高爾夫房車賽

1. 高爾夫GTI或者R和三菱EVO X 誰厲害

都是原廠 排量相同 波箱相同 車手水平差不多 跑賽道正規的F1賽道 EVO勝出是肯定的

2. 八代高爾夫GTI賽車亮相，配色與領克03賽車雷同！這是杠上了

八代高爾夫GTI賽車亮相，配色與領克03賽車雷同！這是杠上了？

對於中國汽車消費者而言，最熟悉的大眾車型可能是朗逸桑塔納捷達之類的產品，其實放眼海外市場，要說最經典的大眾車型，那就不得不提到大眾高爾夫，這款車如今已經更新到第8代產品，可以說是大眾汽車旗下經久不衰的經典車型。雖然目前國產版第8代高爾夫車型已經正式下線，但是還沒有正式上市。不過海外車型的節奏更快一些，最近大眾汽車已經亮相了全新的第8代高爾夫GTI賽車。

問題來了，你覺得今年領克車隊還能奪冠嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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3. 大眾汽車賽車推出了適用於南非系列的Golf8GTIGTC賽車

是的，從它是為在賽道上比賽而開發的這一事實來看，這不是一款普通的改款車。該車由大眾運動公司開發，名字叫高爾夫8GTIGTC。
該車型將參加2020年全球房車(GTC)系列賽。今年，大眾將參加兩場高爾夫GTIGTC比賽。這些車將由2019年GTC冠軍KeaganMasters和2016年GTC2冠軍丹尼爾羅駕駛。
目前還沒有太多關於性能提升的細節，但大眾提到了全新的鉻鉬管狀底盤(根據GTC法規)以及與當地開發的200kW以上6速M-Trac發動機匹配的順序變速箱。

4. 請問國際四大賽事是哪些

沒有國際四大賽事之說，但具體分類到某個運動項目就會有

比如：網球四大滿貫賽事：美網、澳網、法網、溫網

國際汽聯四大賽事：F1世界一級方程式錦標賽、WRC即世界拉力錦標賽、FIA-GT、FIA
WTCC：世界房車錦標賽

高爾夫四大賽事:美國公開賽(US
OPEN);英國公開賽(BRITISH
OPEN);美國PGA錦標賽(PGA
CHAMPIONSHIP);美國名人賽(USMASTERS)

5. 高爾夫的GTB工程是什麼意思

GT一般指的是該車的款型是運動款，發動機動力更加強勁，底盤更加硬朗，強調運動特性。比如說寶來GT、高爾夫GT。
GTB指的是運動型房車紀念款型。該型車多用於參加世界各地舉辦的房車大賽，一些汽車廠商一般會推出一些性能接受於賽車的運動型車，冠以房車賽紀念版車型，後面就標注GTB

6. 為什麼中國房車比賽規定的排氣量那麼小 （1600cc）我們日常量產車里排量小於1.6的車也不是主流啊

WTCC、CTCC、德國房車大師賽以及保時捷卡雷拉房車賽都是以量產車為基礎的，就拿高爾夫舉例，雖然看上去是高爾夫，但是與我們能買到的高爾夫也就外觀相似和品牌相同，剩下的全部經過專業升級改裝，都帶渦輪增壓，而且是專業級的，爆發力很驚人，所以排量不能說明什麼。

另一個例子，現今國際汽聯的規定，F1的排量不許超過2.4，無增壓、8缸4沖程。但是轉數可以輕松拉到一萬轉，最高時速可超過350km/h，馬力超過600匹。所以這就更能說明排量只代表組別，或是標准，不能說明賽車的馬力。

如果你想了解大排量的國際賽事，可以關注下法國勒芒24小時耐力賽和達喀爾拉力賽，這兩項賽事的車輛排量都很大，基本都超過3.0，尤其是勒芒的原型車組別。其餘世界級大部分賽事排量都不大。也出於安全性考慮吧。

說錯勿噴。

7. 問一下大眾的GTI是前驅還是後驅車啊,非常重要.......

