16款f3內飾

A. 新款比亞迪F3怎麼樣這款車的內飾如何呢

物競天擇，汽車市場按照這個規律不斷進步。時間就像一條長河，永不停息，司機的眼光越來越挑剔。一輛車如果不全方位發展，最終會以失敗告終。幾年來，比亞迪旗下的比亞迪F3，憑借其獨特的設計風格，讓購車者為之動容。由此，比亞迪F3贏得了汽車用戶的由衷贊譽。外觀方面，新車整體設計與老款基本一致。車頭依舊採用盾形進氣格柵，兩側造型獨特的大燈讓車頭看起來更加犀利。

車內中控和手套箱都是立體的，儀表盤讀數清晰。手柄和方向盤手感不錯，換擋感覺也不錯。右駕駛座和車門上有一條類似亞克力的裝飾條，總體來說還算滿意，沒有豪華感。比亞迪F3(記錄儀交付)車長4617mm，車身寬度1716mm，軸距2615mm，中規中矩。在同級別車型中，比亞迪F3軸距排名第十。車內空間在同級別中比較寬敞，車高車寬都比較理想，後排腿部空間也不會感到局促，在同級別中屬於中上水平。在同價位同級別車型中，比亞迪F3的後備箱容積排名第三。基本可以滿足全家出行的行李空間。但是沒有多餘的隱藏存儲空間。

B. 比亞迪F3車門內飾板如何拆卸

1、首先按照下圖所示撬下比亞迪F3車門內飾板上的喇叭罩。

C. 比亞迪F3怎麼樣

比亞迪F3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩145Nm。 傳動系統 匹配5速手動變速箱或6速自動手動變速箱，動力非常好。外觀方面，F3採用了全新的雙層鍍鉻前格柵，前後燈組造型更加犀利，搭配鋁合
比亞迪F3怎麼樣?(比亞迪f3什麼發動機怎麼樣)
比亞迪F3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩145Nm。傳動系統匹配5速手動變速箱或6速自動手動變速箱，動力非常好。

外觀方面，F3採用了全新的雙層鍍鉻前格柵，前後燈組造型更加犀利，搭配鋁合金雙色輪轂，增添了運動氣息。該車長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距為2615mm，使得駕駛空間更加舒適。

內飾方面，F3的中控台發生了很大的變化。新車採用黑色+棕色，液晶顯示，銀色飾條。空採用十字形出風口，使得車內整體視覺效果更加年輕化。

配置方面，F3配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、車載藍牙、電子防盜系統、ESP、車載藍牙、右前輪盲區視覺系統等安全配置。安全配置方面，博世最新的第九代「五位一體」車身穩定系統包括主流實用的倒車視覺系統和右前影像系統。LED自發光組合儀表、10向手動調節防滑 座椅 、HUD速度顯示和全中文八向顯示、手動空調節、單CD播放器和高保真音響、折疊式電動外 後視鏡 、電子防眩目內後視鏡、6: 4分體式後排座椅等。後擋風玻璃還有加熱除霜功能，可以算是性價比的典範。

比亞迪F3是家用車的熱門車型，很有代表性。其次，體現在平時的操縱上。任何汽車都有經濟的速度，在這個速度下行駛是最省油的。F3的經濟速度在80公里/小時左右，標准油耗4.9L/100公里，能保持高速，省油，不會因為低速耽誤時間。同時，自動啟動、等待、制動、換擋等諸多方面也非常講究，F3在這些方面的配置和系統也能滿足要求。

比亞迪f3怎麼樣

現在提到比亞迪，首先想到的就是 電動車 和最新的王朝系列車型。不過比亞迪第一款真正爆款的車型其實是比亞迪F3。在最輝煌的2008年和2009年，比亞迪F3以3萬元的月銷量摘得中國銷量桂冠。

