美式獵鷹拖掛房車
前面我們掃盲集中介紹了自行型房車A、B、C三型。今天我就想跟大家聊聊拖掛型房車。那麼什麼是拖掛型房車呢？
拖掛型房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛型房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。根據外型、功能設置不同，拖掛式房車可分為拖掛A型房車、拖掛B型房車、拖掛C型房車、拖掛D型房車。真的以為拖掛式房車out了嗎？看看下面的拖掛式房車介紹，你就會知道這類房車的空間大，價格優惠，拖卸方便等優點還不能吸引你嗎？那就看詳細介紹，保證會吸引你。
拖掛A型房車，也是這類拖掛型房車中車型最多的一種，這類房車車長大約6-10米。用連接器和掛鉤拖在SUV、小汽車或自行式房車的後面，有些車型需要動力比較大的車才能拖走。
拖掛B型房車一般約約7-13米(不含拖車），拖車設計有放在皮卡車車廂里的拖掛連接裝置，並具有所有拖掛型房車中最適宜的錯層生活空間，這種房車具備在家一樣的生活設備，適合周末度假，家庭出遊或常年旅行。拖掛C型房車一般約4-6米，可做為希望購買便宜的車型作為房車旅行的初步嘗試。拖掛D型房車（馱掛房車）是一種馱在皮卡車上或是經過改裝的車槽上的車型，可以用在路況不好的露營場合。
這些都是現在國內市面上有的拖掛型房車ABCD四種類型。那麼接下來我和大家一起來欣賞一下具有代表性的A型、B型、C型、D型拖掛房車。
拖掛式A型房車——飛神小水滴拖掛式房車，外觀就像小水滴一般可愛靈巧。售價4.68萬元左右。可用轎車牽引，准牽引車排量1.6及以上。
拖掛式A型房車——嶸野營地諾亞三拓展房車。售價在32萬左右。需要有A1駕照，那麼牽引也是大車才行。該車內部裝潢豪華，空間也很大，舒適度可想而知。
拖掛式A型房車——瑞萊克斯A-86房車，售價在25萬左右。需要用皮卡或者大型SUV牽引，排量在2.4及以上才可以。內部裝修也是非常的豪氣。
拖掛式A型房車——卡萊爾ALLRGRA 450房車。售價在25.6萬元左右。這輛C1就可以駕駛了。牽引車輛城市的SUV就可以了，排量要求1.6及以上。內部空間也是很大，裝修簡單清爽。
拖掛式B型房車——傑克獵鷹27.5RLTS房車的內部情況，該車也是需要皮卡來牽引，好處在於皮卡是可以到了目的地的時候，可以脫開，自由活動的。傑克獵鷹27.5RLTS房車。外觀看上去就很有氣勢。
拖掛式C型房車——嶸野酷跑房車，這輛車的價格便宜。售價只要5萬。這個C型的車子非常適合想要房車旅行的初次嘗試的愛好者購買。當然裡面就只有適合兩人睡覺的空間，設施也是非常簡單。
拖掛式D型房車——速騰猛禽越野房車設備和速騰坦途越野房車設備，售價都在25萬左右。但是這個價格只是拖掛那部分房車的價格，不包含車子的。
這些都是拖掛型房車了，形狀千差萬別，但是空間都是非常的大，基本上比我們的自行型房車空間大多了，但是房車自身不帶動力，需要牽引。不過這類車空間上真的非常有優勢的。欣賞了那麼多款拖掛房車以後，你是不是懂得了拖掛房車的魅力呢？
『貳』 貝佐斯：善良比聰明更難，選擇比天賦重要
當你步入80歲高齡，靜靜地回味過往的記憶時，裡面記錄著你充滿個性的一生，你當初所做出的一系列抉擇是如此縝密且意義重大。最終，是自我抉擇成就了自我。
——傑夫·貝佐斯 2010年於普林斯頓大學畢業典禮演講
當馬斯克把Space X獵鷹9號火箭送入太空時，他的老對手貝佐斯在做什麼？
貝佐斯在2000年創立的「藍色起源」，與馬斯克的「Space X」，並稱為美國民營企業的「太空雙雄」。
按照貝佐斯的說法，「亞馬遜是我的飯碗」，那麼，藍色起源則是貝佐斯的終極夢想。藍色起源的使命，是幫助人類到太空旅行，甚至生活。
