凌志內飾配置說明

Ⅰ 雷克薩斯5702020款

2019雷克薩斯新款570配置參數：

1、雷克薩斯LX570內飾方面同樣是換上了雷克薩斯新款的家族式設計，車內配置相當高級超大屏後排娛樂如同在家中看豪華彩電，操控台也規整了許多有著很強的層次感，同時維持原來的豪華風格，在中控中間嵌入木質飾條，採用大尺寸的顯示屏和RemoteTouch控制機構，讓該車型始終緊跟潮流；

2、雷克薩斯LX570採用精心鞣製的半苯胺高級真皮座椅，是由皮質專家花費數月的等待和甄選而成，三幅式方向盤的設計令操控更加得心應手，出色的儀表盤架構，經由設計師重新布局，整個中控台增加實木內飾，於至臻至善的細節之處，獨具匠心，盡享非凡質感；

3、在動力總成方面預計不會有多大突破，但也並非一成不變。據悉，2016款雷克薩斯LX仍將搭載5.7LV8發動機，其最大功率為286kW（383Ps），峰值扭矩為546Nm，相較2013款車型而言，馬力和扭矩將分別提16Ps、16Nm。傳動部分，匹配的是一台6速自動變速箱。另外，新車將配備四驅系統，且帶有托森限滑差速器。

Ⅱ 誰能說09款凌志Is300的具體配置

基本參數雷克薩斯IS 09款 300C車型名稱：雷克薩斯IS 09款 300C廠商指導價(元)：67.30萬品牌：雷克薩斯級別：中型車發動機：3.0L 231馬力 V6變速箱：6擋手自一體長×寬×高(mm)：4635*1800*1415車體結構：2門4座硬頂敞篷車最高車速(km/h)：260官方0-100加速(s)：7.7官方100-0制動(m)：-官方綜合路況油耗(L)：-本站實測0-100加速(s)：-本站實測100-0制動(m)：-本站實測油耗(L)：-整車質保：四年或10萬公里車身雷克薩斯IS 09款 300C長度(mm)：4635寬度(mm)：1800高度(mm)：1415軸距(mm)：2730前輪距(mm)：1535後輪距(mm)：1535最小離地間隙(mm)：-車重(Kg)：1750車身結構：硬頂敞篷車車門數(個)：2座位數(個)：4油箱容積(L)：65行李箱容積(L)：205-553發動機雷克薩斯IS 09款 300C汽缸容積(cc)：2995排量(L)：3.0工作方式：自然吸氣氣缸排列形式：V氣缸數(個)：6每缸氣門數(個)：4壓縮比：10.5氣門結構：DOHC缸徑：87.5沖程：83最大馬力(Ps)：231最大功率(kW)：170最大功率轉速(rpm)：6200最大扭矩(N·m)：300最大扭矩轉速(rpm)：4400發動機特有技術：ETCS-i+ACIS燃油：汽油燃油標號：97號供油方式：多點電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁環保標准：歐IV變速箱雷克薩斯IS 09款 300C名稱：6擋手自一體擋位個數：6變速箱類型：自動變速箱(AT)底盤轉向雷克薩斯IS 09款 300C驅動方式：前置後驅前懸掛類型：獨立雙叉式懸掛帶橫向穩定桿後懸掛類型：多連桿懸架帶橫向穩定桿助力類型：電動助力底盤結構：承載式車輪制動雷克薩斯IS 09款 300C前制動器類型：通風盤式後制動器類型：盤式駐車制動類型：腳剎前輪胎規格：225/45 R17 後輪胎規格：245/45 R17備胎：非全尺寸
