豐田卡羅拉混合動力內飾
1. 卡羅拉怎麼樣，值不值得買
此外，卡羅拉品質繼續秉承豐田的高品質高殘值的理念，全球第一的豐田靠品質打動世界成為奇跡，二手車殘值更是所有豐田車的強項。
超跑人人都嚮往，但那畢竟是只屬於小部分人的玩物。對於我們這些普羅大眾來說，日常陪伴我們還是這些普普通通的家用車，我們對於它們的要求就是皮實耐用，求一個舒心，卡羅拉無疑這方面做得很出色。對於卡羅拉，你很難找出它的優點，也很難找出它的缺點，但它就是以這樣一副姿態的征服了4000多萬的消費者。這一代卡羅拉看著運動了，開始走年輕路線，但是它骨子裡還是沒變，還是那個性格溫和，不露鋒芒的個性。
說到卡羅拉，就會想到豐田的油電混合技術，它應該是豐田雙擎系統賣的最好的車型了，不僅僅是在國內，國際上亦是如此。
七月轎車銷量
排行榜中，卡羅拉博得頭籌，可以說這是對它的最大認可，相信八月也會有不俗的表現。
我一伯伯家有一台卡羅拉，差不多快十年了，沒有大修過，整體還是挺可靠的，油耗表現也不錯，在7個左右，不過因為老款軸距比現款短了100mm，所以他家的卡羅拉後排空間確實局促，現款的後排空間明顯好了許多，不過要比舒適度的話，和有「移動沙發」之稱的日產軒逸還是有差距的。畢竟，卡羅拉奉行的是豐田一貫的中庸之道——「不求有功，但求無過！」
外觀說不上好看，但是也不醜，發動機動力輸出不算出色，但是勝在穩定，空間不算太大，但是也不小，滿足家用足矣，各方面太過均衡也就很難說出它的亮點和槽點。不過現在卡羅拉有一個亮點，那就是油電混合技術，這也是豐田的獨門功夫，如果是買卡羅拉，不選雙擎，就跟吃雞不吃雞腿一樣，嘗不到最好的味道。
所以，可以肯定的說，卡羅拉的雙擎，絕對值得買，尤其是在這個油價飛漲的時代
至於1.6L車型，個人更推薦軒逸，畢竟家用車，安全舒適，省油省心，而且價格要更優惠，這一點軒逸顯然比卡羅拉更透徹。
1.2T車型的話，個人覺得雷凌更劃算一些，配置相差不大的情況下，雷凌的優惠更大一些，兄弟車型，差別不大，為何不選價格更便宜的呢？
朋友今年年初提了一款卡羅拉，不是雙擎的。純汽油版，CVT無級變速。型號 GL-i，蘇州落地13萬多點。
說一下我開這車的感受。
車子比較輕的感覺。因為是小型家用轎車，動力方面還可以，沒有那種肉感。提車回來的路上，蘇州環架，沒怎麼踩油門就到了110，車身還是挺穩的。
說說油耗，市區基本在7個油左右，告訴6個多點。舒適性還算可以，一般般，比較中庸，沒有日產大沙發那麼舒適，後排空間也算中等，不大也不小。
我朋友這款是針織座椅，沒啥說的。中控是不大不小的屏幕，沒有一鍵啟動，有自動啟停功能，等紅綠燈還是挺方便的！
缺點:
1，外觀有點尖嘴猴腮，這個仁者見仁智者見智了。新車味道比較大。
2，胎噪大，風噪大，這個價位的車隔音好像都差不多，沒有太好的。關了窗戶還好一些。
先想到了這么多，有點亂。有問題，評論區切磋！
全世界銷量最多的一款車型，你說值不值得買？如果說豐田的質量穩定性在國內有被誇大的成分，那麼全世界人民用真金白銀投票，也該就很有說服力了。
作為一款全球性的A級轎車，豐田卡羅拉從1966年誕生就是一款明星級的車型，目前已經經歷了50多年。而這50多年裡，卡羅拉一共銷售了4300多萬輛。是不是覺得很恐怖。
事實上卡羅拉這款車型，在中國市場成功的比較晚。起碼在這一代之前，卡羅拉在緊湊型轎車領域並不是特別耀眼的存在。但是換代之後的卡羅拉逐漸在中國市場找到了感覺，目前基本上已經是穩居轎車月銷量榜的前十的位置。而且經常是前三甲。
事實上卡羅拉吸引全球消費者的本事說起來也很簡單，就是皮實耐用，基本上是一款不用操心的車型。事實上，作為一款家庭用車，省心才是最大的賣點。這是一種剝開表面浮華之後，直達 汽車 本質的追求。
就像現在經常說的「房子是用來住的」，同理，「車子是用來開的」。卡羅拉作為一款開起來特別省心的車，自然是值得購買的車！
豐田 汽車 在國內的知名度一直都是比較高的，一提到豐田 汽車 ，很多的消費者首先想到的就是穩定性和保值率，其中消費者用車應該最關心的就是穩定性，豐田的優勢就在於，即使是一款幾萬元或者是10多萬元的入門級車型，同樣能夠保證這款車型的穩定和耐用，而前兩天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一台豐田卡羅拉下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及用車感受如何。
當時在購買豐田卡羅拉的時候，還對比了目前比較暢銷的日產軒逸，說實話，日產軒逸的優點很明顯，第1個就是外觀很漂亮，動力比較足，而且空間比較大，但是豐田卡羅拉最為吸引我的一個地方就是它的油耗比較低，而且所搭載的1.6L的發動機也很穩定，至於空間，2700毫米的軸距，也讓他完全不輸日產軒逸，所以最後選擇了豐田卡羅拉。
