長城h6新款內飾

『壹』 哈弗h6新款紅標和藍標區別是什麼

哈弗h6新款紅標和藍標區別：1、在設計風格上，紅標H6設計風格主要針對大眾消費者的審美，外觀和內飾設計走實用路線，比較適合居家代步。而藍標H6車型，則更加的凸顯時尚個性，這種設計定位主要是為了滿足年輕消費者追求個性的需要。2、在造型上，藍標H6在造型上更加的大膽和前衛，個性比較張揚一點。而紅標車型，則顯得更加的溫馨，造型也相對比較嚴謹。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市，提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價8.88—16.28萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。

『貳』 哈佛h6汽車多少錢

10-14萬左右。

哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務 。旗下包含H系、M系、F系三個車系 。8月28日，哈弗在成都舉辦了「無嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系發布會」，發布了全新品牌標識，並開啟哈弗F系列雙子星哈弗F5、F7預售。

哈弗H6在外觀方面採用家族式的設計語言，尤其是前臉中網進氣格柵面積較大，再搭配上鍍絡條的裝飾，讓整車的外觀非常具有辨識度。而且全系配備LED大燈，看起來非常犀利。車身側面線條感也十分流暢，整體比例均勻，整體看起來比較運動時尚，符合當下年輕消費者的審美。

哈弗H6在內飾方面採用大面積軟質材料的包裹，手感十分細膩。內飾一直是國產車企比較注重的方面，所以這款哈弗H6的內飾也是十分不錯，中控台的設計比較偏向駕駛位，方便駕駛員在日常行駛中進行操作，這個設計比較具有人性化。

『叄』 哈弗h6新款2021款第三代2.0t四驅和兩驅外觀上怎麼區分

哈弗h6新款2021款第三代2.0t四驅和兩驅外觀內飾並無懸殊。哈弗H6可謂威名遠揚，在2011年上市至今，獲得了90多個月的銷量冠軍，在全球SUV銷量排行榜中也是榜上有名，可謂為國爭光的中國品牌SUV車型，從第一代的初出茅廬，到第二代的小試鋒芒，在多年的設計、生產和維護這類A+級SUV的經驗積累和技術研發基礎上，推出了基於檸檬平台的全新第三代哈弗H6。

哈弗h6的特點

外觀漂亮霸氣，空間也不錯，價格是最大的優勢，十幾萬點的車可以和二三十萬的車媲美，整車十萬就有倒車影像、倒車雷達、定速巡航、日間行車燈、無鑰匙啟動等等、這些原來20多萬的SUV才配備的配置。

第三代哈弗H62.0T版本的三個配置在外觀上並無太大差別，他們均增加了前進氣格柵與輪轂的熏黑色調，凸顯了運動風格，而整車其餘部分並未有更多改動。不過在配色方面2.0T的四驅版本為消費者提供了高階灰的專屬配色，較為吸睛。

『肆』 第三代哈弗H6亮相，內飾科技感十足，你覺得能大賣嗎

最近這幾年國產 汽車 發展迅猛，無論是造型，配置，還是整體技術含量，都有了明顯的進步。各品牌百花齊放，爭相發展。在SUV領域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的車型也都緊追不舍，在銷量方面與現款哈弗H6的差距越來越小。長安CS75 PLUS這款車更是表現優異，在2020年前幾個月的銷量成績都非常亮眼。

但要知道哈弗H6已經三年沒有進行大換代了，雖然產品力依然不錯，但對消費者的吸引力可能有些減弱。如今哈弗H6終於要進行大的更新換代，迎來了自己的第三代產品。涅磐重生，以全新姿態繼續鞏固自己的王者地位。

新款哈弗H6的前臉外觀更加霸氣，不規則的前中網密密麻麻地排列了多條橫向鍍烙格柵，威武庄嚴。進氣格柵兩側有兩個三角形的導流板，增加了整車的運動性。下包圍也採用全新的設計，使前臉的視覺感受富有沖擊性。矩陣式大燈詮釋著自家品牌的技術實力和豪華感。