安全裝備雷克薩斯IS 09款 300C駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側氣囊：●後排側氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：●後排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：●安全帶未系提示：●發動機電子防盜：●車內中控鎖：●遙控鑰匙：●無鑰匙啟動系統：●操控配置雷克薩斯IS 09款 300CABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自動駐車/上坡輔助：-陡坡緩降：-可調懸掛：-空氣懸掛：-胎壓監測裝置：-零胎壓繼續行駛：-主動轉向系統：-外部配置雷克薩斯IS 09款 300C電動天窗：-全景天窗：-同色後視鏡：●同色防擦條：-運動套件：-鋁合金輪轂：●內部配置雷克薩斯IS 09款 300C真皮方向盤：●方向盤上下調節：●方向盤前後調節：●多功能方向盤：●方向盤換擋：●定速巡航：●泊車輔助：●倒車視頻影像：●行車電腦顯示屏：●HUD抬頭數字顯示：-左腳休息踏板：●座椅配置雷克薩斯IS 09款 300C真皮座椅：●運動座椅：-座椅高低調節：●腰部支撐調節：●前排座椅電動調節：●後排座椅手動調節：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：●前排座椅加熱：●後排座椅加熱：-座椅通風：●座椅按摩：-後排座椅整體放倒：-後排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●後座中央扶手：●前排杯架：●後排杯架：●電動後備箱：-多媒體配置雷克薩斯IS 09款 300CGPS導航系統：●中控台彩色大屏：●人機交互系統：-內置硬碟：●藍牙系統：●車載電視：-車載電話：-後排液晶屏：-外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：●CD支持MP3/WMA：●單碟CD：-多碟CD系統：-單碟DVD：-多碟DVD系統：●2-3喇叭揚聲器系統：-4-5喇叭揚聲器系統：-6-7喇叭揚聲器系統：-≥8喇叭揚聲器系統：●燈光配置雷克薩斯IS 09款 300C氙氣大燈：●日間行車燈：-自動頭燈：●轉向頭燈(輔助燈)：●前霧燈：●後霧燈：●大燈高度可調：●大燈清洗裝置：●玻璃/後視鏡雷克薩斯IS 09款 300C前電動車窗：●後電動車窗：●車窗防夾手功能：●後視鏡電動調節：●後視鏡加熱：●後視鏡自動防眩目：●後視鏡電動折疊：●後風擋遮陽簾：-後排側遮陽簾：-遮陽板化妝鏡：●感應雨刷：●空調/冰箱雷克薩斯IS 09款 300C手動空調：-自動空調：●後排獨立空調：-後座出風口：●溫度分區控制：●空氣調節/花粉過濾：●

