江鈴福特x81國六喬翔房車
1. 怎麼樣的房車才算的上好房車
房車分為A型房車、B型房車、C型房車和拖掛房車。
目前過來銷量最好的也是產品最成熟的是C型房車。那麼我們就來分析一下C型房車中比較好的。
1、底盤。國內C型房車底盤使用量較高的有大通、國產依維柯、進口依維柯、賓士（已停產，新品未出）。因為大通自己做房車，大通底盤國六已經出來了，他自己做了房車，沒有放給其他房車廠商，所以今年大通底盤的房車比較少，大通底盤在國內算作低端產品。國內房車底盤使用量最高的是南汽生產的國產依維柯底盤，隨著國產依維柯底盤自動擋和國六版的出現，更受到國內房車廠商的青睞，國產依維柯底盤的房車一般定位為中高檔車型。進口依維柯、賓士兩個底盤在國內算作高端車型，價格較貴，當然舒適度會好很多。
底盤的話性價比較高的是國產依維柯，舒適度最好的當然是進口依維柯底盤。
2、外飾部分。外飾主要是門窗之類的，門需要滿足一個微胖的成年人可以正常通過就可以，窗戶的話盡量大，畢竟採光很重要的，最好帶上一個頂風窗，這樣的話採光和通風會好很多。至於國內生產的門窗，雖然和國外知名配件商（比如多美達、塞特福德）有差距，但是並沒有很直觀的感受，不影響使用。
外飾門窗類的話採用國產配件性價比較高，舒適度好的話肯定是進口品牌的。
3、內飾板材。目前國內房車主要使用的國內的板材，是家裝行業常用的。板材的話首先是美觀度，這個根據個人喜好，沒有內一個統一的標准。另外是環保性，部分廠商的板材環保性比較差，購買時需要注意。因為房車內部主要為木質材料，所以阻燃性一般都不是很好，這個使用的時候需要特別注意，一般房車上都配備有滅火器。
板材的顏色種類根據個人喜好進行選擇，沒有標准。而環保性、阻燃性的話還是選擇好一點的吧。
4、水電。水當然是越多越好，目前國內房車的凈水容量一般為100L+，基本上滿足出遊的需求。電的話需要注意一下，畢竟整個房車雖然看不見線路但是危險性也最高，看一下是哪個品牌的線束、插座，越大牌越好，電不要貪便宜。
水容量目前國內房車都可能滿足，電器件還是越好越好。
綜上，使用國產依維柯底盤，大窗戶+天窗+大尺寸乘客門+環保板材+大水箱+好的電器件，就算是一款很好的房車了。
2. 喬翔房車值得購買嗎
挺好的呀！小毛病比較少，而且油耗也還可以，值得推薦。
希望我的回答能幫助到你。
3. 江鈴房車15萬左右圖詳細配置
沒有十五萬的
4. 有人買過喬翔房車嗎
基本上沒有在路上看到過，不過如果購買房車，最好還是購買大一點的品牌，國產依維柯房車還不錯。
5. 迎合國六！大同小「異」國際版撼路者有多強
◥3.2T撼路者改裝車型
福特撼路者是一款性能比較均衡的硬派SUV，此車型引入眾多新技術與安全功能，在城市中駕駛操控、乘坐較為舒適，同時擁有不俗的越野能力，而柴油版車型不但在動力方面表現非常不錯，其良好的燃油經濟性更為整車綜合表現加分。
此車型也代表了目前部分硬派SUV正在進化的一種嘗試：那就是，在傳統硬派架構的基礎上，引入諸多新的電子四驅控制及多片離合器技術，反映出硬派越野車逐漸告別純機械四驅結構的趨勢。
從本圖文可以看出，福特為國外撼路者車型富人用戶，提供了非常豐富的自由選擇空間，尤其在該車型裝備引擎方面，即使是柴油引擎，亦提供數款高性能引擎供用戶選擇。
舊款的3.2LDuratorq直列五缸渦輪增壓引擎，與較新的2.0L直列四缸雙渦輪增壓引擎，均是優秀的柴油引擎的代表。
盡管從發動機動力數據以及實際表現上看，新款雙渦輪引擎似乎更高效、強大、精緻、靈活，新款小排量雙渦輪引擎已經全面超越它的舊款大排量兄長。
但如此精細復雜的渦輪增壓結構，給引擎帶來的可靠性與耐用性方面的考驗，仍需市場實際檢驗才能得出最終結果。
而舊款的3.2L大排量引擎，在低轉數區間與生俱來的從容表現，以及寬轉數區間的最大峰值扭矩輸出，仍是高性能小排量引擎所不能達到的。
這也可能是某些消費者群體執著於大排量引擎車型的原因！
對比撼路者國內外不同版本車型，我們可以發現：兩種版本車型在外觀、內飾、底盤懸掛上如出一轍，基本沒有太大的區別，但國內合資版本車型所裝備的引擎，並沒給消費者太多選擇空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 福特新世代新全順有什麼區別，改裝房車哪個更好
福特全順新世代（V348）
