奇駿智享版內飾

1. 手上有20萬，是買廣汽三菱歐藍德還是日產奇駿好呢

要看你喜歡咖喱味的大便還是大便味的咖喱。不管是三菱歐藍德還是日產奇駿，都對不起你的20萬。

很多人買車都會有這樣的誤區：預算20萬，就買一輛20萬左右的車，開起來沒什麼問題，開了幾年也沒壞，就對周圍的人說：奇駿真好，日產真好，日系車真好。殊不知，你這輛車，廠商含淚賺了你小十萬—— 你所要求的「真好」，其實只值十五萬 。另外五萬，就是你不懂車繳的智商稅。

上世紀90年代，桑塔納賣20多萬！這才給國人留下了「大眾這個車比較高級「的印象。可是現在，桑塔納賣你20萬，你還買嗎？想一想為什麼？因為那時候根本沒別的車可買，就這個破桑塔納還得開介紹信，得有工業局指標，然後拿介紹信去上海，廠家先給你安排旅館住下，在那等著提車。

現在，你不花20萬買桑塔納了，買奇駿歐藍德……其實就是50步和百步的區別。奇駿在十幾年前，值20萬，因為那時候沒有太多的更優選項，可是放在今天，連15萬都不值。

當你准備拿20萬買車的時候，你想沒想過這個問題：你如何評判一款車的價值？我覺得大概可以分為三部分：

第一部分自然就是車輛的成本，白車身，發動機、變速箱、底盤懸架、油漆內飾……這些東西都是要花錢的。這些東西的確很復雜，也的確是人類工業 科技 水平的尖端體現，所以這才給不懂車的你一種超值的錯覺。

第二部分則是品牌附加值，這就跟名包名表一樣，一個包，你用什麼材質能讓它值20萬？從材料、成本角度，它不可能值的，但是加上個品牌就值了——這類包的價值在於，它滿足了你花20萬買包的需求，把它背在身上，把你直接和那些買不起這種包的人區分開來，以至於讓你產生了優越感。

第三部分則是智商稅——因為你不懂，因為商家有定價權。因為賣了20萬，堅挺地賣了十多年20萬，就會給你一個錯覺，它值20萬。

拋開這些誤區，你想一想，奇駿、歐藍德這兩款車哪些地方值20萬？是2.0L的自吸發動機？是CVT變速箱？反人類腳剎，廉價的塑料感，老舊的外觀，還是上個世紀的配置？日產、三菱的品牌值十萬嗎？

感興趣的話自行搜索一下：日產CVT。不用加任何負面的關鍵詞，比如說日產CVT故障、維權之類的，你看看你能找到什麼。另外，都准備花20萬買車了，你至少應該研究研究什麼是CVT吧？去車主群問問，問問什麼叫冷保護，什麼叫熱保護，什麼叫變速箱打滑，什麼叫再製造變速箱……

順便說一下，日產和三菱歐藍德用的是同款變速箱，都產自於加特可。和日產英菲尼迪也一樣是同款——發現20萬的車和60多萬的用的是同款變速箱，是不是很驚喜？去搜索一下這幾個關鍵字：日產英菲尼迪，315。

簡單說吧，變速箱投訴榜前十，日產獨占其三，分別是奇駿、軒逸和逍客。歐藍德排在第49位，當然，你參考一下歐藍德現在的銷量，摺合投訴率的話其實也不少。像是大眾的乾式雙離合，即便出現投訴，出現故障，最多也就是換個離合器片，幾千塊錢也搞定了。日產的CVT呢，壞了基本上就沒法修，因為CVT變速箱的可維修性極差，基本上壞了就沒有維修價值了。而更換變速箱總成的話，4S店報價4萬。

不算貴，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多數車主無法承受，只能選擇再製造變速箱，這樣能便宜一點，2萬。知道什麼是再製造變速箱嗎？並非是符合國家標準的正規產品，你可以簡單理解為，利用故障變速箱的回收件再次進行製造，都特么形成產業鏈了！

CVT因為是靠摩擦力傳動，所以天生孱弱，無法承受大扭矩是其一，關鍵是它隨著里程數的增加，故障率會不可逆的隨之上升。原理也很容易理解，摩擦傳動必然會摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而復始，而且這個過程是不可逆的。

