超級房車賽起點有那些車

Ⅰ 玩膩了極品飛車系列了，想玩超級房車賽起點

起點1很難上手的，有興趣可以挑戰下，畫質也可以，但是配置要求不高；起點2操控性強，畫質好，配置要求應該是比JP14高，實際上個人感覺
極品飛車
側重黑名單，起點的話側重世界冠軍，起點理論上比JP飛車玩的時間長，都挺好的游戲。

Ⅱ 超級房車賽有幾部哪部好玩一點

超級房車賽有1、2、3、起點1、起點2和起點之汽車運動。其中汽車運動是今年5月才出的，起點二是去年12月的，起點一是08年的。
看你喜歡漂移還是考驗剎車點的傳統抓地過彎，若是漂移，則起點二比較好。若是抓地過彎，則汽車運動較好。（雖然其實兩者漂移或抓地嚴格來說都可以）

Ⅲ 超級房車賽起點好玩嘛裡面的車難開嗎和極品飛車15、塵埃2比起來哪個更好學校

超級房車賽一般般吧，如果你喜歡專業賽那就玩極品15，如果喜歡飄逸，狂飆就推薦塵埃2和塵埃3（3出了），那還是LZ決定

Ⅳ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

Ⅳ 「超級房車賽：起點」「極品飛車13：變速」「科林麥克雷拉力賽：塵埃2」這三個哪個更好玩一點

起點和塵埃都是CM公司出的，特點就是操控靈敏，玩著有點像特技表演，優化超好不吃配置，但游戲引擎做的畫面很黃；
變速與CM的賽車游戲正相反，轉向延遲很嚴重，對駕駛，調校車輛要求很高，需要較長時間適應，畫面堪稱完美但配置不夠電腦就毀了。
總結一下，起點是加入車隊運作的場地賽，塵埃是很有快感拉力賽，變速是超考驗技術的場地賽，三個游戲有個共同點就是熟練以後有一種很爽很有成就感的感覺。

Ⅵ 誰能告訴我 超級房車賽之起點 一共有多少輛車都是什麼

我沒打通關 太難了 從文件上看有45輛

Ⅶ 超級房車賽-起點 GRID 為什麼沒有法拉利

所有的賽車游戲都是要從相應的車廠取得授權的，為什麼想跑跑這種游戲都只能做那些很Q的車，原因就是如果玩真的TX還是捨不得化錢去買現實汽車的授權，那種授權是極端貴的。
也正是這個原因，極品飛車從7開始就沒有法拉利了。
Ferrari的授權一向比較難搞，倒不是價格的原因，因為Ferrari自認為是貴族血統，對於像NFS這樣宣揚地下非法賽車的游戲，它認為有損於企業的形象，所以終止了授權。
Bugatti的授權……推想那應該是高得離譜的，NFS9、10、11推出的時候Veyron早就上路了，但是估計是因為授權的問題，一直沒有，直到12才加上。
……這個畢竟車廠的設計師也是要吃飯的，花了那麼大力氣搞出一輛車出來自然要看好了，不能白讓別人用。話說我就是做工業設計的，而且正在折騰汽車。
至於那個提示，不太清楚。
別的游戲比較真實的應該就是GTR、Live For Speed和EA F1C，欠真實一些的是無限試駕，自由度很高的賽車游戲。

Ⅷ GRID超級房車賽：起點

看亞馬遜上價格差不多，PC上好像沒聽說過什麼港版，主機上的就不清楚了

而且GRID的 PC 和PS3 伺服器已經關閉了，你買了也沒法聯網游戲了。

Ⅸ 超級房車賽之起點的介紹

Codemaster在前年幫NDS製作了一款極速房 車賽的系列作，雖然是掌上型游戲，但畫面的豐富度和趣味性也大勝過了其它款的賽車游戲。而今年最新系列作「超級房車賽：起點」，將讓玩家再度感受極速房車賽的全新魅力！

Ⅹ 超級房車賽起點1和2哪個好玩

1好 2代的賽道還有操作方面感覺都不如1