貝佐斯為什麼會做出這樣的人生選擇？
是選擇，造就了貝佐斯今天的一切。
1995年，貝索斯辭掉華爾街的高管工作，做好了「賠光的概率為70%」的心理准備，帶著太太麥肯琪在互聯網上開店賣書，亞馬遜從此誕生。
那一年貝佐斯30歲。2年後，書店上市；4年後，書店總市值超過300億美元，亞馬遜逐漸成為全球最大的互聯網書店。
巴菲特曾經懊悔地說：「我太蠢了，沒有想到貝佐斯在當時那樣的規模下能夠取得成功，我真的低估了貝佐斯的出色表現。」
2010年，貝佐斯回到母校普林斯頓大學做演講，一連串問了在場者12個問題。
接下來，我們通過這12個問題，來探究：
貝佐斯到底是如何通過一次又一次選擇，塑造自己的人生？
1.善良比聰明更難
在我還是一個孩子的時候，我的夏天總是在德州爺爺奶奶的農場中度過。我幫忙修理風車，為牛接種疫苗，也做其它家務。每天下午，我們都會看肥皂劇，尤其是《我們的歲月》。
我的爺爺奶奶參加了一個房車俱樂部，那是一群駕駛氣流拖掛型房車的人們，他們結伴遍游美國和加拿大。每隔幾個夏天，我也會加入他們。我們把房車掛在爺爺的小 汽車 後面，然後加入300餘名房車探險者們組成的浩盪隊伍。
我愛我的爺爺奶奶，我崇敬他們，也真心期盼這些旅程。那是一次我大概10歲時的旅行，我照例坐在後座的長椅上，爺爺開著車，奶奶坐在他旁邊，吸著煙。我討厭煙味。
在那樣的年紀，我會找任何借口做些估測或者小算術。我會計算油耗還有雜貨花銷等雞毛蒜皮的小事。我聽過一個有關吸煙的廣告。我記不得細節了，但是廣告大意是說，每吸一口香煙會減少幾分鍾的壽命，大概是兩分鍾。無論如何，我決定為奶奶做個算術。
我估測了奶奶每天要吸幾支香煙，每支香煙要吸幾口等等，然後心滿意足地得出了一個合理的數字。接著，我把頭探到車前排，拍了拍奶奶的肩膀，然後驕傲地宣稱：「每天吸兩分鍾的煙，你已經少了九年活頭了！」
我清晰地記得接下來發生了什麼，而那是我意料之外的。
我本期待著小聰明和算術技巧能贏得掌聲：「傑夫，你很聰明，你做了些復雜的估算，計算出一年中有多少分鍾，還做了些除法。」但那並沒有發生。相反，我的祖母哭泣起來。
我坐在後座不知道該怎麼辦。我的祖母坐在那裡一直哭，而我的祖父之前一直在默默開車，這時他把車停在了高速路邊，走下車來，打開了我的車門，等著我跟他下車。
我惹麻煩了嗎？
我的祖父是一個智慧而安靜的人。他從來沒有對我說過嚴厲的話，難道這會是第一次？還是他會讓我回到車上跟祖母道歉？
我以前從未遇到過這種狀況，因而也無從知曉會有什麼後果發生。
我們在房車旁停下來。祖父注視著我，沉默片刻，然後輕輕地、平靜地說： 「傑夫，有一天你會明白，善良比聰明更難。」
2.選擇比天賦重要
今天我想對你們說的是，天賦和選擇不同。
聰明是一種天賦，而善良是一種選擇。 天賦得來很容易——畢竟它們與生俱來，而選擇則頗為不易。如果一不小心，你可能被天賦所誘惑，這可能會損害到你做出的選擇。
在座各位都擁有許多天賦。我確信你們的天賦之一就是擁有精明能乾的頭腦。之所以如此確信，是因為入學競爭十分激烈，如果你們不能表現出聰明智慧，便沒有資格進入這所學校。你們的聰明才智必定會派上用場，因為你們將在一片充滿奇跡的土地上行進。
我們人類，盡管跬步前行，卻終將令自己大吃一驚。我們能夠想方設法製造清潔能源，也能夠一個原子一個原子地組裝微型機械，使之穿過細胞壁，然後修復細胞。
這個月，有一個異常而不可避免的事情發生了——人類終於合成了生命。在未來幾年，我們不僅會合成生命，還會按說明書驅動它們。
我相信你們甚至會看到我們理解人類的大腦，儒勒·凡爾納、馬克·吐溫、伽利略、牛頓......所有那些充滿好奇之心的人都希望能夠活到現在。
作為文明人，我們會擁有如此之多的天賦，就像是坐在我面前的你們，每一個生命個體都擁有許多獨特的天賦。
