70歲老夫妻房車旅遊

① 東北一對老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，你如何看待他們這種生活方式

這種生活方式很好啊，讓人覺得挺舒服的。

其實本身癌症治療這個事情就是非常有爭議的，有人覺得應該積極治療，而有人覺得既然根本沒有治癒的可能性，那麼浪費那個金錢根本沒有意義。

最近不是還有醫生專門駁斥了癌症過度治療這個事情，廣大網友一時間議論紛紛，大家都覺得受到了欺騙。

而這一對老夫妻，大概也是想明白了這其中的利弊，與其在醫院耗費掉剩餘的人生和大量的金錢，還不如痛痛快快去享受這剩餘的生命。

結語：

當你老了的時候，能夠有一個人一直陪在你身邊，不管你想干什麼他都無條件地支持你。

那麼，你的人生就比很多人都幸福。

伴侶的意義並不是年輕時的激情，而是老年時的陪伴。兩個人能夠一直這樣幸福下去，那才是最美好的人生。

祝福這一對老夫妻能夠長長久久，白頭偕老。

② 很多人都選擇買房車去旅遊，你也會選擇這樣的生活嗎

我們在網上經常可以看到很多人曬他們房車旅遊的一個消息，比如說一家三口看遍祖國的大好河山，也有小情侶走走停停的，還有老夫妻在退休之後，想要見識一下祖國的美麗風景。他們拍攝出來的東西，讓我們看的心之嚮往，覺得是非常的好，所以有很多人都特別的羨慕這樣的一個生活方式。但是如果讓我選擇的話，我有條件的話，我是不會選擇這樣的方式的。

而且其實國內能夠支持房車的一個營地特別的少，如果說沒有營地的支持的話，那車上很多的功能就沒有辦法去使用，一香水的話，只能夠勉強使用一天洗澡，洗菜。而且污水箱的水每天都需要排放，如果沒有營地的話，這些都是問題。還有電池的問題，也是沒有辦法去支撐它。所以其實還不如自己開車，自駕游來的舒服。

③ 對於床車自駕游你怎麼看

床車自駕游，我平時就是這么操作的，而且已經堅持好些年了。

為了自駕游出門方便，專門買了一台七座大空間SUV，後面兩排座椅可以完全放平。然後在某寶上買過兩個充氣墊，第一種是單純的電動充氣墊，收放都比較容易，平時也不佔地方，但是這種全靠充氣的墊子睡著不舒服，而且用不幾次就壞了，所以後來又買了一個內含10厘米海綿的墊子，這個睡著跟床感覺差不多，很舒服，就是收放不太方便，而且平時即使是收起來也比較佔地方。

為了在鋪床的時候解決行李的問題，又買了一個車頂箱，容積大約有四百多升，能夠承載70公斤重量，基本上絕大多數行李可以放上去。
床車出行，通常是在跑長途的時候，在高速公路服務區休息，因為這種地方用水比較方便，可以解決洗漱和上廁所的問題，而不走高速的時候還是去賓館飯店住宿。

對於床車自駕游，個人看法是要根據自己的綜合情況去選擇，適合床車自駕游的選擇這種方式會增加旅途樂趣，節約開銷，但是不適合床車自駕游的採取這種方式就是自找苦吃，嘩眾取寵。

現在的 旅遊 不管哪種方式都要看是不是帶有其他目的，床車游也分正常游和自媒體游

不得不說目前這個時代是很容易造就網紅的，床車這個詞也不知道什麼時候開始興起的，應該是最早從網紅帶起來的吧，因為個人一直反對這種自駕方式，沒有旅行舒適度。所以沒去仔細研究過，但是我知道自駕游是要以舒適和享受為主的，而不是出去受苦受累風餐露宿，那是戶外活動，勞其筋骨的旅行方式。很多人把戶外模式和自駕游結合起開可能就成了床車遊了，把後備箱改一下，在車上睡覺，在車上做飯，真是心疼花錢還是感覺這樣吃住比起去酒店飯店吃住要舒服呢？