福特全順系列車，如果第一代開始算，已經經歷了八代更新。國內90年代就有引進福特車型，本地化生也就是福特Transit VJX，一款針對中國市場而設的車型。
當然這個布局還需要用戶，根據自己需求調整，如果是我……我可能連水池部分全部省去，只保留衛生間與床鋪，廚房部分做外置廚房就好了。
7. 喬翔詹姆斯庫克升頂房車能上京牌嗎
主要取決你是否有京牌指標，有就可以上，藍牌。【摘要】
喬翔詹姆斯庫克升頂房車能上京牌嗎
【提問】
主要取決你是否有京牌指標，有就可以上，藍牌。【回答】
我有京牌指標。主要是對喬翔B型升頂房車是否符合上京牌的條件不詳。【提問】
是國六排放標准么，是就可以。【回答】
如果你再不放心，直接可以問你京牌指標所在地車管所。【回答】
可以告知東城區車管所的電話嗎？多謝！【提問】
010-67112065【回答】
收到，多謝！【提問】
不客氣，正常辦公時間打電話咨詢。【回答】
剛才打電話了，不是東城區車管所的電話。【提問】
不管么，那打010-12122【回答】
這是北京車管所總台電話，政策更清晰。【回答】
8. 江鈴福特途睿歐，售價18.69萬-23.39萬，丐版就有2.0T＋雙側滑門
隨著二胎政策的開放，國內市面上的7座MPV也越來越多，光是10萬-15萬元左右的MPV就有25款車系可以選擇，而20萬-30萬元的售價區間也有像廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、別克GL8、大眾夏朗、廣汽傳祺GM8、江鈴福特途睿歐等15款車系可以選擇。
今天我們就來聊一聊江鈴福特途睿歐，自從2017款車型推出後，途睿歐的車型差不多三年的時間沒更新了，隨著國六排放標準的實施，途睿歐終於在今年3月12號推出了2020款途睿歐車型，指導價為18.69萬-23.39萬元，全系滿足國六排放標準的同時，分別推出了兩款手動、兩款自動版本車型。這次升級主要是針對部分配置的提升，其中兩款入門版車型新增了：胎壓監測、倒車影像、帶GPS導航的7英寸中控屏幕、發動機啟停功能，這款家用MPV表現究竟如何，請跟隨本文一起來了解一下吧。
途睿歐定位於中型MPV，同時也是江鈴福特在商務MPV市場推出的首款車型，全系都是標配2+2+3的七座布局，途睿歐的外觀給人的第一感覺就是大氣，比起別克GL8、廣汽本田奧德賽更加高大，我們來看一下途睿歐的長寬高軸距分別為：4976x2032x1990x2933毫米。寬度達到了2米，高度也接近2米的表現，整體車身尺寸比起廣汽本田奧德賽大了一圈，而比別克GL8高出了19厘米，甚至比起售價87萬元的豐田埃爾法也高出了4.5厘米。
途睿歐前臉採用了福特家族式的設計語言，我們還是能看到一些福特全順的設計元素，前臉使用了上窄下寬的分層式雙進氣格柵設計，頭燈造型製作的非常巨大，也讓整個前臉看上去有些「呆萌」感。而打開引擎蓋需要把車鑰匙插進福特LOGO正下方的鑰匙槽方能開啟引擎蓋。
側面的造型方方正正，在細節上處理的比較出色，例如入門標配了後排的防紫外線/隔熱玻璃，以及配備了迎賓踏板，雖然途睿歐這款車全系的最小離地間隙才149mm，但由於地台的設計比較高，這時候踏板與車門左側的拉手就起到了很好的作用，此外，車身中間兩側的車門也是採用側滑門的設計。
尾部依舊延續了方正的造型，當尾門打開後開口十分的高，當後排座椅放倒後容積可達到1360升的空間表現力，裝載性優異對於車主日常的用車倒是幫助不小。
視線來到內飾部分，內飾的細節方面也做的比較出色，例如中控台左右兩側都有兩個水杯放置的空間，前排中央扶手也有一個放置水杯的空間，此外，扶手儲物盒裡面標配有USB的電源介面，儲物空間也夠大，值得好評。配置方面，像ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、上坡輔助、剎車輔助、後駐車雷達、倒車影像、6個揚聲器揚聲器都是作為標配配置出現的。
來到第二排，空間表現力非常的強大，第二排通往第三排的走道很寬敞，比起豐田埃爾法的走道還要更寬大，身高1米79的體驗者坐進第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空間仍然有兩拳兩指的空餘，頭部則有一拳三指的空餘，與此同時，第二排的左右兩側以及中間共有有4個水杯槽。
