2016賓士e300l內飾圖片

『壹』 賓士e300l的整體性能怎麼樣值得消費者購買嗎

賓士e300l的整體性能怎麼樣？值得消費者購買嗎？

賓士E300L挺值得入手的，車子的性能與價位相當，整體都很好。

賓士E300L外觀與同級寶馬相比算是比較小的，但是在顏值面前，尺寸就不重要了。大前臉看起來比寶馬5系還年輕、精力充沛，改變以往單純的商業氣質。19英寸輪轂和多輻輪輞，表面材料非常精緻，整體風格與車輛非常兼容。

賓士E300L搭配全新的M274系列，2.0T採用多種新技術的渦輪增壓四缸發動機，渦輪遲滯不明顯，油門響應變快，最大功率二百四十五馬力，180峰值轉矩（Kw），370牛·M，功率級別接近上一級別V6車型，和整體動力輸出的質感也非常相似，如果你想買一輛品牌響亮、外觀好、內飾豪華、商務需要的中大型豪華車，賓士E300L是個不錯的選擇。

『貳』 賓士E300L豪車，非常紳士，非常英俊

相信在很多車友的心目中，一直有三款豪車表現都是非常不錯的，他們的價格都在50萬左右，這三款豪車可能絕大多數朋友想的都是一樣的，他們分別是寶馬的五系、奧迪的a6l、和賓士E級。這三款車型，這么多年來江湖地位一直沒有被超越。其中讓筆者印象最深刻的就是最新款的賓士E300L這款汽車，E300L這款車型不但外觀非常的大氣，它的內飾也非常的豪華，深得中國土豪的喜歡，一起來看一下。

總的來說，賓士E300L這款車型是很多人的一個選擇：無論是E300L這款車的配置還是外觀，又或者是品牌，絕對是人們不二的選擇。

相信在很多車友的心目中，一直有三款豪車表現都是非常不錯的，他們的價格都在50萬左右，這三款豪車可能絕大多數朋友想的都是一樣的，他們分別是寶馬的五系、奧迪的a6l、和賓士E級。這三款車型，這么多年來江湖地位一直沒有被超越。其中讓筆者印象最深刻的就是最新款的賓士E300L這款汽車，E300L這款車型不但外觀非常的大氣，它的內飾也非常的豪華，深得中國土豪的喜歡，一起來看一下。

賓士E300L這款車型採用的2.0t的渦輪增壓發動機，分為兩個版本，最大馬力分別為：258和299馬力，E300L這款車型是分高功和低功版本的。

與這款發動機相匹配的是，九速自一體的變速箱。E300L這款車型駕駛起來，給筆者的感覺，完全和它的外觀其實不太符合的。E300L的外觀看起來是比較斯斯文文的，像個紳士。但是這款車型駕駛起來卻像個肌肉男，它的動力強勁。尤其是E300L的起步非常給力，絲毫感覺不到頓挫和拖拉。

E300L這款車長寬高為5065*1860*1484mm，它的軸距是3079mm，這是一款典型的C級轎車。E300L的後排空間相當的寬敞，達到了行政級別的程度，很舒適。而且這款車型開起來給筆者的感覺就是，它的後排隔音效果是非常的好，當車窗戶升起來以後，基本感覺不到來自路面的噪音。

這款E300L是一款後驅車型。它的前、後懸架都採用了多連桿的獨立懸架，這套懸架系統確保了E300L整個車型在行駛過程中保持車身的穩定，保證了整個車型的舒適度。

相信這款E300L車型，絕大多數消費者購買的都是黑色的外觀，確實黑色也是最為氣派的，尤其是這款車型的立標和復古的賓士前臉，給人感覺氣勢磅礴，而且E300L的led大燈，使得這款車型商務氣質不言而喻，非常不錯。

走進賓士車的，E300L車內一股豪華感撲面而來，而且手摸得到的地方基本上都是軟性材質和皮質材質。寬大的中央扶手讓主副駕的司機和乘客都感覺到非常的舒適，它復古的石英鍾時刻透露著E300L這款車是一款豪車，彷彿述說著悠久的品牌歷史。

總的來說，賓士E300L這款車型是很多人的一個選擇：無論是E300L這款車的配置還是外觀，又或者是品牌，絕對是人們不二的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 趁著年輕不猶豫，終於擁有你，心動賓士E300L豪華運動版