CVT不是不能使用，幾萬塊錢的小車，動力也不強，搭載個CVT，好歹是自動擋，物美價廉。可是你看看都是什麼級別的車用CVT？歐美系車基本上不用，要麼AT，要麼雙離合。使用CVT比較多的，除了日系最多以外，就是國產和韓系。國產CVT的車型大多數在10萬元以下，基本上都是和手動擋差不了太多的入門級車型。韓系也是如此，超過15萬就沒有CVT車型了，大多數也都在10萬元以下。20萬，甚至30萬的車型還在用CVT變速箱的，就只有日系！

買日系的CVT車型，還是20來萬的CVT，你真的那麼好騙嗎？

除了變速箱，奇駿和歐藍德兩款車的發動機也是極為落後的。不談動力如何孱弱，大概有個1.3T的水平，國產隨便拿個1.5T就足以秒殺他們。就說這兩款發動機的穩定性，也根本就對不起這個價位，不要再被日系車省心的錯覺騙了。

奇駿的MR20發動機，10年前就在用！您就想想有多老吧？技術比現在落後了兩代不止！再看看投訴量，從發動機異響、抖動、漏油、排氣故障，故障燈亮，比比皆是。

三菱歐藍德也好不到哪去，抖動異響一樣是常態，還有大量投訴功率不足，甚至還有無法啟動的案例。

這兩款車，完全可以作為合資車退步的典型，用著10年前的老舊技術不思進取。也就是這十年時間，國產車對合資已經完全了全面的反超！20萬價位，隨隨便便拿出兩個國產車，都能把這倆玩意秒的渣都不剩！

說省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。驍雲發動機的熱效率高達43%。售價15萬。

說動力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T發動機，售價只15萬。

說空間，2.0T的星途攬月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，軸距2.9米。

20萬，你能買到終身質保的領克、紅旗，你能買到可以純電形式的插混比亞迪，你能買到三把鎖的坦克300——大部分比奇駿、歐藍德強的國產SUV不足15萬！你就說，你那5萬不是智商稅是啥？

20萬元內，兩款車型最明顯的區別在於內飾、配置和動力方面。首先，奇駿的車身尺寸和舒適性具有絕對優勢，4675*1820*1722mm的車身尺寸，2706mm的軸距，在寬度、高度、軸距上均比歐藍德出色，空間表現和乘坐舒適性也更好。

而三菱歐藍德的長度更大，20萬以內的價格能夠買到7座車型，雖然空間會略顯擁擠，但實用性還是不錯。

內飾方面，歐藍德、奇駿的內飾設計都偏簡潔實用，其中，奇駿採用的大量的軟包材質，內飾質感更加豐富。而三菱歐藍德的後排座椅偏硬，舒適性會略差一些。

配置方面，20萬以內的價格，可以買到三菱歐藍德四驅5座/7座版本車型，而日產奇駿能買到舒適版車型。二者對比，歐藍德擁有四驅7座車型，對於注重越野性能或有7座需求的消費者來說是不二之選。

同時，歐藍德較日產奇駿還多了前後排頭部氣囊、胎壓監測、雷達、自動駐車、方向盤換擋、LED自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷等配置，性價比更高。但在 汽車 質量的穩定性方面，奇駿一直較為出色。

動力方面，歐藍德2.4L發動機最大馬力達192匹，峰值扭矩235牛·米。奇駿的的動力輸出雖不如歐藍德，但油耗是車主普遍滿意的地方。

《車壹圈》認為：對比可以發現，日產奇駿的舒適性、空間感、低油耗更適合作為城市家用SUV，而三菱歐藍德更適合追求越野性能或家庭人口較多的消費者。

這個我來回答，因為我我開車最後就縮到這兩款車了，奇峻和歐蘭德，首先在價位上，奇峻都要貴，從配置上，可以這嗎說，歐蘭德秒殺奇峻，絕對實話！歐蘭德電動坐騎，坐騎加熱，你們可以對比奇峻，從外形上，我個人認為歐蘭德好看，更重要的，歐蘭德如果不合資，奇峻跟他不是一個檔次的，歐蘭德最吸引人的就是他的原裝三菱進口發動機，你們可以去對比奇峻，真心沒法比，從內飾上，我必須說，歐蘭德很粗糙，很多都是以及日本人的習慣，不過並不影響我們的體驗，在這說同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒適性，沒法跟日產大沙發比，綜合說，我開了半年，歐蘭德性價比要不奇峻高！