正確的對待床車游這種方式就應該考慮到季節、目的地以及個人的身體情況

曾看到過六十多歲的老兩口把一輛空間不大的車去改成床車開著到處玩，倆人風餐露宿，吃住車上，後來老頭病倒了，老太太也不會開車，孩子坐飛機過去把車開回來，這是圖什麼呢？小年輕人如果經濟條件差，但是愛好 旅遊 ，這個方式是適合的，年輕人身體條件好抗折騰。

真正的自駕游不管哪種方式都要以舒適度為首要條件，私自改裝車也是違法的

旅遊 不是一件遭罪的事，極限挑戰一類的不算！大眾老百姓出去 旅遊 就是去享受的，享受 美食 和風景，大部分人還是會晚上住酒店，吃飯去飯店，而床車把後備箱改成床，睡在後備箱里真的會比酒店舒服嗎？就是差錢還是為了發個朋友圈顯得你有個性呢？睡在車上舒服不舒服，方便不方便只有自己知道。

在此奉勸那些想用床車游來吸引眼球的朋友們，網友千萬個，網紅沒幾個，但凡看到那些床車游很火的網紅人家那是工作不是 旅遊 ，那是收入的來源，晚上拍完去住酒店你也不知道。所以，要想自駕游就要本著怎麼舒服怎麼來的原則，也可以床車游體驗一下，晚上還是去住酒店，但保證你的改裝不違法，

床車自駕游是一種想節約旅行開支又想多玩些地方，手中錢不是很多的人的旅行方式，我覺的這種自駕游的方式很好哬，雖然沒有房車的高大上，卻也可以做到隨遇而安，沒有房車的惹人注目，可以低調出行，沒有房車的這個城進去停不了車那個停車場限停，可以隨便在城裡穿梭，當然房車的優勢在野外，它的空間與載物（客）量是床車不能比擬的，床車再怎麼說也是一個會行走的＂床＂其空間總是有限的，還有就是＂錢＂的問題了，如果我的錢非常多，我就可以多買幾輛車，每輛車各施其責，呵呵，想想而已

因為我錢不多，所以我也我成了一個床車出遊的愛好者了，我認為關於住在車上，而車也具有鋪成床睡的條件，睡在車上也沒有問題，這個完全就是仁者見仁智者見智的，我買車的時候就是專門挑選了一款可以做為床車的車買的。

我的床車旅行方式是每次出去自駕旅行2～3個月的時間，我很喜歡吃住在車上的隨意性，退休好幾年了，做什麼事也沒有時間的限制，出遊時每天不趕路走到哪算哪，走到哪累了就找個安全的地方停車休息一下，困了就找條小路進去找個不影響交通也不妨礙別人的地方睡一會兒，每天天黑前早早地就找個能停車並有衛生間的地方休息，有喜歡的地方就停下來。

我們在野外做飯時產生的垃圾都裝在塑料袋中，我們走的時候會把它帶到有垃圾站的地方扔拉圾箱中，盡管我們每次停車不可能將周邊的垃圾都帶走，但我們至少能保證不給周邊的環境留下我們產生的垃圾，即除了腳印與車轍以外，其它的東西都帶走。

我們是在車上睡2~4天再找一次賓館以便於洗澡洗衣物，不住賓館時我們帶了個洗澡用的速開小帳篷，每天可以在帳篷里隨便擦洗一下，晚上一般找個停車場住，要求安靜，停車場邊上有公廁，這樣相比住酒店的旅行方式，不但經濟，而且靈活性會高出很多，沒用床車出行的方式時，很多時候晚上住宿會耗費很多時間去找賓館，因為你要找到一家衛生條件好又經濟實惠的賓館，（中、高檔的酒店不在此例）就要實地去看看，網上訂的經濟型酒店很多時候到地方一看就不滿意，還要需要花大量的時間再去尋找，住車上則不用擔心這個問題，減少了對酒店的依賴，再者住在車上還是酒店完全是個人的喜好和意願，旅行不是做給別人看的，首先要自己身心愉悅，適合自己的就是最好的

