12年捷達後排內飾圖片

① 新捷達車怎麼樣

優點：
優點很多啊，外觀就是我的最愛，早前最喜歡的就是高爾夫，只因價格問題太棘手，放棄了。然後就有了現在的新捷達，便宜實惠外觀好，很多人都說大眾都是套娃，都一樣，話是這么說，但我就是喜歡這樣的前臉，特別是前面拉長的進氣格柵特別有感覺，車頭顯得特別大氣。內飾中規中矩，不算出彩，但看著很舒服，因為布局很工整，而且做工不錯。空間也可以，我178的個頭不頂頭。後排腿部空間也是比較寬敞的，至少比POLO寬了不少，除了橫向寬度不算很寬敞意外，但畢竟是緊湊型車，家庭用用足夠了。動力方面是大家提的最多的問題了，我的是1.6自舒，動力方面如果是正常的駕駛我覺得是足夠，有次起步超車，猛的一腳油門，還有小推背的感覺，但還是新車，油門不敢亂踩。整車的方向轉向靈敏，可能因為避震調教的比較硬，所以開起來還是很有感覺，不像日系車比較軟偏向家用。油耗是一大亮點，我現在新車開了1700多km，單次的平均油耗在7Lkm左右，總平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次開國道，開到5.2Lkm，很滿意了。還看到很多手動擋的車友曬過3.9Lkm的，很是羨慕啊。
缺點：
缺點不多，外觀和內飾我沒什麼多說的，各有所愛吧。其他列舉幾個，配置方面，後輪的鼓剎是被很多車友所詬病的，我也這么認為，雖然影響不大，但在剎車時的舒適型方面還是有感覺的，鼓剎剎車是頓挫感，沒有盤剎順暢。個人最不滿意的是，舒適版的車型居然沒有後倒車雷達，我覺得這個應該是標配才對，這點很不厚道。舒適和操控應該是背道而馳的，個人偏向運動型，所以較硬的避震對我沒太大影響，但在過一些不太平整的細碎石子路面時感覺也是太過清晰，過濾不足。油門有0.5~1秒的延遲，起步時反應會慢半拍。
外觀：
外觀是我喜歡的風格，反正大眾車都一樣，新捷達完全顛覆以前老捷達的外觀，顯的相當年輕富有朝氣。蘿卜青菜，各有所愛
內飾：
黑色的內飾很有運動感，相比同事以前的老款polo，新捷達的內飾顯得比較年輕化。雖然大都是硬塑料的材質，但看著不錯。行車電腦的紅色界面在晚上越顯刺眼，豪華版的白色界面就高大上許多。
空間：
空間足夠，前後兩排腿部空間足夠，寬度有些不足，後排坐三個男的比較擁擠。頭部高度也不錯，178cm的我前後排都不頂頭
配置：
入門級的緊湊型車能配備定速巡航是比較難得的。儀表盤方面我覺得應該把水溫直接顯示，而不要用行車電腦調出來，不方便。自動變速箱方面感覺S檔有些雞肋，不如加入手自一體功能來的更實在。後輪的鼓剎和舒適版沒有配備後倒車雷達是弊端。
動力：
動力對我來說夠了，沒車的時候一直喜歡1.4T的，感覺這樣開起來才有勁。現在開1.6自動的，感覺也夠了，如果深踩油門的話還是有一定加速的感覺的。就是特別是起步時，油門有一定的延遲，這點不太喜歡
操控：
感覺操控感還是不錯的，方向盤轉向比較靈敏，比同事的鋒范車可以少打半圈方向。而且因為避震比較硬，連續過不平整路面時那是一路顛簸，路感相當清晰，感覺很爽啊，哈哈。
油耗：
油耗是同級別車里最值得表揚的，EA211發動機確實不錯。平均6.8Lkm的油耗比別的車要低不少。
舒適：
車內噪音控制的不錯，比較安靜。但感覺輪胎很容易嵌入小石子，開起來經常有小石子連續碰撞地面的聲音。舒適性我相信比不過日系車，走的不是同一個風格嘛。駕駛座的腰部支撐性不夠，開長途車容易累。

