烏魯木齊長安逸動內飾改裝
Ⅰ 2014款長安逸動手動豪華型沒有倒車影像有倒車雷達 也沒有GPS導航 還是CD 怎麼改裝 或者加裝
你可以用原車CD 但是顯示屏是要換的 也就是說要換一個不拆原車CD的導航帶倒車影像 希望對你有幫助
Ⅱ 長安逸動動力不足，逸動動力改裝
長安 逸動 動力不足，這個價位的車發動機功率和扭矩也就那樣，改裝意義不大。如果真的想提升動力，只能加渦輪增壓，但要看你的車有沒有渦輪增壓接入口。即使預留了檢修口，也要考慮缸體和活塞的承載程度。總之很復雜，以後的維護也很麻煩，很貴。用車風險還是很大的。一旦出事，保險公司會拒賠。易這車是家用車，只是開起來平穩，安全第一。
益東電力改造注意事項:
首先:你的車有沒有改裝的潛力，或者說有沒有改裝的必要？我見過有人花近30萬換一個李霞。這種修改純粹是浪費。再多的錢，也不過是一堆可以打開的廢鐵，會讓你的死亡率增加100倍。推薦的車必須是有改裝潛力的，比如 銳志 、 寶馬3系 、 勞恩斯酷派 ，低配車比如 思域 、 福克斯 、 翼神 ，中高檔車比如 EVO 、 力獅 、 翼豹 。這種車好找，改裝潛力大。花點錢就能得到好結果。但如果你的車就像 伊蘭特 和 別克 凱越 一樣，我還是勸你放棄在這種車上燒錢的沖動。
其次，原車是一個整體，各方面性能都像坎尼金定律。如果功率提高了，會導致各方面的隱患。最好是整體改善，比如剎車、懸掛、輪胎、排氣、車身加強等。不僅僅是加渦輪增壓或者機械增壓的問題。
第三，看改裝預算。如果你打算改裝，你得准備一大筆錢。現在渦輪增壓大概2 ~ 3萬。如果功率增幅較大，還涉及到發動機內部的加強，如曲軸、連桿、活塞、缸體等。這些都很貴，還有剎車。BREMBO、AP等名牌剎車價格也很高。可以根據自己的需求選擇，跑的快。
第四，做好年審不合格，隨時被警察叔叔拘留的准備。
最後，改裝渦輪或機械增壓是提高功率的最佳和最成熟的方案。不要相信電渦輪，慣性渦輪，二次進氣會有用。那些都是偽科學，改裝增壓後還要調整ECU來改變噴油量。進氣量多了，噴油量一樣的話就沒什麼影響了，所以動力會提高，油耗也會相應增加。如果是為了省油，0.4bar以內的低增壓基本沒必要改裝。
@2019
長安逸動內飾改裝方案如下:首先，中控台包皮革想必開車的人都知道，中控台表面是硬塑料的，有些自卑，尤其是在強光下，那種塑料的感覺！如果說碳纖維之類的硬塑料比較好，最反感的就是實木之類的硬塑料。二、汽車座椅改裝包皮汽車座椅經常碰到人體經常摩擦的位置。原廠配置的汽車座椅材質較低，車主都知道這是行車後期磨損最明顯的地方，也是車主最不想讓人看到的地方。汽車真皮座椅不一樣，耐磨，不容易刮花。三、汽車四門包革汽車進入中年，汽車四門的布飾開始長老年斑。為什麼？因為布很臟，很難去除。而皮包的好處是:1、維護性好，耐久性強。2.對人的健康沒有危害。四、汽車方向盤包皮方向盤真皮有什麼好處？其實是為了防滑和手感好。與其他材料相比，皮革更加柔韌和舒適。五、ABCD柱皮ABCD欄目是什麼時候？我在這里解釋一下。1.前擋風玻璃兩側的立柱稱為a柱。2.前後門之間的柱叫B柱。3.轎車或掀背車後擋風玻璃兩側的立柱稱為C柱。4.這就不難理解了，從前面到後面，所有被兩片玻璃隔開的鋼制部分都叫D柱，而被兩片玻璃隔開的鋼制部分叫D柱。注意事項:宜居汽車小貼士一定要由專業的汽車改裝技師操作。
Ⅳ 長安逸動dt去改裝店換個逸動PLUS進氣格柵需要多少錢
逸動PLUs換一個前臉殼，如果是車子前進氣格柵的話也得在幾百元左右，而且原廠配件和副廠配件價位差別比較大