Ⅲ 請問凌志４７０［雷克薩斯］的具體性能

凌志作為豐田汽車進軍高級轎車的急先鋒，豐田在這個品牌上花了不少的心血。最近為了爭奪豪華SUV的市場，凌志推出了2003款GX 470，這款新車的定位是在普通公路和越野兩種條件下的綜合性能的和諧統一，凌志稱之為「完美的平衡體」。 2003款凌志GX 470可以看成是豐田4Runner的姊妹車，GX系列的設計吸收了凌志RX 300和凌志旗艦車型LX 470的優點，預計在今年12月正式上市，她的市場潛在競爭對手是寶馬的X5 4.4i和賓士ML500。2003款凌志GX 470的基本價是45,550美元，和競爭對手的價格差不多。凌志在這款車應用的"牽引和控制系統」可以使車在不同路況下的駕駛性能趨於平衡，這可能是對她的德國競爭對手來說是一個賣點。 為了更好的測試這款車的性能，我們特地把試車地點選在了猶他州的Park City，這是一個廢棄的采礦小鎮，道路都是高高低低，崎嶇不平。這正好能夠考驗凌志GX 470在惡劣路況下的真實表現。在Park City的崎嶇不平的山間小道上，（我們選的這段路也是鹽湖城冬奧會越野比賽的路線，可想而知路況的惡劣。）凌志GX 470應付以來易如反掌，感覺就像刮鬍刀刮剃須膏一樣。在試車中，我們把車停在一個上坡上而腳不用踩剎車，斜坡輔助控制系統可以使車停在斜坡上而不用踩剎車，下坡的時候也是一樣，這個系統在其他高級SUV上也會配備，這能幫助駕駛者有效的應付惡劣的路況。 試完上下坡以後，我們又把車開到了一片坑坑窪窪的鵝卵石地上，結果同樣讓人滿意。據凌志估計可能有20-30%的凌志GX 470車主會經常在越野條件下行駛，但是我們打賭一般的越野路況惡劣程度可能連我們試車路況的一半都不到，所以對凌志GX 470來說只是小菜一碟。 凌志GX 470採用的底盤有九根焊接橫梁，這就為應付惡劣路況提供了很好的基礎。前減震採用的是垂直雙橫臂式懸架，後減震採用的是四連桿式，彈簧用橡膠空氣彈簧取代了傳統的螺旋彈簧，另外通過按下一個按鈕，後減震彈簧能夠變長。凌志GX 470採用的轉矩敏感式防滑軸間差數器，典型的Torsen式差數器，這款差數器有三種速比。 通過試驗我們知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出類拔萃，其實凌志的工程師在設計這款車的時候另外一個主要目標就是在普通路況下追求轎車的駕駛舒適性，自動調整減震（AVS）可以根據變化的路面情況來實時調整減震比例，而且每個減震器都單獨採用了這種系統。 凌志GX 470採用的發動機是4.7升V8發動機，在4800rpm下功率可以達到235馬力。所以強大的功率可以使這個4675磅的大傢伙在8.5秒內從靜止加速到60英里/小時（約96.5公里/小時）。根據廠家提供的資料油耗大約在15英里/加侖（市區），18英里/加侖（公路）。凌志GX 470的變速箱採用的是五速自動變速箱，在正常行駛中加速減速非常平滑。ABS也是基本配置。 除了硬體方面毫不含糊以外，凌志GX 470在內部的設計和裝修上也是煞費苦心。坐在駕駛座上，前方視野很寬闊，座椅是真皮，全方位可調節的。控制面板是淡棕色中鑲嵌著少許黃色。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸適中而且可以能夠隔音。 凌志GX 470的後排座位空間寬裕，一個六英尺高的成年人坐進去也不會顯得局促，也可以選裝第三排座椅（加2,030美元），這樣乘坐人數可以增加到8人。其他的選裝配置包括凌志巡航系統，240瓦14聲道Mark Levinson音響系統（兩項共計2,700美元），原廠DVD影院系統（1,560美元）。打開後艙門，行李艙的容積可以達到77.5立方英尺，同時第三排座椅可以很方便的折疊起來靠著窗戶而不用拆掉。 自從1998年凌志的RX 300s在美國上市以來，總共銷售了300,000輛。所以凌志對凌志GX 470每年銷售20,000輛的目標也充滿信心。我們也祝願凌志GX能取得好成績。

Ⅳ 全新一代雷克薩斯NX 10款配置如何選擇

四驅版本的350h最大的特點就是更有利的起步加速，更優秀的脫困能力，但對於選擇NX車型的家庭而言，應該很少有人去一些沙石或者泥濘路段，畢竟雷克薩斯NX更加適合都市駕駛，四驅系統的加持的確是能夠在提速上有所體現，但對於城市駕駛，用處不大，所以NX 350h 創領版車型不推薦大家購買。

NX 350h F SPORT/54.88萬元

NX 350h的頂配比創領版貴6.3萬元，動力不變，配置上增加了360全景影像、自動泊車、懸架軟硬可調、黑色運動外觀套件、運動風格座椅、後排座椅加熱/電動放倒、17顆馬克萊文森揚聲器、流媒體後視鏡。當然除了以上這些，F SPORT車型上具有自適應式可變懸架系統，可以讓車輛的整體路感更為清晰，過彎側傾更小。也就是為真正喜歡駕駛，追求運動的人「私人訂制」，但看看54.88萬元的裸車價，普通老百姓還是繞道而行吧。