這兩台的話選奇駿。

20萬落地可以買歐藍德或奇駿的中配車型，配置什麼的都不說了，三菱越來越小眾感覺都快倒閉了一樣，我個人是不喜歡這種感覺，何況三菱的車一點也不精緻，非常粗糙，說它是最粗糙的日系車一點不為過。

三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野車，粗曠有餘，精細不足，現在為了適應家用市場想做精緻一些，但事實是不論不類，產品線也是一台沒有一台有存在感。

所以，一點也不推薦買三菱 汽車 。

首選奇駿

2018重慶SUV英雄會，歐藍德包攬20萬元原廠組冠亞軍了解下。

20萬元原廠組包括途觀、RAV4、智跑，新奇駿，歐藍德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等車型。

奇駿和歐藍德是國人非常喜歡的兩款家用SUV，兩款車在國內上市都已經很長時間，並以高質量和高性價比贏得了廣大消費者喜歡。從銷量看，奇駿在九月份的銷量高達近兩萬輛，而歐藍德則為5000多輛，兩款車的差距還是很大的，那麼兩款車如何選擇呢？

從外觀上看，兩款車各有特色，奇駿採用家族式設計理念，看上去更加兇悍和威猛，給人一種結實硬朗的感覺，內飾雖然簡潔，但寬大的乘坐空間，在緊湊型SUV表現得已經非常優秀了。歐藍德在外觀上也比較粗獷豪放，給人一種硬派SUV的感覺，內飾簡潔明了，腿部空間可圈可點，不過在舒適性方面，奇駿更勝一籌。

在動力方面，兩款車都有2.0車型，歐藍德的動力性能要好一些，而歐藍德的2.4車型和奇駿的2.5車型的動力性能，從發動機數據看，差異並不大，歐藍德略勝一籌，兩款車的變速箱並無大差異，都採用的CVT變速箱，雖然在承載扭矩上差一些，但平順性和油耗表現的還是很好的。

至於兩款車如何選擇？如果選擇2.0車型，我推薦奇駿，奇駿在舒適性和保值率方面都要高於歐藍德，非常適合家用。如果家用兼顧越野，我推薦歐藍德頂配四驅智享版，畢竟歐藍德出自於越野家族，而且歐藍德的頂配車型還有一手別人無法復制的絕活，那就是s_awc ecu，里邊儲存著三菱帕傑羅等越野車參加各種比賽的經驗數據，在車輛行駛不暢時，可根據ecu的控制邏輯，完成一些具有挑戰性的越野。

當然是奇駿！

單位有三個奇駿，我的歐藍德，差不多價格歐藍德是四驅，爬坡上坎過水溝趟泥地，直接驚艷奇駿！油耗秒殺這三個奇駿和單位所有suv，省油不好嗎？開兩年啥毛病沒有，自己換空濾空調濾，進店就是保養，不省心嗎？

我是16款2.4五座歐藍德和21款2.0rav4車主，實話說，都是花的同樣價格21.5萬(歐藍德現在應該不用這個價），歐藍德香。供參考。

2. 日產奇駿智聯尊享版後飾統鏡可以加熱嗎

【太平洋汽車網】日產奇駿智聯尊享版後飾統鏡可以加熱，日產奇駿後視鏡加熱功能組合在後擋風玻璃加熱功能按鍵上，按下按鈕同時對車位後視鏡和後擋風玻璃進行加熱，其位置就在空調面板上。特別是在雨天、霧天、雪天使用時效果明顯，確保了行車安全。

日產奇駿後視鏡怎麼調，奇駿後視鏡加熱在哪裡奇駿後視鏡加熱在哪奇駿後視鏡怎麼加熱奇駿後視鏡日產奇駿-07-10相關車系相關問答回答東風日產軒逸原裝電池用多久，就換？