側身和尾部線條有點像現款哈弗F7，三條腰線貫穿前後，立體感十足，尾部有一個精緻的壓尾，略微的溜背造型能夠營造出一絲運動性，同時不會過多的侵佔後排空間。

尾部造型同樣大換血，跟現款哈弗H6完全不一樣。新車採用貫穿式後尾燈，尾燈下方是哈弗的英文logo，再下方是一條貫穿左右的銀色鍍烙條，整體層次感分明，辨識度很高。下方採用隱藏式排氣，含蓄又簡潔，與車尾上半部分的高調造型形成鮮明對比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度車展哈弗公布的概念車Concept H高度相似。

內飾方面那就更有看頭了，總體造型非常科幻，細節質感也十分到位。方向盤採用全新三輻式設計，感覺大體布局和全新邁騰的方向盤有點類似，凹凸有致，很立體。新車採用懸浮式中控屏加獨立式液晶儀表這樣的屏幕組合，變化還是挺大的。獨立式液晶儀表沒有儀表罩，而是像懸浮中控屏一樣直接「插」在了方向盤後面。

新車採用了旋鈕式換擋方式，儀式感十足，並且配備電子手剎和自動駐車功能。在印度車展的概念車上，還配備了指紋解鎖功能，從諜照圖片中並沒有看出新車是否有指紋解鎖功能，因為整車並沒有通電。如果這項功能在量產車上配備，相信又是一大賣點。

第三代哈弗H6有1.5T高低功率發動機和2.0T發動機可供選擇，其中2.0T的發動機擁有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。雖然動力出色，但由於油耗和價格問題，2.0T版本一直不是哈弗H6的主銷車型。新車搭載的1.5T發動機是哈弗的第3代EB發動機，該發動機依然分為高低功率版本，最大馬力分別是163匹和183匹，熱效率高達38%，雖然算不上頂尖水平，但是性能也算是強悍，全系車型匹配的都是七速濕式雙離合變速箱。

全新哈弗H6本次換代外觀內飾變化明顯， 科技 配置有了顯著的提升，新車的到來必將鞏固哈弗H6的王者地位，至於能否打破自己的銷量記錄，就讓我們拭目以待吧。

銷量，是硬性指標，產品不好，不可能會80+個月銷量冠軍，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。產品好不好，使用的人說了算，希望國貨越來越強。（借圖用用，謝啦）

提到哈佛h6，估計沒有人會懷疑他的實力，自從2011年初代上市之後便一路過關斬將，大殺四方，成為國內緊湊級SUV市場上的霸主，截至目前已經斬獲300萬+車主的信賴。不過今年以來，包括長安、奇瑞、吉利等國產品牌紛紛推出了全新車型直接對標哈佛H6，合資車也是瞅准了這塊蛋糕，在前後夾擊之下，哈佛意識到再靠著情懷吃飯恐怕不行了，新一代h6應運而生。

全新一代h6採用了哈佛家族最新的設計理念，與現款相比可謂是天壤之別。新一代車型的前臉已經找不到一絲老款的痕跡，巨大的中網搭配多條鍍鉻飾條突顯很強的立體感，兩端大燈組造型進一步扁平化處理，內部可以看到LED光源；中網兩側增加了三角形虎口，對於提升前臉張力很有效；底部保險杠設計比較復雜，整體看上去層次感比較到位，殺氣更強了。

新車駕駛艙風格變化明顯，最大的改變是全尺寸液晶儀表盤和懸浮式液晶屏的出現，尺寸更大、功能更加豐富了；而傳統的換擋把手被取消了，取而代之的是旋鈕式電子檔桿， 科技 感突顯；而中控台功能區布局相當簡潔、明了，這與老款略顯復雜的布局形成鮮明對比，檔次感、 科技 感沒的說。

新車外型尺寸再次增大，軸距也同步拉長，這也是國產車習慣的越級挑戰手法；新車搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，上市初期估計先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，變速箱方面依然是7速濕式雙離合變速箱。

綜上所述，哈佛這一次在沉默許久之後終於拿出了新一代H6，看來面對對手的沖擊，哈佛也是坐不住了，新車預計三季度上市，而鑒於此前H6的強大市場基礎，我們樂觀估計新款肯定要大賣的，而新一場SUV冠軍之爭正在醞釀當中。