相信每天人心中都有一個汽車夢，我也不例外，從小就喜歡車，買玩具基本都是買車子。終於，我長大了，大學畢業後，在武漢實習了半年，感覺一個人在外很難混出一片天地，然後就回到了家鄉襄陽，跟著家裡打理生意。終於有一天買車計劃提上日程，於是就上之家開始看車，其實，我很早之前就一直是汽車之家的粉絲，沒事就喜歡上之家看各種汽車評測的視頻。開始就打算買個二十多萬的B級車，於是邁騰，凱美瑞，雅閣看了個遍，後來爸媽商量說你也不小了，也到了談婚論嫁的年紀，要不就一步到位吧。於是乎，有了爸媽的大力支持，預算上了一個新台階，老媽定的預算是不超過五十萬，結果還是超了一點[酷]其實最開始還是想買SUV的，因為我個子比較高182cm，也很魁梧，但是考慮到家裡有一輛越野，而且平時我也是在城市跑，所以就pass了，後來看了凱迪拉克的CT6，優惠幅度還是挺大的，但考慮到品牌有點猶豫，也看了寶馬530，奧迪A6，再後來——我一眼相中了E300大標，嗯，就是那種感覺，外觀年輕運動有氣質，內飾也是一級棒，堪稱撩妹神器，後來找了熟人價位基本也優惠到底了，那就提車吧，不猶豫！