插電混動車型怎麼選？

NX 400h+ 暢悅版/42.88萬元

插電式混動車型先天具有兩大優勢，一個就是免購置稅，對於一台40萬級別的車來講還是非常可觀的，其次，就是綠牌身份，這讓很多家裡只有一台車又不像受限使用的家庭來說就非常合適了。

當然，在一些南方城市，插電式混動車是可以免搖號的，這無疑是插電式混動車型能夠立足市場的主要原因之一。

全新一代NX 400h+搭載的2.5L自然吸氣發動機的基礎上加入了一台前置電機和三元鋰電池，純電續航里程76公里，官方綜合油耗5.21升。從命名來看NX 400h+暢悅版與NX 260 創悅版屬於同配置車型， NX 400h+暢悅版多了電動感應後備箱、方向盤加熱、前排多層隔音玻璃，兩者之間的價格相差11萬元，如果對於可免牌照的城市或者是值得的，畢竟北京現在一塊拍照應該沒個20萬很難搞到吧。

NX 400h+ 暢領版/50.98萬元

暢領版比暢悅版貴8.1萬元，動力相同，電池組的質保周期由原來的8年20萬公里，升級為10年或20萬公里，純電續航縮短至73公里。配置上的差異在於暢領版車型採用了更大的20英寸輪圈，360全景影像、並線輔助、自動泊車、遙控泊車、方向盤加熱、矩陣式大燈、轉向輔助燈、主駕座椅帶記憶、帶通風功能、14英寸液晶屏。增加的配置大多為舒適性及提升駕駛品質等方面的配置，不會影響日常正常使用，考慮到這個售價，不推薦大家購買。

總結

相比同級別德系豪華品牌來講全新一代NX在車身尺寸上依舊不佔優勢，但純進口的身份、精緻的做工以及雷克薩斯一直以來後期用車的無憂這些是選擇它的原因。在全新一代NX共10款車型中最推薦的是售價38.68萬元的NX 350h 創悅版，價格合理，配置豐富，混動車型在車輛的駕駛過程中更加平順，安靜，也可給車內營造更舒適的駕乘感受。如果不喜歡混動車或者預算較為有限，那就推薦選擇NX 260 創馳版，31.88萬元的價格可擁有與高配車型同樣的外觀，基礎的配置，和夠用的動力。插混版車型就是一些南方免搖號城市朋友的福利了，選擇話推薦售價42.88萬元的NX 400+ 暢悅版。

希望對於全新一代NX在配置上的分析對你有所幫助，預祝大家都早日提到心意的愛車。

Ⅳ 雷克薩斯rx300四驅典雅版的座椅是什麼皮質

雷克薩斯rx300四驅典雅版的座椅是真皮座椅。rx300四驅典雅版真皮的。三幅運動真皮方向盤，內飾布局與ES很相似，內飾採用真皮以及軟性材質進行縫制，加上銀色鍍鉻條，盡顯其豪華感。中控台的時鍾說明了一切，這就是一台豪華車。配置方面，變線輔助，主動安全配置，車道偏離預警，自動泊車，發動機啟停，懸掛軟硬調節，配置滿滿，盡顯雷克薩斯誠意。

雷克薩斯rx300四驅典雅版

矩陣式LED前大燈，LED日間行車燈，自適應遠近光，LED前霧燈，大燈高度可調，大燈清洗裝置，大燈延時關閉，外後視鏡電動調節，電動折疊帶加熱帶記憶功能。倒車自動下翻，鎖車自動折疊，雨量感應雨刷，車頂行李架，全車無鑰匙進入功能。

真皮座椅，前排座椅帶加熱，通風，駕駛位電動座椅帶記憶功能，真皮多功能方向盤，方向盤換擋，方向盤記憶，彩色行車電腦，抬頭數字顯示，全速自適應巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，胎壓顯示，車身穩定控制系統，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統。