一台七座車強不強大，最主要的當然是看第三排的空間表現力如何了，由於接近2米的車身高度和方正的車身設計，身高同樣是1米79的體驗者坐進第三排，而第二排座椅保持不前後移動的情況下，腿部空間剩餘一拳兩指，頭部空間剩餘一拳三指的空餘。除了擁有後座出風口外，第三排頂棚還帶有3個空調出風口，充分的照顧到了第二、三排乘客的感受，而車頂中部配備的天窗開口很大，車尾左右兩側車窗採光度也表現不錯，總體來說坐在第三排並不會感覺到壓抑。
動力性能方面，2020款途睿歐全系標配了型號為4G20B5L的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率149kw馬力203匹，最大扭矩300牛米，根據車型的不同分別匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱，燒92油，而別克GL8則是燒95油的。
新車總結
江鈴福特途睿歐指導價17.69萬-26.58萬元，入門價格比起別克GL8便宜5.6萬元，途睿歐的外觀硬朗，內飾細節像標配：防紫外線/隔熱隱私玻璃，全車多達9個水杯放置槽，第二排兩個、第三排中間一個，全車共三個兒童座椅介面，實用性較強。而且我們也見識到了途睿歐的空間表現力確實很強大，像入門的手動精英版全款20萬出頭就可買，有了大空間和價格方面的這兩大優勢，讓途睿歐這款合資中型MPV更適合一些二胎家庭或者商務接送的人群。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 哪些車是國5的
國五的車基本上每個汽車品牌都有，一般在2015-2019年內的基本上是國五標標准，如：寶馬、奔弛、福特等。目前多省市已禁止國五已停止上牌，實行國六標准。
一、寶馬
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。
二、奔弛
乘用車系：
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。
其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
三、福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；
進口福特當前在售車型包括FOCUS ST，銳界，野馬，探險者，FIESTA ST等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。
(9)江鈴福特x81國六喬翔房車擴展閱讀：
汽車排放標准基本狀況：
如果是2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四。
2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。
2005年之前的車基本都是國二車。
2008年之後的車大部分是國四。
2014年部分車市國五，部分為國四。
2015年之後大部分為國五。
2019年開始的基本是國六。
"國家第六階段機動車污染物排放標准"包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》2部分。
是為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康制定。
由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》自2019年7月1日起實施。
參考資料來源：網路-汽車排放標准
10. 升頂房車的頂蓋哪裡有
我們先來盤點下目前國內做升頂房車的車企，如柳州延龍、江鈴原廠、湖北齊星、喬翔（原湖光）、江蘇途酷、深圳速騰、上汽大通原廠等等，目前國內這些車企大部分的升頂房車都是軟升頂，硬升頂工藝比較復雜國內鮮有車企嘗試，尤其是電動硬升頂更是考驗功力的時候，不管國內國外都是少之又少。軟升頂四周的是特種類似帳篷布的材質，和堅硬的車頂蓋鉚鏈接。房車展我經常參加，目前只有齊星一家是自己開發的三層升頂帳，外層為救災帳篷的材質，防劃防磨防紫外線，臟了直接用水槍沖洗，中間層為保溫棉，里層是便於清潔的防水布。其他車企就是一層普通的露營帳篷材質。