看上去很美，其實一點都不美！

表面上看最大的優勢就是省錢，但付出的代價卻是：不舒服、不方便、不安全、最後因為得不償失而得出的悲催結論：貌似省錢，其實一點都不劃算！

床車不同於房車，他最大的亮點是節省住宿費，但你把床搞得再舒服它也是在空間逼仄狹小的車內，高度寬度長度通風都受限制，遠不如房間里的床舒服，況且洗漱、入廁、 娛樂 、通風、保暖、降溫、用水、用電、等問題都不能妥善解決，尤其是安全問題（這里說的安全包括、人身安全、以及可能來自天氣、地質災害、動物等因素的傷害）。

長期睡床車腰酸背痛四肢酸麻，對身體的損害遠遠大於節省下來的那點住宿費，況且現在住宿費並不高，100元以下的酒店並不少見，青年旅館甚至每晚低至20-40元。且條件並不差。

下面這兩張圖是去年在西藏八宿318國道邊拍攝的，江蘇常州一對老夫妻的床車，五菱宏光里加一張鋼絲床，那麼低的高度，那麼窄的寬度，睡兩個人，這么大年紀......在佩服他們精神的同時真是心疼他們......

下面這兩張圖是上個月在西藏墨脫嘎隆拉隧道附近拍的，一個做直播的遼陽女孩的床車，小小的斯柯達被她搞成了一個家，空間利用發揮到了極致......

床車旅行一天兩天可以，滿足一下新鮮感。時間長了我認為床車節省的是有限的錢，犧牲的卻是寶貴的 健康 ，得不償失！

其次房車成本太高：床車只需要，在你自駕游出發之前，根據車的特點改造一下，成為床車，具備吃住的條件就可以出發了。自駕游回來之後還可以在恢復到原來的樣子，依舊可以上班下班的正常使用。而國內也不流行用房車，很少看見房車基地，就很難弄到足夠的水電，所以房車上很多東西都不能用，這時除了洗手間能讓床車羨慕以外，其它沒什麼兩樣，這就好比去了毛的鳳凰不如雞。

大家好，說一下我的看法。

其實大部分SUV後排放倒後鋪上充氣床墊都可以成為床車，由於高度有限，舒適度肯定是不及房車的，房車什麼設施都有，就是一個移動的家，但由於體型比普通車大，在城市裡行駛，停放比較麻煩，加之價格比普通車高出不少，讓很多人望而卻步，大部分選擇房車的人都是經濟條件較好，有家庭用車，再買一輛房車外出 旅遊 時開。

對於長途自駕 旅遊 來說，能睡覺的床車相比只能坐著的車，肯定還是更受歡迎，當你長時間駕駛，疲憊不堪，想小睡休息片刻，或身處荒野無地方住宿，能睡覺的床車就會優勢盡顯，個人觀點，只要你的車不是只開短途，最好是有能夠躺卧的床車功能，有過長途自駕游經歷的朋友才能體會，當你長途駕駛疲憊不堪，一張可以隨時休息的床是多麼的重要。

床車自駕游只是一個過渡，我相信隨著生活水平的不斷提高，房車的普及，以後選擇房車自駕游的朋友會越來越多，畢竟床車只是移動的床，房車才是移動的家。

床車自駕游三年了，新疆西藏都走過了，心得體會還是有一些的，本人覺得床車自駕游最關鍵的是舒適，床車改裝時就要考慮，床要寬，設備要全，水電使用要方便，做飯方便，最好有車載馬桶和淋浴帳篷，再一個旅行時注意目的地的天氣，別太冷也別太熱，住宿地最好是景區停車場，高速服務區，大醫院停車場，大酒店停車場，這些地方有水有電有衛生間，有的還有熱水。每到一地逛逛當地的農貿市場，那是最接地氣的地方，喜歡就吃當地的風味，或自己買菜做 美食 ，隨心所欲。床車游對於退休的人是最適合的。