軒逸水箱開鍋，風扇問題，通病？

請問20172.0智享版奇駿後視鏡加熱按鈕在哪裡里啊？

問下老司機們：12款奇駿怠速起步發動機抖動是什麼原因奇駿問一下2.5豪華的後視鏡加熱功能在哪裡？

所有回答spzheng日產奇駿後視鏡加熱功能組合在後擋風玻璃加熱功能按鍵上，按下按鈕同時對車位後視鏡和後擋風玻璃進行加熱，其位置就在空調面板上。特別是在雨天、霧天、雪天使用時效果明顯，確保了行車安全。

2019-11-040踩0有用szlyh319日產奇駿後視鏡調節按鈕在集成在主駕門板上，過窄路時可以暫時將其電動收折，可以選著性控制左右車外後視鏡，但不能同時控制兩側後視鏡。後視鏡加熱按鈕組合在空調面板上的後擋風玻璃加熱除霧按鈕上，按壓此按鈕指示燈點亮，後視鏡和後擋風玻璃開始加熱工作。

1、選著左側或右側車外後視鏡。

2、然後按壓方向控制按鈕可以調節後視鏡上下傾斜角度和左右傾斜角度，若想操作另一後視鏡，重復操作1和2步驟。注意：

1、在調節後視鏡過程中，請確保後視鏡周期沒有外物遮擋，手指不能放在後視鏡和後視鏡座之間，否則有夾傷的風險。

2、在後視鏡加熱過程中，不要用手觸摸鏡面，加熱溫度可達40-60攝氏度，有燙傷的風險。

3、行駛過程中請勿折疊後視鏡，對於車後方情況應配合車內後視鏡和車外後視鏡使用，可安全前提下回頭觀察確定情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 【240TURBO CVT 兩驅 智享版 這車怎麼樣】

綜合感受 買車就像挑媳婦，一定要買最適合自己的。
隨著二胎到來，本人體重增加，陪我7年風雨的小吉利遠景已經不能滿足我的需求，於是換空間大的車就提上日程，最開始SUV看了同級別的途觀L（低配配置太低，高配不合適，試駕朋友途觀L果斷放棄，新款還是不錯的）、探岳（我怕堵），別克昂科威S（車不錯，車門超級重，空間一般，油耗、後期保養維修。。。。），豐田榮放（審美始終處於接受和放棄的抉擇中，動力決定直接放棄），CRV（各方面基本上可以接受），皓影（都說特供車，打開合格證一看裡面信息全部寫著東風本田，原來特供車就是廣本直接拿東本的供應商來組裝嗎），轎車看了雅閣（很帥，底盤太低，隔音差點意思），別克君威（B級車，但是空間跟特么緊湊一樣），邁騰（各方面喜歡），最終在CRV、皓影，邁騰之間選，邁騰特別喜歡，但是老家路況不行，軸距長的肯定卡底盤，忍心帕斯掉，就剩皓影跟CRV了，外觀皓影更年輕運動，CRV更成熟，最終我覺得我還年輕就選皓影了
【用車場景】主要是城市，偶爾鄉村小路水坑，所以我只能跟心愛的邁騰說再見了，皓影更適合我
【購車價格】當時問了好幾家4兒子店，這個店優惠1.5多，有的地方說優惠2個多，實際上算來算去各種費用下來比這個店還貴3000，最終走了2年無息貸款，首付10個多，每月還3000出頭，沒什麼壓力。

【駕駛感受】都說本田買發動機送車，開起來很平順，比雙離合強太多了，除了噪音有點大。比德系，美系噪音大，在日系裡面比奇駿小。本田1.5T動力怎麼說呢，夠用了，小馬過河的道理大家都懂吧。

【能耗表現】高速我開120以上8個油，實測的，就是按加滿油跟公里數算的，不看油表，鄉道也是8.5個左右，市區堵車公里數比較近的11.6最高跑過。

【保養感受】首保免費，還送了4桶機油，真送的，以後只需要出工時費就行

【維修成本】目前沒有，我覺得本田么不屬於豪車，而且滿大街維修店，肯定不會太貴

【配置性價比】配置就得吐槽了，車機垃圾的要命，智享版本了需要我自己加裝雷達，是的，20萬的車沒有倒車雷達！其實輔助配置比較高，什麼車道保持，行人預警等不錯，好幾次前面突然有行人過馬路，車自動給我剎車