Ⅳ 長安逸動的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：空間大，後排空間很良心，空調出風口後排閱讀燈化妝鏡前燈都很人性化，內飾精良
缺點：最不滿意廉價感，對內飾、噪音有較高要求的話可能要失望了，舉例說明：1、輪胎胎噪明顯，如果很介意的話，建議換個低噪輪胎；
外觀：滿意，不過建議外觀控自己加裝黑膜，瞬間提高一個檔次。不建議改大輪轂或者短彈簧，會增加油耗、影響儀表信息的准確性
內飾：硬塑料用的比較多，視覺不錯，手感不佳若是能夠在朔料的材質上下點功夫，會有很大改變，例如：硬塑料外包軟橡膠採取這種復合形式，成本上沒太大變化，但是整體感覺上，又一個層次。
空間：空間夠用，偶爾接送親朋好友是足夠用了，並不憋屈，我本人180cm/136斤，國人的平均身高、體重水平；所以還是有一定參考價值的。
優點：發動機不錯，有力。。。。
缺點：起步入D檔有時頓推，時有時無，速頓，高配沒現車
選車理由：發動機
優點：外觀，空間，動力。
缺點：各方面都挺好的。
外觀：外觀確實是一大亮點，本人和家人都蠻喜歡，前臉的辨識度很高。
內飾：內飾設計簡單大方，也符合我個人的風格，我本人是不喜歡太復雜的設計。
空間：作為一塊三廂車的家轎來說，空間真的已經非常OK了，無論前排還是後排，坐進去都是綽綽有餘。
配置：後雷達、倒車視頻影像、上坡輔助等等。
動力：整體感受不錯，速度加起來也挺快的，車子開起來挺穩的，在市區開開可以了。
操控：方向指向性還算可以，車子的風噪不打，駕駛感頗為良好。
油耗：油耗每百公里7.3升，真的不算高的。
舒適：座椅柔軟，隔音很好，這個真的要比較才感覺的出來
Ⅵ 長安逸動開了兩年感受，長安逸動怎麼樣優缺點
更換核心後，容量大大增加。
呃？長安在董藝之前沒有嘗試過嗎？是的，我做了，但是這種動力總成的改變讓我想以一輛新車的角度再體驗一次，看看內心的改變能否讓我會心一笑。在此之前，新逸動只提供了1.6L自然吸氣發動機供大家選擇，這使得逸動在動力水平上無法與競爭對手相比。好在長安意識到了這個問題，這次終於給逸動提供了全新的1.4T發動機。
這次改動，外觀上的大設計感並沒有太大的變化，只有一些小細節的改進。中網由原來的黑色鍍鉻裝飾條改為全熏黑中網，尾箱蓋上做了小鴨子尾巴設計。同時，該車尾部採用雙邊排氣裝飾。雖然沒有什麼實際意義，但是可以為一東的細節增加不少亮點。輪轂的設計有點保守，整體造型有點像 帕薩特 的輪轂，商務氣息濃厚，和運動的車身造型有點格格不入。
先說重點。這次試駕的1.4T車型在動力上非常亮眼。58馬力的動力參數不是很高，但是260牛·米的扭矩有些誇張。在扭矩方面，這款1.4T發動機甚至比 本田 的1.5T發動機還要高40牛·米，最大功率只少14KW。你以為這就完了嗎？新的1.4T發動機可以達到40%的熱效率，已經可以和豐田的2.5L發動機相媲美。
不多說。開快點。輕踩油門，這台小排量發動機的渦輪捲入的速度比我想像的要快得多，渦輪已經在1400轉左右開始工作。繼續把油門踩得更深一點。在1500-4000轉的動力區，滑翔可以提供非常好的加速效果，尤其是在0-60公里的階段，還能營造出一點推背感。4000轉以上，如果繼續踩油門，會發現動力衰減明顯，但總體來說這個動力表現還是很足的。
七速雙離合變速箱和發動機配合默契。中低速感受不到雙離合的頓挫感，平順性表現出色。唯一讓我不滿意的是這個變速箱在降檔的積極性上還是有點拖沓。中高速需要加速超車時，變速箱總是會慢半拍反應。