那些年，朗逸和軒逸不知道中國銷量冠軍的滋味是什麼，捷達也被它蹭到地上了。現在很多80後對比亞迪F3還是很有好感的，它的出現讓他們晉升為車主。

F3當年真的很輝煌，但今天我不打算和你一起追憶。目前幾乎所有人都認為F3肯定早就停產了，但現實是比亞迪F3還在售，而且還升級到了國六標准。

比亞迪F3目前在售。

目前比亞迪F3有兩個版本，分別是2020款F3和第三代F3。不同的是，2020款F3延續了F3經典的前臉造型，而第三代F3則採用了更新的前臉設計。

020 F3

2020 F3隻有一款，售價4.49萬。三代F3有兩款，售價4.78-5.08萬。

第三代F3

動力方面，兩款車型均搭載1.5L發動機，最大功率109馬力，最大扭矩148牛·米。傳動系統全部匹配5速手動變速箱，沒有自動變速箱。

雖然這款車的動力不怎麼樣，但是這款發動機的另一個亮點就是它的全鋁設計，也就是氣缸蓋和 氣缸體 都是鋁合金的。這幾乎是這款車唯一的技術亮點。

F3上的1.5L發動機

內飾方面，2020款F3基本延續了最早的F3的外觀，今天看起來很過時，完全不像2020款。

內飾做工和用料基本都省了，除了最基本的功能和配置，其他幾乎沒有。至於質地和工藝，完全談不上。

第三代F3內飾的設計感略有提升，但只能說沒那麼復古。

7月份兩個版本車型總銷量在2000輛左右。雖然2000不多，但對於F3這樣的古董車型來說，其實也不算少。

這款車今天還有什麼值得買的理由嗎？我覺得這款車比較老氣，但還是有兩個賣點:第一，當然是價格。4萬多的銷量已經很便宜了，終端能拿到5000左右的優惠。也就是說2020款價格基本在4萬，三代F3隻貴兩三千元。

第二個原因是皮革耐用。雖然質感很差，但是這款F3的車經過了市場的考驗，使用的技術也比較老套，基本屬於爛的級別。

所以，如果你只是想用最低的價格滿足最基本的交通需求，那麼比亞迪F3其實是市面上為數不多的性價比最高的選擇。

當然，如果預算只有4萬左右，其實一些質量比較可靠的二手車可能也是不錯的選擇。

如何看待現在還在賣的古董比亞迪F3？歡迎留言討論。

比亞迪F3怎麼樣?(比亞迪f3什麼發動機怎麼樣) @2019

D. 比亞迪F3怎麼樣，省油嗎買過的後悔嗎

本人之前比亞迪員工，10-13年在比亞迪 呆了三年左右，

期間在西安比亞迪工廠，就是造F3L3，總裝發動機車間

F3從第一輛下線到目前為止已經15個年頭了，可以說是比亞迪 汽車 最成熟的一款

從之前的藍天白雲標志 三菱發動機 ，改變之外，車的外觀配置可以說是沒變化，

三菱發動機是最早的一批F3裝配的，05-10年左右

之後就一直用的是自主研發的473發動機，(4缸缸徑73mm)

當時每天下線車接近1200輛 可以說是最火的時候。

扯遠了， 比亞迪油耗在六個多，一百塊按5元油價 ，大概能跑300公里

可以說非常省油了，銷量放著 ，質量可靠，維修不貴 ，高速輕松120碼/

這么多年 比亞迪F3很少聽到污點消息，這方面還是靠得住的。

我上個月才賣掉一輛F3 裸車價格3.8左右 這價位國產轎車里選擇不多。

非常值得選擇。

比亞迪F3是比亞迪最成熟的一款車型之一，也是生命力最強的一款車型。當年比亞迪收購秦川 汽車 後推出的第一款車型就是F3，比亞迪也靠F3一戰成名，可以說F3為比亞迪立下汗馬功勞。

F3是參照豐田花冠而來的，尤其是外觀非常像。但是一路走來F3始終在改變，現在已經自成一派，外觀上找不到豐田的影子了，而且性價比是越來越高，但是銷量始終不高，外觀雖然在變但是車型老舊，換湯不換葯的改款在當今的車市中競爭力大大下降。