除了在2018年2月的時候，哈弗H6的銷量被寶駿510反超之後，哈弗H6已經累計80多個月霸佔SUV銷量榜的寶座。當然，不可否認的是哈弗H6目前在售車型多達22個配置，分別是全新哈弗H6鉑金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版，各種年代的哈弗H6同堂銷售，全部銷量都算H6， 這也讓H6看起來銷量異常豐滿，其實在我看來是外強中干。

自2011年上市以來，哈弗H6開創了中國人自己的SUV，在那個合資品牌動則20萬元以上價格的年代，H6的推出不亞於小米手機的橫空出世，直接把智能手機價格拉到了2000元以內。在那個互聯網不是很普及的時代，H6的口碑就是靠著老用戶口口相傳建立起來的，縱使後來自主品牌像長安CS75，吉利博越這類緊湊型SUV紛紛來搶占市場， H6依然憑借自己72變的本領，衍生出眾多不同輩分的H6，頂峰時期H6多達60多置，所以依舊銷量一哥的位置。當然，這也離不開H6比較穩定的質量和大量的群眾基礎。

不過在去年長安推出CS75PLUS之後，風向有些變化，長安非常雞賊的把老款CS75和CS75PLUS銷量歸為CS75系列銷量，在統計的時候有幾個月長安CS75的銷量與H6隻有千台差距，長安把哈弗H6的「統計學演算法」融會貫通。我想再不久的將來CS75再搞出個CS75Mini說不定總銷量能超過H6。

現在的 汽車 消費者90後占據了很多大一部分，90後是講究個性的一代，他們不同於80後那樣循規蹈矩，他們更願意跟隨自己的喜好，獨立的思考和判斷。90後的購買能力絲毫不差，各大車企瞄準這塊蛋糕，紛紛將自己的車型年輕化，比如說新天籟、雅閣、凱美瑞邁騰這些大叔開的車，紛紛化身「精神小伙」造型。

除了全新哈弗H6的外觀還算過得去之外，現在銷售的H6coupe和H6運動版更像是上個5年的產物，如果哈弗H6的外觀再不做更改，恐怕後浪們遲早要拋棄它。以前大家買車可能多會問問親戚朋友買什麼車， 而現在手機網路和自媒體這么發達，到處都可以查到自己心儀車輛的信息，靠口口相傳的時代已經過去，後浪們早已學會博採眾長。

如果沒記錯的話H6的1.5T發動機至少7-8年沒有進行大的技術革新了，基本參數都沒變，一直都是150馬力。新款H6可能依然是那套熟悉的動力總成，依舊是新瓶裝老酒的套路，顯得有些誠意不足。但這次它的競爭對手們可不是這樣，CS75PLUS換裝了最新的藍鯨系列發動機，配的都是愛信變速箱，而博越同樣是推出了價格更低的1.5T三缸發動機。

SUV的市場競爭越來越激烈，哈弗H6的競爭對手一個比一個強，套路和花樣也是不斷的升級迭代，新款的哈弗H6通過更新外觀和內飾，進行換代顯然已經無法保持用戶的新鮮感，年輕客戶作為未來的消費潛力是否還會認可H6，這個真的不好說。

全新哈弗H6搶先看，變化還是很大的，這一代的哈弗H6是有點F7的味道，像大燈組，下方霧燈，後側三角窗。第二個圖為現款哈弗F7。

匹配的發動機是1.5GDIT缸內直噴發動機，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0機型會在160千瓦。變速箱也是自己家的七速濕式雙離合。4驅版本，L2自動駕駛會第一次搭載在H6上。價格方面應該從10-15萬，走量車型1.5T終端售價價格會在11w上下。四驅會在14萬上下。

這一代H6內飾是一個亮點。看著用料做工很好，量產以後應該不會做簡配。

國產緊湊級SUV競爭很激烈，長安CS75P，吉利博越P，比亞迪宋P，榮威RX5M，奇瑞瑞虎等，沒有一個是好欺負的。希望哈弗H6能在眾多對手脫穎而出。

哈弗H6確實是國民神車，基於前幾年的銷量，新改款後，更有優勢，銷量也不會差

應該可以！良心車

今年h6第一估計不保了。

『伍』 「神車」的自我革新 哈弗H6新老款車型對比

說到自主品牌SUV中的標桿車型，哈弗H6是最先讓人想到的車型之一，從2011年上市至今，憑借同級親民的售價和寬敞的空間、豐富的配置，累積銷量已經超過300萬輛，其在市場中的表現也可以用前無古人後無來者來形容。為了延續強勁增長勢頭，同時滿足當前消費者更加多樣化的用車需求，第三代哈弗H6已於2020年8月30日正式上市。與以往不同，第三代車型不僅採用了長城旗下全新的檸檬平台打造，其造型更是顛覆了人們對H6車型的傳統印象。