【亮點配置】最低配也有全景天窗吧，配置不是本田的特色，空間在同級別做的最大，舒適度也非常棒，本田魔術座椅，果然名不虛傳。

【不足之處】20萬的車，我自己加的前四後四雷達，換的蝸牛喇叭（原車喇叭堪比雅迪），車機LOW一點，智享版本了需要我自己破解才有導航跟放歌功能
最後綜合選擇皓影的理由就是:外觀好看，空間很大，動力夠用（193馬力不錯了），油耗控制的可以接受，這就是傳說中的最適合自己的車了

空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

4. 日產軒逸2022新款智享版和奢享版區別

車型配置後者配置更加豐富。

區別表現在價格、配置上,外觀、內飾等方面都是一樣的。日產軒逸2020款悅享版本在售車型有兩款,價格分別為12萬和12.99萬。

5. 奇駿和國產歐藍德怎麼選

主要看你自己需求，性價比一定是歐藍德高，市場保有量奇駿高，而且奇駿即將上市的17款也有了7座配置，主要看樓主需求，兩款車的保養和耐用度都很優秀，日系車的油耗也都比較低，配置上只能說半斤對八兩，誰也不比誰差什麼，也不多什麼，日系車很多時候配置上都是讓國人猜不透，不算迎合國人的需求，至於這兩個車型，因為目前17款奇駿還沒有正式上市，但通過已經發布的車身信息，雖然奇駿加入了7座版本，但車身尺寸並未增加太多，所以7座還是推薦歐藍德，如果過選擇5座那就直接選擇奇駿就可以，畢竟市場保有量是一個最有利的說明，但具體還是得看樓主到底需求什麼，樓主並未直接提出自己的需求，所以具體怎麼選不好直接推薦，奇駿的舒適度是不錯，但操控性不夠精準，而且奇駿的CVT變速箱相比歐藍德的愛信在高配四驅的越野能力上稍顯遜色，但真正買這兩款車的也不會真正去全地形越野，基本上就是這些，希望樓主能結合自身需求考慮一下。

別買奇駿，別買奇駿，別買奇駿！！！

我沒了解歐藍德咋樣，但我買的是奇駿，勸你千萬別買奇駿！！買了就是賭臉...

我是2016年10月份買的，2014款2.0L舒適版，裸車17萬5（白色貴2000），落地20萬3千，包括店裡換了個大屏2000塊和被銷售忽悠買了個保養套餐3000。套餐包6年15萬公里免費保養，但實際上只包機油機濾，4S店的保養要收 工時費 ，奇駿保養的工時費是220多一次，這錢基本也夠在外面保養一次了！！坑！！

2020年5月份，我的奇駿買了3年半，行駛不到4萬公里的時候，變速箱壞了！！出廠的保險是管3年10萬公里，我這剛好出保半年。。玩兒的就是剛出保就壞！

我用車就是正常上下班開，每月固定跑兩次高速回老家，自認開車沒什麼「暴力駕駛」的習慣，開高速都沒踩過地板油，下坡沒掛過空擋，就這么莫名其妙壞了...

拖車去4S店，拆車前拿電腦查了，說應該是 「常見的」 電磁閥損壞，換個電磁閥6000塊 （「常見的」劃重點） ；師傅拆車後說裡面的鋼帶和大小齒輪磨損嚴重，要換變速箱總成，就是整個換變速箱，報價4萬，或者返廠大修，報價2萬...大修不一定能修好...

投訴了，沒用，消協工商都打了，沒用...

沒辦法找人找了點關系，說是可以走個「以舊換新」，就是給我換上個二手返修的，報價1萬...4萬我拿不起，只能選這個1萬的了...開始我擔心這種返修件不好使，師傅說沒事兒，之前換過 「好多」 這種，奇駿逍客天籟都有，還沒再壞過.. （「好多」，劃重點） ...

