豐田致炫內飾詳圖
⑴ 古董車還能月銷過萬，廣汽豐田致炫憑什麼這么牛呢
古董車還能月銷過萬，廣汽豐田致炫這么牛的原因：因為全新致炫是廣汽豐田集團旗下生產製造的一輛兩箱車，是通過YARiS L致炫中期改款而成。定位於「駕享時尚潮流大兩廂」的全新致炫將在2016年8月宣布換代發售。
相較於原先的YARiS L致炫，全新致炫在里外設計方案、空間規劃、汽車動力系統、配備等多個方面全方位創新，集時尚潮流動感設計方案、全面進化安全性與質感、更出色的操控感於一身；並持續了原車系在空間、質量、造型設計等的優勢。致炫4115×1700×1495mm的寬敞車身長度，及其2550mm的汽車軸距，駕駛感受直追目前市面上的流行A級車，326L的超大行李箱，在同級車之中發揮出色，1.5的4at發動機，儀表盤使用了炮管隱藏式，汽車安全氣囊的駕駛室和副駕都有，剎車輔助也是非常不錯的，更可以信賴；後排座配有兒童座椅介面，這種十分個性化，更合適我們年輕人有孩子的應用。
⑵ 豐田致炫2019款方向盤尺寸
豐田致炫2019款方向盤尺寸為38厘米。致炫多功能方向盤的好處在於駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，從而不需要在中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性，這本是屬於中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。
致炫特點
致炫的內飾設計非常一般，和時尚沾不上邊，一眼就是豐田造的，中控上也採用了大量的硬塑料，只在細節處加入縫線，觸感不行但視覺效果還算不錯。
另外它依舊保持炮筒式的儀表盤，8英寸的屏幕是中高配才配備的，低配版中控區域的顯示屏，看上去有些古板簡陋，但這也沒辦法，畢竟價格在這里。
⑶ 豐田致炫到底怎麼樣
新車型，技術改進比外觀要小的多，不能說完全換代車型，但至少有不少地方改進了，但是發動機和變速箱到底有沒有廠家推廣的那麼好還需要時間檢驗！但就關注目前論壇里好多提車作業來看，在同級別里真的很好，首先價格吸引人，其次外觀吸引人，我去看實車了，外觀大小合適，沒有推廣的那麼大，但是內部空間真是大，雖然沒有騏達的那種厚重感，但是至少挑不出什麼毛病，各種操作都得心應手，舒適性這個級別沒有對手，人性化考慮很周到，整車感覺挑不出什麼毛病，關注了一段時間論壇里的油耗報告，基本都在很低的水平，基本在6個左右，自動在7個以內，長途可以控制在6個以內，同級別大眾對比差不多，新桑塔納1.4的油耗基本也可以控制在6.5以內，所有油耗沒有官方吹的那麼低，但是價格可比大眾厚道一些，所有就目前來說在合資車里競爭力還是蠻大的！如果明年新飛度上市的話，就有的看了！哦
還有一點，空間比polo大的太多了，但外觀看上去沒大多少，不得不佩服日本造車的技術，說實話，豐田這次真的抓住了國人的心裡，威馳上市稍早，現在月銷量已經上萬了，如果去掉中國人的屁股情節的話，作為年輕人致炫更有優勢，全系後排可以按比例放倒，這點實用性還是不錯的，而且外觀張揚我反正挺喜歡！
⑷ 新豐田致炫X、1.5L＋CVT，油耗僅5.3L！年輕人的首選車！
今天說的這款車就是2020款豐田致炫X。致炫X其實就是在豐田致炫的基礎上升級而來的全新跨界車型，與廣汽豐田普通版致炫相比，豐田致炫X外觀更加粗狂個性，同時還擁有更高的居家實用性。
致炫X搭載的都是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110匹，最大扭矩138牛·米，最重要的是滿足國六排放標准，匹配的是CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 豐田致炫這款車質量怎麼樣值得買嗎
還可以，值得買。
豐田致炫的長寬高分別為：4160/1700/1495mm，軸距為：2550mm，這樣的車身數據，雖然不是非常之出眾，但是，在實際空間表現方面，致炫的後排空間，無論是腿部空間還是頭部空間，都還算非常夠用的，盡管不是非常充裕，但是也不會讓乘客感到明顯的擁擠感。
內飾方面，豐田致炫依舊是簡潔風格，並無多少亮眼的地方，中控區域的顯示屏，看上去有些古板簡陋，三幅式的鍍鉻方向盤，加上細長的檔把，倒是能夠激發起對它的駕駛慾望，其餘地方的表現就非常之一般了。