② 換標後的大眾捷達，究竟有什麼不一樣

很多人都會認為，大眾最關鍵的就是車標，如果說大眾拋棄這個車標，估計不會有如此般的銷量。最近大眾將捷達作為一個獨立的品牌將其分離並一口氣推出VA3、VS5、VS7三款車型，而近日還從國家工信部網站獲取到了捷達VA3車型的申報信息，這也意味著大眾捷達VA3將離我們不遠了。

首先，從捷達的整車表現分析。捷達雖然換標，但車輛的實質並未改變。參考在售的捷達車型，並依據官方給出的數據，捷達的車身尺寸為4501mm/1704mm/1469mm，軸距為2604mm。從這些尺寸參數能夠看出，捷達與同級別緊湊型轎車比起來，無論是大小還是內部空間都差了一截。另外，捷達採用的是大眾1.4L自吸發動機，馬力只有96Ps，動力性能的表現也很難讓人滿意。內飾上則更為遜色，大量使用廉價的硬塑料，毫無設計感，細節處理也相對粗糙。如果把它做一個橫向對比，現有的捷達的內飾水平甚至不及國產車的一半。

③ 2012款捷達前衛典藏版怎麼樣

2012年捷達前衛好。2012年捷達前衛好，開起來舒服，12年捷達前衛款個人化設置特別完美無瑕，看上去尤為高大上，12年捷達前衛款之內飾畫風走了運動路線，以黑色為主，飾以此白色飾板，總體的外形設計十分動感，對於人類來講，12年捷達前衛款存留的意義就滿足車輛方面的需要。這款12年捷達前衛款配備了仿皮座椅，這樣的質料較受廣大消費者喜歡，此外這款車配備主副駕駛電動的調節，12年捷達前衛款品牌系列車重視獨有設計風格，受到很多網民的高度稱贊呈現車子魅力，12年捷達前衛款比典藏版起價格實惠，人們特別肯買來開。

④ 新款捷達車後尾箱jetta180是什麼意思

180實際上是指發動機的扭矩數字，換算成排量就是指1.6L的發動機了。

新捷達於2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大眾最新一代EA211系列發動機，廠商指導價7.99萬-13.49萬。

1997年，國產捷達進行了第一次改款，這次改變頗具誠意，新車搭載了代號為EA113的Twin cam 5V 1.6L電噴發動機，新車命名為「捷達王」。1998年，捷達王換上了全新的前臉造型，並且搭配了自動變速箱，自動擋車型有一個更響亮的名號「捷達都市先鋒」。

(4)12年捷達後排內飾圖片擴展閱讀：

新款捷達從外觀上來看，這款車的車頭造型有著非常經典的大眾風格，分層式的設計變得非常的精緻細膩，有一種很好的層次性和欣賞價值。扁平的進氣格珊中網採用的是網格狀設計，讓大眾車標看起來格外的光彩奪目。

從側面車身的體積角度來看，長寬高分別是4502毫米，1706毫米，1469毫米，軸距2608毫米，最小離地間隙只有109毫米。這樣的空間表現在同級別的車型當中並不亮眼，不過整體造型非常的輕便靈活，給人一種非常靈動的感受。

內飾方面，整個內部空間的設計風格比較注重居家舒適型。首先在空間布局上非常的合理，不僅僅是對稱式的整體格局，前後座也是非常的錯落有致，給人一種非常舒適的空間感。

⑤ 捷達換標後發布的VA3、VS5、VS7這三款車配置如何一起來看看

捷達是大眾旗下的一款經典車型，自推出便經久不衰，2019年二月，大眾集團將捷達定位為全新子品牌，並發布了新標志。換標以來，國內共推出VA3VS5VS7三款車型，均獲得了極大的熱度，下面我們就一起來看看著三款車的特點！

捷達VA3是一款緊湊型轎車，目前有4款車型在售，指導價為6.58萬-9.28萬。

油耗：

捷達VA3：工信部綜合油耗約為5.7L。

捷達VS5：工信部綜合油耗約為6.2L。

捷達VS7：暫無數據。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 捷達VS7這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

