老切諾基內飾
A. 不止有情懷，Jeep旗下這3款車性能出眾，舒適性不差，更值得考慮
中國人十分重感情，在汽車方面同樣如此，大眾、豐田能在國內擁有如此銷量，其實情懷也佔了很大一部分。畢竟即便是大眾、豐田也不能說自家旗下的車是完美無瑕的，所以，有些車企也是因為情懷才有了如今的地位。而提到情懷，則不得不提Jeep，在國內汽車市場，即便是Jeep旗下很多車型的銷量一般，但是其地位依舊是不可動搖的。而今天說的這3款Jeep旗下的SUV則不止有情懷，性能同樣出眾，而且舒適性不差，更值得考慮，說實話，即便是不看情懷看產品，Jeep旗下這3款車依舊值得買。
第一款：Jeep大切諾基
朋友前段時間收藏了一輛老款大切諾基，不能說是第一代切諾基，但是這車一看就有著諸多歲月的痕跡，不過車況還不錯，至少還能開出去玩，可見其品質。近期，Jeep大切諾基剛剛上市沒多久，很多消費者也較為關注這款新車。新款大切諾基在外觀方面依舊沒有什麼太大的變化，看上去還是感覺像一輛城市SUV，但是大切諾基其實真的是越野車，而且這種充滿力量感的設計也讓這款車更具有攻擊性。除了全時四驅之外，新車依舊標配Quadra-Lift一體式空氣懸架系統，使得車身擁有95mm高度調節范圍，帶來出色的通過性。動力方面，新車繼續搭載3.0升和3.6L自然吸氣V6汽油發動機，匹配的是采埃孚8AT變速箱。不論是家用還是越野都有著出色的表現，新車除了價格有點貴之外，幾乎是沒有缺點。
總人說Jeep是憑借情懷賣產品，說實話，如果產品力跟不上，誰又會因為情懷而花幾十萬去買車呢？畢竟Jeep旗下的SUV也不是收藏品，所以，Jeep的實力還是毋庸置疑的，至少今天說的這三款車還是值得考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 大切諾基 2012款 6.4L SRT8 大切諾基 SRT底盤怎麼樣 大切諾基 SRT購車手冊
2012款 6.4L 大切諾基 SRT自動版購車手冊 外觀 2012款 大切諾基 SRT外觀如何 獲取底價 內飾 2012款 大切諾基 SRT內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2012款 大切諾基 SRT動力強嗎 獲取底價 內部配置 2012款 大切諾基 SRT配置情況 獲取底價 空間 2012款 大切諾基 SRT空間大小 獲取底價 細節 2012款 大切諾基 SRT細節做工 獲取底價 參配數據 2012款 大切諾基 SRT排量多少 獲取底價 外部配置 2012款 大切諾基 SRT配置高嗎 獲取底價 大家都知道，汽車的「三大件」是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什麼價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之後再去完善其他方面。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛 大切諾基 SRT （ 查成交價 | 車型詳解 ）。
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大切諾基 SRT車頭呈現出精細的設計風格，看起來相當誘人。
大切諾基 SRT車尾顯得頗具端莊的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮後在車流中非常顯眼。
大切諾基 SRT內飾呈現出精細的設計風格，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。
大切諾基 SRT配備了6.4L V8發動機，發動機最大功率468馬力，峰值扭矩624牛·米，工信部綜合油耗15.2L/100km。
這款車匹配5擋自動變速箱。
這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合。
最後來做個總結，大切諾基 SRT的車側展現出了修長的視覺效果，線條布局流暢，看起來很有美感。再看下配置，大切諾基 SRT搭載了零胎壓繼續行駛、胎壓報警、前/後排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。
大切諾基 2012款 6.4L SRT8 大切諾基 SRT底盤怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對大切諾基 2012款 6.4L SRT8針對動力底盤的看法吧：網友 @逍遙塔 說道：「動力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁。」
網友 @逍遙塔 說道：「操控靈敏，指哪打哪，轉向精準，也沒有出現虛位的情況。」