你們要如何運用這些天賦呢？你們會為自己的天賦感到驕傲，還是會為自己的選擇感到驕傲？
16年前，我萌生了創辦亞馬遜的想法。彼時我面對的現實是互聯網使用量以每年2300%的速度增長，我從未看到或聽說過任何增長如此快速的東西。
創建涵蓋幾百萬種書籍的網上書店的想法令我興奮異常，因為這個東西在物理世界裡根本無法存在。
那時我剛剛30歲，結婚才一年。我告訴妻子麥肯琦想辭去工作，然後去做這件瘋狂的事情，很可能會失敗，因為大部分創業公司都是如此，而且我不確定那之後會發生什麼。
麥肯琪告訴我，我應該放手一搏。她也是從普林斯頓大學畢業的，現在就坐在第二排那裡。
在我還是一個男孩兒的時候，我是車庫發明家。我曾用水泥填充的輪胎、雨傘和錫箔以及報警器製作了一個自動關門器。我一直想做一個發明家，麥肯琦支持我追隨內心的熱情。
我當時在紐約一家金融公司工作，同事是一群非常聰明的人，我的老闆也很有智慧，我很羨慕他。我告訴老闆，我想開辦一家在網上賣書的公司。他帶我在中央公園漫步良久，認真地聽我講完，最後說：「聽起來真是一個很好的主意，但是對那些目前沒有謀到一份好工作的人來說，這個主意會更好。」
這一邏輯對我而言頗有道理，他說服我在最終作出決定之前再考慮48小時。
那樣想來，這個決定確實很艱難，但是最終，我決定拼一次。
我認為自己不會為嘗試過後的失敗而遺憾，倒是有所決定但完全不付諸行動會一直煎熬著我。在深思熟慮之後，我選擇了那條不安全的道路，去追隨我內心的熱情。
我為那個決定感到驕傲。
貝佐斯選擇了與眾不同。
亞馬遜越做越大後，貝佐斯也逐漸總結出自己的經營理念。他的理念被員工爛熟於心，有人甚至把那些理念直接稱為「傑夫主義思想」，其中有些話語甚至已經用了十多年。
貝佐斯常說：「如果你想鶴立雞群，就應該這樣......」這時他往往會話鋒一轉，帶著一種」傑夫主義「的腔調，繼續說，
「我們一定要真心為顧客著想，要具有長遠的眼光，而且要不斷有創新產品的出現。
「大多公司做不到這些。他們把目光放在競爭對手身上，而不是消費者身上；他們想從事兩三年就能贏利的產業，如果短期內沒有回報，就會轉向其它行業；他們喜歡做跟隨者，而不是創新者，因為前者保險系數更高。
「亞馬遜成功的秘密，就是我們的與眾不同。具備上述三大條件的公司簡直鳳毛麟角！」
1.真心為顧客著想
做全世界最以客戶為中心的公司，這就是亞馬遜的文化。
幾乎每一個公司都會說「以客戶為中心」這句話，但只有貝佐斯把這句話上升到了比宗教信仰還要嚴格的地步，並且真正執行。
以「亞馬遜會員服務（Prime）」舉例說明。
2005年，一名亞馬遜中層員工提出以收99美元年費的方式，為用戶提供兩天內配送服務Prime。
以當時的物流水平看，從華爾街到公司高管，都覺得這個人一定是瘋了。但貝佐斯卻力排眾議，將這個項目堅持下來。
當時，最為反對的人是公司的CFO（首席財務官）。
這個CFO非常有戰鬥力，也是貝佐斯的戰友，但在這個項目上，CFO說：「免費送貨不是什麼創舉，只是讓我們未來的資產負債表再一次出問題。」有一次開會，他甚至讓提供這個建議的那名中層員工降職。
目前，Prime全球會員數已經過億，按照每人每年99美元的會費計算，這筆收入將近100億美元，但迄今為止這個項目還是虧損的，亞馬遜在Prime權益上的投入遠超過這個數字。
但回頭看，也正是99美元的年費刺激了會員充分利用Prime價值的心理，下了更多的訂單，大量顧客因為這個服務而成為亞馬遜的擁躉。
這被認為是亞馬遜 歷史 上最劃算的買賣之一。
喬布斯說過，「我就是有能力，我就是能耐大，我就是有美學，我做出來的東西大家願意買。」
但貝佐斯說：
「我沒有喬布斯這個能力，並不是因為我有了什麼能力，才讓消費者一定來買，我一定要從消費者角度出發，發現消費者需要什麼東西，也就是說，我做出了消費者需要的東西。」