很高興回答您的問題

對於熱愛 旅遊 的人來講，床車自駕游必然是最好的選擇，床車自駕游是一個自由方便快捷的 旅遊 方式。有很多好處，一下是個人的看法。

1吃飯問題，有了房車可以解決平時的吃飯問題，現在的很多房車設備齊全，隨時隨地都可以起鍋燒油。哈

2 住宿問題，現在很多的房車設備高端大氣上檔次，不僅可以做飯，還可以洗澡，看電視，等，最重要的房車就是移動的賓館，可以方便住住宿，很大的節約 旅遊 成本。

3出行問題，有了床車，出行就更方便，來一場說走就走的旅行，想去哪裡就去哪裡，快樂自在。

謝謝希望大家旅行愉快

很好啊！非常嚮往羨慕想怎麼玩就怎麼玩，特別任性不用擔心住宿省錢，如果一個人游建議買小型車，木蘭大妹妹哪個機動三輪摩托車就很棒！主要是省油方便。

④ 老人旅遊，是夫妻兩人好還是一群志同道合的朋友一起旅行好

年輕時沒有“伴君仗劍走天涯”，退休後老夫老妻伴君馳騁千里之外，走過的路，還是那麼美麗。一路的風景，成為了生命中的永恆，一生如此美好，相伴到老是如此精彩。

如果兩位老人身體都還健康的話，我建議還是夫妻兩人一同旅遊好一點。當然，如果有一群志同道合的朋友也加入進來，那就更好了。

畢竟外出旅遊，也是比較辛苦的，無論是坐車、開車、爬山，都是體力活。夫妻兩人之間知道該走多少路，該睡多少覺。

旅遊期間的餐飲也很重要，老人的身體適合吃什麼樣的食物，夫妻之間就比較清楚了。

哪怕是志同道合的朋友一起出來，在飲食上也不會想的這么細。也不太操心“生、冷、硬”的食物是否適合對方的胃口。

老年人一定要有一個知冷知熱的人在身邊，別感覺老伴在身邊是個累贅，其實是個幸福在身邊。

⑤ 老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，他們身上有哪些值得我們學習的精神

癌症，是目前世界上最難治癒的一種疾病。癌症給很多的家庭帶去了不可磨滅的傷害，可是為什麼還有越來越多的人患癌症呢？在我看來隨著社會生活的不斷提高，行業競爭激烈，年輕人們的壓力非常大，加班熬夜都成了家常便飯。在癌症面前，有很多人會畏懼，會恐慌，會絕望，可是在死神面前，也有這樣有頑強生命力意志的人。他們的對待生命態度的精神值得我們每一個人學習。

在這對老夫妻中，我看到他們對生活的熱愛，對生命的不服輸。即使在生命的最後一刻，也要完成自己的夢想，完成那些年輕的時候不可能完成的事情。在生活上，有很多在遭遇到打擊後，就一蹶不振，可是你不知道，打擊後振作起來的你自己，會有多麼的努力和自律。

⑥ 倆70歲老夫妻計劃即日起至10月底前自南京出發遊玩3個地方：烏鎮、南潯和西塘。請教最合理的行程路線

摘要 去西塘烏鎮南潯

⑦ 東北7旬夫妻自駕20萬公里游遍全國，他們一路都經歷了什麼

東北7旬夫妻自駕20萬公里游遍全國，他們一路都經歷了很多有趣的事情，由於這對夫妻並不是完全的“窮游”，所以在物資方面並沒有太過於苛刻自己，他們一路上歡歌笑語，看過了很多美景，品嘗了各個地方的美食和領略了當地的風土人情，這樣的生活無疑是非常讓人羨慕的，小編希望以後也能跟著自己的老伴一起游遍全國。