售價：售價提升後續推出2.0T版本

雖然第三代哈弗H6已經正式上市，但是從整個產品線來看哈弗H6目前處於第二代與第三代同堂銷售的狀態，第二代哈弗H6目前也進化到了2021款。在車型上，第三代哈弗H6共推出了4款車型供消費者選擇，且起售價與第二代車型相比稍有提升，但頂配車型售價卻有下降。在動力上，第三代哈弗H6前期先搭載了1.5T發動機，並匹配7擋雙離合變速箱，至於2.0T車型則將在今後上市。

外觀：顏值提升更具識別度

與第二代車型相比，第三代哈弗H6採用了長城旗下全新的檸檬平台打造而來，前臉見棱見角的設計也展現出自身硬朗的一面，而這也與第二代車型形成了明顯反差。此外前中網造型也比第二代車型更加修長，提升了自身的視覺寬度，

在細節上，第三代H6中網內部的鍍鉻編織比第二代哈弗H6更加縝密，且從上至下的編織越來越寬松。此外前霧燈區域也有著不小變化，第三代車型由此前寬大的霧燈區域變為了豎狀導氣口樣式，搭配保險杠底部的三段式進氣口，使得新車的運動效果比第二代車型提升不少。

大燈設計上，第三代哈弗H6前大燈造型更加細長且與中網相連，營造出一種開眼角的感覺。內部燈腔也採用了全新的矩陣式設計，相比第二代車型帶透鏡的樣式來說更具精緻感。在光源上，第三代車型全部配備了LED光源。

車型上，我們選取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本進行比較，兩款車在售價上相差0.11萬元，從配置來看顯然第三代車型在細節配置上做得更加到位，從配置表上不難看出，電動後備箱以及尾門記憶功能的加入提升了我們日常使用的便利性，而藍牙鑰匙以及自適應遠光燈也讓自身更有高級感。至於具體配置的變化，下文我們還會繼續做出解釋。

側面來看，新老款車型整體輪廓變化不大，兩車的雙腰線設計搭配微微外擴的輪眉展示出十足的力量感。同時第三代哈弗H6的C柱尾窗面積要比第二代車型大不少，車窗周圍呈上揚態勢的鍍鉻飾條也增加了立體感。在車身尺寸方面，從表中我們可以看到第三代哈弗H6的車身尺寸相比第二代車型有全方位的提升，尤其在車長以及軸距上提升較大。在一定程度上增加了車內乘坐空間。

在尾部設計方面，第三代哈弗H6由此前圓潤的風格變為了偏硬朗的設計，同時尾部牌照框也由此前保險杠的位置上移到尾門底部，讓該車的視覺重心更加靠上。HAVAL標識也下移到了新加入的鍍鉻飾條上方，且字母標識更大進一步提升了品牌識別度。在細節上，車輛反光板由此前橫向設計改為豎狀排列，與前霧燈造型遙相呼應，有效提升了運動氣息。另外，第二代車型上銀色包圍的防擦板在第三代車型上也被取消。

新車尾燈採用了時下流行的貫穿式設計風格，與尾箱蓋處貫穿的鍍鉻飾條搭配起來更顯尾部層次感，同時點亮後也更具識別度。新車19英寸輪轂造型很有新意，非對稱設計比第二代車型更加動感。

內飾：造型簡潔 科技 感更強

相比外觀上的微調，第三代哈弗H6的內飾呈現出顛覆性的變化。整個中控台採用更加平直的T型設計，貫穿式的空調出風口改為隱藏式，搭配懸浮式中控大屏，內飾整體趨向於北歐極簡式設計風格。在材質上，新車中控台以及門板處採用了大量皮質面料包裹，相比於第二代車型的軟質搪塑材料來說更具檔次感。