2.具有長遠眼光
華爾街的 游戲 規則是注重短期利潤，每個季度都要給股東發報表，而且可怕的是，每個季度的收入和利潤都必須要增加，更可怕的是，增加的比例要超過分析師認為你增加的比例。
但是，亞馬遜卻是以長線思維犧牲利潤，而獲取增長，打破了原有的 游戲 規則。
這就是貝佐斯與眾不同的經營觀：
所有隻能產生短期利潤的項目都不重要，無論現在賺多少錢；
能夠產生長期現金流的項目才是重要的，無論現在虧多少錢！
堅持長期現金流，而不是短期利潤，這背後體現了貝佐斯的長線思維。
他反對競爭對手中心論，稱：「不要管競爭對手在做什麼，他們又不給你錢。」
事實也的確如此，如果貝佐斯整天盯著Ebay，他不可能做出AWS（亞馬遜網路雲服務）；如果貝佐斯整天琢磨沃爾瑪，他不可能做出Echo智能音箱。
要謹慎選擇你的競爭對手，因為最後很可能你們會變得很像。
他還反對股市中心論，稱：「如果這個月的股票漲了30%，但你並沒有聰明了30%；如果這個月的股票跌了30%，但你也沒有愚蠢30%。」
為什麼一定要堅持長線思維？貝佐斯的觀點是這樣的：
「如果你做的每一件事都把眼光放到未來三年，和你同台競技的人很多；但是如果你的目光能放到未來七年，那麼可以和你競爭的就很少了，因為很少有公司願意做那麼長遠的打算。」
3.不斷創新產品
如何讓團隊始終懷抱一顆創新不止的心？亞馬遜首席技術官曾對此問題這樣回答：
「首先，亞馬遜從上至下素來有獨立團隊『小而精』的說法，並且一切的發明創造都是為了消費者。我們不做無用功，做就做消費者真正想要的。
「而消費者們的積極反饋也同樣激勵著我們自己。亞馬遜的產品從頭到腳乃至每一個毛孔都承載著客戶的意志，不斷創新，汲取客戶反饋，繼續創新正是每天發生在亞馬遜的習以為常的事。」
他將亞馬遜創新事業的成功總結成以下六點：
第一， 創新往往來自於直接接觸客戶的員工們；
第二， 客戶所想即我想，客戶所求即我求，分清項目與項目間的輕重緩急；
第三， 亞馬遜在過去不斷地為客戶考量，削減客戶自身成本，並且以後也會堅持這么做；
第四， 執著創新，不要糾結於老產品，不斷創造新突破；
第五， 為創新建立肥沃的土壤，寬松的環境；
第六， 活到老，創新到老，並且能越創越好。
但是創新往往會遭到質疑。貝索斯說：「我會告訴人們的一件事是，如果你想要去創新，那麼必須願意接受被誤解。 如果你不能接受被誤解，那麼就不要去做任何創新的事情。 」
例如，當亞馬遜首次允許用戶在網上對圖書發表評論時，許多人都反對這個新想法。
貝索斯說：「當我們20年前第一次嘗試用戶評論時，有些出版商非常不滿意，因為評論可能是負面的。
「這在當時是一種極富爭議的做法，但我們認為這樣做是對的，所以堅持自己的立場。當你嘗試用新方法去做事時，如果用戶接受新方式，那麼用傳統方法的人就不會喜歡你。」
貝索斯認為，在嘗試新事物時，懷疑論者會分成兩類。「善意的批評者」願意創新，但擔心創新不會產生效果；「利己主義的批評者」抵制改變，試圖維持自身的主導地位。
貝索斯說：「當然，我們會非常天真地相信，我們不會被批評，但會被批評本來就是情況的一部分，你必須接受這個事實。」
1.不給人生設限，一切皆有可能
一個人、一個組織發展的最大障礙，不是外部環境，而是每個人在頭腦里設定的種種極限。
正如哲學家馬克斯·韋伯所言： 任何一項偉大事業背後，必須存在著一種無形的精神力量。
生活上、工作中，我們可能會羨慕和佩服一些人，對他們心馳神往，以至於自己也想成為和他們一樣優秀的人，擁有他們光鮮亮麗的外表，擁有他們無形散發的內在氣場。
但是，很多人都會想：還是算了吧，這不僅要花費大量的時間、精力，而且結果也極有可能不盡人意；我天生就不是這塊兒料；我要忙了，我沒有時間......