一、這對夫妻旅行的路上非常的歡樂，經歷了很多有趣的事情

這對夫妻他們自駕了二十萬公里游遍了全國，他們最遠的地方北方是去過北極村，南方是三亞，領略了各個地方的風土人情，並且品嘗到了各個地方的特色食品，經歷了各個地區好玩的事物，他們追隨這季節的變遷，看到了各個地區最美的風景，可以說他們一路上都是歡歌笑語的。

綜上所述，東北7旬夫妻自駕20萬公里游遍全國，他們一路上經歷過很多有趣的事情，領略到了好玩的風土人情，收獲了滿滿的快樂，小編希望老的時候也能像他們一樣走遍祖國大好河山。

⑧ 老夫妻改房車旅遊抗癌續命24年，癌症患者通過旅行治病的行為可取嗎

我認為可取。

一、旅行可以讓人的心情變好。

抗癌最重要的一點就是要有一個好心情。自己的妻子患有癌症如果一直待在家裡，自己的妻子也會因為自己生病而變得鬱郁寡歡，等到那個時候即使積極的配合醫生治療，對自己的病情也是不利的。谷向東就是害怕自己的妻子因為心情不好導致病情惡化，所以才會選擇在路上旅行治病，這樣的話雙方遇到開心的事情都會暫時的把病情遺忘掉，這也是谷向東愛自己妻子的表現。

當然，兩位老人一起旅行對於子女來說肯定是不放心的，但是有沒有辦法反對，所以只能隨時跟他們保持聯系，並且在有時間的時候出去尋找一下他們，這也是孩子對於自己父母的孝順，部隊他們的決定做過多的干涉，但是在他們需要幫助的時候可以及時趕到。生活在這樣的一個家庭中，其實還是很幸福的。

以上是我自己的觀點，歡迎大家在下方評論區發表自己的觀點和看法。

⑨ 70歲以上的老人開車安全嗎

70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！

我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！

因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的「老司機」，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！

我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一台大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！

本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路 旅遊 ，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支煙什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去 旅遊 ，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，盡量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!

我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這么多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痹大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！

我今年也快八十歲了哈哈真不是吹牛！現在一般五，六，七十的人身體狀況恐怕還不如我。我視力1.2以上，聽力很好！三高不存在。我從不喝酒！喜歡吸煙一天十支多一支或少一支。喜歡喝茶。從不暴飲！暴食！！。心態和心情都很好。但不管身體素質怎樣開車一定！一定要小心！！開車勿開小差，千萬千萬勿喝酒！！禮讓三分！！願停三分！不掄一秒！！開車時在（沒有情況下，要當作有情況処理。）這樣朋友你開車就一定安全，（手撐生死盤！腳踩鬼門關啊！！）多為自己和別人的生命想想。供大家參考。

70歲以上的老人可以開車，但是建議不要開車為好。因為沒法保證安全，出事故的幾率也更大。

我國對於70歲以上的駕駛員開車是有法律規定的：

這些條款規定了70歲以上駕駛員允許的准駕車型，就開開普通家用車這類上C照的車。

除了對准駕車型有要求，70歲以上的駕駛員想要合法駕車，每年都需要提供身體 健康 證明。這種做法相當於每年都需要對駕駛證進行換證體檢。

普通駕駛員基本是六年檢查換證一次，很多人還覺得太麻煩。所以還有六年沒扣滿十二分可以換領十年期駕駛證的規定，就會變成十年體檢換證一次。二相對比一下就知道一件提交一次身體 健康 證明是多麼麻煩的事了。

其實國家對於70歲高齡駕車算是持鼓勵態度的，比如今年最新的交規放寬小型 汽車 駕駛證申請年齡，取消申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。也就是說，70歲以上有錢有閑身體 健康 的人可以考駕駛證開車。

不過，無論是70歲及以上考駕駛證的規定還是70歲已有駕駛證的檢查規定都要求駕駛員身體 健康 ，還對記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

從身體機能的方面來看，70歲以上的人更容易感到疲勞，而疲勞駕駛會影響駕駛人的注意力、感知力、思維能力、判斷力，伴隨而來的是視線模糊、反應遲鈍、動作緩慢、精神渙散。