F3註定是一款時代車型，放在十幾年前競爭禮物絕對強。要知道當時捷達/桑塔納等主流合資車依然是方方正正的造型，F3出世後憑借著漂亮的外觀、低廉的價格而迅速走紅。這就像奇瑞QQ一樣，當年銷量高就是因為購車門檻低，三萬塊買轎車在當時幾乎不可能。但是QQ做到了，銷量高就是因為價格便宜。所以今天的QQ早已經成為昨日黃花 ，只停留在記憶中，而很少有人去購買。F3的地位要比QQ強一些，起碼沒有那麼尷尬，畢竟是一款緊湊型轎車，空間說的過去，因此始終有零零散散的銷量，雖然過氣了但是憑借著高性價比仍然可以再戰幾年。

F3到底怎麼樣？整體質量絕對沒得說。

車型老舊帶來的就是超強的穩定性，質量與穩定性可以參照長城的H6。

F3是目前四萬級別車型中最靠譜的一款 汽車 ，4萬買緊湊型轎車，買新車，也只有F3能做到。質量穩定 ，性價比超高。預算有限的情況下F3是最佳選擇。油耗問題不用擔心，F3不是最省油的，但是油耗也不是最高的。下面看一下小熊油耗統計的油耗數據:
F3百公里
油耗7-8升左右，這個油耗還是可以接受的。同級別的國產車油耗也差不多，我們看一下帝豪的油耗:
兩者油耗接近，F3甚至
還要低一些。買過的後不後悔？身邊的朋友幾年前買過一輛F3，目前已經開了十幾萬公里，發動機變速箱沒有任何問題。但是有一批次的F3底坎已經銹穿，估計是鈑金防腐沒有做好，4s店找回免費換了底坎。

最早的一批F3公里數已經過30萬，部分車型發動機已經開始燒機油，很多人乾脆換了拆車的飛度發動機。兩者除了轉向助力、轉速感測器不一樣之外，其他幾乎都是一樣的，稍加改裝就可以直接更換。

花最少的錢買到性價比最高的 汽車 ，作為一輛實用的代步車來講是非常 超值的，有什麼可後悔的呢？

你好，比亞迪F3作為比亞迪 汽車 公司推出的經典車型，無論是從外觀設計，內飾質感，整車動力匹配方面都還是不錯的。價格四萬多的車子，這種配置，良心車企。

從2020款1.5L手動經典型比亞迪F3來看，全鋁的發動機、可變氣門正時技術、胎壓監測、鋼圈輪轂、發動機電子防盜、座椅仿皮材質等，整車的性價比是非常不錯的。

至於油耗方面，工信部的數據是百公里5.9L，在實際用車中，油耗在6.5L左右，也是可以接受的。

個人認為，這個價位的車子，比亞迪F3值得擁有。

今日話題：聽聽比亞迪老車主的心聲，比亞迪F3到底怎麼樣？

國產 汽車 這幾年有了很大的進步，質量上也有了很大的提升，在以前基本不會有人花20萬買國產車，但現在這樣的例子可不少，可見現在的國產車已經逐漸被大眾所接受了，目前大家比較熟知的國產品牌還是很多的，比如比亞迪，而提起比亞迪估計大家首先想到的就是唐、宋MAX等車型，但是之前該品牌旗下有一款車也到處火遍了，這款車就是比亞迪F3，該車誕生於2005年，到現在已經有些年頭了，那這款車到底怎麼樣呢？下面我們一起來聽聽比亞迪老車主的心聲吧！比亞迪F3到底怎麼樣？

比亞迪F3實惠耐用一位車主說，自己買這款車已經有好幾年了，總的來說還是很不錯的，從外觀上看，它雖然不算很出色，但是它絕對耐看，雖然是好幾年前的款，但是現在也並不覺得過時，自己當初也是一眼就相中了它。