認證專用，就發這么多吧，等我啥時候買霸道了有緣再續

『肆』 賓士E300L雙拼內飾提車作業，選車提車歷程

2019年7月決定換車，開始選車；2019年11月中旬確定車型，在4S店下單；2020年6月提車，目前還未裝飾。至今12公里。特此上交作業，供大家參考。本人文筆不佳，見諒。決策階段（19年7月至19年11月）第一輛車捷達；第二輛車標致307，至19年7月該車已達8年，遂決定換車。本人對開車不是太熱衷，僅為代步而已，8年僅行駛4萬公里，以後估計也就這個量。也不想花太多錢-當時完全未考慮過要買個四五十萬的車，僅想著花個20萬隨便買一輛代步，壞了丟了都不會太心疼那種。因為自己開的標致307，也想換個SUV，順理成章去看了標致5008。外觀很喜歡，但是缺點很明顯–小方向盤我不喜歡；車前檔較小，視野受限（習慣了307的前檔，沒法）；沒有米色內飾（這點於我是剛需，我認為只有米色才能帶來那種家用的溫馨感，這也埋下了後來去賓士店裡看了半小時就決定的種子）；郵箱50多升，太小；發動機1.8T，也覺得略小了些。旁邊就是沃爾沃店，就順便走了進去，當時沒想買，就是那時看過新款V60介紹，對旅行車也突然冒出了點興趣，就順便進去看看。當時新V60尚未開賣，老V60不好看，內飾也太簡約，就算了。然後就順便看了XC60，V90CC，S90。但當時沒想著買30多萬的車，所以都Pass掉了，但是，重點來了，S90讓我開始考慮轎車了，一下子感覺買個商務感濃厚的車用於家用也挺Cool，因此開始看轎車。另外，我得說，s90的後排空間太無敵了，完勝BBA的C級車，後來在考慮賓士放棄S90的時候，就因為s90的後排，我都一度非常猶豫。不過最終，由於s90車身略矮以及郵箱太小（55升），還是放棄了它。後來我提高預算之後，V90CC也納入過考慮，感覺確實是個好車，但是沒有米內，後排空間相比於自身車長而言也太小，也放棄了。沃爾沃出來後，旁邊就是別克，曾經的君越是我的夢想，所以拐進去看了一下，遺憾的是新君越完全主打年輕運動風了，也沒有米內，考慮到自己都40多了，還是算了。別克的SUV，感覺也太家用了，也就算了。然後又轉回旁邊標致雪鐵龍，看了C6，1.8T的排量和巨低的銷量（每個月幾台幾十台？）讓我沒多想就還是放棄了。第一輛車是捷達，大眾也曾是心中的品質保證，考慮到家有二寶，後來去看了夏朗，可惜雙離合在我心中的陰影巨大（雖然我從未開過雙離合的車，也未受過其傷害，但是莫名的心中對其反感），所有大眾系就此徹底放棄。此時我的心中首選是S90，但是對那個55升的郵箱心中實在不爽，因此停滯了一段時間。接下來就是賓士登場了–先說一下，本人曾經在賓士工作過一段時間，心裡也有那麼一點點賓士情節，曾有一兩次在街上看到過賓士轎車（關鍵是應該是沒貼膜，裡面看得清清楚楚）優雅的劃過，裡面的人看上去很是瀟灑，這點給我留下很深的印象。（這里為我後來那麼糾結的貼膜決策打下了伏筆）。但到目前為止，我還完全沒有想過要買賓士，總覺得自己開個最多30萬的車就挺奢侈了。然後有一天周末，閑著無聊，走路到了距離家只有500米的中升星輝，本來就是為了打發時間的，進去之後有個銷售還是很熱情的接待了。我很明確我即使買，考慮到自己的年齡也不可能考慮C了，那時我的想法已然是買商務車當家用，SUV也就沒看，直接去看了E級。260直接忽略（1.5T用於這么大的車，還是不太能想通，雖然加了電機，但考慮到增加了復雜性，我覺得這反而是個缺點）。隨口跟銷售問了問有沒有米內，就被帶去看雙拼的樣車了。就此，中了毒了。車里坐了10分鍾，銷售介紹了一些功能，看了看車書，問了問價-這里很關鍵，我一直以為賓士價格堅挺，甚至加價提車呢，結果竟然還直接優惠個幾萬。我不可自拔的決定就是它了。當然因為價格出乎我的意料，這也導致了我後來談價格的時候沒有太認真，所以價格上吃了點小虧，不過也無所謂了。就此，E300L,黑外，雙拼內，立標，時尚型確定了。（豪華貴2.7萬，多的那些東西感覺對我其實沒用，考慮到還是要節約，就選的時尚）。不過後來感覺後排座椅調節還是有用，可是單子都已經下了，沒法改，也就作罷了。另外，BBA里，奧迪寶馬我基本未考慮，不是說不好，只是內心覺得從品牌等級上講，賓士寶馬還是要比奧迪高一檔（純屬個人感覺，不喜勿噴）。而賓士和寶馬相比，從品牌定位上，感覺賓士是經典優雅紳士風，寶馬是新潮狂野運動風，個人更喜前者一些。所以選了賓士。所以，對於決定買賓士E，我是因為它的品牌和內飾。購車階段（19年11月至19年12月）隔了一周，帶老婆過去試駕，老婆對車完全無感，試駕的時候還在車上睡著了，全程就是我跟銷售在聊。試駕車是260，C模式覺得上坡略有欠缺，但調到Sport，就非常好了，考慮到我訂的300，想來動力肯定沒問題。當時居住證還沒下來，就又等了兩周，居住證下來了，去交錢訂車。之前提到過，價格有點出乎我意料，所以談價的時候，沒怎麼狠壓，她說優惠X萬，我說多優惠Y萬，其他我什麼也不要，你也不要給我綁定什麼,我立刻交訂金簽合同，銷售回去和經理談了5分鍾出來就說好，我立刻就後悔了，這明顯我虧了啊，不過也不好意思反悔，就這么著了。事後來看，至少可以再便宜1萬,還能再送點東西的。之前銷售也打了預防針，雙拼內飾等半年，我也沒糾結，沒法啊，實在就主要沖那內飾去的，交了X萬訂金回家等。兩周後，銷售說單子已經下到北奔了，5月生產，6月能提車。車裝考慮階段（19年12月至20年5月）車子確定後，開始考慮裝飾。我不是個車迷，各種車改我完全不要，唯一考慮裝個行車記錄儀，貼個車膜防曬，弄個環保一點的腳墊。4s店有個8800的套餐正好滿足，我開始想著就直接在他們這做了，後來做了些車窗膜的功課才發現，這裡面講究還挺多，基本就想著還是自己在外面搞。之前提到過，看過那種車窗很透明的賓士，感覺很Cool，因此導致我很關注膜的透光度，我甚至想著乾脆不貼，可是又擔心防曬，所以我在膜的選擇上就很糾結了。壇子里我還不斷發了些問題貼，我自己都覺得自己挺煩的了?我對車膜完全不了解，因為4s店一開始提到他們的膜是龍膜，算是好牌子的，我就從這里開始了解。最開始在龍膜的系列裡打轉，糾結於後羿和暢悅。後者似乎更透光些，但是防曬差點。後來我去龍膜授權店，實地感受，確實暢悅的隔熱差不少，因此放棄。然後就是龍膜的頂級系列和琥珀光學的頂級系列比較。考慮全車的透光和隔熱，我開始的想法是全車都貼前檔膜。但是價格確實高，全車後羿70的價格要到10000以上了，還帶來手機信號隔絕的問題（後羿70是金屬膜），琥珀光學的全車C70沒有信號的問題（它是陶瓷膜），但價格也要差不多9000。順便說一下，琥珀光學的隔熱確實還是要比龍膜後羿差一丟丟。關於車衣，沒有太糾結，出於控製成本考慮，我覺得就算了，不貼了，當然很多裝飾店的銷售強烈建議我黑色的車特別容易有劃痕，我考慮到他們的立場理解他們為什麼這么說，我覺得還是要為了自己的錢包考慮。而且畢竟車是為人服務的，我也不是個特別愛車的人。不過有個龍膜的店願意以兩萬的多的價格提供G2和全車後羿系列的窗膜，這讓我還是有點心動。最終綜合考慮，主要還是聽說銷售做這種長期期貨車完全沒有提成，感覺人家服務也不容易，就索性在4s店花幾千塊訂了他們的精品–龍膜+隱形記錄儀+大包圍腳墊。郁悶的是，只有黑色的腳墊，MD我等了7個月就為那雙拼內，這要上個黑色腳墊豈不是白費我這時間了。回頭我再發個帖子看有沒有車友要的我便宜點賣掉。提車階段（20年6月下旬）沒啥可說的，6月中旬通知車子到店，去看了看，贖回幾只基金，錢一到賬，進店提車。從4s店出來加油98號62升加滿，然後回家，一共不超過5公里，市裡很堵，全程不超過4檔，一切都Ok，但是確實感覺3升4略有頓挫，另外可能是新車不捨得給油，C模式下感覺起步還是有點沉重。還沒嘗試S模式（看說明書，要求前1500公里盡量用C或E模式）本文結束