新車方向盤也由四輻式改為了三輻式，並且方向盤上還配有與中控台相同的飾條加以點綴，搭配全新樣式的多功能按鍵，進一步提升了 時尚 感。

第三代哈弗H6全系標配了10.25英寸懸浮式液晶儀表，內部UI設計十分前衛科幻，且界面布局簡潔，相比第二代內嵌式液晶儀表更具 科技 感。12.3英寸懸浮式中控屏同樣優於第二代H6的內嵌式設計，屏幕解析度和清晰度都有了不小提升。此外它還搭載了最新版本的智能交互系統，除了支持導航、手機互聯、語音控制外，還支持5G網路和FOTA智能升級。

在細節配置上，第三代哈弗H6配置更為全面，除了全系標配的液晶儀表和中控屏外，在高配車型中還配備了HUD抬頭顯示、全系標配手機無線充電、頂配車型獨享單色氛圍燈以及內置行車記錄儀等，有效提升了日常用車的便利性。不過，第二代車型提供的方向盤加熱選裝在第三代車型中則被直接取消，略感遺憾。

動力：沿用此前設計 更新換擋機構

動力上，第三代哈弗H6並未對動力系統進行更新，其搭載的依舊是我們熟知的1.5T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力組合。值得注意的是，第三代車型取消了手動擋車型，換擋機構也由電子擋桿改為旋鈕式設計。此外，第三代哈弗H6的後懸架系統也變更為多連桿獨立懸架，不僅提升了車輛操控性能，也節約了懸架佔用的空間。

空間：依舊寬裕

在空間上，第二代車型與第三代車型差距不大，身高180cm的體驗者坐進車內，其頭部和腿部均有兩拳的餘量，兩車型的座椅依舊採用皮質面料包裹，乘坐後較為柔軟。但在細節上第二代車型菱形座椅裝飾沒有延續到第三代車型上。

在儲物空間方面，新老款車型前後門板儲物槽造型設計有所區別，但容積相差不大，在放入水瓶後可繼續放入錢包等小型物品，另外，第三代哈弗H6的中央扶手箱設計更加規整，內部容積相比老款車型有所增加。此外，第三代車型後排扶手上的杯架位置更加靠前，人性化設計考慮周到。

新老款車型後備箱地台均非常平整，雖然第三代哈弗H6的後備箱容積我們還不得而知，但是通過比較來看，並無太大差別。另外，第二代和第三代車型後排座椅呈4/6比例放倒後，可與後備箱地台保持水平，放入稍大一些的行李沒有任何壓力。

安全：細節功能再提升

在安全配置方面，第三代車型在延續了第二代車型豐富安全配置的同時，還在高配車型上新增了交通標志識別和疲勞駕駛提示功能。此外，第三代哈弗H6的續航系統也由第二代標配的定速巡航，升級為全速自適應巡航，但需要注意的是，全速自適應巡航系統只在中高配車型中出現，而低配車型仍為定速巡航。另外，第三代車型配備的全景影像畫面也比第二代車型更為清晰，同時3D顯示功能也方便駕駛員查看車輛周圍的情況。

總結：哈弗H6作為哈弗品牌旗下最核心的產品，可以說每一次改款或換代都給人以全新的體驗，本次第三代車型也不例外。其全新的外觀以及內飾設計相比第二代車型都有了較大提升，給予消費者更加豪華、實用的用車體驗。而在 科技 配置方面，得益於5G網路的加持，也讓多媒體系統進行了一次全面的升級與補足。隨著哈弗H6在8月末完成換代上市，其產品力以及市場競爭力又一次站在了市場前沿，在締造「神話」的道路上不斷前行。

『陸』 神車即將換代，全新一代哈弗H6內飾曝光

如果你是一個經常關注汽車銷量排行的朋友你就會發現在，在近幾年的SUV銷量榜單上，前十有應該有9款都是經常變動的，只有我們的第一從未發生變化，它就是我們的神車哈弗H6，即使是現在這種SUV熱度下滑明顯的情況下，哈弗H6依舊是穩坐榜首。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 哈弗h6質量怎麼樣