比亞迪F3的內飾簡潔明了，空間夠大。內飾上這款車設計的比較簡單，所有按鍵一目瞭然，即使是對這車不熟悉的人，也不會不知道怎麼操作。至於空間方面，車主覺得還是很不錯的，自己接近1米8的個子，坐在裡面不會覺得壓抑，即使是開長途也不會覺得不舒服。

比亞迪F3的內飾簡潔明了，空間夠大。內飾上這款車設計的比較簡單，所有按鍵一目瞭然，即使是對這車不熟悉的人，也不會不知道怎麼操作。至於空間方面，車主覺得還是很不錯的，自己接近1米8的個子，坐在裡面不會覺得壓抑，即使是開長途也不會覺得不舒服。

你好，首先很高興可以回答您這個問題。

比亞迪F3的質量如何，油耗經濟省油嗎？

綜上所述，看一輛車是否好，不是看有沒人吹他，而是看真實車主的用車反饋，如果大部分都是好評，那才是好的口碑，看市場的流通表現與真實車主反饋比亞迪F3在質量上沒有什麼大問題，但是缺點肯定有的，世界上沒有完美的人，同樣也沒有完美的車。

最後，希望我的答案可以幫助到您，謝謝。

E. 比亞迪F312款和16款的區別

咨詢記錄 · 回答於2021-11-23

F. 比亞迪f316款好不好問題多不

對於2016款的比亞迪f3這個車型來說，可以滿足正常的家庭代步使用，沒有什麼太大問題，它的質量還是相對比較靠譜的，這個沒有問題。

G. 比亞迪F3的優點和缺點是什麼值得入手嗎

比亞迪F3這款車型的保值率是非常高的，而且日常使用也非常的省油，這款車型最大的缺點就是在行駛的過程中發動機可能會出現抖動的情況，總體來說這款車型還是非常值得入手的。因為這款車型匹配的是1.5L發動機，百公里的油耗在7.2左右，油耗方面也是比較經濟的。很多車主之所以會選擇這款車型，也是因為在空間方面的表現非常的出色，而且性價比也非常的高，這款車型的官方報價在4萬元到8萬元左右，日常用來代步是完全沒有問題的，非常經濟實惠的一款車型。

座椅有著很強的包裹性，在駕駛的過程中也是可以給身體支撐的，長時間駕駛也不會感覺到腰酸背痛，內飾的做工用料也是比較扎實的，比亞迪F3是比較經典的一個車型，雖然現在很多的消費者都比較注重安全方面的配置，但是因為這款車子的價格非常親民，所以配置並不是特別的全面。

H. 比亞迪f3車門內飾板怎麼拆開

比亞迪F3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車門內飾板拆開方法：打開需拆解的車門，進行車門內拉手裝飾蓋的拆解，用小一字改錐伸進裝飾蓋與內拉手之間的縫隙，輕撬並撬開裡面的卡子；內拉手處固定車門內飾板螺絲的拆解用t-30花鍵將螺絲拆解下來。

固定車門內飾板下方螺絲的拆解，在下方有不需要拆解的兩條塑料的花紋螺絲固定著車門內飾板，取出t-30花鍵順時針擰九十度即可。

固定車門內飾板卡扣的拆解，取出大一字改錐，用其從車門板與車門內飾板的邊緣縫隙撬起。將裡面的卡子逐一撬開，與車門板分離。注意撬的時候一定要慢一些，避免將卡子撬壞，將車門板劃傷。所有卡子撬完後，左手把住車門內飾板的左邊。右手把住車門內飾板的右邊，然後輕輕地往外掰，試探性地用力。直到車門內飾板與車門板分離開就可以了。同樣地用手把住車門內飾板的左右兩邊，往上提。徹底分離之後，用手拔掉裡面的線束插頭。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

I. 比亞迪F3車門內飾板如何拆卸

1、首先按照下圖所示撬下比亞迪F3車門內飾板上的喇叭罩。