從我駕駛經驗來看，車開久了難免疲乏。年輕人底子厚，還能靠著意志力強撐，70歲的老年人本來是垂垂老矣，疲勞來的快，也沒有足夠的身體底子去撐著，更容易出問題。

而在現實生活中，70歲以上還開車的人更是稀少，一年都見不到幾次。如果70歲以上的人開車安全，我想我見到老年駕駛員的機會會大大增加。

拿被人詬病的老頭樂來說，里頭的駕駛員全是6,70歲的老年人。這類老頭樂開起來動作慢，時速慢還難免出事故，如果換上最高時速180km的四輪車，萬一踩錯了剎車，那造成的後果可能更加嚴重。

所以，70歲以上開車真的不夠安全，能不開車就不要開，實在要開車，要合法合規上路，並且切記不要疲勞駕駛，開一陣子就要休息一下，也不要開長途，長途出行年輕人都累，老年人更加難以把控。

我是年近七十的老人了，今年毅然決定將我開了8年的愛車轉讓了！做了我步入老年後一次最大的斷舍離。

我是49歲學會了開車駕齡將近20年了，其間換了一次車，59歲時自己送給自己生日禮物是一輛一系的寶馬，將近60歲圓了自己開好車的夢想，開過車的司機朋友都會有體會，好車開起來的感覺就是不一樣哈，給點力就行，變道超車輕松自如，開遠程高速給好定速就只管注意前方路況就好了。

盡管喜歡愛車，但近幾年我不太喜歡開遠程車了，無論是出去玩兒還是辦事，尤其是當天往返的路程，去的時候精氣神兒十足，午飯後正是要午休打盹兒的時間，可我這個開車的司機可不敢怠慢，要強打著精神把車開往目的地，這跟年輕時候的狀態就是不一樣了，有一次我開車去滄州辦事，返回的時候太陽照進來曬的我暈暈乎乎的直想打盹兒，為了安全起見，我只好把車停在路邊，閉上眼睛小睡了一會兒，才又開車返回了。

遇上和朋友聚會聚餐有時也很尷尬，我從來是不喝酒的，但大家酒足飯飽之後，開車的總要將順路的帶回去吧，我這個老太婆最大的心願就是回家躺床上睡一覺，但還要堅持著打起12分精神充當司機，此時在路上如果有個突如其來的路況，難免會有反應遲鈍的現象發生……

還有一種情況就是退休以後由於女兒在北京工作，我會經常到北京女兒家小住可車又不能開到北京，只好把它停放在我家小區的院子里，有時一住好幾個月，回來以後車已經沒有電了，我只好又找師傅搭電，光去年我幾次從北京回來，給我的愛車搭電成了我的一項工作。

思前想後，我決定做斷舍離了，我不想等隱患太多或是出了大問題了再考慮這個問題，我要提前一點兒卸下這個包袱輕裝上陣，有的朋友勸我人家外國人到80歲還有開車的呢！我不這么看，外國路況跟我們不一樣，他們住的周邊買東西也不方便，因此私家車就是他們的腿，我們就不同了，我們的交通非常發達，網上購物也非常方便，因此對於我來說，私家車用處可以用公共交通或是打車來取代了。

半年過去了，我對自己做的這個決定非常滿意。再也不用想著保養、驗車、上保險......不再為這個愛車操心了。我感覺無比的輕松。我也為自己在當司機的這20年裡的平安無事感到慶幸。我也奉勸各位老年朋友，適時地與自己的愛車做斷舍離應該是一件必須考慮的事情，您贊同我的想法嗎？歡迎互動。

關於70歲以上的老年人開車安全與否，主要取決於駕駛經驗、駕駛技術、反應速度，以及 健康 狀況。

如果有較長的駕駛經歷；走過各種復雜的道路；耳不聾眼不花；腰椎沒病能夠端坐；能夠集中精力，反應敏捷；能夠遵守交通規則，及時處置問題；再加上有一輛車況較好，容易駕馭的車輛，那麼就是年齡超過70歲，安全行車也不是啥問題。