『伍』 噴的還開心嗎，車主告訴你賓士 E300L到底是輛什麼樣的車

小E來我們家快一年了，早就想寫點東西，目前行駛了一萬三千多公里，階段性的寫一篇選車、用車報告，把自己的真實感受分享給各位車友，僅代表個人觀點。

以上汽車使用感受僅代表我個人，可能跟一些兄弟們有不一樣的地方。但是我能保證這就是我真實的感受。。。。輕噴我，多誇我。。。。

『陸』 這輛賓士E300L，4年掉價15萬，創業公司老闆：買來接待客戶可以嗎

哈嘍，大家好！檢車家小高高在這里和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小高高。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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『柒』 一花一世界 E級E未來 試駕賓士E300L

寫在最後：

總的來看，賓士新款E級在各方面非常明顯的提升，保持著賓士品牌優雅高貴的氣息和同級豪華轎車的標桿水準。並且新車針對年輕化設計以及數字化變革有著很深的自我理解，可以說全新定義了數字化豪華的理念。

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『捌』 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

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『玖』 一眼看到的地方就是高端豪華，16年賓士e300L實拍

哈嘍！大家好，今天這款是16年的賓士e300L時尚型，可家用也可商務接待，即有面子還有里子。開這款車已經可以說是人生贏家了，車長寬高分別達到5065mm，1860mm，1467mm，軸距也達到了3079mm駕駛室的座艙空間可以用富裕來形容，外觀也有點邁巴赫的味道，幾何多束前大燈，雙LED日間行車燈帶，星辰尾燈很漂亮，第二排和後備箱空間都很大，坐在第二排敲個二郎腿隨心所欲。

動力搭載的是2.0T245馬力的直列4缸發動機，匹配9檔手自一體變速器，零到百公里加速只需6.9秒，動力很足，加速也夠猛，開了s模式就比較嚇人了，在超車時也很有信心，方向盤沒有虛位，指哪打哪，方向盤支持電動調節，位置也帶有記憶功能，根據每個人的駕駛習慣不同，換人駕駛時直接能找到適合自己的位置。中控兩塊12寸的大屏看起來非常震撼。車輛採用的前置後驅，操控感受很好，前後都是多連桿式獨立懸架，而且懸架的軟硬可以調節。

在說下這款車的配置，胎壓檢測，零胎壓繼續行駛，主動剎車，疲勞駕駛提醒，360°全景影像，自動泊車自動駐車。電動全景天窗一鍵啟動，皮質多功能方向盤，手機無線充電，柏林之聲9喇叭，64色環境氛圍燈，感應式雨刮。車況精品支持任何第三方檢測，看車試駕方便。最後感謝觀看，歡迎評論區留言，喜歡更多精品二手車記得關注。謝謝。

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『拾』 賓士E300L怎麼樣還有其他同檔位車型推薦嗎

賓士E300L一直都是很多人購車時的不二選擇，甚至可以說是賓士旗下的銷量王者。很多沒有試駕過賓士E300L的朋友都對它的性能有所質疑。那麼賓士E300L怎麼樣？還有其他同檔位車型推薦嗎？

賓士E300L同檔位車型推薦

與賓士E300L同檔位的車型有很多，我比較推薦的是奧迪A6L還有就是寶馬五系。其中寶馬五系的性能出眾，主打操控感與運動風，它2.0T的動力可以滿足各種駕駛需求，配備了8AT變速箱，為用戶提供更加舒適、絲滑的駕駛感受。奧迪A6L也算是人氣很高的豪車之一，它的內飾豪華感雖然比不上賓士E300L，但是也有獨特的科技感，其中的多屏聯動就非常醒目，具有豐富的黑科技，而且車子的大燈亮度也是數一數二的。