修完我不放心，又買了個2年的全車延保，算下來總共花了11500...

日產的CVT變速箱，就是有缺陷！

之前有問答我說個這個事情，有不少朋友也有相同的經歷，沒幾萬公里就壞變速箱，當然也有十幾萬公里屁事兒沒有的...

確實這是個概率問題，確實也是個 運氣 問題。日產每年幾百萬的銷售量保有量，有個幾萬台出現問題也翻不起什麼大花浪來...

但是，你敢保證你買了就一定運氣好不壞么...你敢賭這個運氣么...

話說回來，買個車還要賭運氣，買了添堵的么...

目前我是日產終身黑，但凡有朋友說要買日產的我一定勸他不要買...

到現在已經勸了3個人...

我會繼續努力的...

個人的力量有限，但毛爺爺說過，星星之火，可以燎原...

加油吧...

那還用問嗎？當然是歐藍德，車身更修長（車長超4.7米），外觀更大氣，內飾簡潔實用，空間夠大，性價最高（比奇駿同級便宜3至4萬），兼顧操控，行駛質感，隔音舒適於一身。美帝國主義連續三年評為最佳SUv之一和頂級安全S v之一，國內也獲得年度SUⅤ質量大獎。

奇駿和歐藍德選哪個？

奇駿優惠大，歐藍德沒什麼優惠。

從外觀和內飾上看，奇駿要比歐藍德更加年輕運動些，當然如果你喜歡傳統的霸氣，歐藍德倒是更值得推薦。新款奇駿也推出了7座版本，兩款車的7座版本均只有兩個配置車型。奇駿7座舒適版比歐藍德7座豪華版貴了8千塊，但配置卻比歐藍德7座豪華版少很多。

如果對7座車型感興趣的且更看重配置的話，歐藍德倒是值得選擇。不過在空間的利用率上，奇駿要比歐藍德給力不少。第三排的乘坐空間均較一般，只能勉強應急。而說到動力組合，在大師看來這兩款車在伯仲之間，均屬於可靠性較高。不過你當地奇駿有優惠，如果這個優惠幅度較大的，且選擇入手5座車型的話，我更加推薦奇駿。

奇駿和歐藍德怎麼選？你真的是選了一對「卧龍鳳雛」啊，這是婉轉的說法，實際上兩款車就是菜雞互啄，都不值得買！有這錢，買本田CR-V、豐田RAV4、再不濟選大眾探岳不香嗎？

有人說這兩款車是性價比之王，我勸你別玷污性價比這個詞。除了便宜，誰能說出奇駿和歐藍德還有什麼優勢？

首先說「卧龍」奇駿，這款車自從2014年換代之後，已經長達7年沒有換代，它的產品力實在是乏善可陳。

論設計，它的外觀和內飾都像是落後了一個時代，設計老舊，用料粗糙，做工也一般，整個內飾設計基本談不上什麼質感。

論性能，它搭載的2.0和2.5自吸發動機，燃油經濟性還可以，但是肯定算不上動力強勁，剎車距離超過了41米，剎車成績在2021年也不是合格的表現。

論駕駛感受，你以為它的自吸發動機和CVT變速箱很平順，實際上輕踩躥，重踩不走，它的cvt變速箱故障率還很高。

論底盤質感，這幅底盤舒適性還湊合，但是高級感基本沒有，整個底盤較為單薄鬆散，不走爛路還好，走爛路餘震太多。

論隔音表現，它沒有本田車型那麼拉跨，但是絕對也算不上安靜的車。

你真要說優點，座椅還算舒適，但是座椅舒適性不等於乘坐舒適性。還有動輒優惠3-4萬，對於很多人來說，這個價位買一台日系緊湊級SUV，似乎還挺劃算，但是看完了這些，你真的還覺得劃算嗎？

比起奇駿，三菱歐藍德更是不堪，若是奇駿還能找出一兩個優點的話，我拿著放大鏡去找，也很難發現三菱歐藍德有什麼缺點，哦，它很便宜，本身起售價就不到16萬，還有2-3萬元的優惠，15萬就可以落地最低配。但是，歐藍德的各種表現幾乎是拉低了日系SUV的底線。

