雅閣汽車8代內飾

1. 雅閣8代和8代半怎麼區分

雅閣8代和8代半的區別只是後者在內飾和功能上多了一些，底盤，操控，發動機，空間沒有變化，以下是雅閣8代和8代半的相關介紹：1、尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越，寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。2、全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量，充分體現出本田對環境與人的關懷。3、配置方面，8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬碟的音響導航系統，不但免除讀取導航光碟的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恆溫自動空調等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。

2. 八代雅閣內飾翻新要多少錢

內飾翻新一般需要5000元左右，還是相對比較貴的：
1、座椅，在汽車翻新中，座椅是占據了一般左右的支出，根據自己的資金狀況可以選擇真皮座椅或者其他喜歡類型的的座椅；
2、儀表台，在使用的過程中儀表台可能存在褪色破損等問題，這很影響汽車的美觀整潔，翻新的時候要記得處理儀表台的問題；
3、方向盤，照這個可以根據需要決定是否進行翻新，如果需要可以更換桃木或者真皮；
4、汽車頂蓬，頂棚翻新可以選擇絨布和毛皮的，絨布的質感比較一般，最好選擇翻毛皮的，皮料厚實表面粗糙，同時還有很好的抗污能力與耐熱性能，是改裝頂棚的良好選擇。

3. 雅閣八代和八代半有什麼區別

雅閣8代和8代半的區別只是後者在內飾和功能上多了一些底盤操控發動機空間沒有變化。以下是雅閣8代和8代半的相關介紹：1、外觀:尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm軸距達到2800mm。2、內飾：全新的內飾設計充分展現了高檔和時尚的格調儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區設計更加符合人體工學。第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量充分體現出本田對環境與人的關懷。3、配置方面:第八代雅閣具有8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面駕駛的主動安全性得以確保。

4. 八代雅閣內飾黑是什麼黑色

五彩斑斕的黑。

5. 雅閣8代和8代半的區分

8代雅閣和8代半雅閣的區別在於配置和內飾設計更多，除了這些配置，基本是一樣的。與第七代雅閣相比，第八代雅閣的車身尺寸和空跨度都有所增加。第八代雅閣的長寬高分別為4945*1845*1480mm，該車軸距為2800mm。賽車在空跨
雅閣8代和8代半的區分
8代雅閣和8代半雅閣的區別在於配置和內飾設計更多，除了這些配置，基本是一樣的。

與第七代雅閣相比，第八代雅閣的車身尺寸和空跨度都有所增加。第八代雅閣的長寬高分別為4945*1845*1480mm，該車軸距為2800mm。賽車在空跨度上的表現非常好，尤其是在後腿空上

雅閣的b級車市場份額很大。1999年，第六代雅閣國產。當時雅閣是中國車市最暢銷的b級車，所以這款車的口碑也是這款車銷量一直領先的原因。

第八代雅閣一直被很多車主視為史上最強的雅閣，因為這款車的整體品質超過了其他任何一代雅閣車型，而旗艦版的2.0升、2.4升和3.5升V6發動機是第八代雅閣最吸引人的特點。

第八代雅閣在外觀設計、平衡性、品質口碑、商務感、高配置、大空餘地等方面都處於市場絕對領先地位。所以汽車的質量決定了汽車的口碑。

雅閣260一箱油能跑多少公里

雅閣的260turbo一箱油能行駛700公里，但也跟個人駕駛習慣和路況有關。如果你在城市道路上開車，你不能行駛700公里。雅閣是本田旗下的中型車。這款車的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。

雅閣有混動版和純汽油版。純汽油版採用兩款發動機，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發動機。

260turbo車型使用1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。

這款發動機最大扭矩194馬力，260牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1600至5000轉。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是cvt變速箱。

雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為177馬力，230牛·米。該發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至3000轉/分。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是cvt變速箱。

雅閣8代和8代半的區分 @2019

6. 八代雅閣為什麼稱為經典第八代雅閣是哪一年

在如今的b級車市場， 本田 雅閣 一直有著非常高的銷量。很多年輕人和家庭用戶選擇雅閣作為購車的首選，但在很多人心中，最完美的雅閣車停留在第八代( 2008 -2012車型年)。那麼第八代雅閣為什麼被稱為經典呢？

1、外形搶眼

第八代雅閣外觀穩重大氣，其中咄咄逼人的車頭能讓人在穩重中感受到幾分動感。整車符合各年齡段消費者的審美，無論年輕人還是中年人開第八代雅閣都不會有違和感。現在的十代雅閣已經完全失去了曾經的豪華和 商 務氣息，也不是新款不好看，而是 b級 車的質感缺失了。

2.內飾大氣空房間寬敞。

第八代雅閣的內飾設計也很大氣。對稱式中控台採用多層復合結構，車內大面積覆蓋高檔材料。車輛能給用戶帶來極致的舒適和豪華享受。尺寸方面，第八代雅閣軸距長達2800MM，寬敞的空空間在當年同級別車型中占據絕對競爭優勢，是家庭用戶購車的不二之選。