逸動的內飾是最滿意的地方，雙屏設計也沒什麼新意，但是放在7萬以內的低端終端價位的車型上看起來很有檔次(低端雙屏也是標配)。其次，在做工和設計上，逸動在同級車型中是有誠意的。中控上部由搪塑製成，擋把和方向盤上使用了皮革包裹。中控機的功能很完善，比如內置的地圖、在線音樂等實用配置，中控能吐槽的點真的不多。空頭空房間比較局促，我只有三個手指左右可以坐在上面，豎空房間中規中矩。
總結:很多朋友在論壇分享了長安逸動兩年的經歷。大部分車主對長安的品控還是很滿意的。三大件的可靠性比較高，在自主品牌中比較突出。長安逸動的優缺點是什麼？它有一些優點，比如外觀優秀，動力強勁平順，底盤質感好。缺點是後排沒有出風口，後排座椅無法放倒。
@2019
Ⅶ 一代更比一代強，一二代的逸動外觀對比鑒賞
逸動是一台很經典的緊湊型家用轎車，我的長安逸動購置於2015年的10月份，是一台2015款長安逸動自動豪華型轎車。2016年長安逸動迎來了一代小改款，對外形和內飾有一定小的改變，但整體的設計語言和外觀上都延續了舊款的設計。而2018年逸動迎來了1次大改款。這次改款引進了全新的家族式前臉設計，採用蝶翼式中網設計搭配犀利的銳角大燈。看起來更加兇狠，更加有侵略性。而在車身長度上面，也適當的延長了車身長度，增加了後備箱的空間，讓這台車變得更加實用。終於周末沒什麼事情，我把車友會的二代逸動車友叫出來，對比了一下一二代長安逸動的區別。
我的長安逸動的導航後期進行了改裝。但是在中控台上方的電子表的設計，是我最喜歡的設計。
從外觀和簡單的內飾方面對比了一下12代逸動，想問下各位車友，你們喜歡哪一代移動呢？
Ⅷ 長安逸動PLUS，內外大變樣，終於有內味了！
或許是被關在家裡實在太久了，拿到試駕車的第一時間內心是激動的，終於可以盡情撒歡了！與此同時，又將這個消息告訴了我的同事，沒錯，他正是長安逸動的鐵桿粉絲兼車主，但是由於特殊時期，他只有羨慕的份了。不過畢竟是同事一場，該發美照的還是得給他發美照！
如果真是這樣的話，相信逸動PLUS將會是該級別中競爭力十足的「種子選手」。距離新車3月底上市已經時日不多，朋友最近有購買新車的打算，確定將逸動PLUS放入購物車了！
Ⅸ 長安逸動六年品質的感受，國產車的驕傲！
今天早上起來天氣很不錯，呆在家裡飯照片，偶然看到我的逸動照片，從第一次貼膜到車身貼花時候的心情，在到後來改裝排氣，在到吧排氣換回來，中網的改裝，想想自己也真的很能折騰的，這不是馬上今年要上線驗車了，我也是醉了好像有號吧中網改裝回來了，這又回一個工程了，關鍵我現在弄車覺得麻煩。現在這台逸動不知不就六年了，真沒想到這個車這么的結實，平時我造車還是聽狠的級別都是開三四千轉換擋的節奏，沒事時候還急加速起步撓胎什麼的，經常這這又對它依然沒鬧過毛病，所以說呢現在的國產車真的不錯了。記得多年前汽車市場的興起很多品牌出來了，那時候很多人看不上國產車，所以前幾年國產車也沒有什麼好看的，買過來好像還有點丟面子的感覺，可是我並不這么認為，我當初特別喜歡的是本田鋒范這款車，咱不是黑車，我進去覺得空間壓抑，價格辦齊了12萬，主要是覺得性價比不值得，還有兜里沒那麼多米，那時候就選擇了旁邊的悅翔，覺得非常不錯很滿意，開了3年長安上市了逸動，這款車簡直就是喜歡的報表，那個時候的逸動就是國產汽車的爸爸，大街上遍地是。轉眼六年的時間逸動沒有叫我失望，也許我是幸運的，不知道其他車主的車子什麼樣，歡迎評論。
大燈調節，內飾保存的已經很不錯了，現在的逸動更是漂亮，由於兜里的米不足看著新款捨不得換啊，好了就分享到這里了，感謝大家支持。