大眾的GTI是前驅車。

高爾夫GTI整車尺寸為4255×1799×1452mm，標配17寸輕量化鋁合金「戰斧」式輪轂，尾部採用了雙排氣管設計。搭載2.0TSI缸內直噴,渦輪增壓發動機，型號EA888。

最大馬力達250匹，峰值扭力為350Nm，0-100km/h加速僅需要6.6秒，極速可達246km/h。配備DSG雙離合器變速箱或六速手動變速箱。標配六個安全氣囊，以及ABS、ESP系統，智能空調、多功能顯示屏。

(7)高爾夫房車賽擴展閱讀

1975年9月，一款在轎車基礎上追求性能的汽車正式亮相，6位首創者的努力震驚法蘭克福車展，這款「高性能運動高爾夫」被最終定名為高爾夫GTI，字母「GT」是源自義大利文的「Gran Turismo」，中文大意為能跑得又快又遠的車，而字母「I」則代表英文的「Fuel Injection（燃油噴注）」 。

最初大眾汽車只計劃生產5000輛高爾夫GTI，為的是能取得參加國際性房車賽的資格。消費者對高性能的熱愛卻讓所有人大跌眼鏡，在8年時間里，第一代高爾夫賣出了53萬輛，是預期數量的100倍之多。更重要的是，「Hot Hatch（高性能運動兩廂車）」的車型概念因高爾夫GTI應運而生。

