不建議買致享豐田致享故障太多了嗎

汽車已經成為 現代 消費者外出時非常重要的交通工具。很多年輕人一出社會就急需買車。這個時候，像 豐田 智翔這樣的入門級車就成了很多人的首選。但是，最近網上有人說不建議買這款車，那為什麼什麼都不建議買智翔呢？

1.低面值

如今，在年輕人崛起的時代，各大車企紛紛將車打造成了運動。雖然很多入門級車型沒有太大的動力，但是外觀給人一種性能車的炫酷感，豐田享受的造型設計還停留在很多年前。整輛車就跟個買菜的推車一樣，吸引不了年輕人的注意力。

2.內飾老舊。

豐田的車以實用為主，中控台採用對稱式設計。其中中低配車型沒有配備中控屏和多功能方向盤，甚至連換擋桿和手剎都是傳統樣式。坐在車里給人一種時光倒流十年的感覺，相比同價位的國產車型毫無優勢。

3.配置貧困

作為一款佔地面積在10萬左右的車，豐田智翔的全系並沒有配備自動空調節、後排空出風口調節、一鍵車窗升降。其中，中低配車型甚至沒有定速巡航、天窗、鋁合金輪轂、無鑰匙進入/啟動、中控屏、LED大燈。很多配置要想滿足家庭需求，都需要後期安裝。

4.舒適度差。

首先，空不夠大。作為一款小型車，豐田尊享2550MM軸距下的後排座椅會比較壓抑；此外，車輛的乘坐舒適性和底盤舒適性相對一般，車輛更適合城市交通。如果你長時間開車或騎車，你更容易感到疲勞。

這也是豐田不建議購買的原因。隨著自主品牌汽車的不斷發展，國產車與合資車的差距越來越小，在造型設計、配置、動力等方面甚至優於合資車。如果能放下對國產車的偏見，同等價位選擇國產車會更劃算。

豐田是不是失敗太多了？

不多。根據第三方車輛故障投訴平台車質網可以得知，豐田享受到的2019款、2020款、2021款車型的投訴總數不到50起。這樣的表現可以說是非常優秀的。可見豐田享受的產品質量是值得信賴的。如果買車只注重耐用，不在乎配置，還是值得考慮的。

@2019

Ⅷ 豐田致享這款車性能這么好，為何它總是被人忽視

談到購買蔬菜合資車，它會不可避免地，但它是閃光和飛行的，有一個現任聲明：泉軒和飛行是買蔬菜汽車的最佳選擇。當然，這也反映了國內消費者從一方到他們最喜歡的人。事實上，除了赫斯特和飛行之外，還有豐田還有一輛車，它也很好。它是——型號的很酷的轎車版本。

它也是中國豐田最便宜的型號，官方指導價格為7.98-105.5億。而且，這輛車的折扣高達1.15億，產品也在玩，畢竟是豐田射擊。

豐田增強：我豐田！ Frimmer 2 Mao 8！只有80,000！但為什麼沒有人買？

從身體的角度來看，享有的比例非常協調並突出獨特的空氣動力學。雙腰線的設計概述了溝槽車身，營造出非常完美的光線和陰影效果，看起來不僅僅是本田飛行。兩個背心都呈現出姿勢，讓人們潛水感，與形狀的船體和花瓣相結合，以及甚至與Carolla和Civic這些汽車相媲美的運動美容。

寫在最後一個：

在全面的情況下，豐田的汽車不做各個方面。但令人尷尬的是，這款汽車銷量一直是每月兩三千個月，沒有頂級顏色。是什麼原因？這輛車不敢問，但這輛車意識到與人民的消費有一定的關系。畢竟，在大多數人的眼中，豐田很貴。這么廉價的模特對不起。大部分價格也將選擇國內SUV，因為配置更富裕，空間更好。無論如何，這輛車仍然是「.」

Ⅸ 為什麼都不建議買致享

因為顏值低，內飾老舊等。
具體原因如下：
1、顏值低，豐田致享的造型設計還停留在多年以前，整車就是一副買菜車的樣子，無法吸引年輕人的目光。
2、內飾老舊，豐田致享車內主要以實用為主，中控台採用對稱式設計，其中中低配車型並沒有搭載中控屏幕和多功能方向盤，就連換擋桿、手剎也都是傳統的樣式，坐進車內給人一種穿越回十年前的感覺，和同價位的國產車型相比毫無優勢。
3、配置寒磣，豐田致享全系沒有配備自動空調、後排空調出風口、車窗一鍵升降，其中中低配車型甚至連定速巡航、天窗、鋁合金輪轂、無鑰匙進入/啟動、中控屏幕、LED大燈都沒有。
4、舒適性太差，空間不夠大，豐田致享在2550MM的軸距下後排座椅會比較壓抑，車輛的平順性、底盤舒適性都比較一般。

Ⅹ 家用代步車怎麼選詳解豐田致享這幾點

往往人們的第一輛車都是10萬級別的家用代步車。10萬級別可以算是購車的入門級別，而家用代步車也就是意味著性價比。如何選購一款家用代步車呢，外觀、內飾、配置、動力、售價，究竟哪一點是購車的首要標准，哪一點是值得考慮的呢？今天為大家詳解一款入門級的經濟好車：豐田YARiSL致享。

懸掛方面，致享的前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，驅動方式為前置前驅。過濾細碎顛簸的能力較強，駕乘的舒適度高，這都要歸功於偏軟的懸掛調校。另外，致享採用了轉向電動助力，轉向手感輕盈好操作。但過彎時的支撐性不是特別好，車身會有明顯的側傾，總體來說還是一款標準的家用代步車，不適宜激烈駕駛。

致享的官方指導價格區間為7.98-10.58萬，三年保值率達到了56.36%，五年保值率也達到44.71%，其保值率在同級別車型中表現較為不錯，作為一款家用代步車，也大概率是家庭的第一輛車，能夠滿足日常的需求，日後想要改善生活，售賣時也不會有過多的虧損。可以說致享這款車，在售價、性能、燃油等各個方面都十分的為消費者著想，不愧是一款入門級的經濟型好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。