論動力，奇駿2.0版本好歹能在10秒左右破百，歐藍德也是2.0發動機，零百加速要到12秒，剎車成績也相當不堪，超過了43米，可謂是相當拉跨。

論設計，外觀設計還算硬朗，但是內飾設計較為陳舊，與時代脫節，做工用料也很廉價，毫無質感。

論隔音，歐藍德更是令人失望，時速80，噪音就有65分貝，媲美競爭對手時速120的噪音，時速120的車內噪音更是達到了70分貝，像車窗沒關好一樣。

論駕駛感受，2.4版本輕踩就躥，動力調的過於靈敏，但是你要是真的急需動力，它的動力又拖泥帶水，有心無力。至於2.0版本，中低速動力還挺平順，但是高速上就露餡了。

論底盤質感，歐藍德的底盤是很典型的老式日系車調教，底盤偏硬，懸架比較有機械感，在高速過減速帶的時候，明顯感覺到底盤較為廉價。

所以你說，歐藍德有什麼優點呢？我想來想去，只有價格便宜，但是便宜就代表性價比高嗎？性價比可是指的性能和價格的比值，奇駿和歐藍德這兩款車雖然價格不高，但是誰也稱不上是性價比車型，因為你買16萬買一款爛車，遠遠不如你加5萬買一台更有質感的車。

對於這一對卧龍鳳雛，我們給出的購買建議就是，不推薦，而且我也不會推薦身邊的人購買，當然了，你要買是你的自由，但是別怪我沒提醒你，有句話怎麼說來著，勿謂言之不預也。

家裡人以前開的逍客，准備換車的時候就在考慮奇駿和歐藍德，因為我以前在三菱店賣過車，至今干 汽車 行業有5年了，市場保有量肯定奇駿，可我爸喜歡釣魚，走的路不是很平攤，四驅逼近三菱更勝一籌，以前本來就買的尼桑，現在又換就想換個牌子，就歐藍德了

如果我選的話，我會選擇奇駿。

第一：日產的4S店明顯比三菱的多，以後維修保養某些方面還是離不開4S店。比如換配件。

第二：奇駿的內飾明顯強於歐藍德，歐藍德為了拉低售價進行了大量減配，包括內飾用料，買車畢竟是自己開，內飾太簡陋了坐在裡面也不舒服吧？

第三：奇駿的四驅在城市SUV中來說還算比較不錯的，除去重度越野，當然那也不是城市SUV能乾的活，一般家用就是過年過節的跑跑鄉下偶爾有些非鋪裝路面，坑坑窪窪的奇駿的四驅足夠了。

最後說到質量，奇駿的質量應該也還是比較穩定的，綜上所述，所以我會選擇奇駿。

個人觀點，非喜勿噴！謝謝

奇駿和歐藍德作為兩款家用車都是相當不錯的。

外觀方面，奇駿依舊保持了日產家族的前臉V-Mmotion風格。低配車型使用的是鹵素大燈，讓人有點失望。

歐藍德在外觀方面也是同樣延續了經典的家族設計，粗大的鍍鉻裝飾條看起來非常穩重和大氣。歐藍德車型也是匹配了鹵素燈。

兩款車型都配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，實用性表現不錯。不同的是奇駿使用的是225/65/R17英寸輪轂，不過17寸的輪轂對SUV來說就偏小了。而歐藍德則是採用到了225/55/R18英寸輪轂，所以外觀看起來也更加高大。

內飾方面的話，歐藍德顯的比較老氣，感覺像上世紀的產物，而奇駿奇駿的內飾設計也沒有太多新意。

舒適度上面感覺奇駿更好一些，歐藍德第二排乘坐起來略微偏硬。

在動力輸出方面上，歐藍德採用的是2.0L的發動機，最大功率166馬力，最大扭矩為201N·m，而奇駿使用的也是2.0L的發動機，最大功率151馬力，最大扭矩194N·m。兩款車都是用了CVT變速器，只不過歐藍德是6擋，奇駿是7擋，所以奇駿相比歐藍德在換擋平順性上會更好。