以上這些想法，都是為自己不願意行動找的借口，也是不折不扣地為自己設限。
人一旦為自己設限，認為自己做不到某件事情，就真的沒有任何做到的可能了。
在設定目標時：取乎上者得其中，取乎中者得其下。拋棄那些「我不行」「我不會」「我做不來」的精神細菌，到更廣闊的人生里摸爬滾打，最終一定能取得屬於自己的成果。
當你想給自己的人生設限時，不妨想想貝佐斯的發問：
你們會選擇安逸的生活，還是選擇一個奉獻與冒險的人生?
你們想要波瀾不驚，還是想要搏擊風浪?
2.堅信自己的選擇，用結果證明自己是對的
蕭伯納說：「理智的人讓自己去適應這個世界，而瘋狂的人會堅持讓世界去適應自己。」
多數人都高估了眼前能夠做的事情，卻往往低估了堅持1年、5年甚至20年能夠做的事情。
貝佐斯的瘋狂，在於他反反復復向世界宣稱一定要真心實意為顧客著想、要具有長遠的眼光、還要不斷創新，並且堅持了二十年，還將持續堅持下去。
當你做好第一個選擇後，人生的第二個選擇也痛苦地出現了，一個是努力證明當時這個選擇是正確的，另外一個是放棄，換一條路再試試。
在亞馬遜這二十多年的股東信里，每封信後面都有1997年亞馬遜第一封股東信的副本，裡面有句話：
貝佐斯用這種方式向股東反復強調，自己要做的事情一直都沒有改變。
貝佐斯確實夠狠，用連續20年不盈利的自我虧損來構築企業護城河。
2000年互聯網泡沫破裂，亞馬遜市值跌了80%，這么糟糕局面下的貝佐斯還樂呵呵地告訴股東說：股價雖然跌沒了，但是你們放心，我們的業務超級 健康 。
每個人都會面臨很多選擇，重要的是，你要像貝佐斯那樣，努力證明這個選擇是對的。
這個努力的過程，伴隨著無數的質疑，同時也是你個人不斷蛻變的過程。很多人做了選擇，但並沒有做好蛻變。
人一旦做出想要選擇，從事想乾的工作，就要立馬動手努力去做。不要怕麻煩，不要怕困難，敢想敢做，未來就沒有你做不到的事情。
別忘了，貝佐斯在問我們：
你們會屈從於批評，還是會堅守信念？
你們會在嚴峻的現實之下選擇放棄，還是會義無反顧地前行？
當我們80歲時，不妨問自己兩個問題：
回首望去，自己會對哪些人生選擇絕不後悔？又是哪些選擇塑造了自己的一生？
「在你們80歲時某個追憶往昔的時刻，只有你一個人靜靜對內心訴說著自己的人生故事，其中最為充實、最有意義的那段講述，會被你們作出的一系列決定所填滿。
「最後，是選擇塑造了我們的人生。」
是選擇善良、創新、冒險、勇往直前、踏實？還是選擇聰明、穩定、避免麻煩、放棄、空想？有怎樣的選擇，就有怎樣的人生。
選擇看似困難，但當你把貝佐斯的12個問題想通，前途也就變得明朗。
就算今天在選擇面前躊躇猶豫，就算今天你做出錯誤決定，別擔心，明天還會有新的選擇等著你，明天依然能去選擇不令自己後悔的人生方向。
也不要想著做了一次選擇，往後的一輩子都可以高枕無憂了，選擇充滿了整個人生，每一次都要用心思考。
相信內心、堅持信念、勇往直前、為他人奉獻、做長遠打算，當你不知道如何選擇的時候，它們會幫助你做出決定。
*文章為作者獨立觀點，不代表筆記俠立場。
『叄』 促進特色消費：3.12北京農展館房車展亮點搶先看
2019年6月初，國家發改委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，明確指出「積極探索住行一體化消費模式，統籌規劃建設旅居車停車設施和營地，完善配套水電、通訊等設施，促進旅居車市場發展。」
