柴油拖掛省油
1. 柴油汽車下坡滑行時,使用空擋滑行省油,還是拖擋滑行省油
不知道樓上是否開過車
當然是空擋滑行省
如果你拖擋,那麼就說明擋和發動機依然連接在一起,就算是滑行依然是拖拉著發動機轉動,油泵會根據發動機轉動的速度耗油的
但下坡坡度大還是拖擋安全,制動比較快.
2. 柴油廂貨車和汽油廂貨車油耗
柴油廂貨車和汽油廂貨車油耗:
看具體情況了,柴油車省油,而且油價格便宜些,比如一輛麵包車(0.5噸),汽油車百公里油耗8L,7元/L,那麼就是56塊百公里,柴油車百公里油耗5L,6/L,那麼就是30塊錢百公里,但是柴油車震動大,聲音大,維修保養相對要貴一些,而且最鬧心的是柴油經常鬧油荒,排隊加不到油,你要有心理准備才行,高速上面,貨車不急的話一般跑70-90,急得話跑90-110,跑快了費油,看你加柴油是否方便,那一帶是否經常鬧柴油荒?如果不是的話用柴油車,省錢!與汽油機相比,柴油機的優點是柴油價格便宜,經濟性好,並且它沒有點火系統,所以故障較少。
3. 為什麼說柴油車省油
.柴油車是直噴的,直噴車都省油,不單是柴油車, 柴油車扭力大,柴油機有效功率比汽油機大。柴油車最大扭力轉數低,在低轉數的時候可以獲得較大的動力。一般來說直噴的發動機最大扭力點都很低。
4. 柴油車如何能省油
1.經常清理後備廂
多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油車主就要著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力,從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械,使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鍾以上就要熄火,這樣也能省下不少油。
2. 爬陡坡時不硬撐
爬坡時一定不要硬撐,有的人有逞強的性格,本來上不去的坡也要「勇往直前」,這樣太費油了。根據經驗,不要等到汽車慣性消失時才減擋,這樣容易造成換擋困難,等於在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門,因為變速器傳動比是固定不變的,依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速,這等於大功率低速度,同樣是浪費汽油的。正確的方法是:油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時,可以高擋高速沖坡。
3.低速車不開空調
少開空調,尤其是在堵車或停車等待的時候;很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇,或多開窗而不用空調;需要開空調時也要調到適當溫度,而不要過高或過低,把空氣循環系統設定在車內循環擋,在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。有的車主為了節油,在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法,這是不可取的,當車速高於85km/h時,開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多,這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗,高速開空調。
4.計劃好行駛路線
每次開車出門前,最好對行駛路線進行一下計劃。盡量避開堵車地點;多留意交通廣播,注意每次所經路線的路況。
5. 提早出門幾分鍾
有些車主,特別是年輕的車主,喜歡「遲到」,不到時間不出門,所以每次出行時都心急火燎的,在路上使勁開快車,不停地加速、不停地剎車,在高速公路上,要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快,一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說,這種小車如果開到時速120公里的話,它就會比開時速100公里多耗油20%。所以,建議車主出行多預留一點時間,輕輕鬆鬆地駕車,才能輕輕鬆鬆地省油。
6.不變道, 多變道路程更遠
不要時常變道,變道會比直線多耗油25%。這是為什麼呢?因為要不停地加速、不停地剎車,而且路線彎彎曲曲,路程就遠了,顯而易見要更費油。看來,省油涉及方方面面的事,哪裡照顧不到都可能費油。
7. 晚上加油好處多
要仔細閱讀汽車保養及維修手冊,定時進行各項保養與檢測。一般要根據時間表更換潤滑油及機油;要定時更換空氣及機油過濾網。每條輪胎都要時常檢查,以保持在最佳狀態,只要有一個輪胎胎壓不足,這個輪胎就會減少使用壽命,而且令汽車的總耗油量多出不少。加油如果在晚上加,油加得就會多一些,因為越晚氣溫越低。此外,使用黏度最低的發動機油,發動機就越「省力」,自然也就越省油。
8.不空轉 停一分鍾就熄火
避免發動機空轉,在排隊、堵車或等人時,盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明,發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時間超過1分鍾,就熄火。
9.不超速 中速行駛可節油
車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加,一般情況下,中速行駛比較利於節油。一般情況下,60公里-80公里的時速是最省油的速度,時速繼續提高,油耗水平也在不斷提高;當然也不要猛踩油門來加速,這樣只會大大增加耗油量,但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油,一次猛加油和緩加油到同樣的速度,油耗相差可達112ml。