哈弗h6質量如何？質量好！全新哈弗h6設計完整，在操作模塊、配色、視覺效果上都有了很大的進步。哈弗h6在內飾方面相當強大。2011年推出的哈弗h6，也被定位為城市智能SUV。新款哈弗h6於2017年上市。新車基本延續了目前的設計風格，最大的變化在於增加了2.0T+7速雙離合動力總成。然後，對於新款哈弗h6，很多騎手也很在意它的品質。我給你詳細分析一下！

與老款h6相比，新款哈弗h6在外觀和動力系統上進行了全面升級。外觀得到了極大的優化，整體感官更加流暢圓潤，車身視覺效果更加協調。動力方面，與老款1.5T發動機相比，新款1.3T發動機排量有所降低，但動力性能有一定提升。因為老H6採用三菱4G1系列發動機技術，雖然技術成熟，但油耗和動力性能相對較差。但新h6在排量降低的情況下實現了動力的提升，意味著在起步技術上有了一定程度的進步。這還是值得肯定的。內飾方面，全新哈弗h6進行了徹底的重新設計，在操作模塊、配色以及視覺效果上都有了很大的進步。哈弗h6在內飾方面相當強大。總的來說，這輛車還是值得買的。然而，壓縮機定位問題目前仍然存在。

哈弗H6分為藍標版和紅標版。雖然都是H6，但是兩輛車完全不一樣。這里的區別不是指三個核心部分，而是指定位置。我們都知道官方的說辭是:「在紅藍標簽的策略下，哈弗產品將形成以紅色LOGO和藍色LOGO為代表的雙產品線，紅色代表豪華和經典，覆蓋主流家居市場，藍色標簽家族代表酷炫和時尚，瞄準年輕人。

新款哈弗2.0T藍標商志與紅標最直接的區別在於，紅標有多個前雷達、前後頭部氣囊/氣簾、 方向盤 加熱、遠近氙氣燈，而藍標則有更多的副駕駛電動 座椅 調節。事實上，對於H6系列來說，沒必要把配置糾結得多與少。除了一些 被動安全 配置，其餘都可以是可選的。藍色標簽的正面和紅色標簽的正面還是有很好的區別的，尤其是進氣格柵和大燈部分。紅色標簽的進氣格柵更大更粗糙，藍色標簽更時尚。內飾和車身沒有太大區別。

(圖片/文字/照片:)

『捌』 哈弗h6尺寸

這款車的長寬高分別是4649毫米，1852毫米，1710毫米，軸距為2680毫米。

哈弗h6是一款緊湊型suv，這款車在國內的銷量和口碑是非常好的。

哈弗H6詳情介紹

哈弗h6使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

哈弗h6是一款緊湊型suv，這款車在國內的銷量和口碑是非常好的。

哈弗h6使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。與這兩款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

哈弗h6的車內空間是比較大的，這款車的實用性很好，這款車上市之後受到了不少消費者的歡迎。哈弗h6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了雙橫臂獨立懸架。這款車的操控不錯，並且動力也是不錯的。

如果大家對這款車感興趣，可以去當地的哈弗4s店試駕一下。新款哈弗h6的內飾設計是更加精緻的，新款車型的內飾更加符合年輕消費者的審美，用料和做工更好，檔次感也是更強的。

新款車型還有全景天窗，有不少消費者是比較喜歡全景天窗的。新款車型的外觀設計更加年輕化運動化。哈弗h6的性價比很高，這款車的配置也是很高的。有很多手裡沒有多少存款的年輕消費者都會選擇哈弗h6。

『玖』 長城2021年新車規劃：H6&大狗上2.0T，M6換內飾，還有帶大梁的MPV

今年是長城汽車成立的第30個年頭，而在這個關鍵節點上，我們看到了一個全面出擊的長城。特別是在下半年，哈弗大狗、歐拉貓、WEY坦克300等產品的出現，更是讓人感受到長城敢於顛覆傳統的決心。

那麼大家看好長城現在的發展方向嗎？對於上面所提到的車型，大家又覺得哪一款最值得期待呢？歡迎在評論下方分享你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 哈弗H6新款落地多少錢哈弗H6價格

目前，哈弗H62021款的官方指導價為98900元-157000元，我們以哈弗H6的最低配2021款國潮版1.5T自動都市版為例來算一算，這款車型的官方指導價為98900元，目前襄陽市沒有什麼優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在114565元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要29670元才可落地，月供為2153元。