最後綜合來看，歐藍德的表現要好於奇駿。要是主家用歐藍德是個不錯的選擇，奇駿家用也很不錯，不過這個還是仁者見仁 智者見智。

我朋友買的2.0奇駿，我買的2.4歐藍德，落地價格都差不多，他開我的車就說動力好，配置高，還是四驅七座！我開他的車就感覺肉，還是兩驅！配置差的一大截，無線充電，雲啟動，換擋撥片，電動尾門，都沒有！他說他後悔了！

我建議選歐藍德，雖然它是城市suv，畢竟血液里還是有三菱的越野基因的。我19年入手的歐藍德四驅智享版五座，目前開了三萬多公里，動力還可以，油門也很靈敏。去年駕車從石家莊去內蒙呼市出差，往返全程高速，路上坡度有高有低，動力、油耗都還可以，說歐藍德座椅硬，但還是可以，一路用時六個多小時到目的地，中途去兩次服務區，停留時間不超過10分鍾，回來後沒有出現腰酸背痛的情況。選什麼車畢竟仁者見仁，智者見智，也無需考慮保值等問題，畢竟人生很短，個人喜歡就好。謝謝！

6. 2022款軒逸悅享版和智享版內飾材質一樣嗎

一樣的。
軒逸悅享版和智享版區別表現在價格、配置上，外觀、內飾等方面都是一樣的，悅享版手動的價格較低指導價12萬，智享版指導價13.39萬。
軒逸智享版配置更加豐富，比悅享版本車型多了主動剎車、疲勞駕駛提醒、發動機啟停技術、內置行車記錄儀、後排出風口等配置。

7. 繽智1.5L CVT精英智享版實車驚艷嗎內飾方面呢

實車很有運動氣息，車型是採用了溜背的造型，尾燈是運用了貫穿式設計，外觀的打造干凈利落，但是又有質感，就反正我覺得你不會把這款車型列入「低顏值」的行列中去，畢竟更新換代那麼久，熱度一直都居高不下，外觀其實就是它的優勢之一啊！內飾方面的話，整體的美觀度和精緻度我很滿意，細節上，比如座椅縫線和鍍鉻飾條等等，視覺效果和觸覺體驗上都很有feel，感覺是非常有格調的一款車型，目前這車是13.58萬元的官方指導價吧？如果你想購車，其實可以考慮看看它的。

8. 2021款途觀l智享版功能有哪些內容

2021款途觀l智享版功能有哪些內容？2021款 途觀L （ 查成交價 | 車型詳解 ）智享版功能有哪些內容？ 2021款途觀l智享版功能有：配置方面全系列標配無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動感應雨刷，定速巡航，後倒車雷達，發動機啟停，8英寸中控支持CarLife和CarPlay。相關介紹：1、內飾：R-line版本內飾會升級為10.2英寸的全液晶儀表和9.2英寸全觸控導航系統。外觀方面，採用了大眾全新設計語言，將全新大眾扁平化車標以及R-Line運動套件應用其中，營造出很強的大氣運動氛圍。長寬高分別為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm。2、動力：動力方面，和老款車型一樣，都是搭載1.4T和2.0T發動機，最大功率分別為150和186，220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。 @2019

9. 2016款 日產奇駿有沒有座椅加熱功能

奇駿2016款運動版有座椅加熱功能，智享版沒有。

汽車座椅加熱有沒有必要：

首先要明確的是，有沒有座椅加熱功能對汽車的整體性能是沒有影響的。所以說有沒有必要安裝就要看自己需求了，如果當地天氣不是很冷，並且自己比較耐寒，不安裝也無傷大雅。但如果當地比較寒冷並且比較潮濕，那麼安裝座椅加熱就有必要了。

一方面，座椅加熱能為駕駛員提供舒適的駕駛體驗，不用坐冷板凳。其次，對於針織、絨布類座椅，受潮後加熱功能可以起到烘乾的作用。

原車沒有座椅加熱可以自己加，座椅加熱並不是什麼復雜的功能，並且技術含量也不高，和電熱毯的加熱原理是相差無幾的。只要安裝的時候找專業人士幫忙布線、取電基本是沒有問題的。