首先，捷達V S7屬於SUV車型。後排可能包含大型物品，存儲空間比速騰好。此外，由於捷達車身比蘇騰高，因此在轉換穩定性方面不如蘇騰。因此，這取決於您的個人喜好。捷達VS7是一款中型SUV。配備大眾ea211.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力。它與SEIS速度的手動變速器相匹配，最大扭矩為250.M。它可靠且能保證燃油經濟性。在底盤方面，麥弗遜前部和多連桿後部的獨立四輪懸架以及大眾汽車的專業調整，不會讓受過公眾教育的消費者失望。

⑦ 油耗低、後備箱寬敞、減震不舒適，看捷達VA3車主們都怎麼說

《車壹圈》認為，即便捷達VA3在減震、後排空間以及內飾設計上還有待提升，但更加年輕化的外觀設計、較低的油耗表現以及豐富配置帶來的高性價比，都使得這款車在同價位車型中競爭優勢明顯。畢竟作為一款純德系血統的轎車，現在以自主品牌的價格就能享受，是非常讓人心動的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 大眾捷達典藏版是什麼意思

大眾捷達典藏版：是大眾牌汽車捷達系列的紀念版，相比大眾捷達更具有紀念價值的一款汽車。

截止至2019年8月12日，僅有2012款捷達1.6典藏版一款車輛。

2012款捷達紀念版為新增車型，是性價比最高的捷達車。在內飾和外觀設計方面都有所改進，外觀設計方面：

車身同色門把手，採用的是和車身同色的設計風格，更顯高貴；電動外後視鏡，調節按鈕集成在司機門板開門處，便於操作；

鍍鉻格柵，捷達典藏版車型在前臉的進氣格柵處加了亮條做以修飾，顯得更為靈動；14寸鋁合金輪轂，捷達典藏版車型的輪轂樣式和捷達夥伴是完全不一樣的，從原來的鋼圈升級成鋁合金輪轂。

(8)12年捷達後排內飾圖片擴展閱讀：

除此之外，在安全方面，捷達紀念版增加了司機側安全氣囊。

為了考慮後排乘客的舒適型還特別增加了後排中央扶手，而且捷達紀念版車型選裝的是和高配車型捷達前衛相同的米色內飾，看上去感覺更加柔和。

在舒適性方面捷達紀念版車型還增配一把遙控鑰匙，方便上下車操作。同時還配有4揚聲器CD和窗式天線，充分體現出這款捷達紀念版車型的優勢與性價比。

⑨ 上市一年後的捷達VS5，十萬級德系SUV表現如何

2019年9月，捷達品牌首款SUV捷達VS5正式上市，作為捷達品牌的首款SUV，VS5扮演者極其重要的角色，它是捷達品牌年輕化設計的先鋒之作，別出心裁地以「上市周」的形式，在成都車展上市，呈現完全不同於之前穩重「大眾」做派的青春與活力。

檸檬金的捷達VS5內飾也是非常吸睛呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 教練車為何大多是大眾捷達是因為這款車省油嗎

因為大眾捷達教練車的發動機和變速箱製造技術成熟，發動機和變速箱的故障率很低，加上這款車比較省油，所以我們看到的大部分教練車型都是大眾捷達。

對於大眾捷達這個名字，我相信許多人都不會陌生，憑借可靠的質量，大眾捷達已成為許多地方計程車和教練車的第一首選，並且遍布許多城市的街道和小巷。截至2022年，捷達在中國市場上售出了380萬台以上，並享有“中國家轎第一品牌”的美譽。捷達汽車之所以享有這個名譽，是因為這款車在動力上和內飾做工上很用心。

大眾捷達內飾介紹

在內飾方面，捷達汽車的門板和座椅使用大面積的軟質材料包裹並搭配縫線裝飾。而且新款車型配備了J-Connect車聯網系統，支持蘋果和安卓手機互連。此外，新車還提供全景圖像，預碰撞安全系統以及自適應巡航等配置。在純正德系基因的基礎上，捷達繼續發展其顏值，內飾和技術配置。它實現了表層與內部的創新升級，並毫無疑問地提升了“王炸”產品的名稱。這不僅給年輕用戶和市場帶來了更豐富的選擇。