八千塊電動房車

⑴ 旅行新神器-不僅能下水，還能當房車的電動三輪車

想像一下，如果把一台電動自行車、露營房車、電動船結合在一起，會造出什麼樣的產物呢？

來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

從歸類上來講，Z-Triton應該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設計的，至少不是為高速旅行設計的。

畢竟該車所搭載的鋰離子電池組並不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續航或20公里的水上續航。

然而，你能在這50公里內做什麼才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產品，新車在整體尺寸以及細節上都有了優化調整。

首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調節。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，後懸掛提供的舒適表現也更好，這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

在陸地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力（在內部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅動這台200公斤重的電動旅行車，並保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續航。

為了必要的安全保障，這台電動旅行車在兩個24英寸後輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為後面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。

從自行車模式轉化到遊船模式只需要5分鍾，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起後輪並展開兩側的充氣浮動穩定器，以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是，在遊船模式下，它的動力是由另一台電機提供的，該電機擁有1150W的功率。

Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續航也不到陸上的一半，僅有20公里。

值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由於Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船隻一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。

接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整後，這台電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了「一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物櫃、杯托和藍牙音響系統」，來保證必要的居住舒適性。

它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內的方向盤拆卸下來，給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，製造商也在想辦法為睡眠區增加額外的加熱功能。但現在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

當然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復電量，可能得在湖上呆好幾天。

如果想連續使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅動，完全不會給環境帶來任何污染，其實它在製造方面也是一樣的。

該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自於回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D列印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環境倡導的「可持續發展」理念了。

比較有意思的是，為了「標榜」Z-Triton2.0的環保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

最後說兩個大家最關心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當做一台電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什麼上手難度。

根據你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。

然後是價格問題，由於Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。

這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前後完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。

總的來說，Z-Triton2.0是一台舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

⑵ 房車價格一般是多少

這個問的比較不靠譜，房車從十幾萬到一百多萬的都有，首先你得了解房車，房車簡單的可以理解為移動的房子，從車型來講，有B型，C型,拖掛式，國產自行式最便宜的不到20萬可以搞定，C型房車基本在30萬-50之間，C照基本可以開。國產牽引式最便宜的幾萬塊，不同車型，不同配置價格不同。主流車型在5萬-40萬之間C本不能開。
國外房車價格一般在100-200萬之間，這個我們具體都不講了，能玩得起房車的，基本上家裡不缺錢，家裡至少有一種以上的車，注重的是生活品質和生活質量。

⑶ 最便宜的房車價格

首先，房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型，但是再細分就有9種不同車型選擇：自行式A型、自行式B型、自行式C型；拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型。此外，還有移動別墅A型、移動別墅B型、越野式、賽車式、營地式。

最便宜的房車多少錢？

通常情況下，我們所說的房車指的是自行式房車或者拖掛式房車。最便宜的拖掛式房車3-5萬就可以買到，畢竟只是一個帶輪子的車廂，但另外還需要一輛牽引車拖動（皮卡）。而最便宜的自行式房車基本也要10萬左右，比如「陽光尚游海獅房車」，廠商報價僅9.98萬元。

【價格最低的房車推薦】↓

——陽光尚游海獅房車

廠商報價：9.98萬元

尺寸：長5330、寬1700、高2495（單位：mm）

車型：自行式B型房車

准駕：C1駕駛證（核載6人，床位1張）

其它：排量2.0升的汽油發動機、手動變速箱（驅動方式為前驅）

十萬以內價位的就只有這款「陽光尚游海獅房車「，或者考慮二手房車，但這需要到具體的二手房車市場了解實際的情況。10-20萬價位區間自行式房車的選擇也並不多，有福田G9、菜馬締途、延龍菱智（東風御風）等。20-30萬價位區間的選擇就多了很多，基本包含了各大房車品牌旗下的部分B型或C型自行式房車。