目前在售的豐田卡羅拉整車的外觀設計偏向於 時尚 ，採用的是家族式的設計風格，還是非常耐看的，整車車身側面的線條設計比較復雜，看起來確實比較的運動，而整個尾部的設計層次感比較強，但是亮點並不是很多，大家都知道，對於入門級的這種日系車其實配置不高，所以雖然我購買的是一台自動擋中配車型，大燈依然使用的是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能。
豐田卡羅拉的內飾採用的是非對稱式的設計風格，在這一次的紐約國際車展上發布的2020款豐田漢蘭達，採用的同樣是非對稱式的設計風格，而這樣的設計有一個好處就是整個中控和一些按鍵是偏向於駕駛員一側的，對於內飾不太滿意的地方，就是它的硬質塑料件使用的比較多，而且細節方面的處理並不是很到位，我也很希望以後豐田卡羅拉再次換代升級之後能夠在細節方面再次提升。
我所購買的是2017款改款1.6L S-CVT GL車型，這款車型的指導價115,800元，當時在買車的時候，一心想要車子的價格優惠幅度更大一點，所以沒有去我們當地的4s店，是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，給我的裸車價10萬元，然後再加上購車必須要交的保險購置稅上牌等費用之後，全款落地11.5萬元左右，那價格對於我自己來說，還是比較滿意的，除此之外這款車型2700毫米的軸距，也讓他擁有了一個非常不錯的第2排空間。
總結：總的來說，這款豐田卡羅拉目前行駛的已經有幾百公里了，我對這款車，比較滿意的地方，就是它的油耗比較低，而且第2排的空間表現也非常不錯，不太滿意的地方是這款車型的，車內隔音降噪做得並不是很好，還有就是豐田卡羅拉的前排座椅和後排座椅的包裹性並不是很好，而且車內還有一些共振點，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
卡羅拉作為全球最暢銷的車型之一肯定值得買，開不壞的豐田這個口碑是廣大車友經過驗證的，別去爭論買不買鬼子車的問題，買了鬼子車國家還是最大的受益者，畢竟車子是自己開，當然值得買
如今在城市道路上堵車已經成了家常便飯，而針對油耗問題都成了每一位消費者關注的，現在好多朋友買車時都會關注車輛的油耗大小，最終都會選擇省油的車型，今天我就為大家推薦這款越堵越省油的車型，它就是豐田旗下的2016款卡羅拉混動版車型，該車目前最新售價為10.78-17.58萬元。
豐田卡羅拉比普通版更加高級
如果光從外觀上看，雙擎版的卡羅拉要比普通版更加有高級感，2016款豐田卡羅拉光是看著就比普通版更高大上一些。新豐田卡羅拉其前臉細長的LED前大燈及「閃電眼」造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，豐田卡羅拉呈現出高級感;尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩這些都是與普通版最大的不同。
豐田卡羅拉內飾設計方面變化不大
2016款豐田卡羅拉內飾方面雖然沒有外觀變化的那麼大，但也足夠有誠意。卡羅拉雙擎採用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬的混動檔桿設計，追加了縫合線等，2016款豐田卡羅拉呈現出比普通版更高的逼格。3種駕駛模式顯示取代了傳統的轉速表，卡羅拉中控台標配4.2寸多功能信息顯示屏能夠提供 娛樂 、導航以及混動系統能量流顯示等功能。
這款豐田卡羅拉新車，從外觀上看它與普通版車型基本保持一致，但是細節設計方面要比普通版更加高級，車頭的中網和大燈融合設計非常出彩，一下拉開了與普通版的差距，視覺效果非常的顯檔次，車輛側身的翼子板上帶有HYBRID的標示，該車在動力方面配備了1.8L的循環發動機。
日前，全新一代卡羅拉正式上市，官方指導價為11.98－15.98萬元，共提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力，共提供8個不同配置車型可選。
全新一代卡羅拉依然採用與歐洲Corolla三廂版類似的設計，前臉看上去線條更柔和、斯文，設計細節和八代凱美瑞的普通版前臉有相似之處。
內飾上，新卡羅拉提供9英寸直立式液晶觸控屏和12.1英寸超大觸控屏兩種不同的中控布局。而12.1英寸中控屏為旗艦版車型專屬，燃油版和雙擎版均有配備。全系標配自動擋、8安全氣囊、TSS智行安全系統、TPMS胎壓監測系統（帶定位），但遠程故障診斷、保養提醒、緊急救援服務在內的車聯網功能，則是入門版以上才開始配備。