我是北京退休並定居，1949年2月份出生的，今年已經71周歲了。

1996年底我學的 汽車 。1997年4月份在上海買了一輛退役的計程車，一個人開回了北京。

2013年第一次自駕游阿爾山，走八達嶺高速、217國道，內蒙S303邊境路，6天往返約3500公里。

2014年走青藏線去拉薩，從川藏線出藏，共29天，10000多公里。

上面的是以我為主，但有副駕換著開的自駕游。

下面幾次都是我一個人開車，帶老伴自駕游。

2015年9月13日去山東15天，沿著海邊轉了一圈。10月1日去北戴河，烏蘭布統，7天。10月11日去五台山，應縣，大同，共7天。三次合計：3800公里。

2016年9月5日離京，去內蒙東北部和東三省，沿著額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江走了一大圈，最北到北極村，最東到黑瞎子島。於10月3日早上回到北京，共計29天，10000公里多。

2016年10月28日，再次從北京出發，去西南幾個省，往西到了西雙版納，往南到海南島，歷時44天，13000多公里。

2019年8月13日，北京出發南、北疆環游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和獨庫公路，看了胡楊林，到了賽里木湖、博斯騰湖，烏倫古湖，游覽了新疆大部分的景區。於10月4日回到北京。53天，共計14000公里。

2019年10月15日再次從北京出發，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景點和江南水鄉古鎮，於12月6日回到北京。歷時49天，共計5500公里。

幾年來，我斷斷續續的跑了5 6萬公里。我現在跑高速，如果趕路一天還能跑1000+公里。高速、國道、省道、縣道、鄉道，平地和山路，我都能安全抵達。

2016年10月3日深夜，走京哈高速從沈陽回北京700多公里，夜裡出發，早上抵達。

2018年8月1日清晨，走京滬高速從上海回北京1300公里，早上出發，當晚把我改裝的露營車開回北京。

對於這種趕路，需要連續幾個小時不停車保持時速在120公里疾速行駛。

2019年起，為了保證安全，我約索自己，在高速路上不再長時間跑120公里的時速，大部分都是保持在90 100公里速度。

一般來講，歲數大了的人，都比較能夠遵守交通規則的。拿駕照20多年，從來沒有在行車時發生剮蹭，追尾事故，也很少有啥違章。自駕這幾年，只有2016年在哈爾濱，去索菲亞教堂，不知情的闖了限行，罰了錢扣了分。在限速最厲害的新疆，我行駛了近10000公里，也沒被扣一分。

2016年11月份，我在貴州荔波小七孔景區遇到一個74歲的南京老哥，開著房車，老兩口轉遍了全國及歐洲十幾個國家

。

2019年7月份，我在烏蘭布統樺木溝景區的蛤蟆壩影視基地，遇到一個歲數更大的，已經79歲的北京老哥，帶著76歲的老伴，開著一輛中型SUV，還在滿世界地跑。

一般來說，駕齡越長的人年齡也越大。再說20 30年前開車的，好多都是職業司機，有不少人超過70歲駕駛車輛能力依然。

所以我認為，老年人開車安全不安全，年齡不是唯一的因素，而是由駕車經驗，駕車技術，反應速度以及 健康 和心理等諸多因素決定的。

還有一條很重要的是：我們駕車外出，必須把安全放在第一位。無論行車還是停車，不管是走高速路，還是國道、省道、縣道，都要集中精力，遵守交通法規。不超速，不違停，避免發生交通事故，保證自身和他人的生命安全。