它的中控配備的是8英寸觸控液晶屏，道路救援呼叫，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制系統，倒車影像功能，自動空調，溫度分區控制，車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器，前排手機無線充電，它的變速箱搭載的是6擋手自一體變速箱，前置四驅。

Ⅵ 新款es雷克薩斯配置怎麼樣

關於大家想要了解的「新款es雷克薩斯配置怎麼樣?」相關內容介紹有下面：
新款es雷克薩斯配置：
1、內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統等配置網友較為滿意；網友稱「觸摸的顯示屏幕，很有擋次，也很實用」；
2、空間：內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬松得體，操控：雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一採用前驅系統的車系，但整體操控表現較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強；
3、網友稱「尤其是過坑窪的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡直就是超級享受」；但過於追求舒適性而導致了其穩定性較差，高速行駛容易發飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現象；靜音效果好，但風噪及胎噪較大。

Ⅶ 雷克薩斯es260內飾圖片

雷克薩斯es260配置內飾不錯：1、雷克薩斯ES260搭載了2.5L自吸發動機，壓縮比達到13：1，輸出最大207匹馬力和243牛米扭矩；傳動系統為8速手自一體變速箱，前後獨立懸架，底盤的極值調教帶來極佳的操控體驗與乘坐舒適性；2、而ES300系油電混合動力版本，動力來自2.5L燃油機最高綜合功率達160kw的電機共同驅動，同時該電池組還提供10年或25萬公里超長質保，配合E-CVT電子無極變速箱，無論起步、加速都要優於燃油版，而超長質保也證明了雷克薩斯對自身產品的絕對信心，未來也必將是新能源的天地；3、賓士C260L換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機48V微混系統，最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm。傳動方面，搭載的是9擋自動變速器。雷克薩斯ES搭載的是2.0L自然吸氣（ES200）、2.5L自然吸氣（ES260）和2.5L混合動力（ES300h），綜合功率為160kW，百公里綜合油耗為4.2L。傳動方面，ES260搭載的是8擋自動變速器，ES300h搭載的是E-CVT無級變速器。

Ⅷ 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯

在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。

說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。

ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。

總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 雷克薩斯IS300的詳細介紹

雷克薩斯LEXUS IS300-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
電動天窗

HID高強度遠近光照明大燈帶AFS自適應照明系統和自動水平調節
自動燈光控制系統
LED後牌照燈
前風擋滑水塗層玻璃

前後車窗及風擋防紫外線玻璃
後風擋玻璃除霧器
不銹鋼雙排氣管
內室照明系統

迎賓智能自動照明系統
不銹鋼車門腳踏板
運動鋁制踏板 (加速踏板、制動踏板、以及腳歇踏板)
金屬質感控制面板

三輻皮製方向盤
手動換檔撥片
皮製檔把
絨面革座椅

舒適性配置
MP3輸入端子
電動控制外後視鏡
駕駛席座椅可調腰部支撐
揚聲器數量13個

電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
電動可調方向盤

前大燈清洗裝置
可加熱真皮座椅
電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機

雨量自感應式雨刮
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
光電子儀表盤（帶三色車速及轉速提示）

綜合信息顯示 (室外溫度,平均油耗等)
12伏電源介面
智能鑰匙和一鍵式啟動
電動門鎖

雙區域獨立控制自動空調系統帶花粉過濾
吸入式6碟CD播放器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
BAS制動輔助系統
EBA緊急制動輔助系統

TRC牽引力控制系統
VSC車身穩定控制系統
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶

兒童安全鎖
智能防盜裝置
停車輔助系統
8個SRS氣囊(前排座椅正面、側面及膝部氣囊; 前後一體式窗簾氣囊)

國際標准兒童座椅固定系統

其他功能配置
EPS電動隨速助力轉向
定速巡航系統