⑷ 房車多少錢

這個是看自己啦 比如長城風駿， 小鳥房車的話 價格比較親民，15-25之間的，兩個人的私密空間，帶個孩子，還是可以的，空間就一般了， 如果有自己的規劃 或者經濟實力一般可以考慮一下，
或者也可以自己改裝一下，不過自己改的 說實話 也只有自己能欣賞。
如果說想享受更好的出行的話，國內有很多專業承接房車改裝的公司，價格也是一般的小資家庭可以接受的。
但是說實話，從實用角度來看的話，短途旅行在我國 一家人開個車 出去回來很方便 長途旅行房車是不太實際的， 國外的房車原型是因為很多人買不起房子，只能在廢棄的汽車裡面自己整改居住慢慢的變成房車這種旅行居住， 真正的實用性 其實並不是很高， 畢竟一筆20-40的資金在家裡可以有更多的價值，如果真心喜歡這種無拘無束的旅行居家才會選擇的，
如果還有什麼不懂可以再問我，希望能對你有所幫助並能採納，謝謝你！

⑸ 電動房車多少錢一輛

看大小，大型電動房車幾十萬一輛，小型也得好幾萬。

⑹ 最便宜的房車是哪些求推薦

房車在我看來是非常雞肋的一個車型，因為我們平時的時候根本買了也沒什麼用處，你要正常上下班，又不是沒房子，你買了房車去幹嘛呢？就為了偶爾去旅遊的時候開一下？而且還是最便宜的房車，這種最便宜的比較適合沒有房子的人，然後職業自由可以全國各地旅行的人。

下面簡單說一下最便宜的房車，我個人來說對房車不是很了解，所以就說一下我自己知道的最便宜的一款房車的價格，這款房車是新飛祥菱，價格上13.98萬就可以買到，價格是很親民了，整體上路可能還不如一輛中型的SUV的價格貴。

最後總計一下，這款車算是我認識對房車里最便宜的了，如果你想買，建議你慎重考慮，因為身邊有朋友買過房車，買完用了一兩次之後就再也沒用過，太浪費了。

⑺ 臨沂益華三輪電動房車咋樣

好。
1、臨沂益華三輪電動房車性能優越，可應對各種惡劣環境和惡劣路況，所以非常好。
2、益華電動三輪房車採用了最新的新能源電池技術，維修簡便且環保，所以非常好。

⑻ 充一次電，續航200公里的三輪房車，售價僅3.6萬！

平時在大街上，經常能見到那種老年人的電動三輪助力車，外觀雖然是簡陋了一點，但能遮風擋雨，還挺實用的。

這不這種車型，就被拿來做成了一種房車，還挺有意思的，諾優電動三輪房車，是一款以電動三輪車為基礎改裝的房車。

房車內空間不大，但是充電、照明、起居這些基本需求都能滿足，特別適合一些老人家和經濟有效的群體，就沖它是電動和這個200公里的續航里程，就值得這個價格。

後期你也能進行更多更實用的改裝，增加一個遮陽棚等等，一輛十幾萬的純電轎車，也就幾百公里的續航，你可是一輛房車。

4萬以下的價位，還能跑兩百公里，從性價比和實用性上來講，確實值得一看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 瑞弗房車V800實拍講解，適合2-4人出行使用的房車

今天為大家介紹一款來自瑞弗房車的外觀無拓展結構的瑞弗V800房車，整車基於依維柯歐勝底盤改裝，車身採用高強度鋁合金骨架、電泳防腐高強度鋼副車架、獨有的「屋脊」式一體成型復合材料雙層車頂，都為這輛房車提供了高品質的工藝基礎。

車頭原車少有的銀灰色，高級的白色玻璃鋼廂體外觀，搭配瑞弗房車家族式的高檔黑+紅車身貼花，使整車外觀看起來典雅而又不失簡約時尚。

據了解這款瑞弗V800依維柯房車的供電系統標准配置是200AH的蓄電容量和3KW的房車逆變器，不過可以根據個人需求擴大電池容量、加裝太陽能板供電系統等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 街邊小吃車和電動小吃房車價格

你說的太含糊了，小吃車有三輪的和四輪的你說的是幾輪的？你說的電動房車是什麼樣的？
不同的車型就算是用料不同價格也不同的，之前我問的一個宏辰的四輪餐車價格在2.5萬到3萬左右配置挺全的。我實地看了好幾家，很多樣子相同但是開起來的感覺一定都不同你多考察看看。

不明白的可以再追問我