畢竟我們是出門在外，吃喝拉撒睡，都需要考慮周全。既要玩的開心，還要家人放心。

如果70歲還能輕輕鬆鬆的開著車在馬路上行駛，先不說別的，就身體方面那就是相當 健康 的，誰不羨慕這個小美好？

國家有規定70歲不能考駕照，但沒限制70歲不能開車。安全方面肯定會有，但不排除有老年人駕駛技術經驗豐富，照樣可以輕松上路。

70以上老人開車安全嗎？這個問題放在10年前我是不贊同70歲老人開車，那個時候的老人確實感覺不如現在的老人精神。

那個時候的老人基本都是文盲，現在的70歲老人都識字，特別是在城市生活的老人，對城市道路和交通法規基本了解，如果身體 健康 ，完全可以勝任駕駛員。

有幸去過日本東京，了解到日本已進入老齡化 社會 ，感受最大的是日本國家退休福利待遇好，過著生活無憂的日子，卻非常孤獨。

在東京 游戲 廳的 游戲 機是老年人解決孤獨的方法，幾乎都是七八十歲老人在消磨時間。

更發現東京非常昂貴的計程車，駕駛者都是70歲左右的老人，一身干凈整潔的制服，彬彬有禮舉止，車內十分干凈，他們並不缺錢，只是排解孤獨，既可以增加收入，也可以預防痴呆症。

在國外許多國家都對駕駛員的年齡不加限制，只要符合身體條件都可以繼續開車。在德國對駕駛員更是放寬，你自己不想開車為止。

對申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調整為不作限制。

對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

考駕照取消70歲上限，對於即將進入老齡化的 社會 ，體現了國家政策與時俱進，順應老人參加 社會 活動的需求。

1、70歲以上老人身體 健康 ，完全可以勝任駕駛 汽車 。

2、70歲以上老人駕駛 汽車 可以減少對子女的依賴，並能積極參與 社會 活動，有利用身心 健康 。起碼開車是在坐著駕駛，比擠公交車、地鐵安全。

3、70歲以上老人還可以根據自身的身體狀況自駕游，增加生活樂趣，既看看大好河山，也可以放鬆心情。我在自駕游時遇到過多位70以上老夫妻，身心 健康 ，心情愉悅。

4、老年人開車比較穩當，基本都是老司機，比新手上路要安全，不會對其他車輛造成威脅。

5、70歲以上老人不單獨開車，最好有人陪伴，感覺身體不適，可以有人照應。

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開車注意安全第一就是。 年齡大 更謹慎。 我74 歲了。 從六十年代就熱愛車輛。 就會駕駛修理。 近幾年 手頭有點集俗 買了兩部手動擋。 （喜愛手動 手動擋有駕駛樂趣）。 15年帶老伴 去長治 平遙 大寨 太原 衡水 遊玩了幾天。 17年春節 又去徐州 南京探親。 18年 去鹽城 上海 周里 同里 南京 揚州 回山東。 平時 也經常帶老伴驅車去山區遊玩。 老年人 身體力行。 開車無大礙。 開車主要就是注意安全。 思想准備 緊急情況下寧可壓線 也不能傷人。 這是重點。傷人傷己負擔不起！ 個人觀點。 哈哈哈哈哈 祝老伙計們 幸福美滿

⑩ 東北一對7旬夫妻自駕20萬公里游全國，他們當初為何會選擇這么做

一般人到了退休的年紀，總是想著頤養天年，就會選擇一些比較靜態的生活方式，比如溜溜公園、釣釣魚、下下棋這樣清閑的活動，但是在東北有一對七旬的夫妻，在五年的時間里，自駕遊了二十萬公里，他們當時做出這樣選擇，是覺得人雖然老了但心態要保持一種年輕的狀態，所以在退休後才去考取了駕證，並且自己開車去過了全國各地很多的地方。

三、東北夫妻為了讓自己保持一個好心情，五年的時間游覽了20萬公里。

這對東北的夫妻人老心不老，夫妻兩人自駕遊走過了很多的城市和景區，相信很多人看到他們的故事都為之羨慕，因為他們是做了很多人，想做又不敢做，也做不到的事情，所以別人才會給這對夫妻的評價是“退休界的天花板”。畢竟真的能做到這個程度的，需要一種魄力，而且也需要財力的支持，只要經濟富足，內心也豐富的人才敢一直在路上，體驗不同的風景。