3.優良的品質

說到本田，一定不能忽視品牌的技術。八代雅閣是本田科技的完美體現，也是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。車輛在保證強勁動力的前提下，還能保證出色的燃油經濟性。此外，無論發動機如何「Make 」不易出現故障，因此八代雅閣受到了消費者的廣泛信賴。

這也是第八代雅閣被稱為經典的原因。至於第八代雅閣是哪一年的？文章開頭已經說過是2008-2012款。但實際上，所謂的「經典」不一定適合所有人。買車的時候一定要根據自己的需求出發。新款可能在某些方面不如舊款，但卻是最符合現階段消費者需求的一款。

廠商每更新一款車，都會做大量的市場調研。如果新車的性能真的不如老款，那廠家為什麼還要推出新車呢？所以不要盲目跟風買8代雅閣。就連最新的8代雅閣都已經十年了，就算車輛買了也不一定能用幾年。實用的話，買新10代雅閣比較合適。

@2019

7. 本田雅閣八代和八代半的後座椅一樣嗎

一樣。

8代和8代半的區別只是後者在內飾和功能上多了一些。底盤，操控，發動機，空間沒有變化。

所以這兩輛車基本是一樣的。

尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。

從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。

內飾編輯

全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。

8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬碟的音響導航系統，不但免除讀取導航光碟的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。

此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恆溫自動空調等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。

第八代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全。

同時，高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數豪華車能具備。

平穩駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也降低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第八代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。

8. 廣汽本田雅閣八代跟八代半差別在哪

所謂8代和8代半的區別在於後者有更多的內飾和功能。底盤、轉向、發動機、空之間沒有變化。所以這兩款車的基本成本是一樣的。尺寸與空之間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長寬高分別為4945毫米、1845毫米和1480毫米，軸距為2800毫米，在尺寸方面，第八代雅閣的分類從美國環保局(EPA)的「中」變成了「大」，尺寸和空都超過了。大尺寸可以滿足客戶對空房間舒適度的要求。

全新的內飾設計充分展現了高檔時尚的風格。儀表盤創新性地分為上信息區和下控制區，更加符合人體工程學。8英寸嵌入式彩色液晶屏包含GPS導航、行車電腦等功能。通過一鍵多功能按鈕即可方便直觀的操作，比歐洲高端車上的同類型系統有更好的人機界面，保證了駕駛的 主動安全 。40G硬碟的音頻導航系統不僅避免了閱讀導航光碟的不便，還能自動錄制播放的光碟歌曲，使用起來極其方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動可調加熱 座椅 、獨立控制的雙區恆溫自動空調節等設備，都為駕乘人員提供了高級享受。

第八代雅閣在座椅設計細節上也兼顧了駕乘人員的乘坐舒適性。包裹式座椅可以給駕乘人員更舒適的享受，讓駕乘人員在高速行駛時像保鏢一樣穩定身體，確保安全。

同時，高側坐墊也給駕駛員帶來了高品質感和運動感，帶來了更多的安全感。新款雅閣的座椅可以自由調節，調節范圍也變大了，原來的手動調節也變成了電動調節。座椅的靠背增加了肩部支撐和側腰墊，在之前只有少數豪車可以順暢行駛的情況下，可以讓你感到大方舒適。急轉彎時，可以從腰部到肩部得到真正的支撐，增強了安全性和舒適性，也減少了長時間長途駕駛的疲勞。這種設計讓第八代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘人員更多的自由享受。

第八代雅閣的內飾大幅降低了污染環境的PVC材料和對人體有害的VOC(揮發性有機物)的含量，充分體現了廣州本田對環境和人的關懷。

9. 八代雅閣是哪一年的

八代雅閣雅閣是2008-2012年款的車型。

八代雅閣雅閣是2008-2012年款的車型，在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等諸多方面匯聚了最先進的技術，也稱為史上最強雅閣。

第八代雅閣

八代雅閣的前臉方面，大燈為稜角形，搭配羽翼式的前進氣格柵，使得汽車前臉更加帥氣、動感。側面來看，腰線貫穿首尾，動感、有力，視覺沖擊力大。第八代雅閣是本田汽車技術的集大成者，在外觀、內飾、空間、配置上，在同級別車里可以說是難逢敵手，本田自詡為「史上最強雅閣」。

雅閣缺點

1、車機系統不太好用

如果大家之前開慣了科技化滿滿的國產車，那麼再開本田雅閣這些合資車的時候會覺得車機系統很難用，特別是導航功能，不僅系統更新緩慢，而且還容易出現卡頓的現象，想要便捷的話還是得買個手機支架，用手機導航更加好使。

2、噪音偏大

噪音大是本田品牌的通病了，該品牌不論什麼價位的車在NVH方面的表現都不盡如人意，雅閣在低速優良道路上行駛時能夠保持不錯的靜謐性，但速度上來後噪音就一言難盡了，如果大家開車不喜歡聽歌，或者對噪音非常敏感，那麼一定要謹慎選購這款車。