新卡羅拉搭載的是1.2T和1.8L雙擎兩種動力，分別配一台CVT變速器和E-CVT變速器，官方百公里綜合油耗分別為5.5-5.7L、4-4.1L；懸掛方面採用前麥弗遜／後雙叉臂式獨立懸掛結構。（鹿小燕）
長話短說。優點：省油，價格實惠，空間比較大實用，耐用性好，保值率比較高，適合家庭或者代步。缺點：安全性差，車身框架結構差，各種偷工減料，舒適性差，風噪大
卡羅拉的優缺點都是很明顯的，總得來說肯定是有點大於缺點，要不然也不會有那麼高的銷量。優點非常明顯，皮實耐用，而且比較省油，現在在路上還能看到十幾年前的卡羅拉，也是很好得證明了這一點，所以卡羅拉是很適合用來代步和家用的。另外卡羅拉的保值率也是比較高的，作為新手的第一輛車也比較合適，換車的時候也不會損失太多。
要說缺點的話，個人覺得這幾代卡羅拉在設計上太過於激進了一些，作為家用代步車輛，卡羅拉的外觀就不如同價位的大眾朗逸那麼大氣穩重，另外受限於價格的原因，卡羅拉的內飾用料和配置方面也是比較一般的。遠不如同價位的國產車好。
所以卡羅拉到底值不值得買？那就要看個人需求怎麼樣了，如果你想要一台比較耐用，不容易出故障，而且相對比較省油的車，那麼卡羅拉是比較合適的，另外同價位當中的朗逸也是個不錯的選擇。如果比較在意設計、配置和性價比，那麼也可以考慮看看吉利星瑞等車型。
2. 卡羅拉混動2020款價格
2020卡羅拉落地價12萬左右：1、2020款豐田卡羅拉車型在外觀設計方面凸顯了大氣時尚的設計風格也符合國人對汽車的顏值重視。全新卡羅拉採用了最新的採用了豐田最新的豐巢理念設計整體輪廓圓潤線條造型飽滿看上去充滿生氣活力十足；2、內飾方面新款卡羅拉已經完全顛覆了現款車型的內飾設計布局最為搶眼的當屬正中間這塊8英寸的懸浮式中控觸摸屏此為豐田最新的家族設計語言支持多媒體操控導航及車輛行駛信息顯示並支持手機CARPLAY互聯。三幅式多功能方向盤的樣式也有所改變操作也可做到駕駛員手不離方向盤便可控制音量巡航儀表盤等等。這樣的內飾設計估計一上市必將獲得相當多的贊美聲。同時在銷量上應該有很大的突破；3、配置方面新車將配備全新的信息娛樂系統和更先進的駕駛安全輔助系統。在輔助功能上也增加了車道偏離系統、路標識別系統等。
3. 卡羅拉雙擎是混合動力汽車嗎
【太平洋汽車網】卡羅拉雙擎是混合動力汽車。動力方面，卡羅拉雙擎提供了1.8L自然吸氣發動機+電動機的動力總成，發動機最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而電動機最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT電子無級變速箱。
一汽豐田卡羅拉雙擎混合動力車--外觀外觀上，新款卡羅拉雙擎在大體上依舊採用了家族式設計理念，在細節方面w有些變動，上格柵為粗條狀的單條幅樣式與LED車前大燈搭配起來，更加犀利時尚，而下格柵為貫通式設計，略有運動氣息。尾部的鍍鉻裝飾條使得兩個尾燈自然的銜接在一起，讓尾部很有層次感和厚重感。除了低配車型，其餘車型均配有可完全開啟的天窗以及自動頭燈功能。
一汽豐田卡羅拉雙擎混合動力車--內飾卡羅拉在內飾極力做到了高端上檔次，中控台採用了皮革材質，多功能方向盤也由真皮包裹，很有手感，而中控台則搭配了木紋裝飾板，顯示自己具有較高的檔次感。內飾還採用了上黑下黃的配色方案，很有家庭氛圍。最能表明它是一台混動車身份的是其藍色的啟動鍵和擋把。在配置上，也算豐富得當，方向盤可支持前後+上下調節、換擋撥片、無鑰匙啟動系統和自動空調等便捷功能，而高配車型還有感應雨刷和後視鏡自動防眩目等更為高端的配置。
一汽豐田卡羅拉雙擎混合動力車--動力動力方面，卡羅拉雙擎提供了1.8L自然吸氣發動機+電動機的動力總成，發動機最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而電動機最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT電子無級變速箱。這套混動動力系統只需要添加燃料就能實現電動驅動，節能又快捷，其官方綜合油耗為4.2L/100km。
通常發動機效率最低的情況出現在怠速或擁堵前行的時候，特別明顯的就是堵車時油耗巨高。而混動車就避免了這樣的情況，在怠速的情況下由電機來驅動，發動機「休息」，在電量不足或者重新提速時再進行介入。一汽豐田卡羅拉雙擎混合動力車不僅僅是省油，更確保發動機能長期處於最佳的工作狀態，提升效率。