8. 大眾GTI的品牌歷史

37年（1976～2012）造就一個傳奇。這是汽車發展史上輝煌的37年，是一個車界神話不斷延伸的37年。與其他大多數情況不同的是，高爾夫GTI的神話今天還在活靈活現地上演——這一獨一無二的現象令人稱奇。從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾蓄勢待發的第六代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在37年後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。
第一代高爾夫GTI：傳奇的誕生
首先讓我們記住六個人的名字，時任大眾汽車宣傳處長的Anton Konrad，轎車部研發主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工學碩士Alfons Loewenberg，Horst-Dieter Schwittingsky，市場部的Gunter Kuehl。當年正是這六個人憑著熱情和執著，基本在下班時間和沒有任何報酬的情況下，完成了第一代傳奇車型的開發。
1975年9月，一款在轎車基礎上追求性能的汽車正式亮相，6位首創者的努力震驚法蘭克福車展，這款「高性能運動高爾夫」被最終定名為高爾夫GTI，字母「GT」是源自義大利文的「Gran Turismo」，中文大意為能跑得又快又遠的車，而字母「I」則代表英文的「Fuel Injection（燃油噴注）」。
最初大眾汽車只計劃生產5000輛高爾夫GTI，為的是能取得參加國際性房車賽的資格。消費者對高性能的熱愛卻讓所有人大跌眼鏡，在8年時間里，第一代高爾夫賣出了53萬輛，是預期數量的100倍之多。更重要的是，「Hot Hatch（高性能運動兩廂車）」的車型概念因高爾夫GTI應運而生。
第二代高爾夫GTI：延續成功之路
1984年，第二代高爾夫GTI以更大空間和更多舒適的形象展現在人們面前。當時高爾夫系列中功率最強的1.8L排量發動機被安裝在第二代高爾夫GTI中，84kW的功率可以在車身空氣動力學設計的幫助下，飆出191km/h的極速，前散熱器格柵上的GTI標志清楚地告訴公路上的車輛，後面正飛速超越過來的是哪一種高爾夫。
變得更大的內部空間讓更多配置可以被容納在車中，助力轉向裝置在第二代高爾夫GTI上成為標准配置，車頂邊緣導流器也被直接安裝在車身上，真皮內飾和著色玻璃則進入選配列表。
值得一提的是，第二代高爾夫GTI到停產時共生產了62.8萬輛，這使其成為最暢銷的一代高爾夫GTI。
第三代高爾夫GTI：不斷成長的每一天
1992年2月，第三代高爾夫GTI問世，除了尺寸變得更大之外，2.0L發動機是最初的標配，憑借著再次刷新紀錄的風阻系數，最高速度可以達到198km/h。
對第三代高爾夫GTI的不斷開發一直延續到其停產前夕，16V發動機和帶有新型繩索換擋裝置的5擋手動變速箱相繼投入使用，ABS、EDS、中控鎖、電動後視鏡、電動車窗升降器和電動天窗也先後成為標准配置，甚至數字諾基亞音箱也進駐在紅黑銀三色內飾中。
16英寸5孔BBS戰斧式輪轂在紀念版的「20年GTI」中首次投入使用，並成為高爾夫GTI的新標識。
第四代高爾夫GTI：樸素的運動悍將
1997年第四代高爾夫GTI正式更替，前臉和後部更大的「VW」標志成為醒目特徵，當然還有更大的車身尺寸。著名的1.8T發動機令第四代高爾夫GTI在性能上有了突飛猛進的提高，每缸五氣門的設計則在很長一段時間內令其他車型望其項背。
16英寸5孔BBS戰斧式輪轂從第四代GTI開始成為標配，電子制動力分配系統EBV也開始使用，防側滑調節裝置ASR最後也成為標准配置。另外，在紀念版「25年GTI」上，頭部安全氣囊、空調、車載計算機、速度控制器、警報裝置和可以遙控的中控鎖都被囊括進來，使高爾夫GTI的配置清單進一步豐富。
第五代高爾夫GTI：神話的重生
第五代高爾夫GTI在2004年10月的巴黎車展正式亮相，新的蜂窩式格柵上銀色GTI字體更加醒目，水箱進氣格柵上的紅色裝飾條再現了GTI最初的象徵性標志，它不僅擁有各項先進配備與技術，穩健而充滿經典風味的造型更讓它勾起所有人對於高爾夫GTI的回憶與嚮往。
革命性的6速DSG®雙離合自動變速器無疑是第五代高爾夫最重要的性能符號，在這款變速器的傳動下，最大功率147kW 的2.0 TFSI發動機爆發出極具攻擊性的動力表現。
第六代高爾夫GTI：首款國產高性能運動兩廂車
在2008年的巴黎車展當中，大眾發表GTI Concept概念車，這款車就是全新第六代高爾夫-GTI的原型車。第六代高爾夫GTI在車身形式上將分為3門版或更實用的5門車型，售價區間為：22410—24300歐元（摺合人民幣約為22.4—24.3萬元）。
第六代高爾夫GTI採用排量為2.0L的TSI增壓直噴發動機，最大功率為210hp,百公里加速僅為6.9秒。與之匹配的是標準的6速手動變速箱與可選裝的6速雙離合器自動變速器。標准裝備包括用紅線縫制的紅黑相拼的運動座椅，多功能方向盤，紅色的制動卡鉗兩區全自動空調。安全方面標配ABS以及ESP，全車設計有7個安全氣囊，其中包括第一個膝部氣囊。內部的全黑內飾、GTI方向盤以及座椅，外部的全套GTI包圍、17寸輪圈輪胎等種種高爾夫GTI特有的配備。
2010年3月7日，國產高爾夫正式上市，官方指導價格23.58萬元。該款車同時也是首款真正意義上的國產高性能運動型兩廂車.

9. 陳震二環十三郎事件開的什麼車

大眾高爾。

高爾夫是大家都耳熟能詳的一款車，並且這款車在國內同級別轎車中銷量一直不錯。但你聽過有款車叫高爾嗎？有「高爾」沒「夫」的這款車確實是存在的，並且也是大眾旗下，十多年前名噪一時的「二環十三郎」陳震就是駕駛的一款改裝高爾花了十三分鍾跑完了北京二環全程。

「二環十三郎」名叫陳震，是2005年至2006年，在京城玩車族中流傳的一個飛車高手，因為他能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。

主要介紹：

陳震身邊比較熟悉的朋友都會叫他「震哥」或他的外號「蘿卜」。2006年2月，他和對手張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，2009年至今一直參加國內的公路超級摩托車賽事，與此同時，他還一直在做自由評車人。