網友 @caizhongjun 說道：「事實證明確實是不錯動力還是不錯的，給油就沒有問題」
（圖/文/攝： 問答叫獸）
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C. 2013款Jeep大切諾基內飾升級
2013款Jeep大切諾基內飾升級，內飾方面由於是升級小年款，因此新款大切諾基外觀內飾基本不變，延續了美式車不修邊幅的簡約風格，方向盤、中控面板多採用了銀色裝飾條，質感出色。多功能方向盤手感也很出眾，炮筒式儀表盤更加突出了大切諾基的運動風格。導航方面2013款的大切諾基將升級後的原廠GPS系統設計的更加人性化，在提示轉彎時，會在儀表盤顯示屏上同時顯示轉向箭頭，而通過帶路口指示牌的低端可以顯示三維地圖進行導航，另外在界面方面還可選擇日間或夜間模式，讓車主在信息接收方面更人性化。2013款大切諾基舒享導航版最大的變化就是取消了Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統與電動後備箱門，這讓舒享導航版相比豪華導航版的車型便宜了4萬元。不過只能四驅系統在舒享版上依舊存在並沒有被省略。
D. 22年大切諾基尺寸和內飾
如下。
內飾方面，從曝光內飾諜照能夠看出，新車中控台採用了上下分層式設計，層次感較為豐富。新車在材質上面使用的皮革以及啞光木質搭配，車內的豪華感提升。新車針對科技感和豪華感方面下足了功夫，配備了全液晶儀表盤，中控台還採用了大尺寸的觸控屏幕。另外傳統的換擋被取消，改成了最新樣式的電子換擋機構，更加顯高級。值得一提的是，新車還將採用Uconnect系統。
柴油版大切諾基長寬高尺寸分別為4828mm×1943mm×1802mm，在同級別車型中「個頭」並不算大。不過2915mm的軸距與競爭對手相比很有優勢，這也使得新車的接近角和離去角分別為25°和23°。
E. 老款大切諾基內飾等常亮怎麼解決
大燈旁邊有兩個小的調節大燈高低和內飾燈的滾輪，你往小調節就好了
F. 大切諾基怎麼樣
【太平洋汽車網】大切諾基的整車做工精細，儀表盤清晰明朗，保持了Jeep強悍越野車“簡單、實用、便捷”的風格，又不乏豪華、尊貴的感覺。
新款Jeep大切諾基的前臉採用Jeep家族七孔進氣格柵，周圍加入鍍鉻飾條點綴；兩側狹長造型的頭燈組配以周圍LED日間行車燈，整體辨識度較高；新車下保險杠造型精緻，前霧燈位於保險杠兩側，同時下方網狀進氣格柵周圍帶有鍍鉻飾條點綴，整體凸顯運動氣息。
Jeep大切諾基的內飾整體以黑色調為主，三輻式多功能方向盤周圍帶有鍍鉻裝飾點綴，前方雙圓盤儀表中間配有液晶屏；中控台的整體設計簡潔突顯，同時標配行駛盲點監測系統、後側泊車盲區預警輔助等安全配置。
另外，新車高配車型配備Quadra-TracII全時四驅系統，這套四驅系統提供了低速四驅模式與中央差速器鎖止功能，結合Selec-Terrain系統提供的7種駕駛模式（經濟/自動/運動/雪地/沙地/泥地/岩石），進一步滿足了消費者對於越野性能的需求。
動力方面，2020款大切諾基繼續搭載3.0升和3.6L自然吸氣V6汽油發動機，滿足國六排放標准，最大功率分別為234馬力和286馬力，峰值扭矩285牛·米和347牛·米；傳動系統全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
G. 40萬出頭的大切諾基，四驅+空氣懸掛+大自吸，比霸道還有面
這幾年硬派SUV風潮刮遍全國，受到SUV熱以及自駕游熱的影響，許多專業越野SUV銷量逐漸攀升，尤其是以牧馬人、大G、普拉多、途樂、陸巡為代表的車型受到了消費者們的追捧，尤其是大G價格居高不下還要加價，而像霸道、陸巡為代表的日系硬派越野價格也是居高不下，連續多年價格上漲。確實很多人現在都想買一台硬派越野，但是奈何可選擇空間很小，而且價格都偏貴，今天我們就給大家推薦一款專業越野SUV，雖然它不像霸道、陸巡那樣硬派，但是它的越野能力完全不弱於霸道陸巡，僅僅是少了非承載式車身而已。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 12年大切諾基有兩驅的嗎
有。12款大切諾基內飾看起來頗具簡約的感覺，視覺上非常干凈素雅。該車具有兩種驅動，分別為四驅和兩驅。該車開起來手感非常好，並且非常省油。
I. 老款切諾基和2500哪個好 有什麼區別。
老款切諾基的優點：越野能力一流，動力非常充沛。缺點：小毛病多，油耗高，價格也不便宜。
J. 大切諾基飾板卡子響怎麼處理
汽車行駛時長期顛簸，再加上烈日暴曬，導致塑料內飾板老化縫隙變大。塑料內飾件互相摩擦導致內飾異響。找到異響源後在縫隙里塞入海綿雙面膠，文具店裡三五塊錢的就可以。如果縫隙非常大，可以把內飾板拆下來，貼上一塊輪胎冷補膠，大部分內飾異響就可以解決。