5. 開柴油車怎麼省油
緩踩油門,少踩剎車,不要帶檔,柴油車低速掛高檔不省油,最好是低檔高油。柴油車關鍵是要注意保養發動機,延長發動機使用壽命。另外有渦輪增壓器要注意保養渦輪增壓,啟動注意滯速運轉會,具體你聽聽聲音,車熱了再走。
6. 開柴油車省油技巧
就是不要急加速,不頻繁制動這些吧。跟汽油差不多吧。
7. 柴油電噴貨車怎樣駕駛省油
柴油電噴貨車省油方法如下:
1、帶檔滑行,噴油器就不噴油了,發動機的運轉全靠反托,雖然不用油了,但滑行距離太近,沒多遠就得加油門;如果脫檔滑行,沒有了反托力,噴油器噴油才能使發動機保持怠速運轉,雖然是用油了,但滑行的距離比帶檔滑行的距離是N倍關系,空檔滑行比帶檔滑行省油。
2、僅限於小型車,大貨不能脫檔滑行!發動機技術方面,機械燃油系統在活塞每個工作循環中只噴一次油,而歐3高壓共軌燃油噴射系統,在活塞每個工作循環中,噴油器要噴2~5次油,可分為預噴射,主噴射,和後噴射。
3、 預噴射可提高燃燒室的溫度,使主噴射燃燒更充分,後噴是在活塞下行後再噴,在廢氣中再燃燒,使排放更清潔。
4、在馬路上行駛時應當保持適當車距,養成良好的駕車習慣,切莫超車和猛踩油門來加速。要注意多保養、多為車身減負。引擎有問題就立刻修好它,因為無論問題大小,都會降低引擎的效率,浪費你的汽油。
5、確保輪胎氣壓正常。如果輪胎氣不夠或是氣太多,都會增加耗油量,一般符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。
8. 拖掛賓士貨車如何省油
梅賽德斯-賓士重型卡車的油耗正在不斷降低,新款Actros在主路和高速公路上的柴油消耗比其前款產品最多可降低3%,在鄉村越野道路上,油耗可減少多達5%。
實現這種經濟性的一個主要原因是:預見性動力總成控制系統(PPC)的進一步改進,從而優化了巡航控制以及變速器和發動機控制。PPC這種智能系統是如何工作的,在下文中,賓士卡車產品開發負責人Uwe Baake介紹了它的作用以及使用方法。
PPC的目標是什麼?
PPC的總體目標是使卡車節省盡可能多的燃油,並以最佳方式為駕駛員提供支持。該系統自動考慮地形,行駛路線和交通標志,這意味著可以避免不必要的制動、加速和換擋,從而實現最合理地使用燃料。PPC的駕駛風格通常比一名專業駕駛員駕駛更省油,即使這位駕駛員對卡車的行駛路線和性能了如指掌。
PPC可以節省多少燃料?
與未配備PPC的車輛相比,智能巡航控制和變速箱控制系統平均可節省多達5%的燃油。新款Actros推出後,該系統再次得到了改進升級。PPC具有兩個明顯的優勢:首先,即使是在越野和鄉村路線上,PPC仍然具有燃油優勢,油耗可降低5%。其次,該系統的性能在高速公路和主路上得到了進一步改善。與之前的版本相比,使用新的PPC系統本身就可以降低1.5%的油耗。
9. 柴油車怎麼開省油
柴油福特全順怎麼開才能省油~定期保養~保養的很好開車除了高速才能均速在城裡永遠不可能均速~! 在城市裡開車注意一下自己的檔位,什麼速度選什麼檔在城市裡很多人開車,開開停停只開30-40 公里但老把檔位掉在4檔5檔里這是相當廢油的尤其是在低速時加速,還有很多司機喜歡不進一檔直接跳2檔起步這樣也是很費油的。在城市裡用踩一腳放一段的方式勁量減少吃紅燈掐跳燈的時間也是很重要的。 1.經常清理後備廂多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油車主就要著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力,從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械,使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鍾以上就要熄火,這樣也能省下不少油。2.爬陡坡時不硬撐爬坡時一定不要硬撐,有的人有逞強的性格,本來上不去的坡也要「勇往直前」,這樣太費油了。根據經驗,不要等到汽車慣性消失時才減擋,這樣容易造成換擋困難,等於在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門,因為變速器傳動比是固定不變的,依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速,這等於大功率低速度,同樣是浪費汽油的。正確的方法是:油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時,可以高擋高速沖坡。3.低速車不開空調少開空調,尤其是在堵車或停車等待的時候;很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇,或多開窗而不用空調;需要開空調時也要調到適當溫度,而不要過高或過低,把空氣循環系統設定在車內循環擋,在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。有的車主為了節油,在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法,這是不可取的,當車速高於85km/h時,開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多,這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗,高速開空調。4.計劃好行駛路線每次開車出門前,最好對行駛路線進行一下計劃。盡量避開堵車地點;多留意交通廣播,注意每次所經路線的路況。5.