為更好落實三部委相關方案，傳播房車文化，倡導旅居生活，促進消費升級，由人民日報社旗下《中國汽車報》社、《中國城市報》社、《房車時代》雜志社及中國汽車新聞工作者協會、FM103.9北京交通廣播聯合主辦的2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會，將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦。
2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會
將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦
據主辦方介紹，本屆展會將在第二屆展會基礎上進行多角度升級，主要體現在以下幾個方面：
大企業領銜大面積參展
本屆展會，江鈴集團旅居車繼續千平參展，計劃發布多款國六新車，搭建房車購買體驗場景，與國際房車企業參展模式逐漸接軌，這也提升了國內房車展會的品質。新吉奧集團也將攜旗下隆翠、戴德、HOBBY三大品牌聯合參展，參展面積也達到了900平方米，國內外品牌新車將集中在本次展會發布。另外宇通房車、旌航房車、依維柯、覽眾房車、瑞弗房車、金冠房車、雅升房車、固特房車、中意房車、德興房車、中天行房車、霍夫勒房車、德發房車、諾優房車、帝盛房車、福客特房車、華晨房車、康派斯房車、賽德房車、衛航房車、愛旅途房車、德福房車、駿馳房車、舜宇房車、巨威房車、趣蜂房車、愛旅房車、華居房車、伊甸園房車、潔晨房車、佳卓房車、澳森房車、金輅房車、菜馬房車、迷野房車、舒欣房車、中昊房車、中恆房車、途酷房車、榮冶林房車、吉姆西房車、福生房車、嶸野房車、南極星房車、霞客樂房車、齊星房車、亞星房車、威士捷房車、七狼房車、華辰房車、尚旅房車、華雲房車、魯道爾房車、侶友房車、美沃房車、順之旅房車、隨風房車、麥卡動力生活、華一星旺房車、途佳房車、黔力房車、原景房車、家之旅房車、雅舒特房車、傲旅房車、精微車匠、千里房車、鵬舍房車、征服獵鷹、坦途戶外、匯斯誠房車、中房房車、小綿羊拖掛房車等近百家房車企業也將攜旗下全系產品參展。
2020第三屆房車時代峰會上將發布「雙百計劃」
另外，據《房車時代》傳媒總經理韓君善介紹，房車時代將在2020第三屆房車時代峰會上發布未來發展戰略及新平台，著力打造行業頂級媒體平台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 為什麼明星張子健酷愛開房車
張子健，1968年10月28日出生於天津，中國內地男演員、主持人，畢業於北京電影學院，代表作有《獵鷹1949》（飾演燕雙鷹）、《神探狄仁傑》（飾演李元芳）、《神探包青天》（飾演包鐵山與包拯）等。
每個演員都有自己獨特亮麗的一點，讓人能瞬間記住，從而讓人覺得與眾不同。就如同張子健老師所演繹的李元芳、石敢當，不同的角色，總有一亮點讓人瞬間記住張子健老師這個名字。
同樣，中歐賓士房車以其精細做工和高端內涵品質被人們所知曉和認同。雖然外觀與市面其他賓士斯賓特房車沒有什麼不同，但當您走進中歐房車，手觸摸到內飾上那一刻，您會發現處處不同。