廣汽雷凌手動內飾圖片
1. 到店體驗2021款豐田雷凌，水晶銀很時尚，內飾寬敞，油耗低至5.6L
豐田哪款三廂車備受年輕人歡迎？肯定是卡羅拉和雷凌了，相較於卡羅拉的中規中矩，雷凌的設計更加的動感，每一代車型都俘獲了上萬車主的心。今年6月，豐田推出了2021款雷凌來競爭市場，實地感受下才發現，新車的變化還是非常大的。
動力方面，新車共有三款發動機可選——1.2T、1.8L、1.5L，匹配CVT、E-CVT變速箱，動力很強勁，油耗低至5.6L。
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2. 售11.58萬元起 廣汽豐田雷凌運動款來襲
昨日，廣汽豐田2021款雷凌全國上市，涵蓋雙擎混動和185T的雙動力配置，經過多重升級增配，價格區間不變，廠商建議零售價：11.58萬-15.28萬元。2021款雷凌新增源自北美運動版設計的全新運動系列，開啟雙造型新格局，以更炫酷的運動系列、更智能的車聯網、更高級的皮質內飾、更舒適便利的駕乘體驗，全面進化帶來多維度價值提升。
雷凌與現款車型保持一致，包含185T（1.2T）燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。
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3. 細節提升也能做到真香 雷凌運動系列內飾實拍
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4. 2021款豐田雷凌到店，外觀運動風，車寬1780mm，1.2T油耗僅5.6L！
「改款之後的豐田雷凌，已經成為了廣汽豐田汽車旗下的又一重磅車型。」
寫在最後：這次豐田雷凌的改款是相當全面的，整體的競爭力提升的還是很明顯的。國內合資家轎車市場整體的發展更加的迅速了，更多的車型已經開始展現出自己「獨特」的優勢了，這次豐田雷凌整體上顯得更加的年輕了。
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5. 2021款豐田雷凌到店，紅色車身很時尚，車長4640mm，優惠0.5萬
豐田雷凌是豐田汽車旗下一款很不錯的家轎車型，汽車進入市場之後的成績還是很不錯的。豐田汽車還在今年上市了2021款豐田雷凌來競爭市場，確實國內家轎車市場競爭是很激烈的，更多的汽車廠商都開始發力市場了。最近筆者在揚州當地探店的時候，還了解了一下汽車相關的優惠信息。
豐田雷凌燃油版車型上提供的是1.2T發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率116馬力，峰值扭矩為185N.m，混動版車型提供的是1.8L+電動機的動力總成，整體動力輸出很流暢。
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6. 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！
說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。
而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。
首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。
到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。
總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？
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7. 雷凌怎麼樣值得買嗎
雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，性價比不錯，值得購買。
雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。
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雷凌的安全配置：
全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，全系標配8個安全氣囊，在全系車型中有80%車型都搭載了豐田的Toyota Safety Sense智行安全系統，通過駕駛輔助功能可以達到L2級的自動駕駛狀態。
其動態雷達可控制巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，並且支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。
8. 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢
在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？
外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。
說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。
結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！
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9. 「大號雷凌」來了！廣汽豐田凌尚配2.0L動力，軸距2750mm力壓速騰
《我有車》總結：相對於廣汽本田在很多年前就推出了專屬中國市場的凌派，豐田在過去這些年的本土化動作確實較少，這對於豐田要想提升市場佔有率並非好事，因而如今終於有了凌尚這樣一款特供車型，這對於滿足細分市場需要必然起到不少作用。不過相對於凌派的「小雅閣」角色，這次凌尚卻以「大號雷凌」的身份來試探市場，這般設計做法放在進擊A+級轎車市場上是否合適，這點仍需時間來作出驗證。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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10. 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢
除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。