提早出門幾分鍾有些車主,特別是年輕的車主,喜歡「遲到」,不到時間不出門,所以每次出行時都心急火燎的,在路上使勁開快車,不停地加速、不停地剎車,在高速公路上,要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快,一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說,這種小車如果開到時速120公里的話,它就會比開時速100公里多耗油20%。所以,建議車主出行多預留一點時間,輕輕鬆鬆地駕車,才能輕輕鬆鬆地省油。6.不變道,多變道路程更遠不要時常變道,變道會比直線多耗油25%。這是為什麼呢?因為要不停地加速、不停地剎車,而且路線彎彎曲曲,路程就遠了,顯而易見要更費油。看來,省油涉及方方面面的事,哪裡照顧不到都可能費油。7.晚上加油好處多要仔細閱讀汽車保養及維修手冊,定時進行各項保養與檢測。一般要根據時間表更換潤滑油及機油;要定時更換空氣及機油過濾網。每條輪胎都要時常檢查,以保持在最佳狀態,只要有一個輪胎胎壓不足,這個輪胎就會減少使用壽命,而且令汽車的總耗油量多出不少。加油如果在晚上加,油加得就會多一些,因為越晚氣溫越低。此外,使用黏度最低的發動機油,發動機就越「省力」,自然也就越省油。8.不空轉停一分鍾就熄火避免發動機空轉,在排隊、堵車或等人時,盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明,發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時間超過1分鍾,就熄火。9.不超速中速行駛可節油車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加,一般情況下,中速行駛比較利於節油。一般情況下,60公里-80公里的時速是最省油的速度,時速繼續提高,油耗水平也在不斷提高;當然也不要猛踩油門來加速,這樣只會大大增加耗油量,但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油,一次猛加油和緩加油到同樣的速度,油耗相差可達112ml。 @2019
10. 請問柴油車行駛怎樣才能省油
柴油車的優劣 (以下翻成白話是現X的柴油車不要買!!!!)
在分析柴油車的優劣之前,要先做點功課,了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性,就是"低轉速高扭力",就好比是犁田的牛,起步
時的力道很大,可是在一個程度之後,加速力道就上不去了;汽油引擎就
像是馬,起步的力道不大,可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性,所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主
流。
Well,這是個性問題,那它和台灣用車需求有什麼關系呢?
仔細看好喔:
一、前面提到,柴油引擎起步很好,可是高速的力道不足,所以當我們在
高轉速要加速時,柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎?當你用低速
檔騎的時候,起步很輕松,可是當你踩快之後,不論怎麼踩,車子就是快
不了了。沒錯!"變速腳踏車",這時候我們就要撥那個變速桿,讓鏈條跑
到別的齒輪去。
汽車也是這樣,當引擎的轉速拉高了,力道還是出不來的時候,就要換檔
了。 柴油引擎出力最大的轉速,大約在1500~2000轉,而汽油引擎則是
4000~5000轉,所以,汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去,柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車,它們是不是起步之後"吳"一聲,很快就換
檔?然後又是"吳"一聲,又很快換檔?就是這個原因。
因此,如果柴油車要用在自用小客車上,必須搭載更多檔的變速箱。
大家有機會看一下汽車雜志的規格表,"進口"柴油車的變速檔位都蠻多
的。
例如Audi A6 3.0 TDI配六速,A4 2.0 TDI甚至配七速!
再告訴大家,路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳,澳洲運乳牛的貨櫃車
甚至有到二十一速的,因為它的要求是極大的力道,所以車子會一直在變
速,以保持大出力。
這是什麼意思?
意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話,在高速公路行駛時,你的引擎轉
速會比別人高,也就是比別人 耗油,速度約在110以後,要再往上加速會
比汽油車吃力。
這種狀況在歐洲不會有,因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔
在跑,轉速約在1800轉左右,這正是柴油引擎力道最大的時候,
轉速又低可以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關系,只要記住這個重點:
好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配,才能達到省油的效果。但是 賣車的
業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因,是污染的問題大為改善的關系。柴油燃
燒後,會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx;而柴油也含有較高的硫。在噴
射引擎發明之後,污染問題有了改善:
a.燃料採用噴射系統之後,柴油燃燒得更完全,所以廢氣排放量比以前好
很多,不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現,
NOx 是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規
定。