動力方面，2020款豐田致炫全系搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，傳動方面，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，最大馬力為110匹，百公里最低油耗為：5.2L。
實際駕駛感受方面，致炫的油門反應較為靈敏，起步不會感覺非常的拖沓，加上短小的車身，讓你會感到一定的推背感，並且加上較為不錯的底盤調教，開起來也還算舒適，整體而言，致炫能夠滿足基本的家用代步出行需求。
⑹ 豐田致炫是怎麼樣的車聽說開高速很飄，而且有很多缺點是真的嗎
個人感覺還可以，下面來介紹一下優點和缺點：
優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高，還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！
缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。
外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。
內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。
空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS
L中L也算是雅力士加長款了。
配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。
動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。
操控： AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。
⑺ 廣汽豐田YARiS L致炫-內飾篇
● 內飾做工：用料一般，但視覺效果十分出色；接縫、按鈕質感延續豐田水平；細節仍有提升空間。受限於成本，絕大多數合資小型車在內飾材料上，均以硬質塑料為主。不過致炫巧妙的處理方法，讓我們眼前一亮。在做工用料這一塊，皮料效果設計給我留下了不錯的印象，接縫、按鈕質感也都能勾搭達到豐田的常規水平。不過細節上面，空調旋鈕質感、部分接縫仍有一定的提升空間。
⑻ 為什麼都不建議買致炫
原因如下：
1、內飾用料差
受到成本因素的限制，豐田致炫X的內飾採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，除了高配版車型中控大屏幕帶有幾分科技感以為，其餘方面均不盡如人意，不論是視覺還是觸覺都有著較強的廉價感。
2、減震不舒適
從豐田致炫X的車主論壇中可以了解到，不少車主都反饋這款車的懸架調校比較差，在經過非鋪裝路面或者過減速帶的時候車內會產生比較大的顛簸，使得車內駕駛員以及乘客在舒適性方面的感受大打折扣。
車型設計
全新致炫是廣汽豐田旗下生產的一輛兩廂車，是由YARiS L致炫中期改款而來。定位為「駕趣時尚大兩廂」的全新致炫將於2016年8月正式改款上市。
相比於原來的YARiS L致炫，全新致炫在內外設計、空間布局、動力總成、配置等方面全面革新，集時尚動感的設計、全面進化的安全性與品質感、更優異的駕駛樂趣於一身；並延續了原車型在空間、品質、造型等方面的優勢。
⑼ 求豐田致炫報價及圖片
豐田致炫報價：廠商指導價：7.78-10.38萬元
廣汽豐田YARiS L致炫X（下文簡稱為致炫X）上市共推出了三款車型，相比致炫而言差異不大，頂配尊貴版則完全一樣，所以差不多的價格能給你不一樣的感受。
致炫X的跨界姿態很有誠意，相比致炫而言變化很多也很明顯，全新的前臉造型以六邊形的黑色大嘴前格柵代替了致炫的「八字鬍」設計， LED大燈也是新的造型，內部還加入了折線形日間行車燈。同時，黑色輪眉與銀色前後護板則表明它向SUV跨界的姿態，讓這台小車多了些野性和個性。
內飾延續了致炫的設計，但是新樣式儀表盤與懸浮式中控屏的加入增添了新鮮感，特別是中控大屏幕讓人感覺跟上了潮流，迎合了時尚。